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 Buenos Aires, domingo 24 de enero de 2021 - Nº875 

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Viernes 22 / 01
Gerardo Cutolo
Guido Ferrari
Lala Esquivo
Luciano Tucat
María Paz Vila
Marisa Cecer
Nico Trama
Santi Chaina

Sábado 23 / 01
Alejandro Druziuk
Edu Penido

Federico T. Moretti Arriola
Javier Maldonado
José Ignacio Sallenave
Pablo Cédola
Raúl Osorio

Domingo 24 / 01
Fabio Corigliano

Ioni Niela
Mana Zuccolo
Marcelo Benegas
Paloma Schmidt
Patricio José Vial Méndez

Lunes 25 / 01
Andre Servaes
Andrea López B

Caterina Wolff
Cristian Bacher
Erik Larsen
Federico Calegari
Jochi Arigós
Kathy Roland S

Leandro Chaves Queiroz
Luisa Sodre
María Florencia Tarrico
Maxi Dalla Fontana

Martes 26 / 01
Agustín Carminatti
Augusto Altreiter

Cesar Cosacow
Diana Parker
Federico Canosa
Gonza Puig
Juan Geneau
Leandro Nenna
Pedro Berdonces Ch

Miércoles 27 / 01
Marcia Souza

Marta Zenobio
Martina Piñeyrua

Jueves 28 / 01
Albert Lopes de C

Francisco Piccini
Guido Luppino
Matias Volponi

Viernes 29 / 01
Alejandro Peric C

Clari Real
Jorge Martín Agnoletti
Neo Ribeiro
Nicolás Cimini
Sebastián Córdoba

Sábado 30 / 01
Adrián Tissot
Agueda Lago R

Alejandro Foglia
Diego Solis
Fernando Sote
Juan I Sienra

Juanita Martinez
Marco Antonio Magrini
Pedro Gianotti
Victor Orestes

Domingo 31 / 01
Estefi Chiesa
Fernando Gabay
Leandro Spina
Marcos A Pimentel D
Martín Ferrero
Martín Silva
Marx Chirinos G

Pedro Borges P

Silvestre Frers

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Circuito Atlántico Sur
15 al 31 de enero 2021

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J70 y Melgues 24
Miami 22 al 24 de enero

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Mar del Plata
2 al 21 de febrero 2021

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Largada
viernes 12 de febrero

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Miami 18 al 21 de febrero

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Miami 7 al 13 de marzo

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J70 y Melgues 24
Miami 22 al 24 de enero

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26/6 al 3/7 de 2021
Vitória – Espírito Santo – Brasil

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Mundial de Optimist 2021
Riva del Garda, Italia
30/6 al 10/7

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Enoshima 25/7 al 5/8/2021

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Canarias,
2 al 30 de sept de 2023

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Club de Veleros San Isidro

Cto. Pcia. Bs As

Campeonato
Pcia. de Bs As

Sábado 13 de marzo, comienza el Campeonato Provincia de Buenos Aires con la Regata 33 Orientales, el clásico inicio de temporada con el toque distintivo del Club de Veleros San Isidro que siempre le da al evento con la colaboración del los amigos de Colonia, tanto del club como las autoridades de la ciudad que tan bien nos reciben siempre.

Sábado 13 de marzo
Regata 33 Orientales CVSI

Sábado 17 de abril
Regata Persecución CPNLB

Sábado 8 de mayo - Copa Ciudad de San Isidro CPNLB - CNSI - CVSI

Sábado 29 de mayo
Regata Soberanía - CPNLB

Sábado 4 de sept
Copa Melchor Posse CVSI - CPNLB

Sábado 25 de sept
Copa Fragata Libertad - CPNLB

Sábado 23 de oct
Copa de Leche CVSI

Domingo 21 de nov
Regata Zárate - San Isidro CVSI

Calendario completo

 

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Cto. De La Ribera

Campeonato
De La Ribera

16 de marzo
Regata Corbeta Uruguay - Yacht Club San Isidro (MF o B/S)

11 de abril
Marcas Fijas o Barlo/Sota - Náutico Buchardo

16 de mayo
Regata Corbeta Uruguay - Yacht Club San Isidro

4 de septiembre
Regata Olivos - La Plata

17 de octubre
Oktoberfest - Yacht Club San Isidro

14 de noviembre
Marcas Fijas o Barlo/Sota - Náutico Buchardo

12 de diciembre
Día de Reserva (MF o B/S) YCSI / CNBdo

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+ Regatas Destacadas 2021

12 de febrero
Regata Bs As / Mar del Plata - YCO/YCU/YCA

2 de abril
Borde a Quilmes (100 años) CNQ

24 de abril
Copa Fundadores (Dobles La Panelita) CVB

30 de abril
La Panela (Bs As/La Panela/Bs As) CNSI/YCA

15 de mayo
Copa Fundadores CVB

22 de mayo
Regata Confraternidad (San Isidro / Sauce) CNA

30 de mayo
Shamrock Cup - C.N.O.

