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Viernes
11 / 9
Diego Delucchi
Federico Villambrosa
Felipe González Aguilar
Felipe Guaspari
Gustavo Carilo F
Mariano Larregui
Nico Martinez
Sábado
12 / 9
Alvaro
Casals
Bruno Santos
Fernando Inés
Flor Cerutti
Guillermo C Romero
Hernán Veyro
Maxi Juarez
Tomás Blaksley
Domingo
13 / 9
Agustina Torre
Belu Cesti
Franco Braccini
Hermenegildo Pini
Manuel Enrique Reyes
Manuela Saubidet
Marito Segers
Martín Abete
Peque Pini
Lunes
14 / 9
Carlos A Merayo
Gabriel Gouveia
Juan José Autelli
Sofia Pellejero
Martes
15 / 9
Camila Galfione
Federico Aerts
Gonzalo Rueda
Guillermo Risso
María Silvina Canale
Miércoles
16 / 9
Bruno Di Bernardi
Dioneia Vieira
Mariela Salerno
Sofia Virginia Tejada
Thiago Ribas
Tomi Bayones
Jueves
17 / 9
Agustín Vida
Augusto Bassanetti
Daniel Figueirido
Eduardo Cano Saija
Fernando Gil
Hugo Alzueta
Jorge Rodríguez
Juan Soler
Lucas Dittrich
Lucia Azar
Lucia Soldati
Mike Simmons
Norma Fernández
Viernes
18 / 9
Andrea Recalde
Felix Garavelli
Guillermina Maxera
Marta Capdevila Riverola
Tamara Larentis
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¡QUE
LOS CUMPLAN
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G. P. Cerrato - YCO
5 al 20 de septiembre
___________________________
Largada: 19 de Septiembre.
___________________________
Italia
12 al 26 de septiembre
___________________________
Semana de Bs As - YCA
3 al 12 de octubre.
___________________________
___________________________
CNSI 3 de octubre
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
___________________________
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La
Sociedad Marinera del Rio de la Plata Informa:
Estimados
amigos;
Como parte de nuestras periódicas presentaciones,
que se han dado en llamar "JORNADAS DE CULTURA
NAUTICA Y NACIÓN",
La
Sociedad Marinera del Rio de la Plata los invita
a la reunión que se llevará a cabo
el 18 de setiembre.
Su
temario;
"LA TRADICIÓN MARINERA, PUERTA DE ENTRADA
AL CONOCIMIENTO DE LOS INTERESES MARÍTIMOS
NACIONALES" - "PROYECTO GRANADERO"
El
evento se desarrollará en las instalaciones
del Colegio de Abogados de San Isidro, que pone
a disposición su auditorio en ocasión
de cumplir su centésimo aniversario
El
encuentro será en la calle Martín
y Omar 339, de San Isidro,
a las 17.00 Hs.
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Esta
semana en Buenas
& Malas tuve el placer de conversar con Marcel
Bacqué del Yacht Club Argentino, que me comentó
algunos detalles de la organización de uno de los
campeonatos de clases más importante y referente
por su calidad y nivel, de toda Latinoamérica.
Un
dato importante es que el primer vencimiento en las inscripciones
al campeonato, la fecha límite para poder inscribirte
al menor costo posible, expira el próximo martes
15 de septiembre
ingresa
a la web
"Tenemos
una gran expectativa, siempre estamos trabajando para
mejorar la organización en tierra; entonces este
año hicimos una palera cubierta para los Optimist,
y también en la maniobra de rampa que siempre es
un desafío pero lo estamos solucionando. El año
pasado los competidores se sintieron mucho más
cómodos."
Sebastián Rodrigué
(SW):
Buen día Marcel, por favor contame ¿Cómo
hacen para armar un equipo tan importante para la organización
de la Semana de Buenos Aires (SBA)?
Marcel Bacqué
(MB): Lo
primero que hacemos cuando termina una edición
de la SBA, es hacer una fuerte autocrítica sobre
todos los puntos que hay para mejorar. Luego los más
"viejos", como yo, vamos buscando gente joven
para ir involucrándolas en la organización
del campeonato.
El
Chairman de la próxima SBA es Benjamín "Junior"
Cosentino y el Vice Chairman es Mariano Sellanes; la idea
es que el Vice Chairman de este año, sea el Chairman
del año que viene. Para que vaya viendo cómo
es el manejo de la organización.
Por
otra parte el personal del club ya tiene una importante
experiencia y entiende muy bien cuál es la problemática.
Siempre tratamos de ir mejorando.
