Pocas opciones

Las opciones estratégicas son limitadas, como señala Nico Lunven (HOLCIM PRB), que está dos lugares detrás de Goodchild:

"La situación es extremadamente complicada, porque no hay muchas rutas de escape.

Con algunos ajustes, podría limitar los vientos a 40-45 nudos, pero eso será con mares cortos de 7 a 8 metros, lo que no es muy bueno.

Si decido poner rumbo al este, hacia Madeira, me encontraré navegando en ceñida a 35-40 nudos, lo que tampoco es lo ideal. Y si reduzco la velocidad, me alcanzará la siguiente depresión que viene detrás, en el Golfo de Vizcaya.

En definitiva, estamos ante un problema sin solución real.

La prioridad será claramente, la seguridad. La idea será seguir la ruta con prudencia, adaptando el plano vélico y encontrando una ruta que permita reducir la velocidad. - Nicolas Lunven HOLCIM - PRB

En algunas rutas, Sam Goodchild y Jérémie tienen una pequeña ventaja a la cabeza del grupo, estos dos patrones son los mejor situados para intentar pasar el centro de la depresión.

La pregunta clave es; ¿Hasta dónde estarán dispuestos a empujar los límites: decidirán enfrentarse a los vientos más fuertes y luego aprovechar la mejor ruta para llegar a la meta?

Apretando fuerte a Ferré...

Por su parte, Benjamin Ferré, patrón del Monnoyeur - Duo for a Job, se muestra decidido a pesar de los problemas técnicos que le han tocado afrontar últimamente.

Tras superar ayer un nuevo problema, sigue palo a palo con Tanguy Le Turquais (Lazaire) en la batalla por la supremacía entre los barcos de orza.

"En las últimas horas, conseguí recuperar las 15 millas de diferencia que me llevaba Tanguy (Le Turquais) y eso es una buena noticia.

Hoy navegamos cabeza a cabeza. ¡Tan cerca que si grito, me oye!", afirma el regatista, al que sólo le queda un gancho de repuesto. "Siempre es un poco extraño navegar con una especie de espada de Damocles sobre la cabeza.

El más mínimo ruido me estresa", reconoce. Sin embargo, no escatima esfuerzos en su lucha por el primer puesto de este grupo.

Cuanto más nos acercamos a la meta, más pensamos en ello.

Esperamos poder participar en el mismo mano a mano que Charlie (Dalin) y Yoann (Richomme) hasta el final. Todavía nos falta Jean (Le Cam) en esta batalla. Los Doldrums aún podrían generar un reagrupamiento con él." - Benjamin Ferré MONNOYEUR.

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Felipe Fraquelli es el flamante Campeón Brasilero de ILCA 6, Florencia Chiarella clasifica a los JJPP Juniors 2025 y la timonel argentina del YCO, Luciana A. Cardozo, gana la Clasificación Femenina.

El sábado 18 de enero pasado, finalizó en el Club dos Jangadeiros, en Puerto Alegre, el Campeonato Brasilero de ILCA 6, tras 5 días de intensas competencias en las que tuvieron todas las condiciones que les posibilitaron cumplir con el Programa de Regatas completo.

Aunque en esta fecha Puerto Alegre tiene fama de mucho viento, por las fotos parecería que predominaron los calmos.

Este lunes 20 larga la regata de práctica para el Campeonato Brasilero de ILCA 7 donde correrán hasta el próximo sábado 25, los representantes argentinos: Francisco Gómez de San Pedro, Nicolás Castelari Rivas del Yacht Club Rosario y el ex Campeón Mundial Jr de la categoría,
Juan P. Cardozo del Yacht Club Olivos.

Inscriptos ILCA 4

Inscriptos ILCA 7

Instrucciones de Regata

 

El timonel Senior del Veleiros do Sul (local en Puerto Alegre), Felipe Fraquelli, logró imponerse ganando 4 de las 10 regatas y con un colchón de 18 puntos, sobre el Subcampeón y timonel Senior de su mismo club, Erick Carpes.