19 al 21 de junio
Campeonato Desafío Interclubes CIC/CVB/CNAs

9 de julio
Triángulo del Plata (ex 500 Millas) YCA

24 de julio
Copa Fundadores - CVB

14 al 16 de agosto
Campeonato Argentino de PHRF - CIC/CGLNM

18 de septiembre
Regata Pino Daparenti (Núñez/Quilmes) - CNQ

6 de noviembre
Regata Vuelta de Quilmes (S. Isidro/Quilmes/S. I.) - CNA

20 de noviembre
Copa Fundadores (Dobles Olivos-Sauce) CVB

26 de noviembre
Copa Buquebús (Bs As/Pta del Este) CNSI/YCA

3 de diciembre
Copa Buquebús (Pta del Este/Bs As) CNSI/YCA

11 de diciembre
Copa Fundadores FIN DE AÑO (Marcas Fijas) CVB

Calendario completo

 

 

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J70 y Melgues 24
Miami 22 al 24 de enero

Bacardi Cup

Lucas Calabrese llega 1º HOY al último día.

Hoy se define en Miami la Bacardi Cup para las clases J70 y Melgues 24 donde en la primera de las flotas, corre el medallista olímpico argentino Lucas Calabrese junto a Ryan McKillen, John Wallace y Sam Loughborough, a bordo del SURGE - USA 179

Consiguieron ganar este sábado, primer día de regatas, la prueba inaugural del evento y tras un 5º y un 4º totalizaron 10pts al terminar la primera jornada.

Con 20 barcos en la línea de largada, el 2º lugar provisorio del Dia 1, es del MAGATRON que suma 11pts y con 14 en el 3º puesto comienzan hoy las regatas los del ROSEBUD.

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INEOS TEAM UK GANA LA PRADA CUP ROUND ROBINS

MAS INFORMACIONINEOS TEAM UK invicto gana las clasificatorias, luego de la regata más peleada que vimos hasta ahora en los AC75, con 9 cambios de punta durante el emocionante encuentro ante el Luna Rossa.

Con este resultado, el equipo de Sir Ben Ainslie ganó su quinto Match consecutivo en el Round Robin, al concluir la 'regata fantasma' (ante AMERICAN MAGIC que no se presentó) con la que suman el máximo posible de 6 puntos, suficientes para clasificar directamente a la final de la Copa PRADA.

El próximo fin de semana se disputará el repechaje entre el AMERICAN MAGIC y el LUNA ROSSA que continúa en "boxes".

El italiano Challenger of Record luchó hasta la última trabuchada del último tramo de una regata que fue la definición perfecta de match race en la que las velocidades máximas superaron la marca de 50 nudos por primera vez en regata.

En el momento de la largada, el viento se movía de un lado a otro en toda la cancha, lo que impedía que el comité estableciera un recorrido correcto.

Después de una serie de retrasos, que demoraron el inicio casi una hora, llegó la noticia de que INEOS TEAM UK necesitaba jugar su 'tarjeta de retraso' de 15 minutos mientras luchaban por reparar un problema con el cunningham, uno de los controles clave para la vela mayor.

En el momento en que la regata comenzó a las 17.20, el viento aumentó a 20 nudos pero todavía era claramente muy borneante.

En la pre-largada y con apenas unos segundos para el final, aparecieron los primeros indicios de que ésta sería una prueba muy disputada..

Al cruzar la línea, ambos estaban en el extremo del pin, INEOS TEAM UK a barlovento, Luna Rossa Prada Pirelli a sotavento.

Mientras se dirigían hacia el lado izquierdo del campo, los INEOS fueron los primeros en virar. Luna Rossa lo siguió poco después y cuando la pareja volvió a juntarse en el lado derecho del campo todavía estaban codo a codo.

Luna Rossa viró por debajo, pero tardó en salir y desde aquí, la reñida batalla continuó hasta la primera puerta, donde INEOS TEAM UK viró solo 2 segundos por delante del Luna Rossa.

