VELEROS DE LA VUELTA AL MUNDO GLOBE40 JUNTO A LA FLOTA CHILENA, HICIERON HISTORIA EN LA REGATA HIGUERILLAS - VALPARAÍSO

Aunque el viento fue escaso, los navegantes internacionales y nacionales ofrecieron un verdadero espectáculo a turistas y residentes en las bahías de Concón y el puerto principal.

Entre los chilenos, el gran ganador de la jornada fue el velero
"Amanda", con tripulación femenina.

Concón, febrero de 2025.-
Histórica e inolvidable jornada protagonizaron este sábado 14 de febrero pasado los participantes de la Regata Higuerillas-Valparaíso, que reunió a cerca de un centenar de navegantes, incluidos los veleristas de Alemania, Austria Bélgica, Brasil, Canadá, Francia y Gran Bretaña que participan en la afamada vuelta al mundo con escalas Globe40, y que hizo escala por primera vez en Chile.

Los Class 40 que comenzaron a llegar al país trasandino el pasado 23 de enero, provenientes de Sydney, Australia, llevaron invitados locales a bordo, y fueron acompañados por barcos chilenos de diversas clases.

Primero largaron los veleros nacionales, y aunque el descenso en la intensidad del viento no permitió a los Globe40 terminar el recorrido original Higuerillas-Valparaíso-Higuerillas, igualmente las velas se desplegaron por las bahías de Concón y el puerto principal, ofreciendo un llamativo espectáculo a turistas y residentes.

El único que logró completar el recorrido, y por lo tanto el gran vencedor en la clase IRC fue el velero "Amanda II" de Francisco Rompeltien, cuyas tripulantes son todas mujeres.

Entre los veleros monotipos, que navegaron en Concón, la clase Finn tuvo como ganador a Felipe Gil, seguido por Marco Montalbetti y Andrés Pozo; en tanto, entre los Optimist celebraron, en la serie Timoneles, Domingo Baeza, Juliana Zulueta y Miguel Puño, mientras que en Principiantes ganó Lenny Álvarez, escoltado por Matteo Morbiducci.

"Estamos muy contentos de llegar a Chile. La recepción fue excepcional y en la regata de hoy, además, pudimos compartir una gran experiencia con nuestros invitados a bordo. ¡Viva Chile!", dijo Manfred Ramspacher, CEO de Globe40.

Esperamos haber sido los mejores anfitriones", dijo Aurelia Zulueta, presidenta del Club de Yates Higuerillas, que organizó el evento de este fin de semana en conjunto con el Puerto Deportivo de Valparaíso.

"Es simplemente maravilloso que la región de Valparaíso vuelva a mirar al mar, y tener la oportunidad de compartir con estos tremendos navegantes", agregó Thomas Elton, gerente del Puerto Deportivo de Valparaíso.

La Globe40 es una de las competencias internacionales más desafiantes y apasionantes, en la cual se da la vuelta al mundo en Dobles y por etapas, a bordo de los Class 40 de 12,2 metros de eslora (largo del casco).

La edición 2025-2026, que largó en septiembre pasado, contempla un recorrido que atraviesa cuatro continentes y al menos seis países, con escalas estratégicas que refuerzan el intercambio deportivo, cultural y turístico.

El miércoles 18 de febrero largarán los Class 40 su penúltima etapa (Valparaiso - Recife, Brasil) de la travesía planetaria y la línea de Largada estará frente al Puerto Deportivo Valparaíso, en el Muelle Barón, por lo que toda la comunidad náutica y público general están invitados a despedir a estos grandes navegantes en el que, probablemente, será el tramo más difícil de la regata, pues deberán atravesar el mítico Cabo de Hornos.

Desde Brasil, enfilarán de regreso hacia Lorient, Francia, donde se espera que arriben en abril próximo.

Informaciones: prensavela2023@gmail.com / +569 9233 6942

El sábado 14 de febrero se dio inicio a la XXVIII° edición de la Regata Oceánica Buenos Aires - Río de Janeiro, organizada por el Yacht Club Argentino y el Iate Clube do Rio de Janeiro.

