Dante Cittadini & Teresa Romairone obtuvieron la Medalla de Oro en la clase Nacra 15 en los Juegos Olímpicos de la Juventud, Buenos Aires 2018

¡¡FELICITACIONES!!

San Isidro 13 de octubre de 2018
Luego de quedar sextos en la regata definitoria del sábado pasado y primeros en la clasificación general con una diferencia de 7 puntos sobre los franceses Titouan & Kenza que pegaron el salto y se quedaron con la Medalla de Plata, Dante Cittadini & Teresa Romairone se colgaron la Medalla de Oro en el catamarán Nacra 15, en los Youth Olympics Games.

Esta es la 2da Medalla de Oro Olímpica Juvenil que la Vela Argentina conquista. En los anteriores YOG, el Oro lo consiguió Francisco Saubidet Birkner en la tabla de Windsurf BIC TECHNO 293+ en Nanjing, China. (ver reportaje a Francisco)

El Equipo Argentino Juvenil de Vela, auspiciado por Galicia Éminent, tuvo una destacada actuación en Nacra 15 al obtener los siguientes resultados parciales: 2°, 1°, 4°, 2°, 4°, 1°, (7°) 6°, 2°, 4°, 1°, 4° y 6º en la regata definitoria donde corrieron contra toda la flota y con una puntuación simple, igual que el resto de las pruebas.

Salvo el equipo argentino que llegó a la última regata liderando la flota con comodidad, el resto del podio se definió en la prueba final, con vientos de tierra entre 11 y 14 nudos, borneante y arrachado como suele ser el Oeste en Buenos Aires, el cielo despejado pero la brisa fresca justificaba el gorro. Calculo que la consigna, gozando de 10 puntos de ventaja, era para los argentinos llegar entre los diez primeros sin complicarse a ser descalificados o sufrir ningún imprevisto, para asegurar el Oro que todos estábamos deseando.

Finalmente lo confirmaron, cruzaron la llegada en 6º lugar, mientras que el equipo holandés y el temible team belga que estaban igualados y 10 puntos detrás de los argentinos, no tuvieron una buena regata y los franceses Titouan Petard & Kenza Coutard que venían en 4ta posición, dieron el batacazo ganando la Medal Race y trepando hasta el segundo escalón del podio a 7 puntos de Dante y Teresa. Mientras que con el bronce se tuvieron que conformar los holandeses Laila van der Meer & Bjarne Bouwer, en 4º lugar finalizaron los belgas Henri Demesmaeker & Frederique van Eupen.

La Federación Argentina de Yachting FAY felicita a los Campeones Olímpicos Juveniles, Dante Cittadini & Teresa Romairone, por la medalla de oro y dejar así un hito en la historia de la Vela Mundial y el olimpismo. Asimismo la FAY, agradece el permanente apoyo de Galicia Éminent, main sponsor del Equipo Argentino Juvenil de Vela, como también el respaldo de; Paradigma, Secretaría de Deportes de la Nación, Ente Nacional de Alto Rendimiento Deportivo (ENARD) y Comité Olímpico Argentino (COA). Con el fuerte trabajo del; Club Náutico San Isidro, Yacht Club Argentino, Club Universitario Buenos Aires, autoridades de regatas y voluntarios, tanto de la Argentina como del resto de los países, quienes colaboraron intensamente para que los Juegos Olímpicos de la Juventud Buenos Aires 2018 fueran un éxito y coloquen a la vela argentina nuevamente en lo más alto a nivel global.

Fotos: Matías Capizzano

Todos los resultados del Nacra 15

Otras Medallas y Resultados de la Vela

TT:R (Kitesurf) Femenino
1º ITA Sofía Tomasoni
2º FRA Poema Newland
3º ESP Nina Font
4º GER Alina Kornelli
5º ARG Ona Romani

TT:R Masculino
1º DOM Deury Corniel
2º PHI Christian Tio
3º SLO Toni Vodisek
8º ARG Gerónimo Lutteral

Bic Techno 293+ (Windsurf) Femenino
1º ITA Giorgia Speciale
2º FRA Manon Pianazza
3º RUS Yana Reznikova
6º ARG Celina Saubidet Birkner

Bic Techno 293+ Masculino
1º GRE Alexandros Kalpogiannakis
2º ITA Nicolo Renna
3º GBR Finn Hawkins
12º ARG Belisario Kopp

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Reportaje a
Marcelo Saguier, CHOIQUE.

