Melges 24 - 26 Inscriptos

La flota Melges 24 aporta profundidad y pedigrí.

El Full Throttle de Brian Porter regresa. El Troublemaker de Eddie Gary busca el éxito en el Corinthian.

El Zenda Express de Harry Melges IV (campeón de la Bacardi WS1) y el Flying Jenny de Sandy Askew (campeón de la WS2) encabezan una alineación competitiva que incluye al Dark Energy de Laura Grondin con el rosarino Tomás Dietrich, el Mavi de Bora Gulari, el Sentinel de Geoff Fargo y el Dark Horse de Cuyler Morris, campeón nacional de EE. UU.

VX One - 29 Inscriptos

Christopher Alexander aspira a su quinta victoria consecutiva en la Regata Bacardi Invitational, navegando con Ricky Welch y Gracie Howie.

El australiano Nick Cleary, con Michael Dunstan y el local Lanee Imperato, será un duro contendiente si el viento aprieta. El dúo canadiense Marc Farmer y Tej Trevor Parekh son conocidos por su rendimiento bajo presión.

"Cada año me emociono más con esta regata, porque es la racha de victorias consecutivas más larga que tuve", dijo Alexander, quien recientemente protagonizó una increíble remontada para ganar el Campeonato Norteamericano VX One 2025.

Snipe - 18 Inscriptos

Conocido como el "mini Star", el Snipe regresa por segundo año consecutivo.

El campeón defensor, Ernesto Rodríguez, navega con la española Marina Cano. Rodríguez estuvo a punto de ganar el Campeonato Mundial de Snipe el año pasado y sigue siendo uno de los competidores más formidables de la clase.

El destacado timonel de Miami, Enrique Quintero, forma equipo con Lorena Fundora. El talento emergente Ivan Shestopolov compite junto a Lexi Pline.
Con cinco clases y casi 200 barcos, la Biscayne Bay se convierte una vez más en la cancha de regatas.

La temporada se fue preparando para esto. Ahora comienza.

Con la 99º edición en marcha y la cuenta regresiva para el centenario, el legado de la Copa Bacardi ha perdurado durante generaciones: una celebración de la excelencia, la camaradería y la pasión compartida por la Vela.

Por Hannah Lee Noll
Fotos: Hannah Lee Noll, Marina Semenova, Felipe Juncadella

La 61ª Semana Internacional del Yachting, organizada por el Club Náutico Mar del Plata (CNMP) y el Yacht Club Argentino (YCA), cerró con la etapa final de quilla, bajando el telón de una gran semana de regatas.

Las tres categorías corrieron dos regatas en una jornada ideal, con sol, calor y cielo despejado, acompañados por un viento del NE de unos 10 nudos que se mantuvo constante durante todo el día.

En la clase F18,
Agustín Krevisky y Juan Cruz Benítez (CNP) se consagraron campeones con una actuación impecable. Lideraron el campeonato de principio a fin y, tras 11 regatas y un descarte, sumaron 10 puntos para quedarse con el título de manera contundente. El segundo puesto fue para Christian Vilate y Octavio Dorbessan (Águila CNP), con 21 puntos. El podio lo completaron Hernán y Luca Salerno (CNMP), con 38 unidades.

En la clase J70, tras 9 regatas y un descarte, el equipo local Si Querida!, de Francisco Van Avermaete (YCA-CRLP-CNMP), se quedó con el primer puesto, acumulando 8 puntos y confirmando su liderazgo. El segundo escalón del podio fue para Mercenario 6, de Martina Silva (CNMP-YCA), con 15 unidades, mientras que Manuto, de Roberto Authier (YCA), e Invictus, de Gabriel Salinas (CNSE), empataron con 30 unidades y compartieron la tercera posición.

En la clase Star con 9 regatas corridas y un descarte, el primer puesto y ganador fue para la dupla conformada por Facundo Mac Gowan y Tomás Fioriti (CNO), con 16 puntos, seguidos por Mariano Cambon y Martín Costa (CNO) con 21 puntos.

El tercer lugar, a tan solo 2 puntos del segundo, fue para Diego Peisajovich y Fernando Oso D'Emilio (CNO/YCA), con 23 unidades.

Al finalizar la jornada, se realizó la entrega de premios a los campeones, poniendo cierre a la gran fiesta de la vela que fue la 61ª Semana Internacional del Yachting en Mar del Plata.

