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 Buenos Aires, domingo 12 de septiembre de 2015  **Nº595    

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Viernes 11 / 9
Diego Delucchi
Federico Villambrosa
Felipe González Aguilar
Felipe Guaspari  
Gustavo Carilo F
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Nico Martinez
  

Sábado 12 / 9
Alvaro Casals
Bruno Santos
Fernando Inés
Flor Cerutti
Guillermo C Romero
Hernán Veyro
Maxi Juarez
Tomás Blaksley

Domingo 13 / 9
Agustina Torre
Belu Cesti
Franco Braccini
Hermenegildo Pini
Manuel Enrique Reyes
Manuela Saubidet
Marito Segers
Martín Abete
Peque Pini

Lunes 14 / 9
Carlos A Merayo
Gabriel Gouveia  
Juan José Autelli
Sofia Pellejero

Martes 15 / 9
Camila Galfione
Federico Aerts
Gonzalo Rueda
Guillermo Risso
María Silvina Canale

Miércoles 16 / 9
Bruno Di Bernardi
Dioneia Vieira
Mariela Salerno
Sofia Virginia Tejada
Thiago Ribas  
Tomi Bayones

Jueves 17 / 9
Agustín Vida
Augusto Bassanetti
Daniel Figueirido
Eduardo Cano Saija  
Fernando Gil
Hugo Alzueta
Jorge Rodríguez  
Juan Soler
Lucas Dittrich
Lucia Azar   
Lucia Soldati
Mike Simmons
Norma Fernández

Viernes 18 / 9
Andrea Recalde
Felix Garavelli
Guillermina Maxera
Marta Capdevila Riverola
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G. P. Cerrato - YCO
5 al 20 de septiembre

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Largada: 19 de Septiembre.

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Italia 12 al 26 de septiembre

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Semana de Bs As - YCA
3 al 12 de octubre.

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GRANADERO

La Sociedad Marinera del Rio de la Plata Informa:

Estimados amigos;
Como parte de nuestras periódicas presentaciones, que se han dado en llamar "JORNADAS DE CULTURA NAUTICA Y NACIÓN",

La Sociedad Marinera del Rio de la Plata los invita a la reunión que se llevará a cabo el 18 de setiembre.

Su temario;
"LA TRADICIÓN MARINERA, PUERTA DE ENTRADA AL CONOCIMIENTO DE LOS INTERESES MARÍTIMOS NACIONALES" - "PROYECTO GRANADERO"

El evento se desarrollará en las instalaciones del Colegio de Abogados de San Isidro, que pone a disposición su auditorio en ocasión de cumplir su centésimo aniversario

El encuentro será en la calle Martín y Omar 339, de San Isidro,
a las 17.00 Hs.

 
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Esta semana en Buenas & Malas tuve el placer de conversar con Marcel Bacqué del Yacht Club Argentino, que me comentó algunos detalles de la organización de uno de los campeonatos de clases más importante y referente por su calidad y nivel, de toda Latinoamérica.

Un dato importante es que el primer vencimiento en las inscripciones al campeonato, la fecha límite para poder inscribirte al menor costo posible, expira el próximo martes 15 de septiembre

 

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"Tenemos una gran expectativa, siempre estamos trabajando para mejorar la organización en tierra; entonces este año hicimos una palera cubierta para los Optimist, y también en la maniobra de rampa que siempre es un desafío pero lo estamos solucionando. El año pasado los competidores se sintieron mucho más cómodos."

Sebastián Rodrigué (SW): Buen día Marcel, por favor contame ¿Cómo hacen para armar un equipo tan importante para la organización de la Semana de Buenos Aires (SBA)?

Marcel Bacqué (MB): Lo primero que hacemos cuando termina una edición de la SBA, es hacer una fuerte autocrítica sobre todos los puntos que hay para mejorar. Luego los más "viejos", como yo, vamos buscando gente joven para ir involucrándolas en la organización del campeonato.

El Chairman de la próxima SBA es Benjamín "Junior" Cosentino y el Vice Chairman es Mariano Sellanes; la idea es que el Vice Chairman de este año, sea el Chairman del año que viene. Para que vaya viendo cómo es el manejo de la organización.

Por otra parte el personal del club ya tiene una importante experiencia y entiende muy bien cuál es la problemática. Siempre tratamos de ir mejorando.