SW:
¿Tienen un sistema electrónico con el que
controlan a todos los participantes en el momento de ir
al agua y a su regreso para cerciorarse que están
todos?
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MB:
Correcto. Nosotros, después de lo que nos pasó
en el 2001, hicimos realmente una gran crítica
de la seguridad, reforzamos terriblemente esta área
y ahí al principio comenzamos con unas chapitas.
Pero luego pasamos a un sistema con tarjetas magnéticas.
La
realidad es que funciona muy bien con las tarjetas, es
automático; sabemos cuántos chicos hay en
tierra y cuántos en el agua, al igual que con los
entrenadores. Para el próximo año estamos
seguros que vamos a mejorar más este sistema, porque
vamos a chequear tanto a los barcos como a los chicos,
por un sistema de radio frecuencia que va a ser automático;
ni siquiera va a tener que ir hasta el sensor para apoyar
la tarjeta y que te registre. Esto nos da mucha seguridad.
Tanto, que el año pasado cuando vinieron de la
ISAF para ver el campeonato, tomaron justamente esta idea
para tratar de llevarla al resto del mundo. Por un tema
de seguridad.
Algo
que nos falta y pensamos en incorporar este año,
son juegos para chicos. Para que la familia se quede en
el club disfrutando y que sus hijos más chicos
puedan participar de lo que hace su hermano más
grande, divirtiéndose también él.
Lo
que también se mejoró mucho, es en la cantidad
de voluntarios socios del club que ayudan, realmente son
un montón y les agradecemos muchísimo, porque
nos dan una gran mano.
SW:
¿Marcel tenés información de cómo
y cuándo se gestó la Semana de Buenos Aires?
MB:
Si, lo sé prefecto. En ese momento era uno de los
jóvenes que empezaba a entender lo que es la SBA.
Hace muchísimos años se organizó
un campeonato que se llamó "La Semana de Buenos
Aires". La próxima es la edición número
22, pero hace 21 años con Johnny Mac Call veíamos
un problema; Los chicos de Optimist no sabían a
dónde iban, parecía un precipicio como antes.
Por eso pensamos por qué no hacer un campeonato
todos juntos.
Por
eso cuando ahora alguien habla de desdoblar la SBA (separar
a los Optimist del resto de las clases) , acordémonos
para qué pensamos este campeonato. Porque la realidad
es que la SBA se creó, para que los chicos conozcan
a los grandes. Y yo apoyo totalmente esta idea, pero siempre
hay que mejorar y nunca hay que dormirse en los laureles.
SW:
Lo máximo sería que la ISAF incluyera a
la SBA en el ISAF Sailing World Cup.
MB:
Me encantaría, pero hay un tema formal que exige
que el desarrollo del campeonato sea durante todos los
días seguidos. Entonces siempre hablamos; si dejamos
afuera a los chicos argentinos. Hay muchas cositas difíciles
de encajar, y si bien me encanta tener un campeonato del
circuito mundial ISAF, si tengo que dejar afuera a los
chicos de acá, no es está en el espíritu
inicial de la SBA. El objetivo es promover el Yachting
en la República Argentina.
SW:
¿Para esta próxima edición esperan
que participen equipos de países vecinos o el exterior?
MB:
Hay chicos de Uruguay, de Paraguay, de Brasil, de Chile
por supuesto, Ecuador, en la clase 49er FX vienen 5 o
6 tripulaciones extranjeras. Porque está el Mundial
que organiza el Club Náutico San Isidro. Además
este año incluimos a los Moth (monotipo de monocasco
para un tripulante con foils, muy rápido y extremo)
Lo agregamos como clase promocional y estamos trabajando
junto a la Prefectura Naval Argentina para ver si podemos
organizar algo dentro del puerto para que sea con tribuna.
Porque muchos chicos nunca vieron en vivo y en directo,
navegar a un Moth.
Pensamos
por un lado hacer regatas de Moth normales para la SBA,
pero también en algún tipo de demostración
para el público que está en tierra.
Quiero agradecer a todas las personas involucradas y que
apoyan al campeonato, hay aproximadamente unos 130 voluntarios,
hay muchas personas que no son socias del club y también
vienen a poner el hombro totalmente ad honorem. También
quiero agradecer a Galicia Eminent y a BGH que nos auspician,
además de Galeno que nos apoyan.
SW:
Muchas gracias Marcel por toda tu amabilidad y tiempo.