En la Puerta 2, la ventaja británica había aumentado a 9 segundos cuando rodearon la marca izquierda del portón y Luna Rossa viró la derecha.
La próxima vez que volvieron a estar juntos, Luna Rossa había tomado la delantera, los italianos parecían estar en sintonía con los cambios y lo estaban capitalizando, sacando más distancia. En la Puerta 3, su ventaja era de 19 segundos, p
ero quedaba mucho más en este partido.

LINK AL VIDEO DEL RESUMEN DEL DIAUna vez más, los barcos tomaron marcas opuestas, para ir hacia el segundo sotavento. Cuando volvieron a encontrarse, esta vez, BRITANNIA que se había alejado de sus oponentes, en la Puerta 4 la brecha se redujo a 10 segundos.

Ambos barcos viraron la boya de la derecha, el Luna Rossa se dirigió hacia la derecha, mientras que el INEOS TEAM UK realizó una virada más complicada alrededor de la baliza, orzó y viró, para separarse del Luna Rossa, que vio el movimiento y también viró para marcarlos.

Los dos AC75 amurados a estribor, cuando el equipo británico volvió a virar, estaban a solo una eslora de distancia y el INEOS TEAM UK les peinó la popa a los italianos. Desde allí, Sir Ben Ainslie voló hacia la derecha, necesitaban que la brisa se balanceara a su favor para capitalizar su movimiento hacia la derecha del campo.

La siguiente vez que volvieron a cruzarse, INEOS TEAM UK se les adelantó a los italianos.

En el último barlovento, Puerta 5, solo había un segundo entre los dos barcos, cuando comenzaban la última popa.

Una vez más, tomaron marcas opuestas y volvieron a encontrarse.
INEOS TEAM UK estaba amurado a estribor, Luna Rossa Prada Pirelli a babor, los británicos iban por delante no más de un segundo mientras ambos tácticos hablaban de que el lado izquierdo era el mejor lado.

Para el siguiente cruce hacia la meta, INEOS TEAM UK estaba amurado a babor, pero logró ponerle final al encuentro, ya que Luna Rossa Prada Pirelli intentó obligarlos a virar, ya que venía con buenas amuras y fueron derivando lo máximo posible para acercarse a la popa del barco británico en el cruce, Luna Rossa protestó alegando que tuvieron que evitar la colisión, pero los árbitros que advirtieron el movimiento del LUNA ROSSA por intentar en vano alcanzar la popa inglesa, por lo que desestimaron protesta italiana.

En mi opinión se vé claramente en el video que no les daba a los italianos para alcanzar a los ingleses, simularon la falta y se puede advertir claramente gracias a la extraordinaria cobertura que tiene la 36º America's Cup.

INEOS TEAM UK cruzó la línea 1º y consiguió su quinta victoria consecutiva en una regata que vio no menos de 9 cambios de punta y velocidades máximas superiores a 50 nudos.

Ambas carreras fantasma contra American Magic, que no pudo competir, se completaron con éxito confirmando la perfecta victoria británica.

Comentarios

SIR BEN AINSLIE - Director y patrón del equipo INEOS TEAM UK
"Esta regata fue para los fanáticos. Una prueba bastante impresionante, es genial participar en ella. Muchos cambios de liderazgo, palo a palo hasta la línea, crédito para los chicos de Luna Rossa por presionar duro ".

JIMMY SPITHILL - Luna Rossa Prada Pirelli - Timonel
"Cuando presentamos la protesta los dos estábamos haciendo 45 nudos, tuvimos que evitar a BRITANNIA, así que me sorprendió un poco que pensaran que no estaba lo suficientemente cerca. En la ceñida no logramos un par de viradas como deberíamos haberlo hecho, pero fue muy cambiante.

Un continuo subir y bajar por todo el circuito y por eso vimos tantos cambios de liderazgo. Fue un buen esfuerzo por parte de los chicos a bordo, y felicitaciones a INEOS TEAM UK. No obtuvimos el resultado que queríamos, pero ciertamente aprendimos mucho ".

En reconocimiento por ser el mejor clasificado en el round robin, INEOS TEAM UK recibió una botella de G.H. Mumm y han sido galardonados con el trofeo PRADA Christmas Race, que no se asignó en diciembre porque las carreras no se llevaron a cabo debido a la falta de viento.

INEOS TEAM UK ahora tiene tres semanas completas para desarrollar su barco y prepararse para el próximo encuentro, mientras que Luna Rossa Prada Pirelli tiene solo 6 días para afinar su AC75 antes de la próxima regata contra el American Magic que se encuentra en una carrera contrarreloj para reparar su barco y volver a la línea de largada.