Fotos: Matias Capizzano.

Fuente: CNMP

TUDOR TEAM ALINGHI,
SELECCIÓN A LARGO PLAZO

De todas las historias previas a la primera Regata Preliminar de la 38º America's Cup Louis Vuitton en Cerdeña, la que posiblemente resulte más intrigante es la del Tudor Team Alinghi.

De hecho, el equipo, orgullosamente suizo, tiene una hoja en blanco para contratar a los mejores del mundo y fusionar no solo el talento internacional con la experiencia local, sino también para impulsar a la próxima generación de destacados regatistas suizos, tanto femeninas como juveniles, hasta la cima.

En Barcelona, el equipo optó por talentos locales a bordo de su AC75, pero con el cambio en las normas de nacionalidad que permiten hasta dos extranjeros a bordo, es muy probable que busquen construir un equipo en torno a un regatista clave y de probada trayectoria, y es aquí donde comienzan las especulaciones.

En efecto, Ernesto Bertarelli puede jugar una "Copa América de fantasía" para aportar potencia que podría permitir que el dos veces campeón y único equipo europeo en ganar la Copa América vuelva a lo más alto, y hay algunos grandes nombres que han sido vinculados con fichajes por los suizos.

De todos los nombres de la vela internacional, uno aparece con más frecuencia en los medios especulativos que cualquier otro: Tom Slingsby.

El australiano, que capitaneó el NYYC American Magic en Barcelona, sería un activo muy valioso para el Tudor Team Alinghi como uno de los regatistas más temidos de la vela con foils.

Medallista de oro olímpico y múltiple campeón, Slingsby sin duda aportaría un prestigio al equipo suizo que indicaría una visión a largo plazo y una declaración de intenciones.

Otros nombres que podrían estar en la mira para el puesto incluyen a Sébastien Schneiter, el veloz foiler suizo que se ha labrado un nombre internacional, mientras que figuras como Phil Robertson y Dean Barker mantienen una larga relación con Alinghi, especialmente tras asistir a las sesiones de entrenamiento al final de la campaña en Barcelona.

Se cree poco probable que los talentos de Arnaud Psarofaghis y Maxime Bachelin sean convocados para el puesto de patrón principal, pero cualquiera de los dos podría ocupar el puesto de cotimonel. El tiempo lo dirá.

En cuanto al trimmer, destaca un nombre suizo de la casa, Bryan Mettraux, reconocido por su gran prestigio dentro del equipo.

Es posible que Pietro Sibello, quien entrenó en el último ciclo, aporte una sólida experiencia técnica al equipo, tenga un rol. Nicolas Rolaz es el único regatista confirmado en el equipo actualmente y podría fácilmente ser cotimonel o trimmer a bordo del AC75.

Sin embargo la tripulación, probablemente sea el capitán el que elija el equipo, y si deciden contratar a Tom Slingsby, el segundo puesto no nacional en la AC75 bien podría ver a uno de sus lugartenientes de confianza, como Jason Waterhouse o Kyle Langford.

De nuevo, todo son especulaciones por ahora.

Para la categoría femenina del AC75, el Tudor Team Alinghi cuenta con una amplia selección de talentos.

En Barcelona 2024, vimos el surgimiento de Nathalie Brugger, quien lideró el equipo femenino de la Copa América junto a figuras consolidadas como Maja Siegenthaler, Laurane Mettraux y Alexandra Stalder.

También vimos a jóvenes talentos como Anja von Allmen y Marie Mazuay impresionar, y es bien sabido que la vela suiza está en auge, y es casi seguro que la talentosa Maud Jayet, de la olímpica ILCA 6, será considerada.

Maja Siegenthaler consiguió recientemente una impresionante victoria en el Campeonato Mundial de Fireball, mientras que Laurane Mettraux es una promesa en ascenso en el World Match Racing Tour.

Una decisión difícil para las suizas en este aspecto,
pero hay mucho donde elegir.

Para el equipo juvenil, el Tudor Team Alinghi podría volver a la cantera de talentos que surgió en Barcelona, al construir un equipo en torno a Andreas Aschieri, Joshua Richner y Arnaud Grange, todos ellos timoneles de gran talento.

Morgan Lauber y Jann Schüpbach formaron el equipo junto con Anja von Allmen y Marie Mazuay, lo que fusionó a la perfección los equipos femenino y juvenil. Será interesante ver qué rumbo toman los suizos en su camino hacia Nápoles en 2027.

