Ernesto Rodríguez & Katheleen Tocke, Campeones del Hemisferio de Snipe, Argentina 2018.

Sin correr el Dia uno, con los dos Descartes jugados, el cubano Ernesto Rodríguez en representación de USA junto a la heroína Kathleen Tocke se coronaron Campeones del Hemisferio Oeste & Oriente de Snipe gracias al coraje y garra que Tocke sacó para enfrentar enferma, las duras condiciones del segundo día de regatas en Olivos.

Este sábado 27 de octubre pasado en el Club Náutico Olivos finalizó con una jornada excepcional de Sudeste, Sol y olas entre las que jugaron las 42 tripulaciones de altísimo nivel y en representación de diez naciones, entre los que se pueden mencionar a; Ricky Fabini, Bruno Bethlem, Juliana Duque, Luis Soubie, Nelido Manso, Rafael Gagliotti, Edy Diminich, entre muchos otros y obviamente el podio completo.

Foto: Matías Capizzano

Estaban programadas las 10 regatas que se completaron, pero el Campeonato Hemisferio Oeste y Oriente de Snipe, fue todo un desafío desde el inicio; me cuenta el Secretario de la Clase Snipe en Argentina, Diego Lipszyck.

Disputar la Sede con otras naciones candidatas, reunir a todo el equipo de Autoridades de Regatas que exige la categoría y sobre todo la disponibilidad de barcos que estuvieran al nivel de las exigencias que requería un campeonato de este calibre.

Todo este proyecto surgió en enero pasado y tuvieron que trabajar contra reloj para lograr alcanzar todos los objetivos que como me cuenta Alejandro Suescun, incluyó la construcción de una rampa especial para cubrir las necesidades de tantos barcos que el club no contaba y que a consecuencia de este distinguido evento, les ha quedado.

El lunes pasado fue la regata de práctica para que todos los navegantes se familiarizaran con el fondeo del recorrido y la CR. El martes Día uno de regatas válidas para el campeonato, el Rio de la Plata recibió a la flota internacional con fuertes y sobre todo fríos vientos del cuadrante Sur, cielo gris y los equipos con toda la adrenalina que genera el inicio de un campeonato tan importante.

El defensor del título, Edy Diminich que siendo seguramente el más joven de los campeones que tiene el Hemisferio de Snipe en su historia, llegó a Olivos con Andrea Quebedo, una tripulante nueva con quien comienza a desandar los últimos metros de cara a los Próximos Panamericanos. Además obviamente tampoco corrió esta semana en Buenos Aires con su barco propio y me confesó que un poco le costó acomodarse al equipo que alquilaron.

Esto de todas maneras no le impidió hacer un muy buen campeonato en el que si bien tuvieron algún tras pié no pudiendo terminar la 4ta regata y con un descalificado por una protesta en la 6ta, el último día tuvieron un extraordinario cierre clavando un 3º en la primera y ganando la última regata del evento.

En las primeras jornadas de regatas, la flota tuvo que ponerse a prueba con las condiciones "extremas" para el Snipe donde el entrenamiento, puesta a punto y dominio del barco eran fundamentales para; la velocidad, el ángulo y poder sacar la cabeza de la maniobra y llevada del barco, navegando en automático y con toda la atención en la flota y la cancha.

Luego el viento aflojó y si bien todos los días se logró completar sin problema el programa de dos regatas diarias, las condiciones emparejaron mucho más a las afiladas tripulaciones que llegaron a Olivos desde Japó, Canadá, USA, Brasil, Ecuador, Uruguay, Cuba, Perú y Chile.

Los primeros tres días Juliana Duque & Rafael Martins demostraron lo finos que están en las condiciones más exigente, cuando más recursos tienen los navegantes para demostrar sus habilidades de dominio en la cancha y el barco.

Pero luego, cuando las condiciones emparejaron más a la flota de la mitad del planeta de Snipe, les costó mantener el liderazgo que traían con buena ventaja, tras la quinta regata y primera de la tercer jornada, donde tuvieron que jugar su primer Descarte luego de cortar la llegada en el puesto 38º.

El último día comenzó con los cordobeses Luciano Pesci & Bárbara Brotons en 1º puesto con tres puntos de ventaja, pero Ernesto & Kathleen tuvieron otra extraordinaria jornada de regatas con algo de suerte, dice el mismo Rodríguez, y con un 2º y un 3º en la última prueba, alzaron la enorme Copa del Hemisferio Oeste y Oriente de Snipe.