El podio General, lo completó el timonel Sub 17 del Iate Clube do Santa Catarina, Davi Melati d'Eça Neves que terminó a dos puntos del 2º.

Por Argentina, la timonel Senior del Yacht Club Olivos y medalla de bronce en los JJPP de Chile 2023, Luciana Andrea Cardozo, tuvo un muy buen campeonato junto al coach Nicolás Schargorodsky, ganando en el abierto Femenino y colocándose en el 5º lugar de la Clasificación General abierta.

Si no fuese por un pasado con bandera negra en la 4ta regata, Cardozo pudo, especulando matemáticamente, finalizar en el 4º ó incluso pelear por el podio. Ya que, al tener para la cuarta prueba el Descarte jugado con ese descalificado, quedó más coaccionada para correr las siguientes 6 regatas.

Aunque tanto no se notó, cuando Luciana metió un 3º en la siguiente y tras un 8º volvió a la punta clavando un 2º. Pero también tuvo su peor resultado en la octava prueba donde finalizó 24º, cerrando el campeonato con un 7º y un 10º que la dejaron finalmente en el 5º lugar.

Por su parte, la joven promesa peruana, Florencia Chiarella, comenzó el campeonato clavando dos 3º en las primeras tres regatas y si no fuera que se pasó en dos largadas con bandera negra, pudo estar peleando el podio General.

Chiarella que estuvo acompañada por el coach Luis Miguel Camino Darcourt, terminó en el 14º lugar de la Clasificación General y en el 3º del abierto Femenino.

Lista completa de los premiados

Resultados completos

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Sobre los Juegos Panamericanos Juniors 2025

Este año se celebra la segunda edición de los Juegos Panamericanos Juniors en Asunción, Paraguay con la inauguración prevista para el 9 de agosto próximo.

Los Panamericanos Jr están abiertos para atletas de 12 a 22 años de edad.

Al igual que en la primera edición, algunos eventos clasificarán para los JJPP 2027, además son la oportunidad para la preparación a los JJOO de la Juventud en Dakar 2026 y los próximos JJOO en Los Ángeles 2028.

Web de los JJPP Jr.

Sobre los JJPP 2027

Los XXº Juegos Panamericanos se celebrarán por segunda vez en menos de diez años, en Lima, Perú. En varias de las disciplinas, los JJPP también otorgarán plazas a los JJOO 2028.

Lima llega a ser nuevamente la sede panamericana, luego de un proceso de selección que tuvo sus complicaciones; todo empezó en 2021 con la postergación para 2022 del inicio del mismo.

Las ciudades postuladas fueron:
Barranquilla, Santa Cruz de la Sierra y Buenos Aires.

El 16 de junio de 2021 fue elegida Barranquilla como sede de los JJPP 2027. El 7 de noviembre de 2023, fue constituido en Barranquilla, Colombia, el Comité Organizador de los JJPP 2027.

Pero el 3 de enero de 2024, Panam Sports anunció el retiro de la sede a Barranquilla (Les levantaron la designación) por que el gobierno colombiano no giró los fondos correspondientes a los derechos de realización de las competencias, antes del 31 de diciembre de 2023.

El 5 de enero de 2024, Panam Sports invitó a sus Comités Nacionales miembros a hacer envío de la documentación necesaria para formalizar las candidaturas de las ciudades interesadas en albergar los juegos.

El 31 de enero de 2024 fue el plazo límite para solicitar la sede y sólo dos ciudades postularon formalmente; Asunción y Lima.

El 12 de marzo de 2024 se anunció a la ciudad de Lima, como la ganadora de los juegos bajo el lema "Ganamos Todos".

La ciudad logró el 50% más uno de los votos requeridos para la elección, en la asamblea extraordinaria de Panam Sports, que tuvo lugar en Miami.