Selectivos:
420, 29er, Laser,
8 canchas de regatas simultaneas
Autoridades de regata:
Ricardo Navarro de Brasil, Oficial de Día
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Gran
Prix del Litoral - Reportaje a Malena Sciarra
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Foto: Facebook
de Malena Sciarra
Malena al momento de ir rumbo al agua,
el tradicional bautismo náutico a los ganadores
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La sanpedrina
Malena Sciarra clasifica para los Juegos Evita.
El
pasado fin de semana se disputó en el Club Náutico
Junín el Gran Prix del Litoral donde la sanpedrina
que navega desde los 8 años, hoy con 12, consiguió
su lugar en los próximos Juegos Evita. Muy amablemente
vía Internet, Malena me atendió para Buenas
& Malas de esta semana donde me cuenta un poco
su historia.
Sebastián Rodrigué
(SW):
Buen día Malena y felicitaciones!!! Corriste un
muy buen campeonato en Junín.
Malena
Sciarra (MS):
Si, muchas gracias. Ya había navegado en Junín
el año pasado y tenía una idea de cómo
era.
SW:
¿Quién es tu entrenador?
MS:
Es Martín Alsogaray que es muy buen entrenador.
SW:
Por favor contame cómo viviste este campeonato
en Junín.
MS:
El primer día hubo muy poco viento y empecé
con una mala regata, largué pasada en la primera
partida. En total el día uno se corrieron tres
regatas, en las dos siguientes llegué 2da. Entonces
con la 4ta prueba ya entraba el descarte, por eso si llegaba
entre los primeros 5, ya podía estar bien arriba.
El
segundo día tuvimos mucho más viento, corrimos
la 4ta regata del campeonato y la primera del día
dos, en la que llegué 4ta y subí al tope
de la clasificación provisoria. Luego las siguientes
regatas del día las gané y seguí
arriba.
SW:
¿Tenías el sueño de correr los Juegos
Evita, con qué expectativa fuiste a Junín?
MS:
Con nuestro entrenador, siempre antes de empezar los campeonatos,
nos planteamos objetivos. Yo me había propuesto
el objetivo de ganar y clasificar, por suerte lo pude
lograr.
SW:
¿Qué condición de viento te gusta
más?
MS:
Me gusta más con mucho viento.
SW:
¿Cuál te pareció tu punto más
fuerte que te permitió ganar en Junín?
MS:
Siempre probamos al cancha antes de correr y nos dimos
cuenta que desde la derecha, siempre podías cruzar
prestado. Entonces siempre largué un poco más
atrás, conservadoramente por el descarte que ya
tenía jugado en la primera regata que me pasé,
entonces largaba un poquito más atrás y
enseguida me iba a la derecha.
SW:
¿Hubo algún festejo?
MS:
Si, después de la entrega de premios, me tiraron
al agua.
SW:
Felicitaciones Malena y muchas gracias por estos minutos.
Hasta pronto y fuerte abrazo.
Más
información y resultados en Facebook
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Reportaje
a Ana Zapiola - Mundial Optimist
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Reportaje
a Ana Zapiola, Team Leader que viajó con la delegación
argentina al Mundial de Optimist.
Esta
semana en Buenas
& Malas tuve el placer de conversar con Ana que
me contó un poco la experiencia que vivieron recientemente
los argentinos en Polonia.
Sebastián Rodrigué
(SW):
Hola Ana, muchas gracias y felicitaciones!!! Hicieron
una muy buena representación en Polonia.
Ana Zapiola (AZ): Muchísimas
gracias.
SW:
Por favor Ana contame cuántos años tenés
y cómo es tu historia con la Vela.
AZ:
Tengo 27 años, a los 7 años empecé
Optimist en el Yacht Club Argentino, después navegué
en 420 y más tarde ingresé al YCA como entrenadora.
En los últimos 3 años, estuve acompañando
al seleccionado argentino de Optimist y este año
me tocó viajar con ellos al mundial.
Nunca
había visitado Polonia, fue una experiencia muy
linda, un país distinto que está bastante
lejos y por lo que tuvimos un viaje largo. Fuimos a un
pueblito en medio de la nada, así que fue una gran
experiencia.
SW:
¿Hubo algo del lugar que te llamara especialmente
la atención?
AZ:
Es un pueblito de veraneo de gente jubilada, así
que había mucha gente mayor, más los 170
Timoneles que fueron a correr. Es una cultura bastante
apaleada por la guerra, por eso era toda gente nueva y
diferente.
