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 Buenos Aires, martes 14 de junio de 2022   Nº942  
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Domingo 12 / 6
Alexandre Cl Diniz
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Marcos Ruesch
Nacho Soto
Nicolás M Ferreyra
Pedro L Fernández G

Lunes 13 / 6
Alonso Torres-Llosa
Diego Rodríguez S
Fabrizio Ceruti
Fiona Aragones
Germán Gil De Rodrigo
Guillermo Cámpoli
Jose Rodrigo Alencar
Lucas Bustos
Lucas Radrizzani
Nacho Lacava
Samy Capeta

Martes 14 / 6
Chicho Arrieta
Cristián A Finsterbusch
Evelyn Scallan
John Bassadone
Luis Couyet
Pablo Caceres
Sebastián Rodrigué
Vanesa Wagner

Miércoles 15 / 6
Agata Tomaszewska
Agustín G Buchholz
Celi Tejerina
Enrique Hernansáez
Guillermo Altadill
Guillermo Fortunato
Pilar Cebey

Jueves 16 / 6
Delfina García Posadas
Macarena Bezi
Mariano La Rosa
Osvaldo Scioscioli
Pili Tavella
Renata Pinheiro de A
Yesica Vidal

Viernes 17 / 6
Bryan Colina
Luiz Gustavo Fontes
Nicolás Mauro
Tomás Rasilla

Sábado 18 / 6
Constanza Lafert
Elizabeth Kohl
Federico Bogliano
Josefina Güller
Luis Dingo Canuto
Luis Esteve
Milagros Sierra
Santiago Villamil

Domingo 19 / 6
Ainhoa Sánchez
Alejo Fernández
Arnau Guillemat Novo
Diego González Lies
Felo Tombeur
Fernanda Decnop
Ivan Sastre Albano
Pepe Ribes
Vicky Barbarossa

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13 al 18 de junio

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Dinamarca, Copenhagen
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Europeo de Optimist
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Hungría 2022
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2 al 30 de sept de 2023

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8 al 15 de octubre
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Yacht Club Argentino
21 al 27 de noviembre

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Melbourne, Australia
29 de diciembre al
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Las últimas dos regatas se completaron el martes 7 de junio pasado en el Campeonato Mundial ILCA 7 Masters 2022 en Riviera Nayarit, Puerto Vallarta, México.

Los timoneles abandonaron la costa bajo un cielo nublado y vientos suaves. Las nubes impidieron que la brisa marina térmica se desarrollara en su totalidad, y ambas regatas se disputaron con 6-8 nudos de viento.

Video Día 6

No hubo expulsados en ninguna flota hoy, y solo dos barcos largaron pasados con "Bandera U". En la primera regata, el viento borneó a la izquierda y en la segunda regata, el comité de regatas reajustó el recorrido para adaptarse a un nuevo borneo a la derecha.

En la flota Aprendiz, el argentino Andrés Heredia se llevó a casa el oro, Charles Baillie Strong de Luxemburgo se colgó la plata y Adil Khalid de los Emiratos Árabes Unidos se hizo del bronce.

En la flota Masters, el griego Adonis Bourgiouris aseguró el primer lugar después de liderar la flota toda la semana, por delante del estadounidense Ernesto Rodríguez en segundo lugar general y el británico Orlando Gledhill en tercer puesto.

En la flota de Great Masters, el australiano Brett Beyer aseguró el oro por delante del británico Mark Lyttle, y con un gran desempeño en el último día, el canadiense Andrew Roy se deslizó al tercer lugar para reclamar el bronce, por delante del ex medallista de oro olímpico José María Van Der Ploeg.

En la flota Great Grand Masters, Tim Law de Gran Bretaña, tenía suficiente ventaja como para no necesitar correr la última regata para ganar. El alemán Wolfgang Gerz aseguró la medalla de plata y el estadounidense Peter Vessella ganó el bronce.

Después de un evento exitoso y las 12 regatas completadas, la entrega de premios se llevó a cabo por la noche en el Paradise Village Resort.

Las expectativas por el próximo Masters Worlds de ILCA del próximo año que se llevará a cabo en Pattaya, Tailandia, ya han comenzado.

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Video Dia 2

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Rolex Giraglia Cup
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Por Alejandro Chometowski

Y llegó La Rolex Giraglia!!

En la previa se veía tan lejos, y ya a horas de zarpar en esta largada a media noche nada mejor que el entorno iluminado de Sanremo y el ágape de ostras, Champagne y encuentro con amigos como pre anuncio de lo que está por venir será mejor!