SW: ¿Tienen un sistema electrónico con el que controlan a todos los participantes en el momento de ir al agua y a su regreso para cerciorarse que están todos?

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MB: Correcto. Nosotros, después de lo que nos pasó en el 2001, hicimos realmente una gran crítica de la seguridad, reforzamos terriblemente esta área y ahí al principio comenzamos con unas chapitas. Pero luego pasamos a un sistema con tarjetas magnéticas.

La realidad es que funciona muy bien con las tarjetas, es automático; sabemos cuántos chicos hay en tierra y cuántos en el agua, al igual que con los entrenadores. Para el próximo año estamos seguros que vamos a mejorar más este sistema, porque vamos a chequear tanto a los barcos como a los chicos, por un sistema de radio frecuencia que va a ser automático; ni siquiera va a tener que ir hasta el sensor para apoyar la tarjeta y que te registre. Esto nos da mucha seguridad. Tanto, que el año pasado cuando vinieron de la ISAF para ver el campeonato, tomaron justamente esta idea para tratar de llevarla al resto del mundo. Por un tema de seguridad.

Algo que nos falta y pensamos en incorporar este año, son juegos para chicos. Para que la familia se quede en el club disfrutando y que sus hijos más chicos puedan participar de lo que hace su hermano más grande, divirtiéndose también él.

Lo que también se mejoró mucho, es en la cantidad de voluntarios socios del club que ayudan, realmente son un montón y les agradecemos muchísimo, porque nos dan una gran mano.

SW: ¿Marcel tenés información de cómo y cuándo se gestó la Semana de Buenos Aires?

MB: Si, lo sé prefecto. En ese momento era uno de los jóvenes que empezaba a entender lo que es la SBA. Hace muchísimos años se organizó un campeonato que se llamó "La Semana de Buenos Aires". La próxima es la edición número 22, pero hace 21 años con Johnny Mac Call veíamos un problema; Los chicos de Optimist no sabían a dónde iban, parecía un precipicio como antes. Por eso pensamos por qué no hacer un campeonato todos juntos.

Por eso cuando ahora alguien habla de desdoblar la SBA (separar a los Optimist del resto de las clases) , acordémonos para qué pensamos este campeonato. Porque la realidad es que la SBA se creó, para que los chicos conozcan a los grandes. Y yo apoyo totalmente esta idea, pero siempre hay que mejorar y nunca hay que dormirse en los laureles.

SW: Lo máximo sería que la ISAF incluyera a la SBA en el ISAF Sailing World Cup.

MB: Me encantaría, pero hay un tema formal que exige que el desarrollo del campeonato sea durante todos los días seguidos. Entonces siempre hablamos; si dejamos afuera a los chicos argentinos. Hay muchas cositas difíciles de encajar, y si bien me encanta tener un campeonato del circuito mundial ISAF, si tengo que dejar afuera a los chicos de acá, no es está en el espíritu inicial de la SBA. El objetivo es promover el Yachting en la República Argentina.

SW: ¿Para esta próxima edición esperan que participen equipos de países vecinos o el exterior?

MB: Hay chicos de Uruguay, de Paraguay, de Brasil, de Chile por supuesto, Ecuador, en la clase 49er FX vienen 5 o 6 tripulaciones extranjeras. Porque está el Mundial que organiza el Club Náutico San Isidro. Además este año incluimos a los Moth (monotipo de monocasco para un tripulante con foils, muy rápido y extremo) Lo agregamos como clase promocional y estamos trabajando junto a la Prefectura Naval Argentina para ver si podemos organizar algo dentro del puerto para que sea con tribuna. Porque muchos chicos nunca vieron en vivo y en directo, navegar a un Moth.

Pensamos por un lado hacer regatas de Moth normales para la SBA, pero también en algún tipo de demostración para el público que está en tierra.
Quiero agradecer a todas las personas involucradas y que apoyan al campeonato, hay aproximadamente unos 130 voluntarios, hay muchas personas que no son socias del club y también vienen a poner el hombro totalmente ad honorem. También quiero agradecer a Galicia Eminent y a BGH que nos auspician, además de Galeno que nos apoyan.

SW: Muchas gracias Marcel por toda tu amabilidad y tiempo.