Considerada una de las competencias náuticas más extensas, exigentes y tradicionales del hemisferio sur, esta prueba -que demanda cerca de diez días de navegación- reúne embarcaciones de distintos países, otorgándole un marcado carácter internacional.

A lo largo de su historia ha sido escenario de grandes hazañas deportivas y ha contribuido a fortalecer los lazos náuticos entre Argentina y Brasil.

Desde su primera edición en 1947, la regata recorre 1.120 millas náuticas a través del Atlántico Sur, uniendo sin escalas a Buenos Aires y Río de Janeiro.

Este desafío pone a prueba la estrategia, la resistencia y la capacidad técnica de las tripulaciones, ofreciendo una experiencia única para quienes se animan a navegar en el océano. Cada tres años, navegantes experimentados se reúnen para formar parte de esta histórica travesía.

Meses antes de la largada, se desarrollan actividades de capacitación y charlas técnicas; la tradicional reunión de capitanes, celebrada el día previo a la partida, constituyendo la instancia final de preparación, donde se exponen temas de recorridos, pronostico meteorológico y utilización de equipos a bordo de cada embarcación.

Los competidores saben que, más allá de la planificación, la regata exige un verdadero trabajo en equipo. Cambios de velas, decisiones tácticas y la capacidad de enfrentar las adversidades que surjan durante la travesía -lluvias, sol, vientos variables, roturas y cansancio- forman parte del espíritu aventurero que caracteriza a esta histórica competencia.

Participan 13 embarcaciones distribuidas en las fórmulas ORC y ORC Tripulación Reducida, provenientes de Brasil, Uruguay y Argentina.

Los 95 tripulantes que compiten en esta edición, acumulan en conjunto 134 regatas a Río, reflejo de la vasta experiencia de la flota. Entre ellos se destaca el buque de la Armada Argentina, el ARA FORTUNA III que recientemente se puso a punto en Astilleros Rio Santiago, ganador de la edición 2023 y acreedor de la tradicional Cinta Azul, actualmente timoneado por el Capitán de Navío Gustavo Pablo Rúa, cuya tripulación acumula 30 ediciones corridas.

Le siguen el TINTO, de Luis Giménez, con 23 participaciones; el MARIA ELENA, de Marcelo Landa, con 18; el FUGA, de Mariano Delgui, con 17; el DER BERKANNTE, con 11; el DOUBLE BLACK, con 7; el NAUTICO II, con 6; el ARIES III, con 4; y el LOUANJO, con 3 participaciones.

Entre los competidores con mayor trayectoria sobresale el escribano y ex comodoro del Club, en dos periodos, el Sr. Ricardo Galarce, quien llevaba hasta el momento 9 pruebas corridas y con esta regata alcanza su décima participación.

Esta vez lo hace arriba del barco LYKKE, que, sumando las participaciones de todos sus tripulantes, totaliza 15.

Asimismo, merece destacarse la presencia de nuevas embarcaciones que se incorporan al desafío, como el ANTONINO de Marcelo Leite, BACCARA III de Cristian Mieres y DON QUIJOTE II de Ulises de la Orden, reafirmando la vigencia y el prestigio de esta histórica competencia.

La jornada inaugural comenzó el sábado 14 con un desayuno de bienvenida a las tripulaciones bajo el ceibo del Edificio Principal de nuestra Sede Social de Dársena Norte.

Al mediodía tuvo lugar el tradicional desfile frente al palo militar del Club, donde familiares y amigos despidieron a todos los competidores acompañados por la Banda de Música de la Armada Argentina.

Como nota de color les contamos que una flota de motos de agua se sumó espontáneamente a la caravana de despedida, mientras que desde la lancha de la comisión de regatas se efectuó el tradicional disparo de cañón que marcó oficialmente el inicio de la regata.

La señal de partida se dio puntualmente a las 15:00 horas, en las proximidades del kilómetro 10 del Canal de Acceso al Puerto de Buenos Aires, con vientos del ESE de 17 a 20 nudos rumbo hacia aguas abiertas, enfrentando condiciones variables de viento y mar.