El CHOIQUE concluyó su primera temporada completa en el Circuito Mediterráneo de Mini Transat con una muy buena performance en su primera vez en completar las regatas 2018 en la base de Minis en Barcelona.

Marcelo trabaja como entrenador de Optimist en la Société Nautique de Genève (club del Alinghi) y también el mismo club del representante suizo en Nacra 15 que acaba de competir en los Juegos Olímpicos Juveniles de Buenos Aires 2018 con el coach argentino Ezequiel Schargorodksy (hermano de Nicolás, entrenador en la FAY).

Además también del mismo club suizo salió Max que ganó en Portugal el Mundial de Optimist hace unos años y fue también el primer Campeón Mundial de Nacra 15 en China. Por suerte para Argentina, en el Mundial de Barcelona que era Selectivo suizo para definir a su representante, no le fue bien a Max y por eso no viajó él a Bs As, pero lo hizo un compañero de su mismo club y escuela.

¡FELICITACIONES!

Luego de una buena actuación en Dobles con Andrés Entrala en la MareNostrum, regata de 500 millas náuticas donde llegaron en el 4º puesto y tras su participación en la Mini Barcelona, última fecha de la temporada, Marcelo tuvo la gentileza de atenderme, como siempre muy amablemente, para contarme los detalles de; la Mini Barcelona, de los Mini Transat, de sus objetivos y algo más.

Sebastián Rodrigué (SW): ¡Felicitaciones Marcelo! Corriste un regatón en la Mini Barcelona, te vi peleando los primeros puestos y si bien la llaman "Mini" Barcelona, es una regata bastante larga e importante.

Marcelo Saguier (MS): Hola Sebastián, originalmente el recorrido tradicional de la regata que es la vuelta a Menorca y regreso a la línea de partida en Barcelona. Pero para esta edición y por el mal pronóstico anunciado, la organización decidió acortar el recorrido que terminó en unas 240 millas, en lugar de las 300 que normalmente tiene la regata.

La derrota terminó siendo un poco más complicada, desde el punto de vista que teníamos un montón de puntos que virar, pero con un poco más de oportunidades de refugio en caso de tormenta fuerte. Porque el frente podía llegar desde el Norte y Menorca está al Sur de Barcelona, por eso, si el frente nos golpeaba cuando estábamos virando Menorca, no volvíamos más. Igual fue una regata bastante movida. (risas)

SW: Te vi avanzando en la flota hasta los primeros puestos.

MS: Largué tranquilo, como había mucha ola y poco viento, la largada fue un poco difícil y no quería arriesgar mucho. Después, fui recuperando y ya en La Petrolera que era lo primero que teníamos que virar, llegué entre los primeros tres y más adelante también en un momento estuve 2º.

Estoy contento, porque fue una regata en la que logré estar adelante mucho tiempo. Pero también creo que pisé mucho el acelerador durante demasiado tiempo. Es como que al final, lo que me pasó fue un poco también por el cansancio; venir tirando demasiado y no darme tiempo a dormir y descansar.

Esto es algo difícil en estas regatas que no son tan largas, pero que en realidad si son demasiado para un tirón, porque son 3 días navegando.

La primera parte de la regata, fue bastante tranquila y de spinaker en las primeras 60 millas.

La primera noche fue bastante trabajosa, porque tuvimos que tirar bordes para evitar una zona de exclusión, alrededor de la plataforma petrolera, donde tuvimos además muchos borneos y vientos muy suaves que nos tuvieron muy entretenidos con pilings y viradas constantes.

Navegábamos con el Código Cero que es como una Genoa, pero muy liviana y grande, que para virar es todo un lío; porque la tenés que enrollar y desenrollar, el barco se te vira porque queda desbalanceado con mucha vela en la proa y eso hizo que la primera noche sea bastante cansadora. Pero ahí pude recuperar mucho y ya estaba en los puestos de adelante.