Fuente: Wikipedia

Team Row4Cancer de Países Bajos, llega 1º.

Un increíble equipo de cuatro remeros, formado por;
Leon, Tom, Maarten y Mark, en representación de los Países Bajos, después de recorrer 3000mn, el viernes pasado cruzó 1º la llegada en Antigua, tras 37 días, 13hs y 20' de remada constante.

Largaron de La Gomera en Islas Canarias, el 11 de diciembre de 2024 y mantuvieron el liderazgo desde el comienzo de la regata. Si bien su dominio fue claro, nada es seguro en la prueba de remo más difícil del mundo.

La Madre Naturaleza siempre puede hacer su parte y los equipos pueden enfrentar fallas en el equipamiento o lesiones en la tripulación. Así que nada se da por sentado

Mark Slats, que es el patrón a bordo del barco de diseño D34 llamado "Jack", ya posee dos récords mundiales en remo oceánico, uno como solista en la regata de 2017 y en la clase de parejas en la de 2020.

Aunque esta vez no se batió un récord mundial, increíblemente esta es la tercera travesía del Atlántico de Mark en un bote de remos y la segunda vez que gana la regata.

Un día especial para todo el equipo, pero aún más memorable para Leon, ¡ya que hoy es su cumpleaños! ¡Qué buena manera de celebrarlo!

El Team Row4Cancer ha creado conciencia y recaudado fondos para el Princess Máxima Centrum.

¡Felicitaciones al equipo Row4Cancer!

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Manuel Bragança, Campeón Brasileiro de Optimist 2025

Desde el 8 al 14 de enero pasado, se disputó el Campeonato Brasileiro de Optimist en el Iate Clube do Spirito Santo, en donde también compitió una importante delegación argentina que logró ganar el Campeonato abierto por Equipos y, entre los que me cuenta Lucas Vico, se coronaron tres Timoneles del Club de Veleros Barlovento.

¡¡FELICITACIONES!!

El Programa de Regatas contemplaba hasta tres pruebas por día, un total de 12 regatas de clasificación individual con 6 Clasificatorias y 6 Finales que se pudieron completar perfectamente.

El Timonel del Iate Clube do Rio de Janeiro, Manuel Bragança picó en punta desde el inicio clavando un 2º y un 1º en las primeras dos regatas de clasificación. En total Manuel conquistó 7 victorias de 12 posibles y con solo 18 puntos alzó la Copa.

El 2º lugar estuvo más disputado entre Henrique Lucena ICRJ y Arthur Lamin CNC que por una diferencia de solo 4 puntos se ubicaron 2º y 3º respectivamente.

El sábado 11 fue el día reservado para las Team Racing en donde brillaron los argentinos ganando el campeonato abierto, mientras que en 2º lugar terminó el Campeón Brasilero por Equipos que este año es el Iate Club do Rio de Janeiro y el Subcampeón fue el Iate Clube da Bahía que terminó 3º en el podio general abierto.

Premiados

Resultados

Flota de Oro

Flota de Plata

Aviso de Regata.

Posiciones Argentinas individuales:

Flota de Oro
21º Juan Sebastián Properzi
65º Lautaro J. Bagge
67º Tomás Calvo
72º Lisandro L. Morgenstern
79º Valentino Wenzel
84º Joaquín Carretto

Flota de Plata
1º Francisco Balbuena

PARTICIPANTES
12 participantes de 9 países:
Australia: 3, Reino Unido: 3, Alemania: 1, Canadá: 1, Irlanda: 1, España: 1, Suiza: 1, Países Bajos: 1.

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Australia gana y España queda 2º en Nueva Zelanda.

El SailGP AUS con Tom Slingsby al volante, mostró una excelente adaptación a los foils en T que les dan más potencia a los catamaranes y con vientos fuertes podían llegar casi a los 100k/h, dominaron la regata de la gran final contra España y Gran Bretaña en Auckland.