Con este marco increíble y con apenas 4 nudos de viento a las 00:40 se dió el top de larga rumbo a Saint Tropez!!!

Increíble escenario con una Luna ilumminandonos el camino, y con lucecitas verdes rojas y blancas como referencia de la presencia de otros barcos y el fondo de la ciudad!! Toda esta puesta en escena no nos dejó abstraernos de nuestro acometido y en plena regata de calma, condición claramente desfavorable para el Matrero, fuimos logrando ilvanar una serie de rachitas para más o menos tener más luces a popa que en proa.

La calma y está condición borneante, persistieron durante toda la noche y todo el día siguiente.

Mención aparte, la tremenda actitud de la tripu y sobre todo el team de proa que metimos 16 cambios de vela en las primeras 6 horas de regata. Y solo cubrimos el 10% de las millas a navegar!!!

Regata muy lenta sin duda, con mucho borneo, tirando cerca de la costa hasta que a la altura de Mónaco fuimos hacia afuera a buscar más aire, y de allí en adelante con uno 6/7 nudos de viento más estable, solo cambiamos un par de veces entre spi y genoa!!

Llegada a Saint Tropez a las 17:30 hrs con más aire y muy cerca de nuestros contrincantes!!

Quedamos 2 en la serie detrás del Lady de nuestro compatriota Hernán Monez Ruiz que ganaron la serie y en 4 lugar quedó el From Now On de Fer Chain.

Cómo se festejo???

Claro! Si nos venis siguiendo sabes que fue con un Gin&tonic y buena picada a pesar del cansancio!!! Mejor arranque imposible!!!

El Matrero se las trae!!! Stay tuned!!!

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Les Voiles d'Antibes
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VISITANOS CON UN CLICK,Por Alejandro Chometowski

Despues de 2 años de incertidumbre, producto de la Pandemia y las complicaciones para viajar, luego de terminado el Circuito Rolex Atlantico Sur, en enero de este año se puso en marcha el proyecto Mediterráneo.

Finalmente el MATRERO volvería a competir en aguas europeas después de muchos años

Un equipo de avanzada, compuesto por Martín Busch, Carlos Fioriti, Marcos de La Riega, Ignacio Burgoa y quien escribe, Alejandro Chometowski, se ocupó de armar el barco, hacer la medición, poner el mástil y dejarlo pronto para las regatas con base en Barcelona.

Una vez alistado, zarpamos de Barcelona rumbo a Antibes con pasada por el temible Golfo de León.

Ya en Antibes fue llegando la tripulación que para este campeonato. Y en un marco increíble por la calidad de los barcos clásicos presentes y el marco de la ciudad amurallada comenzó a desarrollarse el evento.

El primer día arrancó lluvioso y con el paso de una tormenta tempranera que dejó un mar revuelto y con mucha ola. Poco viento y mucha ola condimento ideal para dificultar la navegación. El OR finalmente izo AP y postergó las regatas por dos horas mandando a la flota a puerto.

Luego del comentado delay y espera en puerto Eolo se apiadó de los clásicos y nos regaló unos lindos 15 nudos del NE con rachas de 17 como para exigir un poco a toda la flota.

Recorrido N°4 con una ceñidita de 1.2 millas y después piernas de escotas abiertas de un total de 15 millas. larga popa y una venida de bordes largos bordeando la península de Antibes con magníficas vistas de los Chateau a orillas del mar y los megayachts fondeados en la bahía!!

El barco se comportó excelente y mejor aún la tripulación respondiendo impecablemente a la exigencia del día con peelings y varias viradas para ganar esos metritos... Ya en puerto, terminamos en 1 er lugar, y segundo mejor tiempo de la flota.

Primeros en la gral. A festejar con un Gin & tonic!

Así con condiciones muy agradables pasó el segundo día de regatas, donde lo más sobresaliente fue la cena de camaderia para todas las tripulaciones, realizada en la misma marina, un marco de ensueño rodeados de los barcos iluminados. Regados con el caracterisitico vino rosado de la zona y unas paellas con frutos del mar.

El tercer día nos regalaba un pronóstico de muy poco viento del sector E rotando de Norte a Sur.

El OR eligió el curso N°7 de 23 millas. Un offset de ceñida de 1 milla y dejándolo por babor, una pierna larga de 3nm aprox a la costa Antibes, virada por estribor y un largo borde de escotas abiertas hasta una marca en el mar y, de allí, una popa redonda a la boya en la punta de la península. Hasta aquí vientos de E NE de 7/9 que le permitían al Matrero sostener una buena velocidad.