Lo que sí sabemos con certeza es que el Tudor Team Alinghi está construyendo una base sólida a largo plazo, en la nueva alianza para la Copa América.

Se trata de un enfoque al estilo de la Fórmula 1, con múltiples campañas previstas a lo largo de varios años, y se están tomando su tiempo para construir una base sólida, muy al estilo de la "familia Alinghi" que siempre han adoptado.

En este sentido, para la primera Regata Preliminar, el Tudor Team Alinghi alineará solo un AC40 y esperamos anuncios sobre el equipo de Vela en los próximos meses, antes del inicio de los entrenamientos en Barcelona.

Ernesto Bertarelli fue claro en su intervención en la Presentación de Equipos en el Palazzo Reale de Nápoles, donde habló recientemente sobre su compromiso con la Vela suiza, pero también sobre la integración del talento internacional:

"Siempre he promovido la Vela suiza y la juventud, y creo que la manera de promover la Vela en países que no son tan potentes, en cuanto a volumen y calidad de regatistas, como Inglaterra o Nueva Zelanda, es permitir que los clubes náuticos combinen regatistas internacionales experimentados y profesionales con jóvenes regatistas, y eso es lo que Alinghi hace desde sus inicios en 2003.

Hemos formado muchísimos regatistas fantásticos, pero los hemos creado mezclándolos con regatistas internacionales".

Es fascinante ver qué sucederá en las próximas semanas y meses, mientras se pinta el lienzo en blanco con la nueva plantilla del Tudor Team Alinghi. Les informaremos sobre todas las novedades.

Por Magnus Wheatley

La Largada se realizó el sábado 14 de febrero a las 15:00 horas, con vientos del ESE de 17 a 20 nudos, tras un emocionante desfile en el que un numeroso público de amigos y familiares despidió a todos los competidores.

Participaron 13 embarcaciones con 95 tripulantes a bordo, en las Fórmulas ORC y ORC Tripulación Reducida, procedentes de Brasil, Uruguay y Argentina, listos para recorrer las 1.120 millas que unirían Buenos Aires con la Bahía de Guanabara, en Río de Janeiro.

La Corbeta ARA Robinson, al mando del Capitán de Fragata Gerardo José García, acompañó a la flota durante todo el recorrido y estuvo a cargo de la seguridad de la competencia como buque de apoyo.

El domingo 15, el barco Louanjo ingresó al Puerto del Buceo, en Montevideo, para revisión y continuó luego en regata. A 24 horas de la partida, la mitad de la flota ya navegaba en el Océano Atlántico.

El sábado 21 de febrero, por la madrugada, el ARA Fortuna III de la Armada Argentina se consagró ganador de la Cinta Azul de esta XXVIII edición, al ser la primera embarcación en cruzar la línea de llegada a las 00:25:28 horas, con un tiempo real de 6 días, 9 horas, 25 minutos y 28 segundos.

La tripulación, compuesta por 17 personas, demostró que su experiencia en regatas oceánicas fue clave para superar los desafíos físicos y psicológicos que exigió la prueba.

En total, el velero navegó 1.120 millas, atravesando importantes pozos de calma y demostrando una extraordinaria performance:
El comandante de la embarcación, Capitán de Navío Gustavo Pablo Rúa, describió a los organizadores que el logro fue "una satisfacción personal y del trabajo en equipo, y un momento mágico poder disfrutar la Cinta Azul; llegar primeros es todo un desafío y pudimos lograr".

Al analizar los obstáculos, Rúa aseguró que los primeros días presentaron dificultades significativas:

"Los primeros días de la regata resultaron particularmente exigentes al dejar el Río de la Plata, debido al fuerte oleaje y a los vientos intensos, lo que obligó a un reajuste de las guardias y a un especial cuidado del aspecto anímico de la tripulación, requiriendo un marcado espíritu de equipo".

Además, advirtió que, tras superar este tramo inicial, las condiciones meteorológicas variaron y el desarrollo de la embarcación se estabilizó: "Tras un período inicial difícil, la derrota mejoró con vientos más benévolos y el barco empezó a comportarse mejor", detalló el capitán.

Rúa comentó que el objetivo a bordo del velero excedió el ámbito competitivo: "No solamente se corre para tratar de ganar la regata, sino que también hay una función de entrenamiento y de transmisión de experiencia".