La Semifinal, la primera fase eliminatoria de la Copa PRADA, comienza el viernes 29 de enero y para entonces la presión aumenta drásticamente.

Este domingo 24 de enero, no se correrán regatas.

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Vendée Globe

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¿Rumbo a la ventaja más estrecha de la historia, hasta ahora?

PUNTOS CLAVE:
Preguntas En las Azores, ¿cuándo trabuchar?
Blip de Burton
Barrera, Huusela en Cabo de Hornos HOY.

El margen de victoria en esta Vendée Globe puede ser de minutos en lugar de horas. Y si bien parece haber una posibilidad más remota de que el ganador real se decida en el tiempo corregido, una compensación tras otra por estar involucrado en el rescate de Kevin Escoffier, los márgenes de tiempo proyectados para los lugares del podio son extremadamente ajustados.

El margen más estrecho de las últimas ediciones, fue cuando François Gabart ganó la Vendée Globe 2012-13 por 3 horas y 17 minutos.
Las proyecciones actuales, basadas en las predicciones de velocidad asumidas con precisión para los barcos líderes, parecen confirmar que ésta edición se decidirá por menos que eso.

MAS INFORMACIONEse duelo 2012-13 se resolvió en las Azores, cuando Gabart tenía una ventaja de 100 millas antes de un sprint a través del Golfo de Vizcaya con 40-45 nudos de viento. Al acercarse a las Azores esta noche, el partido decisivo está en tres esquinas en este momento con Charlie Dalin (Apivia) sosteniendo 34 millas de ventaja sobre Louis Burton (Bureau Vallée 2), mientras que el alemán Boris Herrmann (Seaexplorer-Yacht Club de Monaco) está a 62 millas detrás y viene tomando distancia a lo largo del día.

El rumbo de Burton esta mañana mostró notables desviaciones, tal vez revelando que tuvo más problemas técnicos con las velas de proa o posiblemente con sus pilotos que le dieron problemas en el gran sur. El rastreador muestra que Bureau Vallée disminuyó la velocidad.

El director de regata, Jacques Caraës, ofrece una sugerencia:
"Entre las 5:30 am y las 8:30 am, notamos que el rumbo de Louis Burton no era tan recto como el de Charlie Dalin. Llamamos para comprobar que todo estaba bien y no hubo respuesta. Por lo tanto, podría haber sido un cambio de vela, si estaba operando con un spinnaker, si su anemómetro todavía funcionaba bien, podría haber sido un giro en el spinnaker, lo que a menudo ocurre cuando el piloto no obtiene la mejor información sobre el viento ".

Desde entonces, Louis Burton ha ganado velocidad (más de 15 nudos) y se mantiene al mismo nivel que Dalin, mientras que Herrmann sigue siendo una amenaza siempre presente.

Cada vez más parece que los tres pasarán al sur y traslucharán al este del grupo de islas.

Tan pronto como Dalin trabuche, estará en su lado favorito, capaz de despegar a estribor y finalmente poner a su diseño Verdier al máximo potencial después de más de una semana amurado a estribor. Entonces debería poder separarse Burton.

"Seguro que Charlie está ahora en modo Figaro, asegurándose de mantener todo regular y buscando estar en la mejor forma para el empujón final. No ves muchos cambios en su rumbo y su enfoque, es súper regular y consistente en la forma en que navega ". Comentó Caraës.

En octavo puesto, a 492 millas del líder, gane, pierda o empate, Jean Le Cam es sin duda el héroe de esta Vendée Globe y recibirá el mayor aplauso a su regreso a Les Sables d'Olonne. A medida que los barcos de orza más antiguos perdían progresivamente tiempo y distancia en el grupo de cabeza, las posibilidades de Le Cam de terminar en el podio, incluso con sus 16 horas y 15 minutos, disminuyen lentamente.

El hombre de 61 años reconoce ese hecho y es poco probable que presione más de lo que cree necesario.

"La estrategia de Jean siempre es perfecta para su barco y para él, de eso se trata, la forma en que navega y mantenerse limpio e inteligente le importa, hacer sus trabuchadas en el lugar correcto y no regalar nada. Si siente que no tiene un lugar en el podio, probablemente no se esforzará demasiado a sí mismo o al barco para intentar lograr algo. Ya está contento y contento con su regata ".