Muy buenas maniobras, distanciamiento de nuestros rivales, todo preanunciaba otro regaton, pero....Eolo se distrajo con tanta gente en las playas y en el agua y nos dejó en banda! El viento calmó a 5/6 nudos roto al NNE,corriente en contra y desde allí a la llegada, la regata se convirtió en un calvario....

Borde a la costa con ola a favor más o menos se avanzaba, borde hacia afuera, contra ola y contra corriente, velocidad 1 a 0, así más de 1,40 horas. Parecía que el pulpo nos atrapó y éramos una babosa pensando por un poco de velocidad.

Regata no apta para impacientes, dónde ver pasar a los que habíamos dejado atrás dos horas antes, fue la constante de la última parte.

Así y todo, un decoroso segundo puesto en nuestra serie, nos deja en la punta para la última regata de mañana. Ya en puerto, unos merecidos Gin & tonic, para compensar tanto sufrimiento! El espíritu a bordo sigue intacto y algunas visitas inesperadas nos cambiaron el humor!

Esto sigue mañana y ya estamos evaluando y repasando toda la situación para mejorar mañana... Si más hielo o cambiar limón x pepino en los tragos, o que pensaban??


MAS INFOUltimo día de campeonato!!!
Amaneció nublado y con poco viento. El pronóstico poco prometedor, vientos leves a nulos del NNE rotando al SW tipo 13/14 hrs prometiendo unos 10kn y subiendo para la tarde.

Después de un aplazamiento de dos horas, Eolo no nos defraudó y dijo presente tímidamente con unos 7/8 nudos del 170°, suficientes para dar partida a la última regata del campeonato!

Largamos del PIN con lo justo, apretados para no tocar la marca y lentos. Costó arrancar, pero fuimos a la izquierda y encontramos más presión y el barco empezó a sentirse cómodo con 8/9.

Derivamos el barlovento y de allí una popa larga con viento en aumento.

La boya sobre la costa trajo calma nuevamente, borde afuera a buscar más aire!!! Lo encontramos y viramos, ceñida larga de 3,5 millas ya con 10 nudos firmes y aumentando.

Ya el MATRERO empezó a sentirse a gusto con G1 y viento en aumento!! El resto fue seguir prolijos, buenas maniobras. Viento a 17 nudos cambio a G2 y la OR por cuestiones de tiempo límite, acortó recorrido.

Llegamos en ceñida, con la ventaja suficiente sobre nuestros competidores para asegurarnos el primer puesto.

MATRERO Campeón de Les Voiles d'Antibes!!! Gracias Rafa y tripulacion por el esfuerzo la dedicación y convicción para hacer este sueño una realidad!!!

TRIPULACION MATRERO
Martin Busch
Rafael Pereyra Aragon
Carlos Fioriti
Julian Donadio
Martin Zimmerman
Alejandro Chometowski
Gustavo Fernandez
Tomas Fioriti
Diego Wepler
Sebastian Cordoba

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Regata Buenos Aires - Colonia
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VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKCon un extraordinario fin de semana que se vivió en el Rio de la Plata, bajo la organización conjunta del Yacht Club Argentino y el Club Náutico San Isidro, el sábado 11 de junio pasado se largó con 39 barcos inscriptos, la primera pierna entre Buenos Aires y Colonia, más allá de todas las dificultades que la actualidad nos somete.

Con 13 barcos en la fórmula ORC, la Clasificación General se la llevó el BITACORA 2 de Rodrigo Fontan que por 3':27'' del tiempo compensado, superó a los del MAXIMUM de Francisco Liguori que tuvo que conformarse con el 2º lugar, mientras que los del KAIZEN de Augusto Cortina llegaba 3º a 17 segundos.

Por algo más de un minuto, los del NICO de Eduardo Rocco se quedaron con la victoria en Tripulación Reducida y 6 equipos inscriptos, superando a los del ERRANTE de Julio Baldi que finalizó 2º, mientras que los del BIG MATCH de Pablo Nallar llegaron 3º.

Entre los Clásicos y Vintage, los del MAY BE II de Guillermo Maspero se quedaron con el triunfo en Colonia tras completar el recorrido en 4hs 22' 29'', superando por solo 3 segundos a los del CIPPINO de Daniel Sielecki, mientras que 35 segundos más tarde en tiempo compensado, los del CHARANGO de Felix Fernández llegaron 3ros.