Fue
un viaje largo, tuvimos 3 escalas aéreas y después
un tramo por tierra en auto. Fueron 15 días en
los que estuvimos muy juntos todo el equipo. Son 5 chicos
con muy buena actitud (Juan I. Queirel, Lucas Videla,
Matías Warenycia, Ramiro Cosentino y Dante Cittadini)
Creo que estaban bastante enfocados en el campeonato.
Cuando se podía, se divertían. Pero cuando
había que concentrarse, lo hacían.
SW:
¿Había una expectativa tan alta, se quedaron
contentos o hubo disconformidad?
AZ:
Teníamos expectativas, en el Sudamericano les había
ido muy bien, pero para el Mundial si bien alguno ya tenía
una experiencia, era todo nuevo. La verdad es que empezaron
bien, entraron todos a la flota de oro y ahí varios
ya habían cumplido su objetivo. Así que
súper contentos.
SW:
¿Fue un lugar difícil para competir?
AZ:
Un poco, si. Porque nos tocaron días de muy poco
viento, el primer día estuvo complicado para largar
regatas, se corrieron 4 regatas en 3 días por falta
de viento. Solo tuvieron un solo día con más
viento, algo que a ellos siempre les gusta más.
Se autodenominan "Las Morsas", así que
imagínate como les gusta el viento, pero igual
lo pudieron manejar.
SW:
¿Cómo se manejaron con el idioma, los polacos
hablan inglés?
AZ:
Más o menos, pero un poco algunas señas
tuvieron que ayudar (risas), pero nos manejamos bastante
bien.
SW:
¿Cómo sintieron que los trataron?
AZ:
Muy bien, la organización estuvo buena y si bien
el viento no acompañó, en todo lo demás
nos trataron súper bien.
SW:
¿Se hospedaban en la sede del club?
AZ:
No, vivíamos en un pueblito que quedaba a unos
15 minutos del club. Estábamos en un Hotel bastante
grande donde se alojaban casi todas las delegaciones y
todos los días teníamos que hacer los 15km
hasta el club.
SW:
¿La temperatura fue agradable?
AZ:
Un poco de todo. De pronto hacía calor, de golpe
venía el frío y también tuvimos alguna
lluvia. Pero dentro de todo, los chicos no sufrieron el
frío.
Cómo yo era la Team Leader, me ocupaba de la logística,
la comida. Pero todos los días iba al agua para
verlos correr con una bandera bien grande.
SW:
¿Hubo algo de la organización social del
evento que te haya sorprendido?
AZ:
Tienen bastantes sponsors; estaba Jota, y otros astilleros
de Optimist que ponían muy buenos premios. A Ramiro
Cosentino le regalaron el barco en el que corrió
y había varios premios según el barco que
alquilabas y si ganabas en el individual o conseguías
algún otro premio, te regalaban el barco.
Creo
que lo mejor fue que el equipo estaba muy bien integrado
y muy solidario entre ellos. Estaban bastante juntos y
creo que esto se tradujo en los resultados. Los chicos
se portaron muy bien, unos genios con mucha motivación.
Creo que fue lo más destacable del grupo.
SW:
Muchas gracias Ana por toda tu amabilidad, espero que
volvamos a hablar más delante de actuaciones tan
buenas.
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Regata
Zárate - San Isidro por Fabián Pesce
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Foto: Jorge Cousillas
Horacio Maffei, ganador de la Clasificación
General, alzando la Copa
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Hasta
el último borde, la Regata Zárate - San Isidro
brilló por la extraordinaria organización
de dos clubes que le ponen mucho amor y dedicación,
para que cerca de 200 tripulaciones disfrutaran de este
espectacular programa. Un verdadero premio al esfuerzo que
culminó el pasado sábado 5 de septiembre por
la noche en la sede del Club Veleros San Isidro.
A
la hora de entregar los premios, varios de los distinguidos
presentes protagonizaron la escena; Desde ya el flamante
Comodoro del Club Veleros San Isidro, Emilio Santos; el
presidente del Consejo Deliberante del Municipio, Carlos
Castellanos; el Subsecretario de Deportes de la Municipalidad
de San Isdiro, Mario Scuderi, el jefe de la Prefectura de
San Isidro, Aníbal Moya y el encargado de actividades
deportivas de la PNA, Gustavo Fahler, entre otros.
Tras
la ceremonia de premiación, los asistentes disfrutaron
de un tercer tiempo muy bien servido por el chef del CVSI,
el maestro Miguel Altabert.
En
Buenas & Malas de esta semana tuve el placer de conversar
con quizás la personalidad más reconocida
y destacada de todo el show; Fabián "FUSA"
Pesce que muy amablemente me comentó la experiencia
desde su cubierta. A continuación transcribo algunos
de sus comentarios.