El equipo brasileño MUBADALA mostró buenos avances, con posiciones más en medio de la flota (10-9-8-11-7-5-7), terminando en noveno lugar, dejando atrás a Canadá y Estados Unidos.

Los italianos quedaron sextos en esta etapa y Brasil cayó último en el marcador de la temporada.

La próxima etapa será el 8-9 de febrero en Australia.

Después de una actuación dominante en las regatas de flota, Australia se clasificó para la final de tres barcos con gran éxito, enfrentándose cara a cara con los campeones de la temporada 4; España y Emirates GBR, en el duelo de todo o nada en el puerto de Waitemata.

Tanto los británicos como los australianos tuvieron una Largada perfecta desde el principio, cruzando la línea a una velocidad vertiginosa.

Los australianos consiguieron por poco el ángulo más rápido hacia la primera marca, pero Emirates GBR les siguió los pasos en el tramo final, empleando tácticas agresivas para intentar pasarlos.

Pero cuando los barcos viraron, Emirates GBR se cayó de los foils, perdiendo una distancia vital con los australianos, que se alejaron rápidamente ganando una ventaja de 200 m.

Los españoles consiguieron importantes avances en la quinta pierna, con lo que redujeron la diferencia y los dos equipos volvieron a unirse en la quinta puerta.

Sin embargo, Australia defendió la punta con éxito, y Tom Slingsby arengó a su equipo diciendo; "deshaciéndose de ellos aquí", cuando el F50 verde y dorado pasó por la marca.

A partir de ahí, los australianos se alejaron para cruzar triunfalmente la línea de Llegada frente a las multitudes que llenaron Auckland, con España cruzando en segundo lugar y Emirates GBR en el tercero.

Los australianos tuvieron una actuación tranquila y calculadora, registraron un tiempo de vuelo del 82 % durante toda la final y consiguieron su primer título de la temporada.

Ésta victoria le permite al equipo llegar a su evento local en Sídney, el mes que viene, con una gran motivación.

El resultado, también marca el segundo podio consecutivo para el equipo británico, con Dylan Fletcher continuando una impresionante remontada como piloto del equipo.

El piloto australiano Tom Slingsby reflexionó sobre el fin de semana de regatas dominantes de su equipo:

"Navegamos muy bien toda la semana y es muy satisfactorio obtener recompensas como esta: las condiciones eran difíciles, pero todos trabajaron juntos e hicieron su trabajo".

Dio "un gran reconocimiento" al equipo de tierra que reparó el Australia F50 después de que se viera obligado a abandonar la séptima regata de flota.

Regatas de flota

El segundo día de regatas en Auckland, incluyó un programa espectacular de tres competencias de flota plagadas de incidentes y situaciones de riesgo, ya que los fuertes vientos y las ráfagas arrasaron el recorrido.

El día comenzó de forma dramática, ya que Canadá quedó fuera de la competición después de que el controlador de vuelo Billy Gooderham sufriera una lesión durante el entrenamiento y el ROCKWOOL DEN estuvo a punto de tumbar.

A medida que continuaban las regatas de flotas, los equipos luchaban continuamente por mantener el control de sus F50 y dominar los nuevos T-Foils de alta velocidad. Los incidentes caóticos incluyeron bruscas clavadas, fuertes amerizajes y muchas situaciones.

Fue un evento decepcionante para los héroes locales de Nueva Zelanda, que no lograron clasificarse para la final y terminaron cuartos en la general.

A pesar de esto, el equipo hizo una remontada impresionante en la última regata de flota del día, escalando posiciones para pasar del décimo al segundo lugar.

Las estadísticas claves del día mostraron que:
España alcanzó la velocidad más alta (96,03 km/h), Emirates GBR navegó la distancia más corta (8,98 km) y ROCKWOOL DEN registró la velocidad media más alta (63,17 km/h) y el mayor tiempo de vuelo (97,08 %).