Selectivos: 420, 29er, Laser,
8 canchas de regatas simultaneas
Autoridades de regata:
Ricardo Navarro de Brasil, Oficial de Día

 

 
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Gran Prix del Litoral - Reportaje a Malena Sciarra

Foto: Facebook de Malena Sciarra
Malena al momento de ir rumbo al agua,
el tradicional bautismo náutico a los ganadores
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La sanpedrina
Malena Sciarra clasifica para los Juegos Evita.

El pasado fin de semana se disputó en el Club Náutico Junín el Gran Prix del Litoral donde la sanpedrina que navega desde los 8 años, hoy con 12, consiguió su lugar en los próximos Juegos Evita. Muy amablemente vía Internet, Malena me atendió para Buenas & Malas de esta semana donde me cuenta un poco su historia.

Sebastián Rodrigué (SW): Buen día Malena y felicitaciones!!! Corriste un muy buen campeonato en Junín.

Malena Sciarra (MS): Si, muchas gracias. Ya había navegado en Junín el año pasado y tenía una idea de cómo era.

SW: ¿Quién es tu entrenador?

MS: Es Martín Alsogaray que es muy buen entrenador.

SW: Por favor contame cómo viviste este campeonato en Junín.

MS: El primer día hubo muy poco viento y empecé con una mala regata, largué pasada en la primera partida. En total el día uno se corrieron tres regatas, en las dos siguientes llegué 2da. Entonces con la 4ta prueba ya entraba el descarte, por eso si llegaba entre los primeros 5, ya podía estar bien arriba.

El segundo día tuvimos mucho más viento, corrimos la 4ta regata del campeonato y la primera del día dos, en la que llegué 4ta y subí al tope de la clasificación provisoria. Luego las siguientes regatas del día las gané y seguí arriba.

SW: ¿Tenías el sueño de correr los Juegos Evita, con qué expectativa fuiste a Junín?

MS: Con nuestro entrenador, siempre antes de empezar los campeonatos, nos planteamos objetivos. Yo me había propuesto el objetivo de ganar y clasificar, por suerte lo pude lograr.

SW: ¿Qué condición de viento te gusta más?

MS: Me gusta más con mucho viento.

SW: ¿Cuál te pareció tu punto más fuerte que te permitió ganar en Junín?

MS: Siempre probamos al cancha antes de correr y nos dimos cuenta que desde la derecha, siempre podías cruzar prestado. Entonces siempre largué un poco más atrás, conservadoramente por el descarte que ya tenía jugado en la primera regata que me pasé, entonces largaba un poquito más atrás y enseguida me iba a la derecha.

SW: ¿Hubo algún festejo?

MS: Si, después de la entrega de premios, me tiraron al agua.

SW: Felicitaciones Malena y muchas gracias por estos minutos.
Hasta pronto y fuerte abrazo.

Más información y resultados en Facebook

 

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Reportaje a Ana Zapiola - Mundial Optimist

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Reportaje a Ana Zapiola, Team Leader que viajó con la delegación argentina al Mundial de Optimist.

Esta semana en Buenas & Malas tuve el placer de conversar con Ana que me contó un poco la experiencia que vivieron recientemente los argentinos en Polonia.

Sebastián Rodrigué (SW): Hola Ana, muchas gracias y felicitaciones!!! Hicieron una muy buena representación en Polonia.

Ana Zapiola (AZ): Muchísimas gracias.

SW: Por favor Ana contame cuántos años tenés y cómo es tu historia con la Vela.

AZ: Tengo 27 años, a los 7 años empecé Optimist en el Yacht Club Argentino, después navegué en 420 y más tarde ingresé al YCA como entrenadora. En los últimos 3 años, estuve acompañando al seleccionado argentino de Optimist y este año me tocó viajar con ellos al mundial.

Nunca había visitado Polonia, fue una experiencia muy linda, un país distinto que está bastante lejos y por lo que tuvimos un viaje largo. Fuimos a un pueblito en medio de la nada, así que fue una gran experiencia.

SW: ¿Hubo algo del lugar que te llamara especialmente la atención?

AZ: Es un pueblito de veraneo de gente jubilada, así que había mucha gente mayor, más los 170 Timoneles que fueron a correr. Es una cultura bastante apaleada por la guerra, por eso era toda gente nueva y diferente.