"Sostienen
la cultura del dar todo."
Comentarios de Fabian Pesce en Buenas
& Malas
Hubo
un equipo de trabajo que aproximadamente integraban unas
40 personas, al margen de los marineros del CVSI que fueron
a Zárate. Es todo un equipo que funcionó muy
bien, pero tienen algo que va más allá de
la excelente complementación que tienen; sostienen
la cultura del dar todo, y eso es lo vital.
Fue un evento tremendo con 181 barcos de todas partes, la
gente se divirtió muchísimo y corrimos una
regata que estuvo buenísima. Una regata de borde
y borde cociendo el Paraná de las Palmas durante
aproximadamente unas 30 millas.
Es
una regata que reivindica el federalismo, y nosotros los
porteños tenemos que aprender mucho del interior.
Este
año tuvimos al principio una cancha extraña
hasta la última curva, donde hay que tener muy claro
a dónde está la corriente y no entrar en los
remolinos, por más que lo hagas con velocidad. Salir
claro en las curvas, y después las últimas
15 millas, fue una regata en la que por momentos el borde
pagador era a la derecha, pero en otros momentos era la
izquierda.
Nosotros
en el FUSA terminamos muy contentos, aunque el trimer de
genoa quedó con las manos destruídas. Por
lo que tuvimos que hacer un reemplazo faltando unas 4 millas,
porque Diego ya no daba más.
Corrimos
con el G1 hasta justo antes de entrar en la recta de Escobar,
y el viento ya estaba en 18 nudos. Entonces en un borde
táctico que hicimos, pasamos al G2 que entró
justo, fue la vela indicada para un aparejo a tope. Pobres
escoteros; tienen todo el derecho del mundo para armar un
sindicato y quejarse. (risas)
La
regata tiene el nombre bien puesto; Premio Prefectura Naval
Argentina.
Después
de esta regata que se puso el Premio Prefectura Naval Argentina,
aparecieron otras. Pero creo que esta la identifica en su
totalidad, porque la PNA puso todo en esto. Pararon completamente
el tráfico comercial para la regata, no hubo ningún
mercante navegando por la hidrovia mientras los barcos estaban
en regata. Dispusieron todos los medios necesarios para
cuidar bien a la flota, y además nos ceden la Dársena
de su Instituto de formación, que es vital para poder
amarrar los barcos el día anterior.
Además
de los barcos del interior argentino, esta edición
contó con tripulaciones de Uruguay; Fray Bentos,
Colonia y Paysandú.
La
próxima fecha del Campeonato Provincia de Buenos
Aires es la Regata Fragata Libertad, un cruce a Colonia
que organiza el Club Pesca y Náutica Las Barrancas,
cuya largada será el sábado 19 de septiembre.
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Foto: Claudio
Cambria
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El
fin de semana pasado comenzó la tradicional Copa
Primavera del Yacht Club Argentino con la regata crucero
Buenos Aires - La Plata. Una emblemática regata donde
las tripulaciones son recibidas en la Escuela Naval Militar
y disfrutan de una cena extraordinaria en el Salón
principal, para al día siguiente emprender el segundo
tramo de la competencia de regreso a Bs As.
Los
de Escalante en su Pandora 31, BANZAI consiguieron ganar
a la ida y llegaron 2dos en el regreso, en la clasificación
general. Mientras que los del San Gregorio pusieron un 6to
a la ida y ganaron en el regreso, haciéndose del
2do lugar preliminar con el que inician hoy las regatas
barlo/sota que definirán el campeonato.
En
Buenas
& Malas de esta semana, tuve el placer de conversar
con Simón Simsiroglu, armador del San Gregorio. A
continuación algunas de sus declaraciones más
relevantes.
Tripulación
del
San Gregorio
Nacho
Giamona
Guido Giamona
Andrés Olivares
Juan Manuel Salvatierra
Roberto Di Bernardino
Simón Simsiroglu
Pablo Gauna
Sancho Castro
|
La
ida a la La Plata fue lo más placentero del mundo.
A este campeonato llegamos con la nueva configuración
y los cambios que le hicimos al San Gregorio, pasamos del
spinaker simétrico al asimétrico. Por eso
creo que solo trabuchamos dos veces y después ya
dimos con el rumbo, entonces prácticamente íbamos
"cebando mate". Navegábamos a 8 nudos de
velocidad con 8 nudos de viento.