La clasificación actualizada de la temporada 2025 muestra a Emirates GBR en el primer puesto, empatado con Nueva Zelanda a 17 puntos, y a Australia en tercer lugar con 16.

Podio preliminar del SailGP tras la 2da escala de la temporada 2025

A continuación, SailGP se dirige a Sídney para el KPMG Australia Sail Grand Prix el 8 y 9 de febrero.

Nota original en inglés

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Comenzó la acción 2025 en Punta del Este con la tradicional Semana de Clásicos.

Como todos los años, el evento es organizado por el Yacht Club Argentino, el Yacht Club Punta del Este y la Asociación Argentina de Veleros Clásicos.

En esta edición participan 29 embarcaciones distribuidas en las categorías de Veleros Clásicos, Vintage y Spirit of Tradition procedentes de Brasil, Ecuador, Uruguay y Argentina.

El pasado sábado 18 de enero se llevó a cabo la reunión de capitanes en el Yacht Club Punta del Este, dándoles la bienvenida a todas las tripulaciones.

Este domingo 19 de enero, los Clásicos largaron la primera regata del año, y el circuito elegido fue Solanas, de 14,7 millas.

Se realizaron dos Largadas: la primera fue a las 13:00 horas para los barcos Spirit of Tradition, a las 13:10 horas los Vintage y Clásicos.

Las condiciones meteorológicas no fueron la más favorables, corrieron 26 barcos con una pequeña llovizna y con vientos provenientes del sector Este de unos 15 nudos.

Este campeonato cuenta con el apoyo del Ministerio de Turismo y Deportes, de la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay y la Intendencia Departamental de Maldonado.

Fuente: Yacht Club Argentino

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El Palamós Optimist Trophy completa los 550 inscritos con récord de países participantes

La regata gerundense se ha convertido en la más grande el mundo en aguas abiertas

Se celebrará del 12 al 16 de febrero de 2025 en aguas de la bahía de

PalamósPalamós, 20/01/2025.-
El 35 International Palamós Optimist Trophy-19 Nations Cup, que se celebrará del 12 al 16 de febrero cerró hace pocos días las inscripciones después de que se completara el cupo máximo de 550 barcos. Este año además tendrá récord de 31 países participantes.

El Palamós Optimist Trophy y la Palamós Christmas Race se han convertido en un referente desestacionalizador del turismo-náutico-deportivo en la localidad y alrededores, con la llegada de cerca de 1000 personas, entre deportistas, entrenadores y acompañantes.

La regata gerundense es desde hace varios años la más grande del mundo en aguas abiertas, lo que le convierte en un atractivo.

En la edición de este año además de la participación española, que tradicionalmente la más numerosa con 175, le siguen por este orden Francia (109), Suiza (56), Turquía y Estados Unidos (42) y Polonia (22).

Destacan además participantes de Brasil, Canadá, Costa Rica, Puerto Rico y Tayikistán, entre otros.

En cuanto al detalle de los números de participación, serán 364 chicos y 186 chicas, que lucharán juntos en el mismo campo de regatas y en las mismas condiciones por hacerse con el trofeo absoluto y también por categorías masculina y femenina, así como en sub12 y sub13.

El último ganador absoluto del Palamós International Optimist Trophy es el vigente campeón de España y campeón del mundo por equipos, el catalán Iker Múgica.

Apuesta por la sostenibilidad

Desde el Club Nàutic Costa Brava Vela Palamós sigue apostando por la sostenibilidad de la regata y el medio ambiente manteniendo el compromiso con la asociación Sailors for the Sea, con la implementación de acciones como la eliminación de materiales plásticos, facilitando que los participantes puedan rellenar sus botellas de agua, reduciendo así el uso de plástico.

Igualmente desde el club se ofrecerán distintas actividades para el público, visitas de los escolares de los centros educativos de la ciudad, así como una exposición de fotografías de la regata Mini Transat, entre otros actos a lo largo de toda la semana de competición.

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Fuente: Jaume Soler