Después fue una "cabalgada" desde La Petrolera hasta Blanes, una pierna aproximada de 80 millas que hicimos toda con spinaker; al principio subimos el globo liviano, el spinaker más grande que llevamos y que tiene más de 80 metros cuadrados de superficie, que los aguanté casi toda la pierna y por momentos cruzándome con Bruno (el ganador de la regata) en bordes opuestos y peleando la punta de la flota a unas 20 millas de Blanes.

Ahí tuve que achicar el spinaker porque venía un poco descontrolado, y el problema es que cuando venís con tanta vela, el Piloto Automático ya no es confiable. Entonces tuve que timonear muchísimas horas, porque el Piloto no aguantaba el barco.

En un momento tuve que trabuchar y ahí decidí cambiar por un spinaker más chico, porque el viento seguía aumentando. En ese momento soplaban 25/27 nudos de popa con una ola de aproximadamente 2 metros, una ola bastante importante.

Llegamos a la boya meteorológica de Blanes que está muy próxima a la costa, y para esto ya eran las 22hs ó 23hs de la segunda noche.

Entonces todo esto tan lindo que disfrutamos durante la popa, al pasar Blanes, se transformó en una ceñida. Porque viramos la boya y tuvimos que volver por donde llegamos, y ahí se puso más complicado el tema; porque la primera parte fue con mucha ola de proa y rizos en la vela.

Después empezó a calmar y comenzó a entrar el frente del Norte que no estaba muy claro.

Era de noche y muy difícil de poder ver la intensidad de las nubes, pero tuvimos una primera parte de la tormenta que fue muy eléctrica con rayos que caían por todos lados. Entonces me preparé para lo que viniera, tomé rizos y amariné todo para soportar el roscazo, pero al final no pasó nada.

A lo largo de la noche fueron pasando distintos chubascos como ese que nos llegaban desde distintos puntos, ni siquiera venían siempre del mismo lugar. Navegábamos con un rumbo Oeste y los chubasco nos llegaban a veces del Norte, otras pegaban más de proa o de popa. Por eso, nos obligaba a cambiar velas todo el tiempo, pero no podías achicar mucho paño, porque todavía teníamos una ola que nos había quedado de todo el día anterior.

Entonces me fui confiando, hasta que en un momento en el que me estaba cambiando, eran más de las 3am y siento que entra el viento de popa, vi una nube negra pero que no me pareció tan potente. Tenía toda la mayor izada y toda la vela en proa; que por una limitación de la clase, solamente llevamos una genoa, porque todas las demás velas de proa, son spinakers.

Me llegó este frente de popa con más de 45knts de intensidad, por lo que medía mi anemómetro, y lo único que pude hacer fue derivar y ponerme en popa para "correr" con toda la vela, porque no podía largar el timón para tomar rizos en esa situación.

Lo llevé al CHOIQUE bien fino en popa, para no irme a la orza; pensé que era un chubasco más que pasaría rápido, por eso lo corrí navegando a unos 9 nudos con mayor y foque, tratando de encontrar un momento en el que calmara un poco para poder achicar las velas.

El problema fue que el viento comenzó a aumentar cada vez más, y en ningún momento calmó. Entonces también aumentó la ola que teníamos de popa, estaba totalmente sobrevelado y por eso el CHOIQUE se cruzó y rompí la vela de proa.

El barco se tumbó, tuve que arriar la mayor y la vela de proa quedó enrollada en el stay proel, como la envoltura de un caramelo. Rompí bastante la vela de proa y eso me complicó para poder terminar la regata, todavía me quedaba una ceñida más y sin la vela de proa, no podía hacer nada.

La verdad es que fue una muy buena experiencia, hay mucho por aprender; de gestión de energía y ni hablar de anticipar la intensidad estas tormentas, porque a otros barcos les llegó con granizo, otros no tan fuerte o diferente, no a todos nos pegó de la misma manera. Moraleja de la fábula; desarbolaron dos barcos, otros rompieron botalones, 9 Mini Transat abandonaron.