¡¡FELICITACIONES!!

Declaraciones

Ernesto Rodríguez antes de subir al podio en el Club Náutico Olivos.

"En la última tuvimos un poco de suerte;
navegamos rápidos, bien y con suerte"

Un Campeonato definitivamente duro por la competencia y las condiciones. Pero empezamos mal debido a que Kathleen, mi tripulante, se enfermó y el primer día no pudimos navegar. Por suerte con 10 regatas, había dos descartes, y por eso sabíamos que había posibilidades.

Salimos a correr tranquilos sin presión ya que no había nada que perder, y con algunos conocimientos de los amigos locales; sobre las corrientes y características de la zona de regatas.

Tuvimos la suerte de ser bastante consistentes, excepto una regata, siempre en los top ten.

Esto nos ayudó a prevalecer hoy, pero también tuvimos algo de suerte; Lucho de Argentina y Juliana de Brazil, navegaron todo el campeonato muy bien. Pero en definitiva a veces en la Vela, hay que navegar bien y tener suerte, y creo que el último día nosotros tuvimos más de suerte que de navegar bien.

Tuve la suerte de venir a correr este campeonato con una tripulante muy buena, solo pudimos navegar antes del campeonato, el día de la regata de práctica. Pero ya teníamos antecedentes del lugar y las condiciones son similares a las de Miami, por lo menos en los últimos días que tuvimos ola corta y viento suave. No nos sentíamos como en casa por el frío, pero era parecido.

Hoy salimos al agua pensando en hacer lo mejor posible, había demasiados equipos con posibilidades y nosotros no podíamos controlar a todo el mundo, especialmente con estas condiciones. Salimos simplemente a navegar y tratar de conseguir los mejores resultados posibles, sobre todo en la primera regata del día para tener chances en la última.

Así sucedió en la primera, donde tuvimos chances de ganar, pero llegamos 2º que es un muy buen resultado, y en la última, tuvimos un poco de suerte; navegamos rápidos, bien y con suerte. Algo que es muy difícil que normalmente se te dé.

Quisiera agradecerle mucho a Kathleen por ser tan aguerrida y persistente, porque ella estaba súper enferma el primer día y obviamente no pudo navegar. Pero el segundo día, seguía muy enferma y no debería haber navegado y de todas maneras así salió. Impresionante. Siempre la he respetado mucho, pero ahora le tengo más respeto todavía.

Luciano Pesci
Fue muy duro el campeonato; comenzamos con mucho viento y luego vientos medios que hicieron que las regatas fueran bien tácticas en todo momento. Había que estar muy en foco y nosotros estábamos relajados, más la ayuda de muchos coachs que si bien nosotros no tenemos ninguno, fueron muchos los que nos aportaron sus granitos de arena y gracias a los que pudimos ir mejorando hasta el último día… y bueno, nos faltó un poquitín a lo último.

La primera largada del campeonato salimos pasados con bandera Z, y si bien tuvimos Llamada General y volvimos a largar haciéndolo correctamente, la penalidad se mantiene del 20%. Ese es el garrón, porque la regata válida que corrimos, largamos bien.

Gracias a René, que si bien no es nuestro entrenador, nos dio unos datos que nos sirvieron para mejorar ciertas cosas que nos permitieron navegar más prolijo a partir del jueves. Hoy no estuvo mal el primer resultado, un 8º, y en la segunda definitoria, tuvimos nervios y algunos borneos; no teníamos bien en claro el plan y nos mareamos.

Rafael Martins
Anduvimos bien los primeros días, después el viento bajó un poco y para nosotros, que estamos un poco pesados, no logramos mantenernos. El Snipe es una clase muy difícil, pero es muy buena y siempre aprendemos. Tuvimos también mucha corriente con poco viento en los dos últimos días, que fueron los más difíciles para nosotros.

Juliana Duque que junto a Rafael Martins también tienen el sueño Panamericano y en un mes definen el Selectivo en Brazil:
Comenzamos muy bien, liderando el campeonato los tres primeros días, y nuestras expectativas eran estar en el Top Ten. Nos gusta el viento fuerte y cuando calma es más difícil. Me gustó mucho la organización del campeonato y las largadas estuvieron bien difíciles por el alto nivel de la flota. Al final erramos en algunas regatas y los campeones navegaron mejor.