¡Ganadores de la Regata Buenos Aires-Colonia!

ORC 1
Jura (YCA) - Pablo Swiecicki.

ORC 2
Double Black (YCA) - Marcos y Manuel Weinberg.

ORC 3 y gral de ORC
Bitacora 2 (CNG) - Rodrigo Fontan.

ORC Club Tripulación Reducida
Nico (YCA) - Eduardo Rocco.

Veleros Clásicos y gral entre Clásicos y Vintage
May be II (YCA) - Guillermo Maspero.

Veleros Vintage
Cippino (YCA) - Daniel Sielecki.

PHRF

Serie A
Milagros (CUBA) - Alejandro Zarich.

Serie B
Benito (CGNLM) - Eduardo Beron.

Fotos de Claudio Cambria.

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SSL Gold Cup
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Ricky Fabini comentó en su Facebook
Termino la Gold Cup para Uruguay , con un sabor amargo.

Simplemente agradecer a todos los tripulantes que integraron el team ssl Uruguay, los que navegaron y los que no, fue mi responsabilidad elegir al 75% del equipo y también definir quién navegaba y quién no, pero siempre pensando en el equipo.

Por lo tanto el quedar eliminado es 100% mi responsabilidad independiente de cualquier error o decisión tomada .

Podremos hacer mil análisis y llegar a mil conclusiones , pero ya es parte del pasado , solo resta aprender de los errores y capitalizar los aciertos.

Lo bueno que pusimos a nuestro deporte en la pantalla más difícil de llegar ya que fue un hecho inédito.

Nuestros amigos se transformaron en Kessman , Muñoz, y el Toto Da Silveira por un rato , nuestras familias y amigos madrugaron para palpitar nuestro deporte, ojalá podamos copiar la décima parte de esto y que de a poco la Vela tome el lugar que merece en la prensa.

Agradecer a Facu Castro nuestro encargado de prensa en quien confíe ciegamente y no me equivoqué, ya que idea que le tiraba la tomaba y la desarrollaba impecablemente.

Así que esperemos la revancha y gracias a todos .

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Grupo 4: portugueses y checos ascienden a lo más alto
en el Lago Neuchatel (Suiza).

SSL Team Portugal obtiene la victoria en una regata apasionante en su camino a Bahrein. SSL Team Czech Republic superó a SSL Team Bulgaria y SSL Turkiye en un dramático tramo final para obtener el segundo lugar en la carrera y en la clasificación general.

Con el doble de puntos en juego en el 'Día Dorado', SSL Team Czech Republic, SSL Team Bulgaria y SSL Team Portugal sabían que terminar entre los dos primeros en la regata de este día, sería suficiente para llevarlos a la final.

Los Leones búlgaros de Yavor Kolev tuvieron un comienzo agresivo, liderando la flota en la primera baliza.

LOS CHECOS APRIETAN

A medida que la batalla se intensificaba en condiciones desafiantes de poco viento, SSL Team Portugal y los checos intercambiaron lugares varias veces detrás del equipo de Kolev, que aún lideraba el campo en la marca 3.

Para SSL Team Turkiye, la ecuación era simple: para clasificar tenían que ganar la última regata. A pesar de virar la marca 3 en el último lugar, todavía estaban bien en disputa a solo 40" detrás de los Lions que iban al frente.

El escenario estaba preparado para un emocionante tramo final, y no defraudó.

SSL Team Portugal finalmente se adelantó, cerrando la victoria y provocando escenas de júbilo. Detrás, los checos de Ondrej Tepley se beneficiaron al navegar por el medio de la cancha y se colaron en segundo lugar, dejando afuera a los Lions & Young Turks.

Comentaron:

Joao Rodrigues - Capitán y entrenador del SSL Team Portugal
"Mi equipo hizo un excelente esfuerzo, ganamos impulso en la última vuelta, tuvimos paciencia para esperar la oportunidad y sucedió justo al final de la segunda ceñida, y luego, la ceñida fue estresante para nosotros viendo desde el barco espectador. Enhorabuena a mi equipo, muy buen trabajo en equipo, estoy muy orgulloso de ellos, la verdad".

Ondra Teply - Capitán del equipo SSL República Checa
"Qué semana tan increíble, nunca podría haber imaginado que podría ser tan estresante y apretada, pero estuvo bien. Lideramos durante los primeros tres días, luego estuvo un poco más interesante ayer cuando terminamos últimos en dos carreras, y hoy con los puntos dobles y los equipos todos tan cerca, todo era posible. Por suerte acertamos en la baliza superior, trasluchamos y valió la pena, así que nos vamos a Bahréin".

