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 Buenos Aires, lunes 15 de febrero de 2021 - Nº878 

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Domingo 14 / 2
Alberto Guillen
Belén González Riu
Felipe Monsanto
Fernando R Conte-grand
Gabriela Naya
Gonzalo Ferro
Marina Zuberbuhler
Mario Machalet
Martín Sarrelangue
Oscar López

Lunes 15 / 2
Alejandro Bustos
Catalina Mattei
Daniel Peisachowicz
Juli Dávila
Mariana Seminara
Pablo Moyano Vazquez
Sergio Delgado
Sofía Gioffre

Martes 16 / 2
Alejandro Baudoino
Ariel Schell
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Axel Vugdelija
Dolores Moreira
Gloria Cuello
José Campins
Julián Rodríguez
Luis Ballhorst
María De La Paz
Marie Mendieta
Paz Palau
Santiago González
Sergio Bittencourt

Miércoles 17 / 2
Florencia Buchholz
Lucas Cachapuz
Lucas Zew
Marcelo Lardies
Mariano Durante
Matías Feldman
Sergio Marquez
Vicky Alvarez Campos

Jueves 18 / 2
Flor Ferrario
Iván Pastor Lafuente
Sebastián Jochoian
Serena Arrechea
Sofía Piran

Viernes 19 / 2
Antonio Larrea
Cristóbal Molina
Daniel Acuña
Jorge Zimbello
Juan Martín Toscanini
Marta Penido
Oscar Balbi

Sábado 20 / 2
Denise De Almeida
Francisco Zappacosta
Gabriela Chiappara
Gustavo Alberto Valles
Juan Galindo
Matías José Alaggio
Pedro Leite Silva
Ricardo Paranhos

Domingo 21 / 2
Alberto Parron Gómez
Luli Brovelli
Oscar Berasategui
Pablo Estol

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Mar del Plata
2 al 21 de febrero 2021

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Miami 18 al 21 de febrero

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CVB / CNAs
6 al 21 de marzo

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Miami 7 al 13 de marzo

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Portugal 5 al 12 de mayo

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26/6 al 3/7 de 2021
Vitória – Espírito Santo – Brasil

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Finn Silver Cup 2021 - Tihany, Lake Balaton, Hungría 11 al 15 de julio

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Circolo Vela Arco, Italia desde 23 al 31 de julio

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Mundial de Optimist 2021
Riva del Garda, Italia
30/6 al 10/7

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Enoshima 25/7 al 5/8/2021

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Kiel, Alemania
4 al 11 de sept de 2021

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Palma de Mallorca
2 al 9 de octubre de 2021

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Canarias,
2 al 30 de sept de 2023

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66 Vlta a la Laguna

Luqueado fue el ganador de la 66° Vuelta a la Laguna

Luqueado, Pampero tripulado por los bahienses Carlos Luque y Nicolás López, fue el ganador de la 66° Vuelta a la Laguna, la emblematica e histórica competencia multiclase organizada por el Club de Regatas Chascomús.

Tras lo que fue una jornada de domingo complicada, desde lo climatológico y con poco viento, los oriundos de Bahía Blanca se quedaron con el primer lugar en un tiempo corregido de 5h15m41s y alzando la Copa Juan Antonio Mazzini.

El segundo lugar, correspondió a otro Pampero, Rosario, el cual timonearon los chascomunenses Osvaldo Casalins & Guillermo Santa Eugenia, siendo los mejores locales ubicados.

Luego, el Top 5 lo completarón; en 3er lugar Indio (Pampero) de los rionegrinos Juan Ruf & Gastón Pamer; 4to los chascomunenses Gustavo Novella & Mateo Sánchez Viamonte con el Dory (Pampero) y 5tos los platenses Raúl Lacchini & Ana María Acevedo con el Epaminonda (Pampero).

Detrás de ellos, entre los diez mejores ubicados, estuvieron en el sexto puesto, los bahienses González con el Cyclops (Snipe), séptimos se ubicaron los locales Alejandro de Wysiecki & Alfredo Sallenave con el Madness (Snipe), octavos los chascomunenses Esteban González & Federico Gandolf abordo del Carpo (Snipe), novenos los belgranenses Walter Ghiringelli & Flavia López en el Cangapol (Pampero) y décimos fueron los chascomunenses Jorge Marino & Carlos Rodríguez con Ragnar (Snipe).

De esta manera cerró la 66° Vuelta a la Laguna que marcó el retorno de las competencias de Vela a la ciudad de Chascomús, tras el cese de actividades a causa de la pandemia, recordando que desde este jueves 18 y hasta el domingo, el Club de Regatas Chascomús será la sede del Campeonato Argentino de Snipe 2021.