Más sobre Ernesto Rodríguez
Ernesto Rodríguez nació y fue criado en Cuba donde fue parte del equipo nacional cubano en la clase Laser, pero en 1996 se fue a vivir a Miami donde reside actualmente.

En 1996 cuando llegó a USA se encontró con una clase Snipe muy bien organizada y tuvo la oportunidad de navegar con un Snipe prestado, le encantó el barco y desde entonces navega en la clase.

En el año 2010 ganó por primera vez el Campeonato del Hemisferio de Snipe en Canadá y, también fue Campeón Nacional de USA y en este 2018 conquistó el Campeonato Norteamericano de Snipe.

El objetivo de Ernesto & Kathleen son los Panamericanos de Perú 2019 y en el mes de abril próximo tendrán su definición clasificatoria en Fort Lauderdale, para intentar conseguir la representación nacional.

Más información.

Todas las entrevistas completas las podes volver a escuchar el próximo martes a partir de las 19hs en B&M Buenas & Malas por Radio Sailors.

Reportaje a
Marcelo Saguier - CHOIQUE
3ra Parte

En la edición anterior finalizaba la 2da Parte cuando Marcelo nos contaba sobre el último requisito que todavía le falta completar para poder inscribirse en la emblemática regata transatlántica de los Mini Transat en Solitario; una travesía de mil millas náuticas en Solitario, pero fuera de regata, que puede realizar solamente en alguno de los dos circuitos que tiene previstos la clase: Uno en el Mediterráneo y el otro en el Atlántico.

"La experiencia en el Atlántico es muy bonita, porque salís desde Francia, vas hasta Irlanda y volvés; cruzas el Canal de la Mancha, navegas por la Fast Net y es todo un recorrido muy atractivo, desde el punto de vista de los navegantes, es una zona con mucha historia."

Sebastián Rodrigué (SW): ¿Descubriste nuevas mejoras para hacerle al CHOIQUE, en esta temporada?

Marcelo Saguier (MS): Cuando terminas una regata, siempre tenés una lista de cosas para mejorar, porque uno todo el tiempo va aprendiendo del barco.

Como prioritario; quiero mejorar un poco las prestaciones del CHOIQUE en ceñida con poco viento, porque me di cuenta que con viento por debajo de los 8 nudos, en ceñida, creo que puedo mejorar bastante.

SW: ¿Entonces el foque que rompiste en la MiniBarcelona, hasta quizás había que cambiarlo de todas maneras? (risas)

MS: Tal cual, necesito un foque más grande.

La clase en ese sentido es bastante libre y la Mayor que tengo, ya era usada cuando compré el barco y por eso tenía en el plan, comprar una mayor nueva más optimizada a la condición de vientos suaves, porque después, tomas rizos.

Las mayores de los Minis, tienen tres manos de rizos. Por eso podes tener una mayor con mejor performance con poco viento, y cuando aumenta la intensidad, vas achicando paño con los rizos.

Por otra parte quiero mejorar algunas cosas en el interior del CHOIQUE, en cuánto a cómo acomodar los pesos, porque en los Mini Transat se van moviendo mucho los pesos; el ancla, el agua, la comida y todo el equipaje que estibas adentro. Todos esos pesos móviles en el barco, son muy importantes, porque siendo que el MiniTransat es tan liviano, todos esos kilos juegan un papel crucial.

Tengo que ver bien en los distintos rumbos, las posiciones dónde y cómo afirmar la estiba, porque de alguna manera, los pesos móviles, son mi tripulación en la banda.

SW: ¿Cómo estuvo la organización de la MiniBarcelona, hubo algo que te llamó la atención?

MS: Es muy linda, porque está organizada por el Club Maritim de Barcelona que se encuentra ubicado en el Puerto antiguo de la ciudad que es muy bonito y durante el parque cerrado que hay una semana antes, estás amarrado ahí en el puerto antiguo; el club tiene muchísima historia, mucha experiencia y la gente es muy cordial.

Realmente está muy bien organizada y se nota que tienen experiencia en esto, muchas ganas y voluntad para hacerlo.

SW: ¿Cómo ves el nuevo Copa América?

MS: Vos sabés que el club donde trabajo ha ganado la Copa América en los tradicionales 12 metros. Después tuvieron una especie de "discusión" con los estadounidenses y al final terminaron perdiendo la copa en un desafío personal entre ellos (ORACLE y ALIGHI).