Comenta Caraës, antiguo compañero de tripulación y viejo amigo de Le Cam.
Alexia Barrier (TSE 4 My Planet) estaba a menos de 250 millas del Cabo de Hornos esta noche y debería virarlo el domingo por la tarde, quizás un par de horas antes que Ari Huusela (STARK), quien dejará el Pacífico y completará su primera vez en el gran sur.

Fuera de la regata, Sam Davies pasó por el Cabo de Hornos a las 16:17 h UTC del sábado.

Notas preliminares sobre el seguimiento de los arribados
Debido a la situación sanitaria en Francia, la meta será "a puerta cerrada", no habrá acceso público al village ni al canal.
Solo los involucrados en el evento y los medios de comunicación tendrán acceso al mismo.

Se aplicará un estricto protocolo sanitario para garantizar la seguridad de los patrones y de todos los presentes.

Una cobertura excepcional a los arribados
La magnitud e intensidad de la emoción de las llegadas de los primeros competidores se entregará mediante un sistema de transmisión excepcional para cubrir los finales en todos los canales de medios.

Más de treinta canales están tomando imágenes directas de televisión, en Francia e internacionalmente, los detalles del canal se publicarán pronto.
La retransmisión en directo de las llegadas se podrá seguir en la web Vendéeglobe.org y en todas las plataformas digitales y redes sociales de la Vendée Globe.

Estos también se alimentarán con actualizaciones de texto en vivo, fotos y videos.
A 200 millas de la línea de meta, los rastreadores de regata se actualizarán cada 30 minutos y luego cada 5 minutos a partir de 60 millas del cruce.

Posiciones a las 17:00 UTC del sábado 23 de enero

Charlie Dalin [ Apivia ] -> 1,351 nm from the finish
Louis Burton [ Bureau Vallée 2 ]-> 34.73 nm from the lead
Boris Herrmann [ SeaExplorer - Yacht Club de Monaco ]-> 61.82 nm to leader
Thomas Ruyant [ LinkedOut ] -> 91.53 nm to leader
Yannick Bestaven [ Maître CoQ IV) -> 155.68 nm to leader

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Lanzarote Olympic Winter Regatta 2021
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Foto: Archivo World Sailing

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICK¡Las campeonas olímpicas brasileras de 49er FX ganaron la Lanzarote Olympic Winter Regatta!

Las atletas de oro en Rio 2016, aseguraron el primer lugar, al ganar las regatas 12 y 13, luego terminaron la Medal Race en el séptimo lugar.

Con sede en Marina Rubicón, España, el campeonato recibie a 228 regatistas de 34 países.

Xammar y Rodríguez, Mas y Cantero ganan la Lanzarote Olympic Winter Regatta en 470

Los croatas Sime y Mihovil Fantela en 49er y las brasileñas Grael y Kunze en FX

Las dos tripulaciones españolas del equipo Movistar Regatas que representarían a España en la clase 470 en Tokio 2020, se han proclamado hoy ganadoras de "Lanzarote Olympic Winter Regatta". Jordi Xammar y Nicolás Rodriguez en masculinos y Silvia Mas y Patricia Cantero en femeninos.

En la clase 49er, la victoria fue para los regatistas croatas Sime & Mihovil Fantela, mientras que en FX el triunfo correspondió a las brasileñas Martine Grael & Kahena Kunze que se impusieron por un margen de 10 puntos, sobre las holandesas Annemiek Bekkering & Annette Duetz que lideraron gran parte del campeonato..

Xammar y Rodríguez finalizaron el torneo con un quinto puesto y un cuarto en la Medal Race. Mas & Cantero con el patrocinio de Movistar - Allianz lo hacían en el tercero, quintas en la Medal Mace.

Los equipos españoles confirmaron una vez más su buena puesta a punto en un campo de regatas en el que ya han salido victoriosos en otras ocasiones.

Los croatas Sime Fantela & Mihovil Fantela tuvieron un día espectacular en Marina Rubicón al anotarse las dos victorias que les llevaron al triunfo final en la clase 49er.

En FX las brasileñas Martine Grael & Kahena Kunze sentenciaban con la victoria en la regata número 13, finalizando séptimas en la medal race.

El miércoles 20 de enero pasado, estuvo dedicado desde las 09:00 a las 19:00 al registro de las tripulaciones de las clases Finn, Nacra 17, RSX e IQ Foil, las dos primeras celebraron sus regatas en Playa Blanca con base en Marina Rubicón y las restantes en el campo de regatas de Arrecife con base en el Real Club Náutico de Arrecife.