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Sin sorpresas y con cuatro victorias en el marcador, el Luna Rossa Prada Pirelli concluye el primer fin de semana de la final de la Copa PRADA después de sellar su total autoridad y con el vencedor a siete victorias, el partido del INEOS TEAM UK se vuelve cada vez más complicado.

El primer encuentro fue el más parejo entre los italianos del Luna Rossa Prada Pirelli y los ingleses del INEOS TEAM UK, mostrando perfectos duelos de maniobras y tácticas. En el segundo Match el equipo británico cometió un error previo a la largada y se quedó persiguiendo a los italianos por el resto del recorrido.

Con el rendimiento de los barcos bastante parejo, la largada se convierte en un momento decisivo. Los italianos simplemente navegaron mejor y dominaron con claridad ambos Matchs sobre los británicos.

Las regatas se corrieron en "el paddock trasero", como llaman comúnmente a la cancha E, con una brisa del noreste entre 16-20 nudos frente a otra gran flota de espectadores.

Por razones de seguridad frente a la pandemia del coronavirus, y debido al encierro dictado por las autoridades de Nueva Zelanda, las regatas que debian disputarse este miércoles, están postergadas hasta nuevo aviso.

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La segunda fecha del GP Argentino tomará lugar en el San Roque, para las clases Raceboard y Bic.

En el marco de la segunda fecha del Gran Prix Argentino de Windsurf, si disputará entre el 6 y el 8 de Marzo el selectivo que lleve a dos representantes Argentinos al mundial de la World Sailing a celebrarse en el Sultanato de Omán, ubicado en la península arábiga.

De acuerdo a la información provista, el evento cuenta con la organización de la Asociación Cordobesa de Windsurf y el club Náutico Córdoba. Aquellos que estén interesados pueden contactarse por consultas al email acwindsurf@hotmail.com

La competencia para clase Bic Techno Plus despierta gran interés por tratarse de obtener un pasaje a un certamen mundial y por la paridad que hay entre los timoneles.

En cuanto a la clase Raceboard, el panorama luce igual de "picante". el portal cordobés DXT, titulaba " Toros en rodeo ajeno" en relación al desempeño de los de la docta durante la primera fecha del Argentino celebrada en Potrerillos. En esta ocasión deberán luchar para conservar su supremacía frente a sus rivales cuyanos.

El calendario de actividades es el siguiente

Sábado 6 de Marzo Inscripciones: 9hs

Reunión de Timoneles: 10:30 hs.

Horario de Regatas: 11:30hs.

Domingo 7 y Lunes 8 de Marzo Horario de Regatas: 11hs.

INSCRIPCIONES:
El valor de la inscripción será de $ 3.500.
En el caso de Familiares, Padre e Hijo o Hermanos el primero pagara el 100%, el resto el 50%.

Nota: En el caso que un timonel participe de dos fechas en distintas clases siendo la misma sede organizativa el valor de la 2da inscripción será $ 1.500. Cuota Afiliación Anual AAW: La cuota será de $ 2.000 para todos los timoneles pagaderos en 2 a 4 cuotas a lo largo del Ranking 2021.-

Más información:

Asociación Cordobesa de Windsurf (Facebook link)

Asociación Argentina de Windsurf (Facebook link)

Club Náutico Córdoba (Facebook link)

Club Náutico Córdoba (Web link)

Nota original

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63º Regata Bs As - Mar del Plata
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VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKEl viernes 12 de febrero pasado con 38 barcos inscriptos, largó la histórica regata oceánica entre Buenos Aires y Mar del Plata.

Los resultados provisorios al cierre de esta edición, daban por ganadores a:

ORC Club:
MERCENARIO 4 de Martín Nacarato

Tripulación Reducida
MARIA de Gustavo Ramos

Dobles
MAD MAX de Patricio Guisasola & Gerardo Boe

PHRF
NEREO de Patricia Alonso

Todos los resultados


Vicky Agote & Jorge Jauregui, los primeros en llegar a La Feliz, en modo Conserva.

Gustavo Ramos, capitán del María, contó al área de prensa del CNMP la travesía que concluyó horas atrás volviendo desde Buenos Aires hacia Mar del Plata compitiendo con otras 39 embarcaciones y logrando el primer puesto a pesar del mal tiempo.

"Salimos el 12 a las 12 horas con destino a la Isla Oyarvide. Veníamos cuartos en el agua.