A partir de ahí Bertarelli, que es el armador de ALINGHI el equipo suizo que sigue compitiendo constantemente en distintas categorías, es como que se "divorció" de la Copa América y manifestó que hasta que las reglas no sean más claras o como él las quiere, no va a participar de la America's Cup.

Creo que ALINGHI, hasta donde yo sé, no está muy interesado en participar en la Copa América, o al menos en esta edición. Pero siempre están viendo cómo evoluciona esto, para evaluar cuál puede ser el momento de entrar de nuevo en una campaña de Copa América.

Puntualmente de lo que me preguntas, vi un par de notas: Los ingleses están trabajando bastante sobre el tema y me parece muy interesante. Es un concepto bastante novedoso y realmente espero que puedan experimentar, y eso termine en desarrollos que después se puedan aplicar a la vela de todos los días. Algo que es común que suceda en la Copa América, donde al final termina siendo una manera de desarrollar el deporte, una evolución pagada por los sponsors.

La Copa América es una "inyección" muy importante de fondos que evoluciona a la Vela. Porque si no existiera la Copa América ¿Quién invertiría tanto dinero en desarrollar cosas tan extrañas?

SW: ¿Los ves viable, te gusta o es un delirio muy peligroso y arriesgado?

MS: Peligroso, ya es todo. Porque hoy, las velocidades cambiaron muchísimo y todo esto se especializó mucho. Entonces hay que ser más profesional en la forma que uno encara las cosas; un Nacra 17 no es para cualquiera. Hay que entrenar y seguir ciertas normas de seguridad. Eso creo que siempre será así, porque es una lucha permanente por ir más rápido, esta es la realidad.

En el tema seguridad, van mejorando; en los chalecos salvavidas, cascos, algo que ahora es normal y hace 15 años atrás era impensable.

Las medidas de seguridad aumentan y estoy seguro que en esta Copa América, van a ser directamente proporcionales, el aumento de velocidad y seguridad. Porque ya hubo accidentes muy graves y no creo que nadie quiera arriesgarse a que vuelva a suceder.

SW: Me cuesta creer que sea un barco que pueda navegar bien, pero me imagino que tendrán que comenzar derivando y a medida que acelera podrá ir orzando.

MS: Vi un video de un barco más chico, porque no estoy muy informado, pero creo que en el reglamento de la próxima edición de la Copa América, está limitada la construcción de prototipos para bajar costos. Por eso hicieron barcos mucho más chicos, similares y con el mismo concepto que son increíbles cuando los ves navegar.

La verdad es que perdí la capacidad de asombro con esto, porque cuando en San Francisco vi a los catamaranes que foileaban en ceñida, superó mi imaginación. Pensaba que podrían "volar" en la popa, pero que trabucharan sin bajarse de los foils me parecía algo increíble… Cuando los vi foilear en ceñida y virar casi sin tocar el agua, después de eso, todo es posible.

Por eso estoy seguro que los nuevos Copa América, nos van a sorprender y a raíz de eso llegará una nueva evolución de la Vela.

SW: ¿El CHOIQUE ya lo guardaste hasta el año que viene?

MS: Regatas no tenemos hasta marzo del año que viene, pero lo que si tenemos, son muchos entrenamientos en Barcelona, donde hay un grupo bastante grande y cada vez somos más. Entonces vamos a hacer dos entrenamientos por mes;, dos fines de semana al mes en invierno, nos vamos a juntar para navegar en entrenamientos y aprovechar para optimizar un poco más el barco.

SW: ¿Hay alguna anécdota o vivencia más que no quieras dejar de comentar?

MS: Me impresionó bastante la actividad eléctrica del Tramontana que nos pegó en la MiniBarcelona, los rayos caían por todas partes y muy cerca. De la Vela, ya tuve anteriores experiencias en el Rio de la Plata, son de las cosas que menos me gustan. Porque es algo que uno no puede controlar.

SW: Muchísimas gracias Marcelo, y un gran abrazo.

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Reportaje a
Pablo Völker,
11º en Sarasota.

Esta semana tuve el placer de conversar con Pablo Völker que muy amablemente se hizo unos minutos para antenderme vía WhatsApp, luego de una muy buena actuación que junto a Sergio Mehl, tuvieron en el último Mundial de catamaranes F18 que se disputó en Sarasota recientemente.

Fue una importante armada argentina de multicasco, la que viajó hasta La Florida en EEUU, para participar del Mundial de catamaranes más competitivo del planeta, a pesar de que por una cuestión de diferencias entre los navegantes franceses y la F18, solo una tripulación francesa fue la que participó, corrieron 78 catamaranes que largaban todos juntos en una misma línea y donde los argentinos en general, tuvieron una buena performance.

