El barco de Doug DeVos con el argentino Lucas Calabrese como estratega, definió el campeonato ganando la primera regata del último día y le acompañan en el podio de la segunda fecha del circuito 2022, Platoon y Alegre.

Quantum Racing sigue alimentando su leyenda como el mejor proyecto de la historia de la clase TP52. El velero de Doug DeVos se hizo hoy con el Rolex TP52 World Championship lo que supone su cuarto título desde que existe la competición de 52 SUPER SERIES.

En el podio del Clube Naval de Cascais le acompañaron el Platoon de Harm Müller-Spreer y el Alegre de Andrés Soriano.

Las dos mangas disputadas hoy en Cascáis con unas condiciones espectaculares de viento y mar fueron ganadas por el propio Quantum y por el Provezza del armador turco Ergin Imre.

Quantum logró también en Cascáis 2018 su último Rolex TP52 World Championship y ahora regresó para inscribir su nombre en la historia de la clase TP52 al hacerse con su cuarta corona desde que se disputan las 52 SUPER SERIES (2014,16,18 y 22).

Ya en dos títulos se queda el Platoon que tuvo un último día regular, que apunto estuvo de costarle hasta el segundo puesto en la general.

Este es el primer Mundial que Quantum gana con Doug DeVos llevando toda la responsabilidad de la caña del velero.

El armador es habitualmente un hombre muy feliz que transmite una química muy especial entre los que le rodean, pero hoy en Cascáis estaba aún más contento que en otras ocasiones. No sólo era el armador sino también el caña y eso tiene un mérito muy grande.

A su lado, el escudero Terry Hutchinson le abrazaba tras conseguir el campeonato. Para el táctico la alegría es la de ver a su jefe triunfar y ser feliz. Hutchinson, con el de hoy, atesora ya 17 cetros mundiales en diferentes clases de la vela.

Para el velero americano también es muy importante la renta que está amasando en la general del circuito de 52 SUPER SERIES 2022. Ha ganado las dos primeras pruebas de la temporada, Baiona y Cascáis, y tiene 14 puntos de ventaja sobre el Platoon cuando aún quedan por disputarse las regatas de Puerto Portals, Scarlino y Barcelona.

Quantum cimentó su campeonato en la primera de las dos mangas.

Platoon salió por el lado del pin con unos 18 nudos de viento y, como es habitual, el barco de Doug DeVos lo hizo desde posiciones más conservadoras del centro de la línea de salida.

En los primeros compases de la manga el velero alemán obtuvo una amplia ventaja sobre los americanos metiendo hasta cinco veleros entre ellos.

Sin embargo, los regatistas liderados en el agua por Terry Hutchinson no perdieron la paciencia y fueron recuperando posiciones y poniéndose a navegar por el lado bueno del campo de regatas. Una caída del viento perjudicó a los alemanes y le abrió la puerta a Quantum.

Era Alegre el tercero en discordia en la manga y a punto estuvieron los de Andrés Soriano de pasar primeros por la boya de barlovento. De todas maneras, Quantum apuró al máximo el layline y pudo pasar unos metros antes que el rival inglés, para virar la boya primero con Platoon tercero.

A partir de ahí, los americanos tuvieron un control absoluto sobre la flota para asegurarse ya no sólo la victoria en la prueba sino también el Rolex TP52 World Championship, puesto que la remontada increíble del Phoenix que en Cascáis siempre ha ido de atrás hacia delante, hizo que Platoon finalizase cuarto con lo que la diferencia en la general, a falta de la última prueba, era ya de seis puntos lo que hacia casi imposible la remontada alemana.

Quedaba una espectacular última manga con un Cascáis en sus máximos. Casi 20 nudos de viento con una mar casi plana y sobre todo conocer quién iba a ser el tercero en el podio. Phoenix y Alegre se iban a jugar a una única bala el hueco restante en el cajón del Clube Naval de Cascais.

Los ingleses salieron perfectos y liderando la prueba desde el pin. Hicieron una muy buena subida con el campo de regatas franco para ellos. Remontaron la boya de barlovento en primera posición y vieron como el Platoon se enzarzaba en una lucha muy cara con el Quantum que le obligaba a penalizarse.

En ese momento el segundo puesto del podio era para Soriano. Salían a luchar por el tercer peldaño y se encontraron con el segundo de sopetón. Sin embargo, una mala primera popa hizo que tanto el Provezza como el Sled le superaran.

Platoon iba rezagado en la octava posición por el campo de regatas y debía recuperar una plaza más para superar a Alegre en la general. Y lo logró gracias a que Gladiator tuvo que penalizarse en un cruce con el Interlodge.

Terry Hutchinson, táctico del Quantum Racing:
"Me siento bastante bien. Probablemente hoy no haya empezado la jornada de la mejor manera.

En las dos mangas queríamos empezar a la derecha de la flota. El barco iba muy bien, excepcionalmente bien. Hemos trabajado mucho en el equipo antes de venir en previsión de un campeonato mundial con viento habitual en Cascáis y 4 de los 5 días fueron atípicos en Cascais. Pero ha sido estupendo ver que también somos fuertes en otras condiciones.

Todo el evento estuvo muy reñido.

Es irónico, ya que los cuatro días anteriores empezamos muy bien y hoy no empezamos tan bien, fuimos un poco conservadores. Le doy a Alegre y a Platoon una gran puntuación. Ganamos nuestro último campeonato mundial aquí, en Cascais, así que se está convirtiendo este lugar en algo muy especial para nosotros. Lo mejor de este campeonato es que lo hemos ganado con Doug en la caña; poder compartirlo con él es increíble".