Dentro de todo, la saqué bastante barata; porque solo rompí la vela de proa. Imagínate que bajé todo y a palo seco navegaba a 6,5 nudos. La ola cada vez aumentó más hasta que en un momento teníamos casi 4 metros de ola, cuando tenía a Barcelona casi por el través y el recorrido seguía con rumbo Oeste hasta virar una boya muy cercana a la costa para después hacer una ceñida más.

Fue una buena experiencia; también descubrí lo fuerte que es el barco y lo bien que navega el Pogo2 en condiciones duras.

Continúa la próxima semana.

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Web de la clase

Toda la entrevista completa a Marcelo Saguier la podes volver a escuchar en Buenas & Malas este martes a partir de las 19hs por Radio Sailors.

Mundial 2018 de J70
West Marine, organizado
por el Eastern Yacht Club

El medallista de bronce argentino de la clase 470 en Londres 2012, Lucas Calabrese, se coronó Campeón Mundial de J70 junto al equipo norteamericano de Jud Smith, Will Felder y Marc Gauthier.

¡FELICITACIONES!

Marblehead, EE. UU., 29 de septiembre de 2018
Muchos de los más importantes equipos del mundo de la Vela llegaron a Marblehead para correr el Mundial 2018 West Marine J / 70. Noventa y un equipos de 18 países diferentes compitieron durante 11 regatas altamente competitivas. La profundidad del talento en la flota no tuvo precedentes, ya que el medallista de oro olímpico, los ganadores de la Copa América y los campeones del mundo que compiten por una de las Copas más grandes del mundo en la era moderna.

Hubo un final de cuento de hadas para Jud Smith, nacido y criado en Marblehead, ganando el Campeonato del Mundo J / 70 con su equipo AFRICA, y representando al Eastern Yacht Club, anfitrión del evento. La intensidad de la batalla fue tal que Jud Smith alzó la copa sin ganar una sola regata, y solo consiguió un podio parcial en una ocasión. Al final, Jud Smith's Africa (Eastern YC) ganó el título mundial por un solo punto.

RESULTADOS COMPLETOS

"Esta flota era increíblemente profunda", comentó Jud Smith. "Todos tenemos el mayor respeto por todos los 90 equipos, cualquiera podría haber ganado esta copa, y eso lo respetamos". Realmente fue un privilegio competir aquí y muy divertido. Me gustaría agradecer a mi equipo, hemos trabajado muy duro, hemos estado entrenando para este evento durante todo el año, juntos en todo momento.

Ha sido una semana difícil, para Marblehead, tuvimos más viento de la que solemos tener, las condiciones han sido muy difíciles. Estamos muy contentos, volvimos de una posición difícil en la última regata y, en ese momento, no nos dimos cuenta de lo importantes que eran esos puntos. Es difícil de comprender, ganar en Marblehead es especial, pero con un poco más de presión, no puedo elogiar a mi equipo lo suficiente".

Tripulación de Marnatura: Luis Bugallo, Alberto Basadre López, Enrique Freire Faria, Jorge Lorenzo Román, Gerardo Prego Menor.

Luis Bugallo (ESP) Racing Marnatura es el Campeón del Mundo Corinthian J / 70 de 2018, que se suma al título europeo ganado en junio en el joven club español, Real Club Náutico de Vigo. Luis como la mayoría del equipo de Marnatura tiene apenas 23 años.

"Creo que hicimos un gran trabajo como equipo, nos preparamos intentando superarnos a nosotros mismos, y llegar al sexto lugar en general y ganar el título corintians es un muy buen resultado". En esta flota, la consistencia es uno de los factores más importantes, y también lo es conocer la mejor manera de configurar el barco para las condiciones.

Hacia arriba, probablemente los 30 J70 principales tenían la misma velocidad y ángulo, la gran diferencia es optimizar el barco para cada viento, saber si hay que apretar, ir por el medio o bajar, y eso lleva tiempo para entenderlo. "Las regatas fueron increíbles, la línea de salida fue enorme, y tratamos de no estar en los extremos de la línea, intentamos mantener nuestras opciones abiertas".