En la segunda fase que comenzó el jueves 21 hay preinscritas 46 embarcaciones de 21 países con 57 tripulantes. España participa con 10 embarcaciones, Francia 6, Alemania y Suecia 3, Croacia Dinmarca, Finlandia, Noruega, Países Bajos y Suiza 2, con una embarcación lo hace Austria, Canadá, Hungría, Inglaterra, Japón, México, Nueva Zelanda, Polonia, República Checa, Rusia, Turquía e Irlanda. Ningún equipo argentino fue a este campeonato.

"Lanzarote Olympic Winter Regatta" está organizado por el Real Club Náutico de Arrecife y Marina Rubicón con la colaboración de la Federación Canaria de Vela. Participa un total de 228 regatistas profesionales olímpicos y preolímpicos de 34 países de todo el mundo.

Fuente: Federación Canaria de Vela

Los alemanes Kohlhoffy Stuhlemmer mantienen el liderato en Nacra 17, Tara Pacheco y Álvaro del Arco bajan al quinto puesto

Lanzarote 23 de enero de 2021
Tras la jornada de ayer suspendida por falta de viento en el campo de regatas de Playa Blanca, hoy se celebraron tres mangas en las clases Finn y Nacra 17 con viento de 12, 13 nudos de intensidad y soplando desde los 80º.

En Nacra 17 siguen de lideres los alemanes Paul Kohlhoff y Alicia Stuhlemmer que ganaban hoy la segunda regata, completando la jornada con un cuarto y un tercer puesto. Le sigue la tripulación danesa formada por Lin Ea Cenholt y CP Lübeck que se anotaban las victorias en la primera y tercera manga con un segundo puesto en la segunda. La tercera plaza es para la tripulación sueca Jarudd Emil y Jonsson Cecilia.

La regatista canaria Tara Pacheco comenzó bien la jornada con un tercero que le llevaba al segundo puesto provisional, pero un 7º en la segunda y un sexto en la tercera le hicieron descender a la quinta posición de la general.

En la clase Finn estrena liderato el turco Alican Kaynar que ganaba hoy la primera y tercera manga. El español Joan Cardona ocupa el segundo puesto tras finalizar 2º, 12º y 2º colocándose a 2 puntos del líder. Tercero es el canadiense Tom Ramshaw.

Hoy domingo finaliza el campeonato para los Finn y Nacra 17 que tienen su base en el Puerto Deportivo Marina Rubicón (Playa Blanca - Yaiza).

Lanzarote Olympic Winter Regatta tiene programada su finalización con las clases ILCA 6 e ILCA 7 (Laser Standard y Laser Radial) desde el martes 26 con la primera jornada para ambas clases en aguas de la capital de la isla con base en el Real Club Náutico de Arrecife.

Lanzarote Olympic Winter Regatta está organizada por el Real Club Náutico de Arrecife y Marina Rubicón con la colaboración de la Federación Canaria de Vela. Participa un total de 233 regatistas profesionales olímpicos y preolímpicos de 34 países de todo el mundo

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Circuito Atlántico Sur 2021
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Concluyó el martes pasado la primera etapa del Circuito Atlántico Sur 2021 en la que compitieron las fórmulas ORC Int., ORC Club y PHRF.

El icónico campeonato, organizado por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club Punta del Este, debió adaptarse a las limitaciones que impone la pandemia, pero de todos modos resultó un éxito.

El primer fin de semana fue para las fórmulas ORC Internacional, ORC Club y PHRF, con la importante cifra de 74 barcos inscriptos que corrieron frente a Dársena Norte.

Con 4 días programados de regatas, desde el sábado 16 al martes 19 de enero pasados, pero terminaron siendo tres, debido a la falta de viento en la jornada final.

MAS INFORMACIONLos tres días anteriores, por su parte, se presentaron con condiciones meteorológicas muy diversas. El primer día fue con vientos de entre 5 a 7 nudos del Sud-Sudoeste que rotaron al Norte. Se largó una regata de media distancia (41 millas) para ORC, mientras que la PHRF corrió en un recorrido de marcas fijas.

El domingo fue el día de vientos más fuertes que rozaron los 25 nudos. Con un recorrido Barlovento-Sotavento de cuatro piernas, las condiciones permitieron que ORC Internacional complete las dos regatas previstas, mientras que las otras dos fórmulas anotaron una sola.

Esa diferencia se equiparó el lunes que, dicho sea de paso, fue el dia que el viento se mantuvo más estable. Nuevamente con el tradicional recorrido Barlovento-Sotavento, ORC Club y PHRF completaron tres regatas, terminando alrededor de las 19:30 hs.