Grupo 5 : Perú y Chile clasifican

SSL Team Perú logró una dramática victoria al final, para sellar la clasificación y encabezar el grupo. El segundo lugar es del SSL Team Chile que clasifican a las finales junto a los Paracas Warriors.

En un grupo que tuvo regatas tensas y batallas reñidas a lo largo de esta semana, la prueba final de los sudamericanos no fue la excepción.

Para SSL Team Venezuela, sin un camino posible hacia la clasificación, el último día se trataba de intentar de "salvar el honor".

Los Caciques iban en serio desde el principio, liderando la flota alrededor de la marca 1. Casi se estancaron después de un error durante la segunda pierna, se recuperaron y, al acercarse a la línea de meta, parecían favoritos para obtener una esquiva primera victoria.

Pero a los Guerreros de Paracas del Perú no les interesaba el segundo puesto, y encontraron el viento que necesitaban en el momento adecuado para arrebatarle su tercer triunfo al hilo.

Con venezolanos y peruanos dominando en la delantera, SSL Team Chile y La Celeste de Uruguay pasaron gran parte del partido de ida, enfrascados en una reñida batalla por el último puesto de clasificación restante.

Los dos rivales viraron de un lado a otro, atacando y defendiendo, pero SSL Team Chile, dirigido por Pablo Lorca, siempre parecía tener la ventaja. Los marineros de Finis Terrae tomaron el control en el partido de vuelta y nunca miraron hacia atrás. Al cruzar la línea de meta en tercer lugar, estallaron en celebraciones con su lugar en Bahrein asegurado.

SSL Team Uruguay, tan impresionante el día de la inauguración, se preguntará cómo se lo perdieron.

Comentaron:

Stefano Peschiera, Capitán del SSL Team Perú
"Estoy muy orgulloso de mi equipo, que representaron a su país. Ayer demostramos que podíamos volver fuertes. Y hoy, demostramos que tenemos nervios de acero.

Dimos una buena batalla en el agua. Seguimos luchando hasta el final.

"No fue el mejor de los comienzos pero no nos dejó fuera de carrera. Vimos que había una oportunidad en el lado derecho con una presión de inmediato y luego pudimos controlar la flota. Cometimos algunos pequeños errores en la Marca 3, pero teníamos suficiente margen que nos permitió mantener nuestra posición.

Al final, ganar la regata fue increíble.

No pensamos que podríamos alcanzar a Venezuela y luego nuestro táctico en la 4ta pierna, de popa, hizo un trabajo increíble. El equipo realizó un gran trabajo para que nuestro barco fuera rápido, lo cual es muy complicado en estas condiciones.

Esta calificación significa el mundo para el Perú. Estamos muy orgullosos de haberlo logrado. Sentamos un precedente y esperamos que la gente esté más motivada para venir a navegar y admirar a nuestros héroes que demostraron su valía hoy.

Pablo Lorca, Capitán del SSL Team Chile
"Estamos muy contentos, afortunadamente terminamos el día como lo esperábamos, clasificándonos para la Serie Final.

Fue un día duro, viento súper ligero, pero manejamos la regata de la manera correcta, cubrimos al equipo uruguayo y finalmente terminamos segundos y nos vamos a Bahrein".

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Carretera bloqueada en Arctic Vendée - Les Sables d'Olonne

Han pasado casi 24 horas desde el inicio de Arctic Vendée - Les Sables d'Olonne.

Lunes 13 de junio de 2022
La flota navegó toda la noche en condiciones ideales, pero esto ya no será así en las próximas horas. Los primeros se acercan a una cresta anticiclónica, bien asentada entre Irlanda y las Azores, al otro lado de la carretera que conduce a Islandia. Muchos son los que aprovecharán este parón para reparar las primeras pequeñas averías de su IMOCA. Este no será el caso de Szabolcs Weores.

El patrón húngaro volvió anoche a Les Sables y tuvo que retirarse tras sufrir una avería en la quilla.

Una partitura de acordeón
Esta primera noche en el mar transcurrió en condiciones tónicas. La oportunidad de "probar nuestras máquinas de inmediato", declaró Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian).

En las próximas horas, el escenario es bastante diferente: los competidores ingresarán a la cresta de alta presión y las brechas entre ellos se reducirán considerablemente. "En la cresta será un poco como un acordeón. El primero entrará y disminuirá la velocidad. Esto me permitirá acercar, pero ellos saldrán primero y la brecha se ampliará nuevamente". Explicó Nicolas Lunven (Banque Populaire) esta mañana durante la sesión.