Podemos contarles que, superadas las primeras 24 horas, la mitad de la flota ya navega en aguas del océano Atlántico. Luego de varios días de exigente navegación oceánica, se estima que el primer arribo se producirá el viernes 20, cerca del mediodía, en la emblemática bahía de Guanabara, con el imponente paisaje de Río de Janeiro como marco de llegada.

La ceremonia de premiación se realizará el 25 de febrero a las 20:00 horas en el Iate Clube do Rio de Janeiro, donde se ofrecerá un cóctel como cierre de la tradicional y emblemática regata.

Para seguir la regata en tiempo real, pueden hacerlo a través de los posicionadores satelitales desde este enlace.

Fuente: YCA

¡LA HISTORIA!

La cuarta y última etapa de la McIntyre Mini Globe Race -una odisea de 6100 millas náuticas desde Ciudad del Cabo hasta Antigua- ofreció su fase más variada hasta la fecha, ya que la flota atravesó el Atlántico Sur desde el remoto puesto fronterizo de Santa Elena hasta la vibrante costa brasileña de Recife.

Lo que se anticipaba como un suave paseo en trineo con vientos alisios, se convirtió en una potente combinación de mares embravecidos, calor abrasador, duelos tácticos y profunda soledad.

Durante las últimas tres semanas, los once participantes han escrito su penúltimo capítulo en esta historia, navegando no solo por las corrientes oceánicas, sino también por las corrientes internas de la fatiga, la determinación y la reflexión.

Tras un breve y agradable descanso en Recife, que incluyó el famoso Carnaval brasileño, zarparán el 19 de febrero próximo a las 12 del mediodía (hora local) para la última etapa de 2500 millas hasta la meta, en la Academia Nacional de Vela de Antigua.

Reconocida como la primera vuelta al mundo en Antigua, esta odisea en solitario de 45.000 kilómetros a bordo de Mini barcos de madera contrachapada de 5,8 m (19 pies) de construcción artesanal, es también una primicia mundial y está destinada a hacer historia en muchos sentidos.

Once navegantes diversos y valientes siguen sorprendiendo al mundo con su tenacidad y destreza marinera, demostrando que el espíritu aventurero sigue vivo y que las regatas oceánicas serias, no son un deporte elitista.

Las historias de esta increíble aventura de McIntyre MGR probablemente resonarán en todo el mundo pronto, como los propios navegantes.

Don McIntyre es el aventurero australiano que concibió la idea como la pieza final de una emocionante trilogía de carreras únicas, auténticas y originales alrededor del mundo. Le entusiasma pensar dónde están y dónde han estado.

La realidad de lo que estamos presenciando está empezando a hacerse evidente para todos los involucrados en MGR. Especialmente para los propios participantes. Es todo un poco irreal. Es decir, aún no han terminado, faltan unas semanas, pero es épico.

¡Me enorgullece lo que han aguantado y logrado los regatistas!

Construir los barcos fue difícil, ¡y ahora hablamos de la meta! Creo que para todos nosotros, participantes, familias y seguidores, ha sido un sueño de cinco años, o incluso una pesadilla a veces, con muchas incógnitas y algunos críticos que lo creían imposible; ¡y ahora estamos viendo el final! ¡Genial! concluyó Don McIntyre, fundador de MGR y del Globe 580 Clase ALMA

El Tango Oceánico: Regatas y Ritmo

A medida que la flota partía de Santa Helena de forma escalonada, surgieron dos narrativas distintas: intensas rivalidades en la proa y un ritmo más filosófico y de crucero en la popa.

En la recta final, el eterno duelo entre Renaud Stitelmann en CAPUCINETTE y Dan Turner continuó sin cesar.

Renaud, empleando un sistema de guardia implacable y una distribución estratégica del peso, mantuvo una ventaja estrecha pero persistente.

"CAPUCINETTE se desliza sobre las olas", informó, disfrutando de la navegación a favor de los alisios, mientras advertía sobre las duras condiciones de ceñida que se avecinaban.