Sebastián Rodrigué (SW): Extraordinario el Mundial que corrieron en Sarasota Pablo, muchas gracias por estos minutos y FELICITACONES. Por favor contame desde el inicio; la llegada y armada de los barcos, cómo vivieron este Campeonato Mundial de F18.

Pablo Völker (PV): El huracán Michael solo no nos dejó navegar un día, así que no fue tan grave. Llegamos a armar todos los barcos un día antes de la llegada de la tormenta, así que pudimos navegar justo el día anterior a Michael que no nos pegó tan fuerte, pero soplarían 30/35 nudos con los que no se podía navegar, ni tampoco había una situación de emergencia en donde estábamos nosotros.

SW: ¿Cómo estuvieron los Exploder que alquilaron, fueron una buena elección para esa cancha?

PV: Los barcos, muy bien; resultaron estar bien armados, estaban rápidos y por suerte todo fácil. Pero la cancha terminó siendo tan complicada que al final, la velocidad no terminó siendo algo muy crucial. Obviamente que si querés ganar, hay que estar rápido, pero la cancha era tan, tan complicada que realmente la velocidad nunca fue algo totalmente indispensable como suele serlo en este tipo de barcos.

SW: ¿Antes de las regatas, tuvieron la suerte de poder probar la cancha con las mismas condiciones que les tocaron durante el campeonato?

PV: No, durante las pruebas, el viento siempre sopló del lado del mar, del Oeste donde está el Golfo de México, y en algún momento también entró un Sur que eran vientos parejos y lindos, sin demasiados borneos ni rachas.

El día que comenzó el campeonato, fue el primero que también sopló del Este (viento de tierra) que al final lo tuvimos todos los días igual, de entre 8 y 14 nudos, pero muy arrachado, muy borneante, lo que nos resultó muy complicado.

Arrancamos bien y estuvimos todo el campeonato entre el 6º y el 10º, pero el último día nos caímos del top ten.

La cancha era súper complicada; largar bien e ir para el lado que uno creía que era el correcto, no era garantía de nada; podía pasar cualquier cosa.
Igualmente, completándose tantas regatas, al final los buenos equipos son los que más constancia tienen, los que más recuperan cuando una les sale mal, y ahí se nota, porque después meten tres buenas, y recuperan.

SW: Estuvieron peleando gran parte del campeonato con los estadounidenses Pete Melvin & Ferdinand van West.

PV: Si, si. La verdad es que siento que ellos tenían un barco más lento que el nuestro, pero siempre que sentía que nosotros estábamos en un lugar equivocado de la cancha, cuando miraba dónde me gustaría estar, los veía siempre a ellos. Corrieron muy prolijos, e incluso a veces los teníamos al lado y veíamos que hacían algo que para nosotros era totalmente irracional, pero terminaba siendo lo que había que hacer.

A pesar de no tener la mejor velocidad, Pete y Ferdinand corrieron tan bien que por eso terminaron 6º.

Nunca corrí con condiciones tan complejas, quizás de chico en Optimist en alguna laguna, no sé. Pero realmente fue muy complicado el viento, fue muy desafiante, había que poner mucha atención afuera del barco, aprendí un montón y fue un buen ejercicio mental, porque por momentos cuando las cosas nos salían mal, había que bancársela y esperar a que empiecen a tocarnos las cosas buenas.

SW: ¿Es probable que vayan a la Saint Barth Cata Cup?

PV: Si, nosotros vamos a ir a Saint Barth, y ahí si, nos vamos a encontrar con la crema de los navegantes franceses como; Cammas que no se este año, pero ha participado varias veces y también Pierre Le Clainche, entre muchos otros.

SW: Los griegos marcaron una diferencia muy importante ¿Cuál te parece que fue la clave, tenían otra velocidad…?

PV: La veces que los tuvimos al lado, no sentí que navegaban mucho más rápido que nosotros. De hecho me sentí muy parejo en velocidad y eso me hizo pensar lo mal que estaba corriendo, porque ellos metían en todas un top 7 y a nosotros nos costaba demasiado.

Obviamente eran rápidos y tenían velocidad de punta, pero la diferencia la hicieron corriendo bien; largando bien y corriendo bien. Siempre estaban buscando la prestada y la racha, que fue lo más importante en Sarasota.