En esta zona de viento muy flojo, los navegantes deberán aprovechar la más mínima racha y prestar especial atención a cada calado. Los competidores han elegido su posicionamiento, generalmente más al sur para los foilers y más al norte para los barcos de orza, pero persiste cierta incertidumbre

"Elegí mi posicionamiento al sur, pero la cresta está cambiando rápidamente, los pronósticos no siempre son perfectos y con los modelos meteorológicos realmente no estoy de acuerdo. Algunos ven la cresta más inflada que otros.

¡Será una sorpresa! señala Giancarlo Pedote.

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Mundial 6mt 2022
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Con las dos primeras pruebas completadas en la ría de Pontevedra, la flota comienza a tomar posiciones en una general que apunta a estar de lo más apretada. Bribon 500 en Clásicos y Momo en Open son los primeros líderes de la clasificación general.

Sanxenxo, 14 de junio de 2022
Completada la primera jornada de regatas del Xacobeo 6mR Worlds en Sanxenxo. La cita, que acoge en la ría de Pontevedra a 40 equipos de 15 nacionalidades, escuchó este martes el bocinazo de salida para dos nuevas pruebas en las que el Bribon 500 de José Cusí en Clásicos y el suizo Momo de Dieter Schoen en Open se han colocado en cabeza de la pelea por el ansiado título mundial.

Tal y como anunciaban los partes meteorológicos, la primera jornada se desarrolló con muy buenas condiciones de viento en la ría, lo que permitió al Comité de Regatas montar un recorrido barlovento-sotavento en el área situada frente a Sanxenxo. Así, con un viento del suroeste de entre 12 y 14 nudos de intensidad, la flota inauguró este martes los marcadores con un total de dos mangas completadas.

Bribon 500 toma la delantera en Clásicos
En la división de Clásicos la primera jornada no podía haber estado más competida entre los puestos de cabeza, y es que sólo dos puntos separan a los tres primeros clasificados de la general.

En la primera manga fueron cuatro barcos los que dominaron con total autoridad sobre el resto de la flota, peleando hasta el final por una victoria parcial que se llevó el rumano Essentia de Catalin Trandafir. Por detrás, buen resultado para el Titia de Alicia Freire, que con Mauricio Sánchez-Bella a la caña se anotó un segundo puesto, y para el francés Dix Août de Louis Heckly, que fue tercero.

En la segunda prueba, sin embargo, fueron otros tres equipos los que se adjudicaron las tres posiciones del podio. El Bribon 500 de José Cusí, que contó hoy con Ross McDonald a los mandos, se puso al frente desde el principio y lideró hasta el final para anotarse su primer triunfo tras sellar un cuarto en el primer asalto. El segundo puesto, por su parte, se lo llevó el finlandés Astrée III de Ossi Paija, que había sido séptimo en la anterior, y tercero fue el equipo británico de Andy Postle, el Nirvana, que venía de estrenar su casillero con un octavo puesto.

Así, con un total de cinco puntos, el Bribon 500 se convierte en el primer líder del Xacobeo 6mR Worlds, seguido de cerca por el Essentia y el Dix Août, ambos con siete puntos en la segunda y tercera posición respectivamente.

"Ha sido un día precioso, hemos tenido un viento muy bueno, muy bonito y creo que han sido dos regatas espectaculares. Yo creo que todo el mundo estará contento de haber navegado en estas condiciones", comenzaba afirmando Jane Abascal (Bribon 500) al término de la jornada.

"En la primera no hemos estado muy bien. En la salida hemos quedado bastante rezagados, luego hemos recuperado pero hemos tenido un problema con un barco, hemos tocado boya, nos hemos tenido que penalizar y eso nos ha dejado atrás. Luego en la segunda prueba hemos salido bien y ya hemos podido hacer nuestra regata y hemos ganado. Nos hemos dado cuenta de que todos van bastante bien, que no va a ser fácil, pero bueno, vamos a ir poquito a poco", finalizó Abascal.

Dominio suizo en Open con el Momo al frente de la general
La categoría Open, por su parte, tuvo un claro vencedor de la jornada con un Momo de Dieter Schoen casi imparable. El barco suizo, que ya demostró su potencial al adjudicarse el título de la Regata Rey Juan Carlos El Corte Inglés Máster, abrió su marcador con una cómoda victoria en la primera manga y un peleado segundo puesto que permitía a los de Schoen convertirse en los primeros líderes del Mundial.