Fue un viaje largo, tuvimos 3 escalas aéreas y después un tramo por tierra en auto. Fueron 15 días en los que estuvimos muy juntos todo el equipo. Son 5 chicos con muy buena actitud (Juan I. Queirel, Lucas Videla, Matías Warenycia, Ramiro Cosentino y Dante Cittadini) Creo que estaban bastante enfocados en el campeonato. Cuando se podía, se divertían. Pero cuando había que concentrarse, lo hacían.

SW: ¿Había una expectativa tan alta, se quedaron contentos o hubo disconformidad?

AZ: Teníamos expectativas, en el Sudamericano les había ido muy bien, pero para el Mundial si bien alguno ya tenía una experiencia, era todo nuevo. La verdad es que empezaron bien, entraron todos a la flota de oro y ahí varios ya habían cumplido su objetivo. Así que súper contentos.

SW: ¿Fue un lugar difícil para competir?

AZ: Un poco, si. Porque nos tocaron días de muy poco viento, el primer día estuvo complicado para largar regatas, se corrieron 4 regatas en 3 días por falta de viento. Solo tuvieron un solo día con más viento, algo que a ellos siempre les gusta más. Se autodenominan "Las Morsas", así que imagínate como les gusta el viento, pero igual lo pudieron manejar.

SW: ¿Cómo se manejaron con el idioma, los polacos hablan inglés?

AZ: Más o menos, pero un poco algunas señas tuvieron que ayudar (risas), pero nos manejamos bastante bien.

SW: ¿Cómo sintieron que los trataron?

AZ: Muy bien, la organización estuvo buena y si bien el viento no acompañó, en todo lo demás nos trataron súper bien.

SW: ¿Se hospedaban en la sede del club?

AZ: No, vivíamos en un pueblito que quedaba a unos 15 minutos del club. Estábamos en un Hotel bastante grande donde se alojaban casi todas las delegaciones y todos los días teníamos que hacer los 15km hasta el club.

SW: ¿La temperatura fue agradable?

AZ: Un poco de todo. De pronto hacía calor, de golpe venía el frío y también tuvimos alguna lluvia. Pero dentro de todo, los chicos no sufrieron el frío.
Cómo yo era la Team Leader, me ocupaba de la logística, la comida. Pero todos los días iba al agua para verlos correr con una bandera bien grande.

SW: ¿Hubo algo de la organización social del evento que te haya sorprendido?

AZ: Tienen bastantes sponsors; estaba Jota, y otros astilleros de Optimist que ponían muy buenos premios. A Ramiro Cosentino le regalaron el barco en el que corrió y había varios premios según el barco que alquilabas y si ganabas en el individual o conseguías algún otro premio, te regalaban el barco.

Creo que lo mejor fue que el equipo estaba muy bien integrado y muy solidario entre ellos. Estaban bastante juntos y creo que esto se tradujo en los resultados. Los chicos se portaron muy bien, unos genios con mucha motivación. Creo que fue lo más destacable del grupo.

SW: Muchas gracias Ana por toda tu amabilidad, espero que volvamos a hablar más delante de actuaciones tan buenas.

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Regata Zárate - San Isidro por Fabián Pesce

Foto: Jorge Cousillas
Horacio Maffei, ganador de la Clasificación General, alzando la Copa

LINK AL FACEBOOKHasta el último borde, la Regata Zárate - San Isidro brilló por la extraordinaria organización de dos clubes que le ponen mucho amor y dedicación, para que cerca de 200 tripulaciones disfrutaran de este espectacular programa. Un verdadero premio al esfuerzo que culminó el pasado sábado 5 de septiembre por la noche en la sede del Club Veleros San Isidro.

A la hora de entregar los premios, varios de los distinguidos presentes protagonizaron la escena; Desde ya el flamante Comodoro del Club Veleros San Isidro, Emilio Santos; el presidente del Consejo Deliberante del Municipio, Carlos Castellanos; el Subsecretario de Deportes de la Municipalidad de San Isdiro, Mario Scuderi, el jefe de la Prefectura de San Isidro, Aníbal Moya y el encargado de actividades deportivas de la PNA, Gustavo Fahler, entre otros.

Tras la ceremonia de premiación, los asistentes disfrutaron de un tercer tiempo muy bien servido por el chef del CVSI, el maestro Miguel Altabert.

En Buenas & Malas de esta semana tuve el placer de conversar con quizás la personalidad más reconocida y destacada de todo el show; Fabián "FUSA" Pesce que muy amablemente me comentó la experiencia desde su cubierta. A continuación transcribo algunos de sus comentarios.