Corrimos con seis tripulantes arriba del barco en una categoría que suele llevar a 12 personas", dijo y añadió que "al llegar a Oyarvide tuvimos algunos problemas que nos llevaron a tener que cambiar la vela, pero a pesar de los contratiempos pudimos ganar nuestras categoría".

"En líneas generales, fue una regata muy dura, con vientos de hasta 30 nudos y algunas calmas también, pero lluvias torrenciales tanto sábado como domingo", detalló.

Terminó manifestando que "era importante seguir compitiendo y entrenando, porque estuvimos un año parados por la pandemia, y además, porque dentro de dos años tendremos que unir Sudáfrica con Río de Janeiro".


MARÍA team en Mardel.

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56º Semana Internacional del Yachting
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NOTA DE PRENSA 56SIY
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Finalizó la segunda etapa de la 56° Semana Internacional del Yachting, organizada por el Club Náutico Mar del Plata en conjunto con el Yacht Club Argentino y con la colaboración del Yacht Club Centro Naval y de la Federación Argentina de Yachting.

El inicio de la 56º SIY que tuvo como protagonistas a los Optimist Timoneles, también definió el Selectivo para el Campeonato Mundial, Norteamericano y Europeo de la clase, donde las primeros 5 fueron clasificados para representar a Argentina en el Mundial.

Mientras que del puesto 6to al 24to (los siguientes 19 timoneles clasificados o el número que corresponda, en caso de que la Argentina solicite a la IODA y obtenga mayor cantidad de plazas o por designación de género, según reglas de la IODA) podrán participar de: Campeonato Europeo 2021 (4 plazas) o del Norteamericano 2021 (15 plazas).

En ambos casos, deberán respetarse las reglas de género para cada uno de dichos torneos. Cada uno de los timoneles clasificados deberán manifestar al momento de confirmar la plaza (art. 8 del presente Reglamento) por cuál de los dos campeonatos opta y se dará prioridad a tal efecto al orden de clasificación de cada uno.

En tanto que el Selectivo para el Campeonato Sudamericano, se define con la suma de la 56º SIY más el Campeonato Metropolitano de Núñez que normalmente organiza el Club Universitario Buenos Aires entre los meses de agosto y septiembre.


4º Agustin Giroud (CPNB); 2º Franco Cazamajou (CVB); 1º Franco Sánchez (CNMP); 3º Santiago Castosa (YCA); 5º Francina Paz (CNSP)

La segunda etapa de la 56º SIY, siguiendo con la tónica de las tres jornadas anteriores, las condiciones meteorológicas no fueron las ideales para navegar; vientos fuertes desde el sector Este, que llegaron a sobrepasar los 25 nudos en las ráfagas más fuertes, y lluvias constantes.

Bajo estas circunstancias, el Oficial de Día decidió con muy buen criterio, anular las regatas para los Optimist Principiantes.

De esta manera, los resultados se mantuvieron sin modificaciones y recibieron sus respectivos premios, en una ceremonia que respetó los protocolos sanitarios vigentes.

Optimist Principiantes Top ten:
1° Ingrid Stankievich (CNN) - 5 puntos.
2° Gema Rius (CNSA) - 5 pts.
3° Rocío Fernández Mai (CNQ) - 12 pts.
4° Felipe González (YCA) - 14 pts.
5° Facundo Pinedo Chiappa (CRLP) - 20 pts.
6° Francisco Ardohain (Barrancas) - 28 pts.
7° Matías Fernández (Barrancas) - 29 pts.
8° Felipe Hariri (CUBA) - 29 pts.
9° Manuel Cichowolski (Barrancas) - 33 pts.
10° Tomas Agustín López (Barrancas) - 34 pts.

Además, Donato Pichetti, del Club Náutico Junín, recibió el premio "Lobito de Mar", que reconoce al participante más joven y Pichetti lo consiguió con 7 años, 6 meses y 4 días.

En cuanto al resto de las categorías, con el gran oleaje y la baja visibilidad que había a mar abierto, la Comisión decidió que corran adentro del puerto. Los primeros en bajar al agua fueron los 29er, que corrieron dos regatas y dieron por finalizado el campeonato con un total de nueve.

Los más destacados fueron las tripulaciones de Maximo Videla & Tadeo Funes de Rioja y Marco Limardo & Lucio Fenouil, quienes con un tercero y un primero cada uno, se ubicaron en 1º y 2º lugar de la clasificación general, respectivamente.

Más atrás, José Rother & Santiago Palkin. También tuvieron un muy buen desempeño los sanpedrinos Federico Hugo Moretti & Amin Abdelrahman, quienes finalizaron segundos y cuartos en las pruebas del día y escalaron hasta el 12vo puesto.