Víctor Mariño, tripulante del Momo, afirmaba tras la regata que "para estar en un Mundial hemos comenzado muy bien. Un primero y un segundo es un comienzo sin duda soñado, pero bueno, vamos a ir día a día y a seguir trabajando porque tenemos muchísimo que aprender en este barco. Parece ser que la semana viene un poco más ligera de viento y va a ser más difícil, con condiciones más inestables, pero nuestro objetivo es seguir aprendiendo lo máximo posible".

Por detrás, el norteamericano Scoundrel de James Hilton ocupa por el momento la segunda posición, a cinco puntos del Momo, con un séptimo en la primera manga y un primero en la segunda, mientras que el tercer cajón provisional es para el sueco Rebecca de Johan Larsson, que logra subirse al podio con un quinto y un tercero anotados.

Otros dos equipos que también han comenzado el Xacobeo 6mR Worlds peleando por las primeras posiciones son el suizo Ginkgotoo de Jan Eckert y el portugués Seljm de Patrick Monteiro, que sumaban un segundo y un tercero respectivamente en la primera manga del día.

Mañana miércoles, segunda jornada de regatas con la salida programada para las 13:00 horas.

PODIO PROVISIONAL. DÍA 1

Clásicos
(Posición/Barco/Patrón/País/Resultados/Puntos)
1. Bribon 500, Ross McDonald (ESP), 4+1=5
2. Essentia, Catalin Trandafir (ROU), 1+6=7
3. Dix Août, Louis Heckly (FRA), 3+4=7
... hasta 18 clasificados.

Open
(Posición/Barco/Patrón/País/Resultados/Puntos)
1. Momo, Dieter Schoen (SUI), 1+2=3
2. Scoundrel, James Hilton (USA), 7+1=8
3. Rebecca, Johan Larson (SWE), 5+3=8
... hasta 22 clasificados.

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Clipper Round The World
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Una regata muy disputada que gana el Visit Sanya, China.

Etapa 12
Después de una carrera corta pero intensa, los resultados de la Etapa 12 ya están asignados, con Visit Sanya, China cruzando la línea de meta en primer lugar, reclamando la victoria en las Bermudas.

PRIMER LUGAR
Visit Sanya cruzó la línea de meta a las 01:47:25 UTC del lunes pasado. Timoneado por el patrón Mike Miller y la primera oficial Mary Vaughan-Jones, el equipo luchó en una carrera extremadamente reñida para tomar el primer puesto y su primera victoria en la Clipper 2019-20.

Esto se produce después de obtener el segundo lugar en la Etapa 2 y el tercero en la 9. También es el primer podio de Mike Miller como patrón de Visit Sanya, y además de los once puntos obtenidos por la victoria, el equipo ganará dos puntos extra por cruzar la puerta de puntuación en segundo lugar.

Mark Light, director de carrera de Clipper, agregó:
"Muchas felicitaciones al Skipper Mike, AQP Mary y todo el equipo de Visit Sanya, China. Qué tremendo resultado para el equipo después de una regata absolutamente fascinante.

Luego de 1.700 millas náuticas de competencias intensas con tantos giros y vueltas en el camino, el equipo merece todos los aplausos por hacer un movimiento brillante hacia el oeste y marcar el pelotón hacia el este en las etapas finales.

Bien hecho, un resultado fantástico y muy bien merecido".

SEGUNDO LUGAR
Jugando su Joker, GoToBermuda terminó en segundo lugar a las 04.09.33 UTC, duplicó sus puntos y obtuvo otro podio consecutivo, y el lugar más alto del equipo en la edición 2019-20.

El equipo también puede agregar un punto de bonificación adicional a su total a partir de un tercer lugar en el Scoring Gate. Un resultado fantástico y bien merecido, endulzado aún más por el hecho de que el equipo navega hacia su puerto de origen.

Hablando a bordo, después de cruzar la línea de meta, el equipo AQP Max Rivers dijo: "Estamos muy contentos con la ética de trabajo de todo el equipo, nuestro resultado muestra el esfuerzo que todos han estado poniendo en las últimas dos Etapas.

La mejora en el trabajo en equipo y las habilidades de navegación ha sido sobresaliente y mejorar nuestro primer podio con un segundo, es fantástico y un verdadero testimonio para el equipo.