Dan, más reflexivo, admitió que "no estaba realmente demasiado centrado en los demás competidores", priorizando el barco y su bienestar personal. Sin embargo, su espíritu competitivo se mantuvo a flor de piel mientras mantenía a Renaud a 20-30 millas náuticas de distancia, prácticamente durante todo el recorrido.

Tras ellos, se desató una encarnizada batalla entre Pilar Pasanau (PETER PUNK) y Jakub Ziemkiewicz (#185 Bibi / IE).

Pilar, apuntando abiertamente al barco que tenía delante, fue acortando la distancia con BIBI durante varios días de navegación concentrada.

Jakub, lidiando con una caja de orza agrietada y una dieta basada principalmente en alimentos enlatados, se mantuvo como un marinero conservador consumado, priorizando la integridad del barco sobre la velocidad pura.

Su destreza brilló: su sistema eléctrico casero y su quilla meticulosamente alineada eran motivo de orgullo.

Más atrás, Eric Marsh (#79 Sunbear / AUS) y Keri Harris (ORIGAMI) disputaron una emocionante regata, intercambiando el liderato varias veces. Eric bromeó por la radio: "¡Oh, por favor, bajen la velocidad, denle una oportunidad a un viejo!", mientras Keri presionaba con fuerza.

Keri, a quien navegar a favor del viento le parecía "aburrido", dedicó horas a practicar navegación astronómica, tomar clases de portugués e incluso a pintar. Ambos hablaron del calor agotador, con temperaturas en la cabina que superaban los 33 °C.

Christian Sauer, a bordo del ARGO, con un dolor persistente en el hombro debido a antiguas lesiones, mantuvo una trayectoria notablemente consistente. Aunque a menudo navegaba a mano debido a la marejada, logró adelantar al LITTLE WREN de Adam Waugh en los últimos días.

El propio Adam encontró la travesía particularmente agotadora, frustrado por el pésimo estado del mar y las limitaciones de su piloto automático en la confusa ola de popa. "Ya estoy harto de navegar a favor del viento", confesó durante una llamada irregular.

Ertan Beskardes, el siempre sereno patrón del TREKKA, hizo que todo pareciera sencillo.

Navegó con las velas de proa desplegadas, durmió la siesta en su catre y disfrutó de abundantes provisiones frescas de sus amigos de Santa Elena, un marcado contraste con las dietas liofilizadas de sus compañeros, quienes tenían dificultades para comprarlas.

Jasmine Harrison, recuperándose de su épica natación que le valió una medalla de los gobernadores de Santa Elena, encontró un ritmo constante a bordo del NUMBATOU, aunque enfrentó dificultades con un enrollador trabado y un spinnaker delicado.

Cerca de la proa, Josh Kali, a bordo del SKOOKUM, eligió una ruta norte para alinearse con la corriente favorable, minimizando la distancia para una máxima comodidad.

Su travesía se convirtió en una profunda reflexión y un aprecio por la soledad, con impresionantes puestas de sol y noches de luna llena. "Todos los días son iguales, como en la película 'Atrapado en el tiempo'", reflexionó, saboreando su última y larga travesía oceánica antes de la meta.

Desembarco en Recife: Cerveza fría y cálida bienvenida

La procesión de vientos alisios finalmente se condensó en una serie de recaladas triunfales recibidas por el 1 y el 2 en la Marina de Recife.

Renaud se aseguró otra victoria en la línea de llegada a las 09:29 UTC del 30 de enero, y Dan llegó pocas horas después, a las 14:08 UTC.

Rápidamente circularon imágenes de los amistosos rivales compartiendo una merecida cerveza fría bajo un calor de más de 30 grados en el pantalán de la Marina de Recife. Pilar consiguió un merecido tercer puesto el 31 de enero, con la vista puesta ya en las celebraciones del Carnaval y la última etapa hacia el Caribe.

Jakub navegó con BIBI por los rompeolas ese mismo día, consiguiendo el cuarto puesto.

Su logro con un presupuesto ajustado, manteniendo una profunda sintonía con su barco, reflejó el espíritu de su inspiración, Bernard Moitessier.