Aunque había comenzado a disminuir levemente el viento y a cesar la lluvia, el chairman del campeonato canceló la actividad de manera definitiva, por lo que la clasificación de 420 y F18 se mantuvo sin modificaciones.

Los premiados fueron los siguientes:

420
1° Lautaro Kakias & Roger Dellacasa (CVB) - 12 puntos.
2° general y 1° fem: M. Victoria Montalbano & Paloma Gutiérrez (CVB) - 14 pts.
3° Alejo Stern & Pedro García Vasallo (CUBA) - 17 pts.
1° Junior: Sophia & Nicole De Leone Marcone - (YCA)

F18
1° Agustín Krevisky & Juan Cruz Benítez (CN Paraná) - 9 puntos.
2° Christian Vilate & Octavio Dorbessan (El Águila-CNP) - 19 pts.

Con vistas al futuro, el próximo miércoles 17 de febrero y hasta el sábado 20 (el 21 será día de reserva) se disputará la tercera y última etapa, que tendrá como protagonistas principales a los Laser Standard, Radial y 4,7.

Para finalizar, queremos nuevamente agradecer a Galicia Eminent, Abad Broker Seguros y Churros Manolo, sponsors principales de este gran festival náutico que es la Semana Internacional del Yachting.

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Reglamento Selectivos de Optimist 2021

FACEBOOK DE LA 56SIY

The Ocean Race
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Entrenamiento de Nicolas Troussel a bordo del IMOCA Corum L'Épargne
antes de la Vendée Globe 2020 -
Foto: (c) Eloi Stichelbaut - polaRYSE / Corum l'épargne

El CORUM L'Épargne Sailing Team, liderado por el patrón Nicolas Troussel, ha confirmado que participará en esta primavera, con su IMOCA de nueva generación y diseño de Juan K, en la primera edición de The Ocean Race Europe.

"The Ocean Race Europe es un desafío nuevo y convincente para nosotros", afirmó el patrón Nicolas Troussel.

"Al ser una regata con tripulación completa desde la costa atlántica francesa hasta el mar Mediterráneo con varias etapas, tiene un recorrido interesante. Para nosotros será un nuevo estilo de competición y se adapta bien al calendario de nuestra temporada de regatas".

The Ocean Race Europe es un nuevo evento, creado por los organizadores de The Ocean Race como parte de un programa de competición decenal hasta 2031.

El evento europeo se llevará a cabo cada cuatro años (2021, 2025 y 2029), en los periodos entre las ediciones de vuelta al mundo de The Ocean Race (2022-23, 2026-27 y 2030-31), para asegurar la continuidad en el calendario de competición.

Esta primera edición de The Ocean Race Europe tendrá dos flotas en acción: la clase IMOCA, de última tecnología, y los monotipos VO65. El recorrido contará con varias etapas puntuables entre ciudades europeas emblemáticas.

"Que Nicolas Troussel y el CORUM L'Épargne Sailing Team confirmen que estarán en la línea de salida de The Ocean Race Europe eleva inmediatamente el listón de la flota de IMOCA", afirma el director de regata Phil Lawrence.

"Creemos que habrá una amplia participación en ambas clases, y la competición contará con los principales nombres de nuestro deporte".

Nicolas Troussel ha ganado dos veces la prestigiosa Solitaire du Figaro y tiene en su haber numerosos campeonatos y podios en las principales regatas oceánicas. Su IMOCA CORUM L'Épargne se encuentra entre la nueva generación de barcos que llevan la tecnología del foiling al límite.

"Será interesante configurar el barco de regatas con tripulación completa", dijo Troussel. "Todavía estamos aprendiendo cómo alcanzar todo el potencial del barco y cuál es la mejor configuración, por lo que The Ocean Race Europe será una buena prueba para que nuestro equipo se enfrente a otros barcos similares y una gran oportunidad para volver a competir en nuestro IMOCA".

26/02/21 - Se abre el plazo de inscripción para The Ocean Race Europe

El Mirpuri Foundation navegando en aguas del Tajo, en Lisboa.

El Mirpuri Foundation Racing Team se ha convertido en el primer equipo en inscribirse en The Ocean Race Europe, tras la apertura del plazo de inscripción a principios de esta semana.

La primera edición de The Ocean Race Europe está programada para finales de la primavera de este año y está abierta a los equipos de VO65 y a los IMOCA 60.

El evento contará con varias etapas desde la costa atlántica de Europa hacia el Mediterráneo, con un máximo de cuatro paradas en la ruta. El recorrido completo de la regata se publicará en breve.