"Sostienen la cultura del dar todo."
Comentarios de Fabian Pesce en Buenas & Malas

Hubo un equipo de trabajo que aproximadamente integraban unas 40 personas, al margen de los marineros del CVSI que fueron a Zárate. Es todo un equipo que funcionó muy bien, pero tienen algo que va más allá de la excelente complementación que tienen; sostienen la cultura del dar todo, y eso es lo vital.
Fue un evento tremendo con 181 barcos de todas partes, la gente se divirtió muchísimo y corrimos una regata que estuvo buenísima. Una regata de borde y borde cociendo el Paraná de las Palmas durante aproximadamente unas 30 millas.

Es una regata que reivindica el federalismo, y nosotros los porteños tenemos que aprender mucho del interior.

Este año tuvimos al principio una cancha extraña hasta la última curva, donde hay que tener muy claro a dónde está la corriente y no entrar en los remolinos, por más que lo hagas con velocidad. Salir claro en las curvas, y después las últimas 15 millas, fue una regata en la que por momentos el borde pagador era a la derecha, pero en otros momentos era la izquierda.

Nosotros en el FUSA terminamos muy contentos, aunque el trimer de genoa quedó con las manos destruídas. Por lo que tuvimos que hacer un reemplazo faltando unas 4 millas, porque Diego ya no daba más.

Corrimos con el G1 hasta justo antes de entrar en la recta de Escobar, y el viento ya estaba en 18 nudos. Entonces en un borde táctico que hicimos, pasamos al G2 que entró justo, fue la vela indicada para un aparejo a tope. Pobres escoteros; tienen todo el derecho del mundo para armar un sindicato y quejarse. (risas)

La regata tiene el nombre bien puesto; Premio Prefectura Naval Argentina.

Después de esta regata que se puso el Premio Prefectura Naval Argentina, aparecieron otras. Pero creo que esta la identifica en su totalidad, porque la PNA puso todo en esto. Pararon completamente el tráfico comercial para la regata, no hubo ningún mercante navegando por la hidrovia mientras los barcos estaban en regata. Dispusieron todos los medios necesarios para cuidar bien a la flota, y además nos ceden la Dársena de su Instituto de formación, que es vital para poder amarrar los barcos el día anterior.

Además de los barcos del interior argentino, esta edición contó con tripulaciones de Uruguay; Fray Bentos, Colonia y Paysandú.

La próxima fecha del Campeonato Provincia de Buenos Aires es la Regata Fragata Libertad, un cruce a Colonia que organiza el Club Pesca y Náutica Las Barrancas, cuya largada será el sábado 19 de septiembre.

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Campeonato Primavera YCA
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Foto: Claudio Cambria

El fin de semana pasado comenzó la tradicional Copa Primavera del Yacht Club Argentino con la regata crucero Buenos Aires - La Plata. Una emblemática regata donde las tripulaciones son recibidas en la Escuela Naval Militar y disfrutan de una cena extraordinaria en el Salón principal, para al día siguiente emprender el segundo tramo de la competencia de regreso a Bs As.

Los de Escalante en su Pandora 31, BANZAI consiguieron ganar a la ida y llegaron 2dos en el regreso, en la clasificación general. Mientras que los del San Gregorio pusieron un 6to a la ida y ganaron en el regreso, haciéndose del 2do lugar preliminar con el que inician hoy las regatas barlo/sota que definirán el campeonato.

En Buenas & Malas de esta semana, tuve el placer de conversar con Simón Simsiroglu, armador del San Gregorio. A continuación algunas de sus declaraciones más relevantes.

Tripulación del
San Gregorio

Nacho Giamona
Guido Giamona
Andrés Olivares
Juan Manuel Salvatierra
Roberto Di Bernardino
Simón Simsiroglu
Pablo Gauna
Sancho Castro

La ida a la La Plata fue lo más placentero del mundo. A este campeonato llegamos con la nueva configuración y los cambios que le hicimos al San Gregorio, pasamos del spinaker simétrico al asimétrico. Por eso creo que solo trabuchamos dos veces y después ya dimos con el rumbo, entonces prácticamente íbamos "cebando mate". Navegábamos a 8 nudos de velocidad con 8 nudos de viento.