Christian obtuvo el quinto puesto el 1 de febrero, soportando importantes molestias físicas con su característico coraje. Adam llegó poco después para conseguir el sexto lugar, visiblemente aliviado de liberarse del incesante balanceo.

El duelo Keri-Eric se resolvió a favor de Keri, con ORIGAMI en séptima posición. Eric, siempre animador, celebró su llegada cantando una canción original, "Lonely Sailor".

Jasmine continuó su avance constante, con una fecha estimada de llegada para el 4 de febrero, disfrutando de condiciones tranquilas para recuperarse y reflexionar. Ertan navegó cómodamente, y Josh, aunque último en el mar, registró la mayor velocidad de la flota, acortando distancias poco a poco y saboreando sus últimos días de soledad oceánica.

El Elemento Humano: Más allá de los troncos

Este pasaje subrayó que el MGR es un viaje tanto mental y emocional como físico, y que implica una carrera dura durante días y días.

Jakub se preocupaba por la lesión de su hijo en Europa. Christian lidiaba con el dolor crónico. Josh contemplaba el inminente final de una aventura y la camaradería que extrañaría. Dan reflexionó sobre el cambio de prioridades en la vida.

El océano es un gran ecualizador: pone a prueba el equipo, la estrategia y el espíritu por igual. Estamos viendo cómo los sueños de larga data se hacen realidad, ¡y eso en sí mismo, tiene un precio! Como suele decir el organizador Don McIntyre... ¡así es la VIDA!

Rumbo a Antigua

Con Recife como breve interludio de bistec, cerveza y reparaciones, los navegantes se enfrentan ahora a la etapa final, notoriamente desafiante: 2400 millas náuticas al norte de Antigua.

Se enfrentarán a la inestabilidad del mar, fuertes corrientes en contra y condiciones de ceñida potencialmente difíciles: un examen final tanto para el barco como para el patrón, quizás impactados por la realidad de completar algo que desencadenó una decisión muy personal hace años.

Solo estos 11 navegantes saben lo que eso significa. Somos solo espectadores, ¡pero estamos presenciando algo especial!

La McIntyre Mini Globe Race se acerca a su clímax.

Hacer historia está a la vuelta de la esquina. Los lazos forjados, las millas conquistadas y las batallas personales ganadas y perdidas, culminarán en la Academia Nacional de Vela de Antigua.

Por ahora, en Recife, hay descanso. Pero la llamada del mar, y el atractivo de la meta, permanecen. ¡Solo una última vez! ... ¡Guau!

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El británico Jonny Rogers es el Campeón y el brasilero Manuel Bragaça Subcampeón del
36º International Palamós Optimist Trophy.

La ucraniana Anhieshka Madonich, campeona femenina y el italiano Andrea Bonvicini ganador Sub12

* España se lleva la 20 Nations Cup

* Se disputaron un total de seis mangas a lo largo de los cuatro días de competición

Palamós, 15/02/2026.-
El británico Jonny Rogers (Royal Lymington YC) se ha proclamado ganador absoluto del 36 Palamós International Optimist Trophy, regata que ha contado con 360 participantes de 23 países.

Acompañaron a Rogers en el podio el brasileño Manuel Bragança (ICRJ), segundo y el estadounidense Briggs Kossman (OptiWay), tercero.

El mejor español fue el vasco Nicolás Bastard (RCM Abra-RS Club), en quinta posición. La campeona femenina fue la ucraniana Anhieshka Madonich (OptiWay/YC Imperia).

La última jornada arrancaba con un firme líder, el canadiense Will Keilty (Royal Nova Scotia YC) que llegaba invicto, pero en la jornada final no fue capaz de mantener el ritmo sumando 10-2-13, una irregularidad que pagaría cara, ya que caía hasta la cuarta posición quedándose por un punto fuera de la podio.

La cara de la moneda fue Rogers que con un 2-1-5 lo catapultaban al primer puesto, y el Bicampeón Sudamericano de la clase, Manuel Bragança con un 3-1-1 escalaba hasta el segundo lugar y Kossmann con un 5-3-2, al tercero.