Ellos decían que "le estamos prestando mucha menos atención de lo normal al barco, estamos con la cabeza totalmente afuera del barco; el F18 va en automático, nosotros mirando hacia afuera para ver a dónde hay que ir, a dónde está el viento y el borneo.

SW: La verdad Pablo es que estuvieron muy bien ¿Cómo se quedaron ustedes con este resultado?

PV: Nosotros queríamos estar dentro de los primeros diez, y el último día regresamos del agua justó en el décimo lugar, pero una protesta en la última regata, nos dejó afuera. Eso quizás nos dejó un pequeño sabor amargo, pero la realidad es que no fue un mal campeonato. Lo que nos dejó tranquilos, es que tenemos muy buena velocidad y quizás, al menos para mí, lo que nos faltó fue poder navegar más concentrados afuera del barco.

Quizás como nos falta entrenamiento, el barco nos demanda demasiada atención y ahí quienes tienen más entrenamiento, más horas arriba, y con más experiencia en canchas de este estilo, nos hizo la diferencia. Pero en términos generales, estoy contento y entusiasmado.

SW: ¿Qué te pareció la organización, te hubiera gustado que fondearan más lejos de la costa?

PV: Corrimos entre los Cayos y la Costa, entonces era una laguna. Fondearon donde se podía fondear, aunque había días que el viento era tan loco que no parecía una cancha de regatas, pero eso era igual para todos.

Hubiese sido buenísimo que fondearan afuera en el Golfo, pero tengo entendido que con el viento que nos tocó, en el Golfo es igual. Allí es lindo cuando sopla del Oeste y no de tierra como nos tocó.

SW: ¿Te quedaste desconforme con la protesta de la última regata?

PV: Fue una situación compleja y la verdad es que no sé si estuvimos mal desclasificados, no estoy disconforme con la protesta. Fue una jugada arriesgada, la nuestra, y nos salió mal.

SW: ¿Hay algo más que quieras agregar de esta experiencia en La Florida?

PV: La experiencia fue muy linda, éramos varios barcos argentinos que la pasamos bien; renegamos bastante con la cancha de regatas, pero eso fue igual para todos y los que terminaron adelante, a mí entender, son los mejores. Así que, fue justo.

SW: ¿Les resultó bien a Agustín Krevisky & Juan Martín Benitez el Phantom con el que corrieron?

PV: En los entrenamientos, hubo días en los que no estaban tan rápidos, pero en otros días tenían buena velocidad. Durante las regatas incluso tuvieron algunos buenos resultados, pero la verdad es que renegaron mucho con la cancha.

SW: ¿No lograron terminar una de las regatas, sabés qué les pasó?

PV: En esa regata nosotros justo terminamos 3º, pero el viento fue tan loco que la diferencia que les hicimos a la mitad de la flota que venía más atrás, les terminaron levantando la línea y no pudieron llegar. Pasaban este tipo de cosas que no son normales para un Mundial.

SW: Muchísimas gracias Pablo por compartir toda esta experiencia y llevar tan bien siempre la celeste y blanca.

Más información.

Link a la Saint Barth Cata Cup

Hoy finalizó al cierre de esta edición, el Campeonato Distrito de la clase Star en el Yacht Club Olivos donde compitieron 15 tripulaciones inscriptas. Luego de un tras pie en la segunda regata del campeonato, el fin de semana pasado, Torkel y Juan Pablo retornaron recargados, ganaron las dos últimas regatas y con 9 puntos alzaron alzaron la copa.

Todos los resultados

La paridad fue tal, que el 2º y 3º lugar del podio terminó igualado en 12 puntos por los rosarinos Leandro & Lucas Altolaguirre y Fabián Mac Gowan & Ariel Simonet, en 2º y 3º lugar respectivamente. Mientras que en el 4º puestos y con tres puntos más, se ubicaron Daniel Della Torre & Nicolás Guzmán.

El Campeonato Distrito de Star comenzó el sábado 20 de octubre pasado en el Yacht Club Olivos donde el primer domingo del evento, si bien la organización comandada por el Oficial de Regatas "Tino" Mora, hizo todo lo posible por cumplir al menos una regata, no se pudo completar por la falta total de viento.

Así el primer fin de semana con solo las dos regatas cumplidas, que por suerte si se pudieron dar el Día 1, los dos primeros puestos llegaron al último fin de semana del Campeonato, igualados en 4pts; 1º los hermanos rosarinos Leandro & Lucas Altolaguirre CVR tras ganar la 2da y 2º Fabián "Cóndor" Mac Gowan & Ariel Simonet CNSE que con impecable regularidad, cortaron 2dos la llegada en ambas regatas de la jornada inicial.