Todavía estamos analizando los cambios, este campeonato lo usamos para probar cómo mide el asimétrico. Porque por la fórmula, tenemos que llegar muy delante de los demás para poder ganarles. Nuestra preocupación principal no fue a La Plata, sino los barlo/sota que se vienen este fin de semana. Así como mide hoy el barco, nos favorecen las condiciones extremas; Nada de viento o muchísimo viento.

El sábado corrimos muy bien, tuvimos un poco de mala suerte, porque al final los barcos que venían atrás agarraron muy buena presión de aire, entonces justo al final acortaron mucha distancia. Creo que por eso en la clasificación general, se nos metieron 5 barcos adelante.

Al día siguiente con tuvimos tantos cambios de viento y fue todo de ceñida, me parece que estuvo todo más parejo.

Igual estamos comprometidos, porque cuando remodelamos el barco ya pensamos en el asimétrico. La verdad que por una cuestión de la fórmula veníamos corriendo con el simétrico, pero ya teníamos todo armado y queríamos probar el asimétrico.

Cuando remodelamos el barco le cambiamos el quillote, lo que denominábamos "La Puerta" (risas), ahora le pusimos bulbo y el mástil se le acortó más o menos unos 40cm para adaptar la mayor de tope cuadrado que incorporamos. Además los asimétricos van a tome, mientras los simétricos no. Entonces modificamos el aparejo, así que se hicieron varios cambios.

Varios de los chicos también navegan en S40, por eso manejaron muy bien la nueva configuración. Nos dimos cuenta que el San Gregorio puede bajar bastante (derivar) sin perder velocidad.

Todos los resultados.

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Campeonato Norteamericano de J24
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Este sábado el equipo de Nicolás Cubría con Federico Reser, Mario Cubria, Gonzalo Frejenal y Barbara Gold en la proa, escaló hasta el 2do puesto en el Campeonato Norteamericano de J24 que se está disputando hasta este domingo 13 de septiembre (Mañana).

El primer día del campeonato Federico Reser, uno de los miembros de la tripulación comentó en su Facebook:

Dia 1 del norteamericano de J24: poco viento, mucha corriente. Derivamos 5tos, todo muy parejo y terminamos 9nos de 50 barcos. Se nota lo raro del día que el Team Helly Hansen (uno de los favoritos) terminó 19, Wells (último campeón mundial) terminó 10. Solo 1 regata hoy. Ahora a descansar.
Nota de color: se nos trabó la driza de genoa antes de largar y tuvimos que correr toda la regata v con el genoa arriba, enrollando en popa. A la vuelta, palo abajo y a arreglar...

Los argentinos llegan al último día con tres 4° seguidos más un 3° en la última prueba de este sábado 12 de septiembre y llegan a la final con la suma de 30pts netos sin muchas chances al oro, ya que los norteamericanos de Will Welles están en primer lugar con 19pts. Mientras que el bronce provisorio es de su compatriota Travis Odenbach, quienes totalizan hoy 31pts.

Mañana los argentinos deberán defender este segundo lugar contra el Honey Badger que le viene muy cerca y pondrá todo para escalar esta posición. Mientras que los de Will Welles están bastante más tranquilos por la ventaja que llevan, pero si las matemáticas dan, todo es posible.

Toda la info en lal web del campeonato

52 Super Series 2015
MAS INFO

-Doce TP52 de ocho países diferentes compiten en las desafiantes aguas de Portugal en la prueba que decide el ganador del circuito 2015 de 52 SUPER SERIES.
-Por primera vez, las mangas serán transmitidas en directo por nuestra web www.52superseries.com


VALENCIA. (11 de septiembre de 2015.) –
A partir del próximo miércoles será la tercera vez que los TP52 compitan en aguas de Cascáis con la disputa de la Cascáis Cup. Los veleros se enfrentarán a las ya famosas condiciones de mucho viento y mar fuerte que ofrece la costa portuguesa, sobre todo en el principio y en el final de la temporada de regatas. Pero será la primera en la que los barcos acudan a la cita portuguesa desde que se creó el circuito 52 SUPER SERIES.

Después de una temporada en la que en la competición han dominado las brisas y los vientos débiles o medios, las previsiones que se ofrecen en la costa atlántica están haciendo frotarse las manos a los regatistas, ávidos por encontrar este tipo de desafíos en el agua.