Por su parte Nico Bastard, el líder del circuito Optimist Excellence Cup 2026 necesitaba el descarte para desquitarse de un 17 de la primera jornada, que junto a un 1-4-3, le dejaron a las puertas del podio, al igual que Keilty, quedándose a un solo punto.

En la categoría femenina, el triunfo fue para Madonich, a la que acompañaron en el podio la italiana Beatrice Fornaro y la española Aitana Noguera (CN El Masnou).

La 20 Nations Cup, Copes Generalitat, fue para España.

Los premiados fueron Nicolás Bastard Luca Nueschen y Stiijn Oosterhaven (CN S'Arenal) y Lucas Garrido (CN Arenys de Mar).

En la categoría Sub13 el ganador fue Jonny Rogers y en Sub12 el italiano Andrea Bonvicini (Centro Vela Dervio).

También se entregaron los premios Martinet, a Tomàs Ballester (CN Costa Brava-Vela Palamós), al regatista más joven del campeonato de 7 años y el Premio Xavier Ribera al primer regatista local, que fue para Gabriella Lugo.

El Palamós International Optimist Trophy es una de las grandes regatas de referencia, por su gran participación internacional y que este año tomó un nuevo rumbo y tras llegar a contar con el récord de participación, que alcanzó los 559 barcos en el año 2020, este año se ha optado por apostar más por la calidad que por la cantidad.

Esto también fue definitivo ya que finalmente se disputaron seis mangas en dos días, en las dos primeras jornadas no hubo regatas debido a la meteorología, pero en las dos últimas se ha concentrado; completándose tres el sábado y tres el domingo en cada uno de los cuatro grupos.

De no haber sido así, con más flota en el agua,
no hubiera sido posible.

La entrega de premios contó con la presencia de la alcaldesa de Palamós, Maria Puig; el presidente del CN Costa Brava-Vela Palamós, Eduard Sallés; la vocal de la Federació Catalana de Vela, Meritxell Cornudella; la representante de AECIO, Neus Jordi y el vicepresidente deportivo del CN Costa Brava-Vela Palamós, Miquel Aviñó.

Fuente: Jaume Soler

¡Un increíble regreso a casa
para la tripulación de Angel Wings!

Tras su dramático desarbolado en el Atlántico Sur y su rescate seguro por el MV Bryant, el siguiente capítulo fue un extraordinario trabajo de equipo, en el mar.

Cuando la Armada Sudafricana se enteró de la situación de la tripulación ganadora de la Cape2Rio, se ofreció de inmediato a interceptar MV Bryant, mientras viraba el Cabo de Buena Esperanza rumbo a Singapur.

Gracias a la perfecta coordinación entre ambos buques, se organizó un traslado a unas 60 millas náuticas al sur de Cape Point. Gracias a una ventana meteorológica favorable, la Armada botó con éxito un gomón para que los tres marineros abordaran sanos y salvos.

Fueron recibidos a bordo del SAS Adam Kok III, uno de los buques más nuevos de la Armada Sudafricana, puesto en servicio en octubre de 2025 para reforzar la seguridad marítima.

Al mando de la comandante Lindeni Jane Xakane -un hito inspirador para las mujeres al mando-, la profesionalidad y la atención que se les brindó a la tripulación, fueron excepcionales.

Tras pasar la noche a bordo, los tripulantes del ANGEL WINGS, fueron trasladados de nuevo y finalmente llevados de regreso a su tierra natal en Simon's Town.

Un orgulloso contingente del Royal Cape Yacht Club, incluido el comodoro David Garrard, tuvo el honor de darles la bienvenida en la última etapa de su viaje de regreso a casa.

Desde la rapidez de reacción y la generosidad del capitán, la tripulación y los propietarios del MV Bryant, hasta la acción decisiva de la Armada Sudafricana: esto es lo que caracteriza a la comunidad marítima.

Los tres ganadores de la reciente regata Cape2Rio, están sanos y salvos en casa. Estamos inmensamente agradecidos. Y estamos increíblemente orgullosos de formar parte de una red marítima que cuida de los suyos.

Royal Cape Yacht Club