Stampede (Fort Worth BC) de Bruno Pasquinelli fue el subcampeón de la general, a solo un punto de la victoria. "Muchos de los propietarios han estado compitiendo entre sí durante décadas, esto ha sido muy divertido, a pesar de que nos lo perdimos".

El 3 BALL JT de Jack Franco (Lakewood YC) fue tercero en la clasificación general, a solo tres puntos de la gloria, y tuvo un gran elogio para Jud Smith, con un toque de ironía que Jack comentó. "Jud, si no hubieras ganado, serías un fracaso, pero ahora lo has hecho, ¡así que eres un verdadero semental!"

El subcampeón de la Clase Corinthian fue Jim Cunningham (EE. UU.), Que corría en el LIFTED (SFYC / NYYC).

En el tercer lugar de la Clase Corinthian clasificó el uruguayo Aldo Centanaro que corría en el PURA JODA (Yacht Club Punta del Este) junto a Bruno Centenaro, Marco Centenaro y Mauro Leite..

De las 11 regatas disputadas, los equipos de Brasil, Gran Bretaña, Italia, Mónaco, España y los Estados Unidos de América, todos obtuvieron victorias en las regatas. Veintidós equipos lograron algún podio parcial, demostrando la fuerza en profundidad de la flota, que fue la más grande de J / 70 reunida en Norteamérica.

El 2018 West Marine J / 70 World Championship Prize Giving se llevó a cabo en el Eastern Yacht Club desde el 21 al 29 de septiembre pasado.

Los oficiales fueron el Presidente de la Regata Doug Morgan, el Comodoro del Club Ulf Heide, el Presidente de la Clase Internacional J / 70, Henry Brauer y Ward Blodgett.

Doug Morgan elogió a la copresidente Cheryl Byrne, PRO Hank Stuart y su equipo de carrera, y todo el personal del Eastern Yacht Club, dirigido por el gerente general Jeff Wargo y el gerente general adjunto Brandon Farrell. Henry Brauer le presentó al Comodoro Ulf Heide del Eastern Yacht Club un medio modelo de su J / 70 Rascal para conmemorar el Campeonato del Mundo J70 de West Marine 2018.

El comodoro Ulf Heide otorgó los premios a los diez mejores equipos, y también entregaron premios especiales: el piloto más joven en el campeonato fue Gannon Troutman (EE. UU.), Piped Piper, quien obtuvo una victoria parcial. Claudia Rossi Petite (ITA) por el mejor timón femenino, y Kim Gibson (CAN) compitiendo con Seaya por el buen humor del equipo en toda la regata. Cientos de competidores partieron durante la noche en el Eastern Yacht Club, después de un campeonato increíble.

El Campeonato Mundial J / 70 2019 será organizado por el Royal Torbay Yacht Club, Torquay, Reino Unido, del 29 de agosto al 6 de septiembre de 2019.

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13 de octubre de 2018
Esta mañana, cuando los 62 equipos llegaron al Tred Avon Yacht Club con dos regatas programadas, los descartes entraron en juego después de la 5ta prueba, y un pronóstico de mucho viento, todo era posible.

Luego de comenzar el campeonato suspendiendo las regatas de loas primeras dos jornadas, al último día llegaron Jorge Zarif y su tripulante Guilherme de Almeida con una cómoda ventaja de ocho puntos sobre el equipo Paul Cayard (EE. UU.) Y Arthur Lopes (BRA) que estaban 2dos, e incluso más sobre el tercer puesto provisorio, donde se ubicaba el Presidente de la Clase, Hubert Merkelbach y Markus Koy (GER).

Después de un DNF para Cayard / Lopes en la 5ta regata, y un DSQ descartado para los ex Campeones Mundiales Eivind Melleby (NOR) y Joshua Revkin (EE. UU.), Se abrió la ventana de oportunidad para que cualquiera de los tres equipos se llevara el título de Campeón Mundial, al inicio de una emocionante 6ta regata.
Jorge Zarif & Guilherme de Almeida pelearon una dura batalla, siempre navegando dentro de los 10 barcos más importantes, perdiendo algunos puntos en el segundo barlovento, luego recuperándolos en la última ceñida del recorrido de 5 piernas, para terminar cuartos detrás del ganador de la carrera, el joven timonel argentino nacionalizado estadounidense, Tomas Hornos y su tripulante Pedro Trouche, justo unos metros antes de Melleby. / Revkin, Eric Doyle y Payson Infelise en tercer lugar. Los brasileños lograron el 4to puesto que le arrebataron a George Szabo (EE. UU.) y Roger Cheer (CAN) por medio barco.