Para el Azzurra el título de la temporada 2015 de 52 SUPER SERIES es ya casi más una probabilidad que una posibilidad. El equipo de la familia Roemmers, que navega con la grímpola del Yacht Club Costa Smeralda, parece que lo tiene casi todo atado para convertirse en el nuevo campeón del circuito. Los italoargentinos han ganado este año ya dos de las cuatro regatas disputadas; la Settimana delle Boche en Porto Cervo y el Mundial de Puerto Portals. Llevan una ventaja al segundo clasificado de la general, el Quantum Racing del armador Doug DeVos, de 35 puntos.

Los hombres del patrón Guillermo Parada, que ya consiguieron el título en la temporada 2012, saben que no se pueden confiar. Pero, además, temen las roturas porque sería un problema que les apartara de la victoria. Y saben que este tipo de situaciones se dan más en lugares como Cascáis, donde el viento y el fuerte oleaje ponen al límite los barcos. El propio Parada confirma: “Estamos listos y preparados. Cascáis va a ser una regata muy exigente con un viento muy fuerte y grandes olas. En general ese tipo de condiciones nos gustan como regatistas, pero nos tenemos que asegurar de llegar hasta el último día sin roturas para terminar la temporada de una forma satisfactoria”.

El actual campeón de 52 SUPER SERIES, Quantum Racing, persigue a los italoargentinos en la clasificación actual. A la caña volverá a subirse al barco el estadounidense Ed Baird, que tendrá a Adrian Stead como táctico. Los americanos han recargado las baterías de la confianza después de ganar en la última jornada la 34ª Copa del Rey Mapfre, la cuarta prueba del calendario de 2015.

“Somos totalmente realistas sobre la situación que nos vamos a encontrar en Cascáis”, dice Ed Reynolds, el director deportivo de Quantum Racing. “Simplemente queremos ir a Cascáis y navegar bien. Todo está comprobado y engarzado, por lo que pensamos que vamos a hacer una buena regata en Portugal. Siempre hemos estado en el podio al final de la temporada. Azzurra ha hecho un buen trabajo esta campaña y se está mereciendo el triunfo final.

El año pasado yo sentía que nosotros dominábamos en condiciones de viento flojo y de brisa media, éramos muy rápidos, pero este año no tengo esa sensación. Pero Cascáis es un lugar especial para nosotros. En 2011, con unas condiciones muy parecidas a las que se prevén, ganamos cinco de las diez mangas que se disputaron, por lo que sé que nuestra gente sabrá cómo hacerlo bien. Y, además, llegamos allí sabiendo que tenemos un barco completo y un proyecto bueno”.

Pese a que entre Azzurra, Rán Racing y el propio Quantum Racing se han repartido los triunfos esta temporada, no nos podemos olvidar de que hay una serie de barcos que tienen las herramientas y la tripulación preparadas para luchar por la victoria en Cascáis.

El velero del armador y caña alemán Harm Müller-, Platoon, estuvo liderando la Copa del Rey y lleva dos pódiums seguidos en el circuito, lo que le hace ser uno de los candidatos a la victoria. Pero tanto el Alegre de Andy Soriano, el Bronenosec de Vladimir Liubomirov y el norteamericano Sled de Takashi Okura se han mostrado sólidos en la temporada y pueden aspirar a conseguir una serie de buenos resultados en la prueba final de la temporada de 52 SUPER SERIES y hasta luchar por el triunfo final.

Tampoco nos podemos olvidar del Provezza del armador turco Ergin Imre.

La característica principal de la temporada ha sido la igualdad de los barcos, con nueve nuevas unidades. Esto se ha traducido en regatas muy competidas que han hecho que tanto en Valencia, como en Porto Cervo y Palma de Mallorca, el triunfo se haya decidido por un margen nunca superior a los tres puntos, sólo en Puerto Portals Azzurra logro una victoria más holgada.

En Cascáis va a destacar la presencia de barcos con bandera norteamericana. Se van a dar cita en el Atlántico hasta cuatro TP52 que portarán la insignia de las barras y las estrellas. Tras debutar en la Copa del Rey como Spookie, la tripulación de Steve Benjamin vuelve para disputar su segunda regata con el anterior Interlodge. También se une a la flota el Vesper de Jim Swartz, que pese a que es su primera aparición de la temporada, puede ser considerado como uno de los aspirantes a subir al podio.