Estamos encantados de que este resultado haya llegado en nuestro puerto de origen de las Bermudas y que podamos celebrar el éxito con la isla de las Bermudas, esperando con ansias la entrega de premios y explorando todo lo que la isla tiene para ofrecer".

TERCER LUGAR
El equipo de logística del WTC logró el último puesto en el podio de la Pierna 12: Go To Bermuda. Timoneado por Skipper Dan Jones, de 24 años, y apoyado por AQP Ineke van der Weijden, el equipo de logística del WTC cruzó la línea de meta a las 05:31 UTC del lunes 13 de junio.

Al igual que GoToBermuda, el equipo de logística del WTC también eligió jugar la tarjeta Joker para esta Etapa y duplicará sus puntos de carrera. La Pierna 12 demostró ser una gran cantidad de puntos para el equipo, que obtuvo tres puntos adicionales por ser el primero en llegar a la puerta de puntuación.

Hablando sobre el resultado de a bordo de WTC Logistics, Dan dijo:
"Qué regata tan cortante como para morderse las uñas. Realmente muestra cómo una flota de One Design, que navegó bien, puede estar muy, muy cerca.

En general disfruté mucho cada minuto.

Tuvimos un final emocionante ya que aseguramos el tercer lugar con Punta del Este 200m detrás nuestro cuando cruzamos la línea, después de luchar durante diez millas náuticas por quién estaría al frente, al final lo logramos.

Tenía un ángulo ligeramente mejor al entrar, ¡lo que nos dio la velocidad extra que necesitábamos!

"Estoy increíblemente orgulloso de mi equipo y de lo que hemos logrado juntos... ¡dos podios desde el reinicio!"

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Cto. Solitario Vito Dumas
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Por Mariano Aloisi · Regatas en Solitario en el Río de la Plata

Mientras esperamos los resultados de la regata de hoy, subimos la crónica de Alejandro von Eckenbrecher de la regata del mes pasado que había quedado colgada.

"Se completó la 3era regata del Campeonato Argentino de Regatas en Solitario "Vito Dumas" y se compartia cancha con los Campeonatos Femenino y Aniversario del Centro Naval.

Nuestro oficial de regatas estrella, sabiamente planteo el recorrido #14 donde debiamos dejar todas las marcas del circuito cic por estribor.

Windguru pronosticaba vientos leves del norte / noroeste apagándose hacia el medio dia.

Comenzó la secuencia de largadas puntualmente a las11 hs con las tripulaciones femeninas, luego las tripulaciones del Centro Naval y 11:30 largamos los Solitarios, primero las series Bravo & Charly y 11:35 la Alfa.

La largada daba de globo con una trabuchada en la CIC Barlovento para encarar la segunda marca tambien de globo, pero en la amura contraria.

Con el río creciendo y el viento en disminución, decido estar bien cerca de la boya, patinando la línea con malas en caso de llegar medio justo....

Y si, llegué con lo justo y sobre el top, izo el globo y conecto el piloto, escucho por radio barcos pasados y confirmo que el Maori, que tampoco queria regalar nada, se paso por poco.

El piloto hacía los deberes de maravilla y me dediqué a llevar bien finito el globo, logrando muy buena velocidad un poco mas orzado de la primer marca, para generar mejor VMG.

Me pasa por sotavento el Super Tole Tole y en la primer marca, me pasa el Alcornoque, la trabuchada fue digna y me permite salir directo a la 2da marca, ahi comienzo a pasar algunos barcos de las largadas previas que no subieron globo.

La 3er pierna daba de borde directo a la CIC Cuba, con buena velocidad y sin ola. Mantengo la tercera posicion en el agua y al virar la marca, el viento se apaga completamente, amontonando la flota en la boya con todos los patrones
tratando de adivinar donde va a aparecer el viento.

Algunos se tiran rio adentro a buscar el milagro, donde parece que hay mayor presion, otros intentamos seguir saltando entre los manchones de viento directo a la Petrel.

El Nanu y el Ron Ron se tiran para adentro mientras que el Obsesion, el Ergo Sum siguen mas derivados.

El debutante "Gloria" del experimentado Nestor Betinotti en la caña hace un regaton y ya en ese punto se perfilaba para llevarse la general, finalmente se decide por el borde rio adentro y le rinde con creces.

La serie A fue para el Alcornoque, Super Tole Tole y Nanu, la B fue para el Ron Ron que encontro el viento que fue a buscar, Maori y Preludio completan la serie, en la C, "Gloria", ganador de la serie y la general, seguido por el Obsesion y el siempre vigente Ergo Sum.

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