El día final del campeonato, más allá que debió anularse la regata programada, se reemplazó el tradicional tercer tiempo y la entrega de premios por festejos individuales, para cumplir con las medidas de seguridad impuestas a por la pandemia del coronavirus.

Podios

ORC Int.
Clasificación General
1º GAUCHO, Soto 40 de Funes de Rioja 16 pts.
2º ANTONINO, HS39 de Marcelo Leite 16,5 pts.
3º MERCENARIO 4, Soto 44 de Martín Nacarato 16,5 pts.

ORC Club
Clasificación General
1º BZ33, Billoch-Zerbo 33 de Martín Billoch 22 pts
2º DOUBLE BLACK, N34.5 de Marcos y Manuel Weinberg 30 pts
3º USHUAIA, Corum 280 de Andrés Somodi 31 pts

PHRF
Clasificación General
1º NEREO, Navegante 35 de Patricia Alonso 6 pts
2º PURA CEPA, Pandora 34 de Juan Blas Fernández 13 pts
3º ARIETE III, Super 11 de Juan Scorticati 20pts

Mañana terminan las regatas de la 2da etapa del Circuito Atlántico Sur, para las clases J70 y Match 30. Al cierre de esta edición, bajo condiciones extraordinarias en el Rio de la Plata, los podios preliminares eran:

J70 (16 barcos / 3 regatas)
1º 707 de Ezequiel Despontin con Torkel Borgstrom 4pts
2º BACHAJO de Javier Conte con Nacho Giammona 7pts
3º SI QUERIDA de Francisco Van Avermaete con Carlos Lacchini 11pts

Match 30 (6 barcos / 3 regatas)
1º TOLERANCIA CERO de Mauro Alonso, Hernán Rosso, Pablo Gauna, Guillermo Ullo, Federico García, Mariano Ullo y Santiago Giammona

2º CABERNET de Augusto Cortina, María Carballo, Miguel Romera, Ariel Giardino, Ricardo Pollono, Marcus Behrendt, Diego Larrivey.

3º AGARRATE CATALINA de Jack Swieczewski, Diego Gutnisky, Juan Terzolo, Eduardo Huwel, Leandro Arias y Juan Scasso

Protestas pendientes

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Cto. Brasilero de Optimist
RESULTADOS

Después de 12 regatas, 6 clasificatorias y 6 finales, con 124 barcos inscriptos, el pasado sábado 16 de enero concluyó el 49º Campeonato Brasileño de Optimist en el Iate Clube do Río de Janeiro.

Con un total de 124 Timoneles inscriptos, clasificados en Flota de Oro y Plata, el 49º Campeonato Brasileño de Optimist tuvo la destacada actuación de Lucas C. K. Freitas, quien tras ganar 9 regatas, solo sumó 16 puntos y se coronó Campeón Brasileño de Optimist 2021.

Sin ninguna duda que Lucas es toda una promesa para la Vela brasilera.

En 2º lugar de la Clasificación General se ubicó Alex F. Kuhl que luego de ganar dos regatas y con 49pts netos se consagró Subcampeón Brasileño de Optimist. Al tercer escalón del podio subió Eduardo Z. Guimaraes con la suma neta de 51 puntos.

Melissa Paradeda es la Campeona Brasilera de Optimist 2021, quién además cerró el Top Ten en la Clasificación General. Mientras que Gabriela Paixao finalizó 2da entre las chicas y 13º en la General, el tercer lugar fue de Valentina Guimaraes que ocupó el 17º en la flota de oro.

El próximo desafío de los navegadores será en el Selectivo de Optimist, que tendrá lugar del 27 de febrero al 06 de marzo en el Club dos Jangadeiros.

Todos los resultados individuales

En el marco del Campeonato Brasileño de Optimist.

Durante el Campeonato Brasileño de Optimist, en Río de Janeiro, el Comité de Desarrollo de la Vela Femenina de la Confederación Brasileña de Vela promovió una programación de charlas orientadas al público femenino. La iniciativa tuvo como objetivo mantener a las mujeres en el deporte.

Divididos en tres momentos, los encuentros contaron con la participación de invitadas para hablar sobre importantes asuntos relacionados con el deporte.