Esta filosofía de combinar desafío y aprendizaje se reflejó a lo largo de toda la competencia, mientras los barcos fueron llegando uno a uno a la meta.

Con el correr de la semana, fueron completando la regata los 11 veleros restantes: el segundo en cruzar la Llegada fue el Fuga, seguido por el Lykke, Náutico II, Double Black, Antonino fue el primer barco en arribar con Tripulación Reducida, Der Bekannte 2, Tinto, Baccara III, Aries III, Maria Elena y por último llegó el Don Quijote II.

Antonio "Oko" Campolo, tripulante de la embarcación Double Black, relató su experiencia durante la travesía. Con tan solo 18 años, es el navegante más joven de todos los barcos participantes, y además esta regata representó su primera experiencia en un cruce oceánico hacia Río de Janeiro.

Oko nos contó lo vivido a bordo:

"Hola, ¿cómo va? Te cuento cómo fue esta experiencia única e inigualable. La verdad es que, si uno habla de la regata a Río, habla de una regata en la que te puede tocar mal tiempo y la podés llegar a pasar mal varios días. Gracias a Dios, esta fue bastante tranquila; tuvimos un viento casi de través o de popa el noventa por ciento de la regata, lo cual ayuda a la autoestima y al humor de la tripulación.

El barco, un N 345 que por suerte yo ya conocía -mi papá tenía uno-, también ayudó mucho para moverse de noche y hacer los cambios de vela.

Es una embarcación que en todas las condiciones anda bien, es segura, confiable y te permite un montón de cosas. La comida fue un lujo arriba del barco, la gente, el humor... La verdad, estoy muy contento.

Todavía no están los resultados, pero creemos que nos fue muy bien. Ahora, a disfrutar estos días que quedan acá y después emprender la vuelta."

A continuación, les compartimos la lista de premiados y ganadores de la Regata Buenos Aires - Río de Janeiro:

PREMIOS

Recordatorios por la participación:
* "Louanjo" de Alberto Morelli y Desiree Estevez Axelsen - YCU
* "Don Quijote II" de Ulises de la Orden - CNSI
* "Tinto" de Luis Giménez - CNSI
* "María Elena" de Marcelo Landa - YCA
* "Antonino" de Marcelo Leite - YCA / CRLP
* "Náutico II" de Federico Grunewald - CNSI


RECONOCIMIENTO POR EL APOYO BRINDADO DURANTE LA REGATA
CORBETA P-45 ARA "ROBINSON"
Comandante Capitán de Fragata Gerardo José García
Armada Argentina

* PREMIO "CRUZ DEL SUR"
A la destreza y precisión en Navegación Astronómica
Donado por el Servicio de Hidrografía Naval de Argentina
"TINTO" de Luis Giménez - CNSI

* PREMIO "GERMAN FRERS"
Al tripulante que haya participado en más ediciones de la
Regata Oceánica Buenos Aires - Rio de Janeiro:
Ricardo Galarce, velero "Lykke", con 10 regatas corridas.

* COPA "CARLOS HENRIQUE BELCHIOR"
Al tripulante más joven del barco ganador de la Copa "Yacht Club Argentino".

* PREMIO "GRUMETE"
Al tripulante más joven de todos los barcos que completaron la Regata.
Antonio Campolo, velero "Double Black", con 18 años.

* PREMIO "FRAGATA PRESIDENTE SARMIENTO"
Al barco perteneciente a un Instituto Naval Militar con menor Tiempo Corregido

* PREMIO "DISTRITO NAVAL MALA DO CORREIO"
Al barco que arribe primero en tiempo real (Cinta Azul)
ARA "FORTUNA III", Capitán de Navío Gustavo Rua - Armada Argentina

FORMULA ORC CLUB TRIPULACION REDUCIDA

2° "BACCARA III" de Cristian Mieres - CNSI
* COPA "VENDAVAL"
1° "ARIES III" de Marcos Soares Pereira - ICRJ


FORMULA ORC
CLASE ORC 1:

* COPA "CIUDAD DE RIO DE JANEIRO"
2° "LYKKE" de Eugenia Jasson Hadie - YCA

* COPA "PRESIDENTE DE LA NACION ARGENTINA"
1° "FUGA" de Mariano Delgui - YCA

CLASE ORC 2:
* COPA "ALMIRANTE JOSE MARIA PENIDO"
2° "DER BEKANNTE 2" de Jurgen Julio Berger - CNP