MAS INFORMACIONCon base en Cascais (Portugal), el Mirpuri Foundation Racing Team competirá a bordo de su barco Racing for the Planet, en la clase VO65, los monotipos oceánicos que batieron récords y que protagonizaron la edición más igualada de la historia de The Ocean Race en 2017-18.

"Estamos encantados de confirmar nuestra participación en The Ocean Race Europe", dijo Yoann Richomme, el patrón del Mirpuri Foundation Racing Team.

"La regata será un desafío en sí misma, y merece que le prestemos toda nuestra atención y preparación. Vamos a abordar esta regata de la misma forma que The Ocean Race; estamos aquí para ganar y nuestra preparación así lo refleja. Estamos formando un equipo de regatistas y un equipo de tierra muy experimentado y estamos deseando salir al agua".

Fuente: Jaume Soler

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Nota original

¡¡Hombre al Agua!!

El tripulante que presencia la caída, o el primero que se de cuenta de la situación... debe gritar fuertemente "hombre al agua", por dos razones: primero para avisar de la emergencia todos, y segundo para tranquilizar al náufrago de qué al menos le han visto.

La maniobra de rescate es un momento de mucha tensión y hay que evitar que cada uno se ponga a actuar por su cuenta. El patrón debe controlar la situación, dando de inmediato instrucciones a los tripulantes. Nadie debe saltar al agua a buscar al otro, pues entonces tenemos dos náufragos que recoger.

Lo primero es tirar el aro salvavidas, si puede ser que tengo guindola o luz, Este equipo debe estar en la popa y a mano, sin líos de nudos y siempre listo para tirarse al agua. Si tirarán además otros objetos que floten como defensas, colchonetas o maderas, útiles para ayudar a localizar la posición del accidente.

Al menos una persona deberá mantener el ojo sobre el accidentado, apuntando en todo momento con el brazo en la dirección donde se encuentra. Si es posible otra persona le pasará unos prismáticos. Si es de noche todo apunta al luz de la boya- auto encendido.

Debemos aproximarnos al náufrago dándole "socaire" frente al viento y las olas. Hay que preparar su izado por la banda de sotavento. Si está navegando a vela y el patrón decidirá la maniobra adecuada a cada caso, según la dirección el viento y las condiciones meteorológicas.

Resumen

1. Grite ¡Hombre al agua!

2. Arrojar un salvavidas con boya luminosa de autoencendido. El salvavidas no debe estar amarrado con un cabo al barco, debe estar suelto. Es oportuno tener un segundo salvavidas con un cabo largo, preferentemente flotante, para arrojarle al hombre si queda a algunos metros de distancia. Este segundo salvavidas no necesita luz.

3. Designar un vigía que no pierda de vista al caído.

4. Navegar con el viento unas esloras, a fin de tener espacio suficiente para maniobrar.

5. Volver hacia el hombre ciñendo y al aproximarse a él, filar todas las escotas de velas, y detener el barco orzando, y en los últimos metros volcar levemente la proa hacia barlovento del caído, que será levantado por la banda de sotavento, de modo que el volumen del casco lo protege de la ola. Si el viento es muy fuerte, el barco escorará , y el hombre subirá por la banda baja que es la de sotavento, o bien por la popa.

6. Subir al hombre por la banda de sotavento.
(En monotipos abiertos y otros barcos de orza livianos, de borda baja, al hombre se lo levanta por la banda de barlovento para evitar el riesgo de tumbar.)
Con viento fuerte la virada en redondo por lo general se debe evitar, puesto que con los nervios nos arriesgamos a sufrir una peligrosa trasluchada involuntaria.

Durante el tiempo que hacemos la maniobra y nos alejamos del náufrago es buena idea tirar defensas al agua que nos ayudan a identificar la zona de la caída del náufrago.
A MOTOR

En caso de necesitar el motor: Ojo al arrancar el motor, que es posible que haya cabos flotando por la popa. DEBEN SER RETIRADOS PARA EVITAR ENREDOS EN LA HÉLICE.

AL APROXIMARSE :
MUY IMPORTANTE hay que poner punto muerto en el momento de llegar junto al caído.

En relación al uso de la radio, si pasados unos minutos no encontramos al accidentado o se complican las cosas debemos lanzar un aviso PAN PAN por el canal 16 VHF. (De noche o con mal tiempo seguramente lanzaría el PAN PAN incluso desde el primer momento que sea posible..)

Fuente: Jerónimo Dimas (CVSI) Instructor del Curso de Timonel; Conductor Náutico y Patrón.

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Leandro Rosado - Corresponsal en Barcelona, España:
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