El timonel olímpico brasilero de la clase Finn, Jorge Zarif, de 26 años, es el campeón del mundo más joven desde 1981, cuando Alex Hagen (GER) ganó como patrón a la misma edad.

"Me siento muy feliz! El Star es una clase tan tradicional llena de buenas personas, dijo Jorge Zarif, y buenos navegantes. Me siento realmente bien tener la oportunidad de poner mi nombre en ese trofeo ".

"Es una experiencia maravillosa navegar con Jorge, dijo Guilherme de Almeida, es increíble. Comencé a navegar con su padre cuando tenía 14 años y ahora estoy ganando con Jorge en el Campeonato del Mundo, ¡es un sueño!

Eivind Melleby y Joshua Revkin tuvieron una semana fantástica que comenzó con dos victorias en el primer día, y se encuentran entre los mejores navegantes de Star de todos los tiempos ganadores en 2017 en Dinamarca y como finalistas este año.

"Queríamos defender la copa, por supuesto", dijo Eivind Melleby, por lo que es un poco decepcionante que terminemos en segundo lugar. Pero estamos satisfechos con la semana, porque obtuvimos dos primeros lugares y un segundo. Así que estamos muy contentos con los resultados y la navegación. Esta fue una semana muy difícil para navegar con viento ligero y luego hoy con una presión que fue alta y baja, muy movida".

Paul Cayard navegó en su primer Campeonato Mundial de Star hace 40 años con un equipo de su ciudad natal, San Francisco. Ganó el prestigioso trofeo en 1988 en Buenos Aires, y desde entonces ha participado en muchas más aventuras, ganando algunos de los desafíos más épicos de nuestro deporte. Ahora está de vuelta compitiendo en la clase Star con su tripulante brasilero Arthur Lopes.

"Tuvimos excelentes resultados y, por supuesto, esperábamos ganar", dijo Paul Cayard, vicepresidente de la clase Star. Pero Arthur y yo ganamos una regata, llegamos 2º en otra, y el 3º es un gran lugar en la general. Siempre estamos emocionados de tener a los jóvenes en la Clase, Jorge es el hijo de un navegante de Star y Josh [Revkin] y Arthur [Lopes] son ambos jóvenes. Lo que más nos interesa es ver venir a la próxima generación, así que ver a Jorge Zarif ganar el Campeonato Mundial de Star es fantástico. Dice mucho para la clase estelar ".
"Este es mi mejor resultado en la clase Star y estoy muy feliz", dijo Arthur "Tutu" Lopes. "Fue genial navegar con Paul, estoy aprendiendo mucho de él".

La semana no ha sido fácil, el clima se vio muy afectado por el huracán Michael, pero al final tuvimos una epopeya el último día.

El muy esperado día final del Campeonato Mundial de Star 2018 comenzó temprano esta mañana en un esfuerzo por completar todas las regatas programadas a tiempo. La flota se embarcó en el día más desafiante del campeonato hasta el momento y luchó contra cambios de 40 grados, una brisa de 8 a 10 nudos que se acumuló a más de 20 nudos al final del día, y la corriente más intensa que han visto en toda la semana.

La 5ta regata, originalmente programada para comenzar a las 11:00 EDT (UTC -4), tomó más de tres horas para comenzar, debido a las condiciones inestables del viento. Con una brisa de 15-20 nudos del noroeste, una fuerte corriente de reflujo en el campo y una flota agresiva al inicio, 9 equipos largaron pasado y obtuvieron una penalización de bandera negra.