* 1° CLASE ORC 2: COPA "ALFARD"
* 1° CLASIFICACION GENERAL FORMULA ORC: COPA "ARGENTINA"
(Clases ORC 1 y ORC 2)
* 1° CLASIFICACION GENERAL: COPA "YACHT CLUB ARGENTINO"
(Fórmulas ORC y ORC Club Tripulación Reducida)
"DOUBLE BLACK" de Diego Belli - YCA

Fuente: YCA

Lipno es conocido por sus condiciones cambiantes y tácticas, donde la toma de decisiones acertada, un posicionamiento sólido y una estrategia de regata inteligente, harán la diferencia.

Con zonas de regata compactas e instalaciones prácticas en tierra, Lipno crea un entorno competitivo y acogedor.

El lugar es ampliamente apreciado por su ambiente acogedor y centrado en los navegantes: todo está cerca, el entorno se siente como en casa, y los organizadores y voluntarios son conocidos por encontrar siempre soluciones a las necesidades de los navegantes.

El Campeonato Europeo de 29er 2026 promete regatas intensas, un campeonato ajustado y una auténtica celebración de la clase 29er, en uno de los escenarios de vela más emblemáticos de Europa.

El Campeonato Europeo de 29er 2026 representa un hito clave en el calendario internacional de 29er, reuniendo a los equipos europeos más fuertes en un recinto reconocido por desarrollar navegantes completos, mediante regatas tácticas de alta presión, en condiciones desafiantes.

En representación de la clase internacional, Pippa Kenton Page, Directora Ejecutiva de la Asociación Internacional de la Clase 29er, comentó:

"La Clase Internacional 29er está muy emocionada de regresar a la República Checa en agosto, esta vez para disputar nuestro Campeonato Europeo anual.

Si bien la clase ya corrió en la República Checa durante los eventos de la Eurocup, es la primera vez que el país alberga un Campeonato Europeo de 29er, lo que hace que esta ocasión sea particularmente especial.

Este evento promete ser una experiencia maravillosa para todos los participantes, tanto dentro como fuera del agua, con regatas de alto nivel, en el hermoso lago Lipno, combinadas con un programa social lleno de acción y para disfrutar de algunas de las actividades locales que ofrece este impresionante entorno natural.

Compartiendo pasiones y haciendo amigos de todo el mundo para toda la vida, junto con un campeonato muy reñido para coronar a nuestros Campeones Europeos de 2026.

¡Este Europeo será sin duda inolvidable!"

Lago Lipno

Añadiendo una perspectiva local al próximo campeonato, Jana Kostalova, presidenta de la Asociación Checa de la Clase 29er, compartió la siguiente declaración de bienvenida:

"Es un gran placer dar la bienvenida a todos los regatistas, entrenadores y aficionados al Campeonato Europeo de 29er en el lago Lipno, en Cerná v Pošumaví, República Checa.

Este escenario único, ubicado en el embalse más grande del país y junto al Parque Nacional de Šumava, justo en el centro de Europa, ofrece una combinación excepcional de vientos constantes, un hermoso entorno natural y condiciones de regata desafiantes que lo convierten en un escenario ideal para la vela juvenil de alto nivel.

Como organizadores, esperamos un campeonato emocionante lleno de competencia justa, gran espíritu deportivo y experiencias memorables, tanto dentro como fuera del agua.

Nuestro equipo está totalmente preparado para ofrecer un evento de alta calidad y bien organizado, y nos comprometemos a garantizar que todos los participantes disfruten de una excelente regata y una cálida bienvenida checa.

Les deseamos a todos los competidores mucha suerte y una semana inolvidable en el lago Lipno."

El Campeonato Europeo de 29er de 2025 contó con una sólida flota internacional y actuaciones sobresalientes en todas las categorías.

El título general lo obtuvo el dúo alemán Lucas y Moritz Hamm, mientras que la categoría mixta la ganaron los italianos Giulia Bartolozzi y Pietro Rizzi.

En la categoría femenina, la victoria fue para el equipo polaco de Antonina Puchowska y Alicja Dampc. Estos resultados marcan un hito para los equipos que llegarán a Lipno en 2026.

Prepárense para una toma de decisiones rápida, regatas cuerpo a cuerpo y momentos inolvidables en el lago Lipno.

Fuente: 29er