Todavía
estamos analizando los cambios, este campeonato lo usamos
para probar cómo mide el asimétrico. Porque
por la fórmula, tenemos que llegar muy delante de
los demás para poder ganarles. Nuestra preocupación
principal no fue a La Plata, sino los barlo/sota que se
vienen este fin de semana. Así como mide hoy el barco,
nos favorecen las condiciones extremas; Nada de viento o
muchísimo viento.
El
sábado corrimos muy bien, tuvimos un poco de mala
suerte, porque al final los barcos que venían atrás
agarraron muy buena presión de aire, entonces justo
al final acortaron mucha distancia. Creo que por eso en
la clasificación general, se nos metieron 5 barcos
adelante.
Al
día siguiente con tuvimos tantos cambios de viento
y fue todo de ceñida, me parece que estuvo todo más
parejo.
Igual
estamos comprometidos, porque cuando remodelamos el barco
ya pensamos en el asimétrico. La verdad que por una
cuestión de la fórmula veníamos corriendo
con el simétrico, pero ya teníamos todo armado
y queríamos probar el asimétrico.
Cuando
remodelamos el barco le cambiamos el quillote, lo que denominábamos
"La Puerta" (risas), ahora le pusimos bulbo y
el mástil se le acortó más o menos
unos 40cm para adaptar la mayor de tope cuadrado que incorporamos.
Además los asimétricos van a tome, mientras
los simétricos no. Entonces modificamos el aparejo,
así que se hicieron varios cambios.
Varios
de los chicos también navegan en S40, por eso manejaron
muy bien la nueva configuración. Nos dimos cuenta
que el San Gregorio puede bajar bastante (derivar) sin perder
velocidad.
Todos
los resultados.
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Campeonato
Norteamericano de J24
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Este
sábado el equipo de Nicolás Cubría con
Federico Reser, Mario Cubria, Gonzalo Frejenal y Barbara Gold
en la proa, escaló hasta el 2do puesto en el Campeonato
Norteamericano de J24 que se está disputando hasta
este domingo 13 de septiembre (Mañana).
El
primer día del campeonato Federico Reser, uno de
los miembros de la tripulación comentó en
su Facebook:
Dia
1 del norteamericano de J24: poco viento, mucha corriente.
Derivamos 5tos, todo muy parejo y terminamos 9nos de 50
barcos. Se nota lo raro del día que el Team Helly
Hansen (uno de los favoritos) terminó 19, Wells (último
campeón mundial) terminó 10. Solo 1 regata
hoy. Ahora a descansar.
Nota de color: se nos trabó la driza de genoa antes
de largar y tuvimos que correr toda la regata v con el genoa
arriba, enrollando en popa. A la vuelta, palo abajo y a
arreglar...
Los
argentinos llegan al último día con tres 4°
seguidos más un 3° en la última prueba
de este sábado 12 de septiembre y llegan a la final
con la suma de 30pts netos sin muchas chances al oro, ya
que los norteamericanos de Will Welles están en primer
lugar con 19pts. Mientras que el bronce provisorio es de
su compatriota Travis Odenbach, quienes totalizan hoy 31pts.
Mañana
los argentinos deberán defender este segundo lugar
contra el Honey Badger que le viene muy cerca y pondrá
todo para escalar esta posición. Mientras que los
de Will Welles están bastante más tranquilos
por la ventaja que llevan, pero si las matemáticas
dan, todo es posible.
Toda
la info en lal web del campeonato
|
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-Doce
TP52 de ocho países diferentes compiten en las desafiantes
aguas de Portugal en la prueba que decide el ganador del
circuito 2015 de 52 SUPER SERIES.
-Por primera vez, las mangas serán transmitidas en
directo por nuestra web www.52superseries.com
VALENCIA.
(11 de septiembre de 2015.)
A partir del próximo miércoles será
la tercera vez que los TP52 compitan en aguas de Cascáis
con la disputa de la Cascáis Cup. Los veleros se
enfrentarán a las ya famosas condiciones de mucho
viento y mar fuerte que ofrece la costa portuguesa, sobre
todo en el principio y en el final de la temporada de regatas.
Pero será la primera en la que los barcos acudan
a la cita portuguesa desde que se creó el circuito
52 SUPER SERIES.
Después
de una temporada en la que en la competición han
dominado las brisas y los vientos débiles o medios,
las previsiones que se ofrecen en la costa atlántica
están haciendo frotarse las manos a los regatistas,
ávidos por encontrar este tipo de desafíos
en el agua.
Para
el Azzurra el título de la temporada 2015 de 52 SUPER
SERIES es ya casi más una probabilidad que una posibilidad.