Mientras que por otra parte, el bronce provisorio del primer día terminó muy disputado por solo un punto de diferencia, entre Daniel Della Torre & Nicolás Guzmán que llegaron a las regatas de ayer provisoriamente 3º y Federico Calegari & Fabio Scarpati que lo hicieron en el 4º al iniciar las pruebas de este sábado 27 de octubre, frente a Olivos.

El martes 23 de octubre pasado, en Buenas & Malas tuve el placer de entrevistar a Daniel Della Torre que, recién llegado del Mundial de Star, disputaba con mucha paridad las primeras posiciones de los 15 equipos inscriptos en este Campeonato Distrito de Star.

En la segunda regata del campeonato, un cruce muy cercano entre Torkel Borgstrom y los hermanos Longarela que tenían derecho de paso, pero terminaron con una vela rota y haciendo un pedido de "reparación" que les fue otorgada con un 3º, por tal motivo, hay dos equipos que en la 2da regata sumaron 3 puntos.

"Dado que los Longarela no pudieron terminar la regata, Torkel como un caballero se retiró de la 2da prueba." Me contó Daniel durante la charla.

Reportaje a Daniel Della Torre

Sebastián Rodrigué (SW): Hola Daniel, buen inicio del Distrito, muy parejo con los dos primeros igualados en 4 puntos y ustedes en 3er lugar por un punto sobre Federico Calegari.

¿Fue una sorpresa que los rosarinos anduvieran tan bien?

Daniel Della Torre (DDT): Hola Sebastián. No, los Altolaguierre ya llevan dos años arriba del Star; Lucas con migo y "Pipo" con Gerardo. En estos dos años fueron tomando conocimientos, ahora navegan juntos y la verdad es que lo hacen muy bien.

Ahora hay que pelearles el campeonato este fin de semana que viene. (por el que acaba de terminar)

SW: Otro que se metió en la charla del top five es Federico Calegari, que si bien siempre navegó bien, es otra linda sorpresa.

DDT: Navegó muy bien el sábado, hacía tiempo que no corría, pero sabe navegar como vos decís. Está corriendo con Fabio Scarpati que es un excelente tripulante y están a un punto nuestro.

SW: ¿Cómo fueron las regatas del primer sábado del campeonato?

DDT: El día no era tan lindo, pero si para correr, fueron dos lindas regatas; la primera con un poquito menos de viento de 10/12knts y la segunda la habremos corrido con 13/14knts del Noreste y del Este.

En la primera tuvimos un borneo importante, largamos con un Noreste del 55º que saltó al 75/80º en la primera ceñida. Después se mantuvo ahí el resto de la regata, pero bueno, eso un poquito definió la regata; los que fueron a la derecha, quedaron un poco mejor y nosotros en esa metimos un 5to.

Habíamos largado de la mitad de la línea hacia la izquierda, teníamos buena velocidad, tuvimos una oportunidad para cruzar y seguimos insistiendo por la izquierda por la corriente que bajaba, y quedamos un poco atrás en el primer barlovento, donde habremos llegado 9º/10º, pero después pudimos recuperar algunos puestos y terminamos 5º.

SW: ¿Estamos con un Rio de la Plata con mucha corriente?

DDT: Había corriente bajando los dos días a las 13hs cuando corrimos, podían ser hasta 2 nudos de corriente, bastante.

SW: ¿Van a ir a correr el Sudamericano a Rio?

DDT: Nosotros estamos confirmados para ir al Sudamericano, ahí Gerardo ya está sacando los pasajes. En estos días nos llamó un amigo, Mariano Delgui, con quien hemos corrido en su barco, la regata a Rio de Janeiro, en el FUGA, y también en el BACARAT. Incluso algo que nos comentó ahora, es que ya está pensando en la próxima edición de la Regata a Río, para que la corramos de nuevo.

Ahora, como vio el reportaje que me hiciste del Mundial de Star, nos llamó para decirnos que nos quería apoyar, y nos está comprando unas velas nuevas para que vayamos a correr el Sudamericano de Star en Rio de Janeiro.

SW: ¿Tienen algún coach o alguien que los esté apoyando en el agua en este proyecto para el Campeonato Sudamericano?