Regatas en vivo desde Cascáis

Por primera vez en la historia de 52 SUPER SERIES las regatas van a ser retransmitidas en vivo desde nuestra página web (www.52superseries.com). La cobertura se realizará de los tres últimos días de la competición, viernes, sábado y domingo. Las cámaras saldrán al mar para ofrecer las mejores imágenes de la competición y se complementará con la narración y con el análisis de los expertos desde el agua.

La regata de entrenamiento de la Cascáis Cup se celebra el próximo martes 15 y los cinco días de pruebas que reparten puntos son de miércoles 16 al domingo 20.

Clasificación
1.Azzurra, 140 pts
2.Quantum Racing, 175 pts
3.Sled, 188 pts
4.Bronenosec Gazprom, 189 pts
5.Alegre, 199 pts
6.Platoon, 204 pts
7.Provezza, 219 pts
8.Rán Racing, 267 pts
9.Gladiator, 296 pts
10.Paprec Recyclage, 305 pts
11.XIO Hurakan, 328 pts
12.Interlodge, 375 pts
13.Phoenix, 380 pts
14.Spookie, 402 pts
15.Vesper, 439 pts

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Jazmín López Becker

Jazmín López Becker desestimó cualquier especulación y confirmó que no participará 'de ningún selectivo para participar de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro', por lo que Carlos Paz perderá a una fija en cuanto a los posibles representantes olímpicos.

Fuente:http://www.eldiariodecarlospaz.com

Jueves, 10 de septiembre de 2015
Carlos Paz. La windsurfista Jazmín López Becker desestimó cualquier especulación y confirmó que no participará "de ningún selectivo para participar de los Juegos Olímpicos de Río de Janeiro", por lo que Villa Carlos Paz perderá a una fija en cuanto a los posibles representantes olímpicos.

Jazmín, alejada de la práctica, se prestó a una charla abierta en el programa "Elegante Sports" que se emite por NEXT TV, donde se encargó de aclarar en primera persona cual es su actualidad y principalmente cuál será su futuro deportivo.

"Estoy enfocada en finalizar mis estudios universitarios y esa es mi meta personal para lo que resta del año. No voy a participar de ningún selectivo clasificatorio a los Juegos porque lo deportivo hoy no es mi prioridad", señaló.

Además, la rubia windsurfista que participó en la cita olímpica de Londres 2012, aseguró que "sufrí mucho de no estar en los Panamericanos de Toronto y fue el momento más difícil desde que me alejé de la competencia, pero también sé que la vida se hace de elecciones. Soy una persona muy joven y tendré varios ciclos olímpicos por delante, cuando sea el momento me dedicaré con el cien por ciento de mis energías. Extraño muchas cosas de la competencia, pero estoy muy bien así."

Los 101 Mastracchio 24.5
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Una de las unidades ya entregadas, bajando fácilmente al agua.

"Un objetivo cumplido" me comentó Andrés del Astillero del Sur cuando lo visité esta semana. "Este mes llegamos a la meta propuesta, que es entregar dos 24.5 y un 28 en un mismo mes simultaneamente." Felicitaciones!!!

Astilleros del Sur, anunció a principios de esta semana su Facebook, la unidas N°100 de su modelo Mastracchio 24.5. Pero el viernes en persona me confirmaban ya el número 101.

Luego de 4 años de producción de este exitoso modelo que ha dado y sigue entregando muchas horas de navegación y placer a todos sus propietarios, finalmente ha llegado a un número que para nuestra industria es un logro enorme y un orgullo para todo su grupo humano.Este trabajo se ha podido realizar gracias a un intenso cuidado de cada una delas etapas de construcción , uso permanente de excelente materiales ,cumplimiento en tiempo de construcción y entrega, asistencia posventa, entregas programadas y un grupo humano de gran calidad.


El Mastracchio 24.5 y el nuevo Mastracchio 28.5 se han diferenciado por sus quillas izables que han permitido,en tiempo en donde cada vez se tiene menos tiempo para el placer, aumentar los días útiles a la navegación y agrandado el río por la cantidad de lugares endonde hoy el calado no es un problema. El astillero nos anuncia que para el año 2016 tiene programado el nuevo modelo del Mastracchio 24.5, con mejoras encubierta, quilla e interiores, adaptando mejor al mercado nacional y extranjero.

Ver nota a Carlos Parragué en Sailors Weekly

Fuente y foto: Astilleros del Sur

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