El equipo de la familia Roemmers, que navega con la grímpola
del Yacht Club Costa Smeralda, parece que lo tiene casi
todo atado para convertirse en el nuevo campeón del
circuito. Los italoargentinos han ganado este año
ya dos de las cuatro regatas disputadas; la Settimana delle
Boche en Porto Cervo y el Mundial de Puerto Portals. Llevan
una ventaja al segundo clasificado de la general, el Quantum
Racing del armador Doug DeVos, de 35 puntos.
Los
hombres del patrón Guillermo Parada, que ya consiguieron
el título en la temporada 2012, saben que no se pueden
confiar. Pero, además, temen las roturas porque sería
un problema que les apartara de la victoria. Y saben que
este tipo de situaciones se dan más en lugares como
Cascáis, donde el viento y el fuerte oleaje ponen
al límite los barcos. El propio Parada confirma:
Estamos listos y preparados. Cascáis va a ser
una regata muy exigente con un viento muy fuerte y grandes
olas. En general ese tipo de condiciones nos gustan como
regatistas, pero nos tenemos que asegurar de llegar hasta
el último día sin roturas para terminar la
temporada de una forma satisfactoria.
El
actual campeón de 52 SUPER SERIES, Quantum Racing,
persigue a los italoargentinos en la clasificación
actual. A la caña volverá a subirse al barco
el estadounidense Ed Baird, que tendrá a Adrian Stead
como táctico. Los americanos han recargado las baterías
de la confianza después de ganar en la última
jornada la 34ª Copa del Rey Mapfre, la cuarta prueba
del calendario de 2015.
Somos
totalmente realistas sobre la situación que nos vamos
a encontrar en Cascáis, dice Ed Reynolds, el
director deportivo de Quantum Racing. Simplemente
queremos ir a Cascáis y navegar bien. Todo está
comprobado y engarzado, por lo que pensamos que vamos a
hacer una buena regata en Portugal. Siempre hemos estado
en el podio al final de la temporada. Azzurra ha hecho un
buen trabajo esta campaña y se está mereciendo
el triunfo final.
El
año pasado yo sentía que nosotros dominábamos
en condiciones de viento flojo y de brisa media, éramos
muy rápidos, pero este año no tengo esa sensación.
Pero Cascáis es un lugar especial para nosotros.
En 2011, con unas condiciones muy parecidas a las que se
prevén, ganamos cinco de las diez mangas que se disputaron,
por lo que sé que nuestra gente sabrá cómo
hacerlo bien. Y, además, llegamos allí sabiendo
que tenemos un barco completo y un proyecto bueno.
Pese
a que entre Azzurra, Rán Racing y el propio Quantum
Racing se han repartido los triunfos esta temporada, no
nos podemos olvidar de que hay una serie de barcos que tienen
las herramientas y la tripulación preparadas para
luchar por la victoria en Cascáis.
El
velero del armador y caña alemán Harm Müller-,
Platoon, estuvo liderando la Copa del Rey y lleva dos pódiums
seguidos en el circuito, lo que le hace ser uno de los candidatos
a la victoria. Pero tanto el Alegre de Andy Soriano, el
Bronenosec de Vladimir Liubomirov y el norteamericano Sled
de Takashi Okura se han mostrado sólidos en la temporada
y pueden aspirar a conseguir una serie de buenos resultados
en la prueba final de la temporada de 52 SUPER SERIES y
hasta luchar por el triunfo final.
Tampoco
nos podemos olvidar del Provezza del armador turco Ergin
Imre.
La
característica principal de la temporada ha sido
la igualdad de los barcos, con nueve nuevas unidades. Esto
se ha traducido en regatas muy competidas que han hecho
que tanto en Valencia, como en Porto Cervo y Palma de Mallorca,
el triunfo se haya decidido por un margen nunca superior
a los tres puntos, sólo en Puerto Portals Azzurra
logro una victoria más holgada.
En
Cascáis va a destacar la presencia de barcos con
bandera norteamericana. Se van a dar cita en el Atlántico
hasta cuatro TP52 que portarán la insignia de las
barras y las estrellas. Tras debutar en la Copa del Rey
como Spookie, la tripulación de Steve Benjamin vuelve
para disputar su segunda regata con el anterior Interlodge.
También se une a la flota el Vesper de Jim Swartz,
que pese a que es su primera aparición de la temporada,
puede ser considerado como uno de los aspirantes a subir
al podio.