DDT: Tanto mi hermano como yo, los dos hablamos mucho con Eduardo "Barón", también con Julio Labandeira, y de ellos vas aprendiendo muchas cosas. Incluso antes de viajar al Mundial, salimos un par de días con Julio, que vino a entrenarnos. Por eso, el otro día en la reunión le agradecí mucho, porque el poco tiempo que estuvimos entrenando, fue muy valioso. Así que tal vez saldremos algún día con Julio a entrenar, algo que considero valiosísimo.

La flota del Sudamericano es dificilísima, no vamos a ser tantos barcos como en el Mundial, pero por lo que estamos viendo, van a correr 4 Campeones Mundiales. Porque están; Robert Scheidt, Torben y Lars Grael, y seguramente correrá el actual Campeón Mundial, Jorge Zarif.

SW: Muchas gracias Dani, los mejores vientos para lo que viene y un gran abrazo.

Más información.

Link al Campeonato Sudamericano de Star.

HERRAJES NÁUTICOS NACIONALES   Efimec produce artesanalmente, calidad a precio accesible. Móvil: +54911 5063-6262 www.efimec.com.ar

En un fin de semana largo de tres días de regatas con agradables brisas, sol y temperaturas primaverales, la convocatoria tentó a 20 clásicos veleros del Rio de la Plata bajo la organización de la Asociación Argentina de Veleros Clásicos, el Club Náutico San Isidro y el Yacht Club Argentino.

El broche y premio de oro fue el regreso de Colonia a Buenos Aires el domingo con vientos francos que les permitieron a toda Vela disfrutar la travesía por el ancho Rio de la Plata, a todas las tripulaciones que pasaron en Colonia tres días maravillosos de camaradería, deporte y Velas.

Al cierre de esta edición solamente estaban publicados los resultados de los Vintage B, donde el AGUACIL de Germán Frers luego de ganar la 2da y colocar dos 2º en las restantes, con 5 puntos alzó la copa. Mientras que los del Gorria de Ricardo Scherianz se impusieron en ambos cruces del Rio de la Plata, un 6º en el Circuito Colonia - Riachuelo, los relegó al 2º lugar del podio con 8pts, los del ALTAIR de Diego y Martín Meilan subieron al tercer cajón del podio con 9pts.

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Vintage Serie B

Una idea genial que convoca a los alumnos con los socios, dueños y tripulantes, abierto a todos los interesados sean o no socios y alumnos, promoviendo la náutica y los Veleros en San Isidro.

Este sábado 27 de octubre pasado tuve el honor de ser invitado al asadazo que en el marco de la Navegación Nocturna de la Escuela de Vela del Yacht Club San Isidro, el club brindó a los concurrente en su extraordinaria parrilla.

Fue realmente una reunión muy amena de amigos que se encontraron en las Velas. La extraordinaria gestión, que la nueva conducción viene realizando en el emblemático club del Puerto de San Isidro, impulsó está innovadora propuesta que reúne a los socios y amarristas del YCSI con los alumnos y profesores de su club, en un programa de navegación extraordinario; con una derrota programada y horario de arribo a San Isidro, luego de avistar todas las señales y la mejor comprensión de la Navegación Nocturna de los nuevos Timoneles, algo que es habitual en todos los cursos, ahora abierto a todas las personas interesadas..

Por eso la propuesta que está vez nos hizo llegar el flamante Comodoro, Diego Hermida, era abierta a todas las personas que estuvieran interesadas en pasar una tarde de Rio y Velas con el broche de la Parrilla y las anécdotas en el Club al regreso.

Fueron 10 barcos que los mismos socios del Yacht Club San Isidro pusieron a disposición para navegar junto a los alumnos e interesados, que fueron repartidos en todas las naves.

Luego de la premiación del Campeonato Hemisferio de Snipe en Olivos, tuve el privilegio de ser invitado al asado que con gran arte del parrillero, disfrutamos de la más tierna carne y esquicitos choripanes, todo armado y organizado por la nueva conducción en persona, con el empuje de las ganas y el corazón por el club, es de la única forma que las cosas pueden hacerse de manera única, como esta..

Por eso quiero felicitar al Yacht Club San Isidro por esta increíble propuesta que solo es posible en el mundo Náutico; una reunión que impulsa y acerca la actividad y la amistad del club, al insólito costo de $125.- all inclusive, alegría y felicidad garantizadas, abierta a toda la comunidad.

¡¡FELICITACIONES!!

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