El equipo griego Emilios Papathanasiou y Antonis Tsotras tomaron la delantera al principio, pero después de dos grandes viradas a la derecha y un fuerte esfuerzo a favor del viento, los italianos Diego Negri y Sergio Lambertenghi lograron el primer lugar y ganaron la 5ta prueba.

Después de que se completó la 5ta regata, todos los equipos cayeron en el peor puesto final de su puntuación y para muchos de los líderes de regatas, ese fue su final. La tabla de clasificación y el punto de propagación entre ellos se habían vuelto oficialmente inciertos y así la flota comenzó la sexta y última regata en el Campeonato Mundial de Star 2018.

Con el gran marcador desconocido en mente, los mejores equipos adoptaron un enfoque conservador de la 6ta competencia, comenzaron a las 16:00 EDT (UTC -4) y se mantuvieron en el centro de la cancha. Tomas Hornos y Pedro Trouche tomaron una ventaja temprana en la primera etapa con los defensores del título, Eivind Melleby y Josh Revkin, en su camino.

La regata 6 fue el enfrentamiento definitivo entre Hornos / Trouche, Melleby / Revkin y Szabo / Cheer luchando cada centímetro alrededor del recorrido con Jorge Zarif y Guilherme de Almeida seguidos detrás de ellos.

Tomas Hornos y Pedro Trouche tomaron la victoria de la regata final del Campeonato Mundial de Star 2018 en un final de fotofinish con el equipo noruego Eivind Melleby y Josh Revkin. Jorge Zarif y Guilherme de Almeida terminaron en el 4to lugar, superando por poco a George Szabo y Roger Cheer en la línea, y consolidando su victoria en el Campeonato Mundial de Star 2018.

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HERRAJES NÁUTICOS NACIONALES   Efimec produce artesanalmente, calidad a precio accesible. Móvil: +54911 5063-6262 www.efimec.com.ar

El pasado sábado 6 de octubre se disputó la anteúltima prueba del Campeonato de Vela Provincia de Buenos Aires que coorganizan el Club de Pesca y Náutica Las Barrancas y el Club de Veleros de San Isidro, con el recorrido moderno de la fecha que lleva a la flota desde San Isidro hasta Bernal, ida y vuelta.

Un gran número de tripulaciones se dieron a la cita, a la que tampoco faltó Eolo y que con una amable brisa llevó a través de todo el recorrido que largó de escotas abiertas y fue franqueando hacia Bernal donde la flota llegó colorida con sus spinaker inflados por la suave briza que impulsó al medio centenar de barcos de la fórmula PHRF que completaron el recorrido en una jornada extraordinaria de Sol, Rio y fresca Primavera.

En la Clasificación General donde computaron 36 barcos, se impusieron los del Fayd 33 ALCORNOQUE de Guillermo Piñeyro sobre los del Sol 105 APOLO REX de Rubén Bollorino (un imbatible de la flota). Mientras que el bronce fue para los del Pandora 34 VIERNES de Alfredo Lamagrande.

En la Serie A donde compitieron 10 barcos, se repitió exactamente el podio de la Clasificación General. Mientras que en la Serie B donde se inscribieron 7 tripulaciones, se impusieron los del FUSA IV, Plenamar 27 de Fabián Pesce. Mientras que los del Conte 24 DEMONIO llegaron en 2º lugar, su gemelo PURO ROCK fue 3º.

En la Serie C ante 6 equipos inscriptos, se impusieron los del Mastracchio 24DS LEGO de Leonardo Tettamanti. En tanto que los del Holland 30 ANCORA de Juan Ignacio Santin llegaron en 2º lugar, al tercer cajón del podio subieron los del Pandora 28 GULLIVER II de Raúl Folgueral.

El PK22 FOX de Pablo Hansen fue el ganador de la Serie D con 7 barcos inscriptos. Mientras que el Del Plata 21 PURO STRESS 2 de Pablo Pathauer llegó en 2º puesto, los del Grumete NADINE de Alberto Llorens que corrió en Dobles, subió al tercer escalón del podio de la Serie.

El Quarteron ROCINANTE de Germán Francisco Riveira fue el ganador de la Serie E. Mientras que el Flash 21M TODAVIA VAMOS de Horacio Maffei arribó en 2º lugar, los del Roy 26 WHITBY de Fernando Schachtel subieron al tercer cajón del podio serial.