Regatas
en vivo desde Cascáis
Por
primera vez en la historia de 52 SUPER SERIES las regatas
van a ser retransmitidas en vivo desde nuestra página
web (www.52superseries.com). La cobertura se realizará
de los tres últimos días de la competición,
viernes, sábado y domingo. Las cámaras saldrán
al mar para ofrecer las mejores imágenes de la competición
y se complementará con la narración y con
el análisis de los expertos desde el agua.
La
regata de entrenamiento de la Cascáis Cup se celebra
el próximo martes 15 y los cinco días de pruebas
que reparten puntos son de miércoles 16 al domingo
20.
Clasificación
1.Azzurra, 140 pts
2.Quantum Racing, 175 pts
3.Sled, 188 pts
4.Bronenosec Gazprom, 189 pts
5.Alegre, 199 pts
6.Platoon, 204 pts
7.Provezza, 219 pts
8.Rán Racing, 267 pts
9.Gladiator, 296 pts
10.Paprec Recyclage, 305 pts
11.XIO Hurakan, 328 pts
12.Interlodge, 375 pts
13.Phoenix, 380 pts
14.Spookie, 402 pts
15.Vesper, 439 pts
Más
info
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Jazmín
López Becker desestimó cualquier especulación
y confirmó que no participará 'de ningún
selectivo para participar de los Juegos Olímpicos
de Río de Janeiro', por lo que Carlos Paz perderá
a una fija en cuanto a los posibles representantes olímpicos.
Fuente:http://www.eldiariodecarlospaz.com
Jueves,
10 de septiembre de 2015
Carlos
Paz. La windsurfista Jazmín López Becker desestimó
cualquier especulación y confirmó que no participará
"de ningún selectivo para participar de los
Juegos Olímpicos de Río de Janeiro",
por lo que Villa Carlos Paz perderá a una fija en
cuanto a los posibles representantes olímpicos.
Jazmín, alejada de la práctica, se prestó
a una charla abierta en el programa "Elegante Sports"
que se emite por NEXT TV, donde se encargó de aclarar
en primera persona cual es su actualidad y principalmente
cuál será su futuro deportivo.
"Estoy
enfocada en finalizar mis estudios universitarios y esa
es mi meta personal para lo que resta del año. No
voy a participar de ningún selectivo clasificatorio
a los Juegos porque lo deportivo hoy no es mi prioridad",
señaló.
Además,
la rubia windsurfista que participó en la cita olímpica
de Londres 2012, aseguró que "sufrí mucho
de no estar en los Panamericanos de Toronto y fue el momento
más difícil desde que me alejé de la
competencia, pero también sé que la vida se
hace de elecciones. Soy una persona muy joven y tendré
varios ciclos olímpicos por delante, cuando sea el
momento me dedicaré con el cien por ciento de mis
energías. Extraño muchas cosas de la competencia,
pero estoy muy bien así."
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Una de las
unidades ya entregadas, bajando fácilmente al agua.
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"Un
objetivo cumplido" me comentó Andrés
del Astillero del Sur cuando lo visité esta semana.
"Este mes llegamos a la meta propuesta, que es entregar
dos 24.5 y un 28 en un mismo mes simultaneamente."
Felicitaciones!!!
Astilleros
del Sur, anunció a principios de esta semana su Facebook,
la unidas N°100 de su modelo Mastracchio 24.5. Pero
el viernes en persona me confirmaban ya el número
101.
Luego
de 4 años de producción de este exitoso modelo
que ha dado y sigue entregando muchas horas de navegación
y placer a todos sus propietarios, finalmente ha llegado
a un número que para nuestra industria es un logro
enorme y un orgullo para todo su grupo humano.Este trabajo
se ha podido realizar gracias a un intenso cuidado de cada
una delas etapas de construcción , uso permanente
de excelente materiales ,cumplimiento en tiempo de construcción
y entrega, asistencia posventa, entregas programadas y un
grupo humano de gran calidad.
El Mastracchio 24.5 y el nuevo Mastracchio 28.5 se han diferenciado
por sus quillas izables que han permitido,en tiempo en donde
cada vez se tiene menos tiempo para el placer, aumentar
los días útiles a la navegación y agrandado
el río por la cantidad de lugares endonde hoy el
calado no es un problema. El astillero nos anuncia que para
el año 2016 tiene programado el nuevo modelo del
Mastracchio 24.5, con mejoras encubierta, quilla e interiores,
adaptando mejor al mercado nacional y extranjero.
Ver
nota a Carlos Parragué en Sailors Weekly
Fuente
y foto: Astilleros del Sur
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