"No
siento que en popa esté
haciendo la diferencia."
Reportaje
a Esteban Blando
Sebastián
Rodrigué (SW):
Felicitaciones Esteban, ganaron muy bien el Campeonato
Argentino de F18. Contame por favor cómo
vivieron el último fin de semana de regatas.
Esteban
Blando (EB):
El último sábado del Campeonato tuvimos
vientos medios de entre 10 y 12 nudos, y como el
pronóstico para el domingo era malo, muy
acertadamente nos largaron 3 regatas. Ese día
la verdad es que corrimos impecable y ganamos las
3 regatas, con lo cual nos quedamos muy tranquilos.
En
la primera y segunda regata hicimos lo planeado;
que era largar a barlovento de la flota, no en punta,
porque si o si, queríamos estar a barlovento
de todos. Por eso partimos un poquito atrás,
en la lancha de comisión, para poder virar
e ir a buscar la derecha de la cancha.Entonces
hicimos eso y nos dio buen resultado.
En
la tercera del último sábado, la verdad
es que largué mal y tuve que derivarle a
algunos barcos. Entonces decidí virar para
no quedar enredado en el pelotón, nos acomodamos
en un lugar cómodos y después volvimos
a virar para buscar la izquierda de la cancha. A
ese barlovento llegamos tres barcos juntos, y en
la marca pudimos pasar primero nosotros. Después
ya nos despegamos y seguimos solos en la punta para
cerrar un día extraordinario.
SW:
¿En popa es donde más diferencia hacen
con respecto a la flota?
EB:
No, no. En la popa lo siento bastante estándar
al barco. No siento que esté haciendo la
diferencia en la popa.
SW:
¿Cómo estuvo el campeonato en tierra,
la entrega de premios, etc.?
EB:
La entrega de premios estuvo linda, austera
Porque no sé por qué, siempre se queda
poca gente. Una lástima y no lo digo por
mi; lo digo por la clase y el evento en general.
Ya nos pasó en Mar del Plata, que en la entrega
de premios de los F18, solamente estuvieron los
premiados. Es una crítica en general, a que
hay que estar en la ceremonia de entrega de premios,
porque es parte del soporte de la clase, de lo social,
algo que creo está bueno fomentar. También
por respeto a todas las personas que trabajan en
la organización del campeonato y que lo hace
de forma gratuita.
SW:
Después de ganar con tanta comodidad el Campeonato
Argentino de F18, te fuiste a Río de Janeiro
para entrenar con el selecciónado brasilero
de Nacra 17.
EB:
Si, me fui a Río al día siguiente
de terminar el Campeonato Argentino. Ya tenía
programado el entrenamiento con el equipo olímpico
de la clase en Brasil, entre los que estaba Clinio
Freitas que fue quien me ganó el Sudamericano
en Puerto Alegre y que es medallista olímpico
de la clase Tornado.
Durante
el entrenamiento estuve navegando con los distintos
equipos, tanto como timonel como tripulante. Entonces
fui un poco como coach y por mi parte aproveché
un poco para conocer más la cancha y ver
qué es lo que pasa ahí con las corrientes.
Que por lo que pude ver, es muy complicado.
Tenía
la idea de hacerme unas boyas con seguimiento por
GPS, para hacer un registro de cómo circulan
las corrientes con el flujo de las mareas en la
zona de regatas de los próximos JJOO. Pero
bueno, siendo argentino y con los recursos limitados,
estoy un paso atrás a pesar de las ideas
que tengo. Pero los holandeses y los ingleses, ya
están tirando sondas para analizar la complejidad
de las corrientes. Una cosa que no se puede creer,
al estilo Copa América con el cono que formaba
la isla de Alcatraz.
Entonces
ya están estudiando las corrientes que son
muy complicadas, yo estuve viendo unas diferencias
muy difíciles de leer. Porque depende la
luna, la época del año y la altura
de marea, te puede cambiar todo. Además vi
en el agua muchísima basura, algo realmente
muy feo.
SW:
¿No estuvieron limpiando?
EB:
Ya hubo varios informes de la ISAF sobre que las
aguas están muy sucias; estamos hablando
que te podes enganchar cualquier cosa, desde una
bolsa de basura, una puerta o cajón de fruta,
como el peor día en el Río de la Plata
frente al Riachuelo. Por eso las autoridades brasileñas
se propusieron filtrar los desagües para limpiar
todo esto. Colocando redes en las bocas de los desagües.
Entonces ahora hay que ver si lo logran, porque
si no lo hacen, ya hay un plan B, que es cambiar
la sede náutica de los JJOO. La segunda opción
(plan B) sería en Buziós.
SW:
¿Conoces Buziós?
EB:
No, pero la información que tengo dice que
el viento es muy estable y que es una cancha más
simple que la de Río de Janeiro. Además
que soplan todo el tiempo 20 nudos.
SW:
¿Cómo es el Nacra 17 con 20 nudos?
EB:
Sería un espectáculo para ver, porque
con 20 nudos de viento, estos barcos en la popa
van a volar a pleno. Las derivadas críticas
y súper divertidas. Pero bueno todo esto
hoy no son más que rumores. Si bien hay informes
y comentarios, todavía hay que ver qué
pasa.
SW:
¿Además de la cancha, pudiste aprender
o ver algo más de la flota brasilera?
EB:
Si claro, siempre se aprende de todo. Algo que vi
fue que como en Brasil son todos muy nuevos, salvo
Clinio. Generalmente cuando alguien comienza a navegar
en catamarán los errores más comunes
son navegar o muy derivado, o muy orzado. Entonces
en Brasil es como que la flota está enviciada
tratando de orzar al máximo.
Se
matan orzando, y algunos desarrollaron muy buen
ángulo, pero un equipo que buscó velocidad,
a los primeros que estuve entrenando, se dieron
cuenta rápidamente que es más conveniente
la velocidad que el ángulo. Solamente para
dar una boya o tapar a otro, o sea por algún
motivo táctico particular, conviene orzar
al máximo. Después siempre en los
catamaranes lo mejor es un punto donde relegando
el menor barlovento posible, se consigue la mayor
velocidad.
SW:
Cerrando el año y con el MIAMI OCR por delante
¿Cómo estas viviendo este momento?
EB:
Con un poco de stress por todo lo que quiero hacer,
desde el Campeonato Argentino hasta hoy no descansé
ni un día, en Brasil estuve navegando todos
los días y trabajando con los barcos hasta
última hora. Pero con gusto, porque esto
es lo que me gusta.
Para Miami OCR ya conseguí un barco nuevo
que alquilé. Algo muy bueno porque hay muchos
equipos buscando barcos y no hay. Muy contento porque
es otro gran paso en el aprendizaje.
SW:
¿Ya sabes quién va ser tu tripulante,
con quién vas a ir?
EB:
Voy a correr con Stephanie Ferrón. Una tripulante
espectacular, tiene la altura, el peso y las ganas.
La verdad es que estoy muy contento. Ella ya navegó
en 29er y en 49er, es muy buena.
SW:
Muchísimas gracias Esteban, muy felices fiestas
y lo mejor para el año que empieza.
Toda esta entrevista completa la podes escuchar
por Radio Sailors en el programa Buenas y Malas,
hasta el próximo lunes 30 de diciembre.
Toda
la nota completa podes escucharla por Buenas
y Malas en Radio Sailors hasta el próximo
lunes 30 de diciembre de 2013.