En la Serie F, el Dolphin 23 ALTER EGO de Jorge Aguilar se impuso ante su único rival en la Serie, el H20 KAIMILOA de Nicolás Pasqualini.

Entre los que corrieron sin spinaker, en la Serie X los vencedores fueron los del Calamaco 26 que no para de ganar, ELUNEY II de Ernesto Benedetto. Mientras que en 2º lugar llegaron los del Pandora 31 LEJOS II de Kuky Kinach, el bronce de la Serie X fue del Bora Bora 315 LOREN STAR de Reinaldo Sordelli Carreras.

Finalmente en la Serie Z, el Miura 25 CHACO de Pablo Rodríguez superó al Pandora 23 GISELLE de Miguel Cichowolski.

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Salió el Sol para Argentina
Sol Ordas se quedó con la final del single junior femenino de remo y se convirtió en la primera campeona Olímpica Argentina.

Sus papás, Damián y Dolores, ambos representantes Olímpicos de remo, la concibieron antes de competir en Sydney 2000. Fue su madre la que, un día antes de la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos en la capital australiana, dio a luz a Sol Ordas.

Buenos Aires 10 Oct 2018
Este miércoles 10 de octubre, casi 18 años después, la gran esperanza del remo argentino hizo historia en Puerto Madero. El mediodía del Parque Urbano fue testigo de la primera medalla dorada para un atleta local. Con el Puente de la Mujer como testigo, la argentina transitó los 500 metros requeridos en la final en un tiempo de 1:43.81.

“Agradezco a todos los que vinieron a alentarnos. Después del puente me dejé llevar por la gente, no pensé más nada”, confesó entre sonrisas.

Sol Ordas hizo historia con la primera medalla de oro para Argentina. (Foto: Agustín Marcarian/Buenos Aires 2018)

También destacó el esfuerzo que significó el trabajo conjunto durante cuatro años para llegar a Buenos Aires 2018 junto al resto del equipo argentino de remo Olímpico.

“Cuando me veo con esto colgado, me doy cuenta que vale todos esos días que a veces te levantás y querés irte con tus amigas o quedarte en casa descansando", agregó la nacida en San Nicolás, que comenzó a remar a los 12 años

“Desde ayer que no puedo dejar de llorar por los chicos y ahora por mí. Antes de que larguen no podía creer que ya está terminando esto, hace cuatro años empezamos”, recordó Sol. Martín Cambareri, el Director Técnico Nacional de Remo resaltó el apoyo recibido y agradeció al Ente Nacional de Alto Rendimiento. Definió el resultado como “la clara muestra de que con trabajo se pueden conseguir las cosas”.

El podio del single junior femenino con el Puente de la Mujer de fondo.
Foto: Agustín Marcarian/Buenos Aires 2018

El equipo argentino también lo conforman Tomás Herrera y Felipe Modarelli, ganadores de la medalla de bronce en la prueba de par sin timonel. Una gran amistad une a los tres. “Con los chicos somos como hermanos, llevamos mucho tiempo juntos preparándonos para esto", destacó la ganadora.

Tomás, “El Tucu”, como le dicen, agregó: “Entrenamos un montón de tiempo fuera de nuestra casa y lejos de la gente que nos quiere. Esto es el premio. Valió la pena porque yo no perdí nada. Me imagino dentro de 40 años, cuando vea la medalla en un cajón y piense en todo lo que entrené”.

Ordas, una remera con un futuro promisorio. (Foto: Agustín Marcarian/Buenos Aires 2018)

La ceremonia de premiación estuvo marcada por un estruendoso aliento de un grupo de argentinos que contaba con Modarelli a la cabeza. Con el torso al descubierto y sujetado de la tribuna itinerante ubicada a orillas del dique, su disfónica voz lideró el canto por su país y por su compañera.

“Mi medalla también me puso contento, pero la de Sol la podés festejar más porque es de otra. Es del equipo y es de Argentina”, concluyó.

Fuente: Youth Olympic Games

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