Chat con velejadoras - Ana Barbachan, Elisa Mirrow y Martha Rocha

Chat con los técnicos - con la atleta olímpica Isabel Swan que conquistó la primera medalla femenina de la vela brasileña en Pekín 2008

Chat con madres y padres - Lígia Becker

Lígia Becker, Capitán de la Flotilla Minuano del VDS, directora de EVM y Tesorera de la OPTIBRA, participó en la organización de las charlas junto al Comité, y marcó presencia en una conversación con los familiares de las veladoras. '' Conversé con los padres sobre los puntos positivos de la vela para el desarrollo de las niñas ", cuenta.

Ya sea para el ocio o la competencia, el foco de Ligia es hacer que cada vez más mujeres sean incentivadas a seguir en el deporte.

Fotos en Facebook de Fred Hoffmann

The Ocean Race
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The Ocean Race ha visto de primera mano el impacto devastador de la contaminación, el plástico, el cambio climático y la sobrepesca industrial en el océano. Al mismo tiempo, comprendemos mejor la importancia de nuestros mares, no solo para el deporte que amamos, sino también para regular el clima y proporcionarnos alimentos, trabajos y el aire que respiramos.

En 2021 es necesario que se tomen medidas urgentes para ayudar al océano, incluido un trabajo ambicioso para combatir el cambio climático. Aquí hay cuatro formas en que The Ocean Race está tomando medidas este año:

1. Recopilación de datos sobre el estado del océano

Algunos de los equipos que participarán en The Ocean Race Europe este verano recopilarán información valiosa a lo largo de la ruta sobre los niveles de contaminación microplástica en el agua y datos, incluido el dióxido de carbono, la salinidad y la temperatura del agua, lo cual es valioso para los científicos que examinan el efecto de cambio climático en el océano. Los datos recopilados estarán disponibles para organismos científicos de todo el mundo, incluido el Atlas de dióxido de carbono de la superficie oceánica, que informa el Presupuesto mundial de carbono. Es vital que los gobiernos y las organizaciones comprendan lo que está sucediendo en nuestros mares para que puedan ayudar a protegerlos y restaurarlos.

2. Trabajar con equipos de navegación para ayudar a los mares

Estamos trabajando con los equipos que participan en The Ocean Race Europe para minimizar todos los aspectos de su impacto ambiental. Se alentará a los equipos a reducir su huella de plástico y gases de efecto invernadero minimizando el plástico de un solo uso y utilizando energía renovable. Los marineros también tienen la oportunidad de inspirar a los fanáticos y seguidores a tomar decisiones positivas para el medio ambiente mostrando cómo están ayudando al océano.

3. Celebración de cumbres mundiales para impulsar acciones a favor del océano

La Ocean Race albergará dos cumbres de alto nivel durante 2021 que reunirán a actores mundiales del gobierno, la ciencia, la industria, las ONG, los medios de comunicación y el deporte, junto con apasionados defensores del océano, para impulsar soluciones y compromisos para abordar los problemas que enfrenta el océano.

Las Cumbres Ocean Race presentarán soluciones innovadoras al cambio climático, mejorando la forma en que se gobierna el océano y la necesidad de una mayor protección del mundo marino.

4. Ayudar a los niños a comprender las amenazas al océano

El programa Champions for the Sea de Ocean Race ha ayudado a más de 160.000 niños en más de 54 países a comprender una de las principales amenazas al océano, la contaminación plástica, y qué se puede hacer para combatirla.

Actualmente disponible en inglés, español y francés, para fines de marzo de 2021, el programa estará disponible en seis idiomas más (portugués, mandarín, italiano, holandés, danés y alemán) para ayudar a inspirar a una nueva generación de defensores de los océanos.

Champions for the Sea puede ser utilizado por las escuelas y la comunidad. También es un recurso divertido y atractivo para los padres, especialmente aquellos que tienen niños en casa debido a las restricciones de COVID.

Anne-Cécile Turner, directora de sostenibilidad de The Ocean Race, dijo:

"El océano es un héroe climático, absorbe el calor y bloquea el carbono, pero está llegando a un punto de inflexión. En 2020 se registraron temperaturas récord en el océano y esto está teniendo consecuencias devastadoras para la vida marina y para nosotros.

"Queremos dejar un legado positivo para las generaciones futuras, haciendo todo lo posible para ayudar al océano y utilizando nuestra plataforma global para inspirar a todos aquellos a los que podemos llegar a actuar. La carrera para salvar el océano es nuestra mayor carrera hasta la fecha ".

The Ocean Race colabora con Premier Partner 11th Hour Racing en todos los aspectos del programa de sostenibilidad Racing with Purpose.

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Fuente: The Ocean Race

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