Javier de la Plaza, trimmer de spi de Platoon:
"Hoy hemos tenido nuestra oportunidad de aspirar a todo en la primera manga. Hemos salido muy bien, pero justo llegando a la esquina ha bajado el viento y nos ha perjudicado. A partir de ahí ha sido imposible superar a Quantum, aunque en la primera popa hemos estado cerca de conseguirlo. Luego fue imposible, son muy sólidos.

En la segunda estábamos ahí y nos hemos penalizado con el Quantum y han navegado muy bien, muy sólidos y hay que darles la enhorabuena. No hemos tenido la sensación de que podíamos perder el segundo puesto, pero también pensamos en el barco que en esta campeonato no hemos llegado con el punch que es necesario para ganarlo. Quantum lo ha tenido y ha ganado".

Francesco Mongelli, navegante del Alegre:
"Este último día ha sido el típico día de Cascáis con unas condiciones a las que estamos acostumbrados cuando venimos aquí. Lo que nos pasó en el agua, es lo habitual en esta flota con altos y bajos. Hoy tuvimos un día muy consistente y volvimos contentos con el trabajo. Ha sido un buen día.

Estamos contentos con un tercero a un punto del segundo, pero también a un punto del cuarto... Es para estar satisfecho y nos hace estar preparados para el próximo evento en Puerto Portals".

Clasificación final del Rolex TP52 World Championship 2022
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) (2,2,2,3,3,6,2,6,1,6) 33 puntos.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) (5,3,4,1,6,4,5,1,4,7) 40 p.
3. Alegre (GBR) (Andrés Soriano) (1,8,1,9,5,1,7,4,2,3) 41 p.
4. Phoenix (RSA) (Toni Norris) (4,4,5,4,1,8,3,5,3,5) 42 p.
5. Sled (USA) (Takashi Okura) (8,1,8,5,8,3,1,3,5,2) 44 p.
6. Provezza (TUR) (Ergin Imre) (6,5,9,7,2,7,8,2,7,1) 54 p.
7. Vayu (THA) (Tom y Kevin Whitcraft) (3,6,3,2,4,2,9,7,9,9) 54 p.
8. Interlodge (USA) (Austin Fragomen) (7,9,7,8,7,9,6,8,6,4) 71 p.
9. Gladiator (GBR) (Tony Langley) (9,7,6,6,9,5,4,9,8,8) (2) 73 p.

Clasificación 52 SUPER SERIES 2022 (Tras 2 pruebas)
1. Quantum Racing (USA) (Doug DeVos) 52 puntos.
2. Platoon (GER) (Harm Müller-Spreer) 66 p.
3. Phoenix (RSA) (Toni Norris) 69 p.
4. Alegre (GBR) (Andrés Soriano) 84 p.
5. Sled (USA) (Takashi Okura) 87.5 p.
6. Vayu (THA) (Tom y Kevin Whitcraft) 99 p.
7. Interlodge (USA) (Austin Fragomen) 110 p.
8. Provezza (TUR) (Ergin Imre) 115p.
9. Gladiator (GBR) (Tony Langley) 133 p.

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Sin Medal Race pero con buenas actuaciones de la armada argentina en la Semana Olímpica de Kiel.

En Nacra 17 el binomio compuesto por Mateo Majdalani & Eugenia Bosco estuvieron muy cerca de acceder a la Medal Race y probablemente si se hubiese logrado completar el programa de regatas, altas eran las posibilidades para ellos de participar en la final. Tras 8 regatas de un total de 12 programadas, Mateo y Eugenia finalizaron 12º a un punto de los australianos Jason Waterhouse & Lisa Darmanin que ocuparon el puesto 11º.

Los italianos Ruggero Tita & Caterina Banti se coronaron campeones casi invictos, luego de ganar 6 de 8 regatas y terminar 4º en la Medal Race con la suma final neta de 27 puntos. Mientras que el equipo inglés de John Gimson & Anna Burnet se colgaron la plata, los italianos Vittorio Bissaro & Maelle Frascari el bronce.

Santiago Lange junto a Vicky Travascio continúan su consolidación como equipo con un meritorio 16º que lo ubica a mitad de tabla.

Muy destacable la actuación de Francisco Guaragna en Laser St (ILCA7), donde finalizó en el puesto 14º entre 98 timoneles. El campeón es Kaarle Tapper de Finlandia que cerró su brillante participación ganando la Medal Race. Mientras que con 5 puntos más se trepó al segundo escalón del podio, el belga Wannes van Laer, al tercer cajón subió el finlandés Valtteri Uusitalo.

Finalmente en la clase olímpica skiff masculina, 49er, los hermanos marplatenses Luca & Massimo Contessi que también transitan sus primeros pasos en el circuito olímpico, finalizaron en el puesto 46º entre 91 equipos inscriptos.

En tanto que los uruguayos Hernán "Nan" Umpierre & Fernando Diz concluyeron 30º, los campeones son los ingleses James Peters & Fynn Sterritt que también ganaron la Medal Race para marcar una ventaja de 12 puntos ante los españoles que mejor actuación tuvieron en la Semana Olímpica de Kiel, Diego Botin & Florian Trittel que se consagraron Subcampeones, mientras los neozelandeses Isaac McHardie & William McKenzie subieron al tercer escalón del podio.

Resultados

Botín y Trittel se hacen con la plata en la
Semana de Kiel

El cántabro y su compañero muestran en Alemania su buena dinámica con la vista puesta en los Juegos Olímpicos de París 2024

El Diario Montañes

DM .SantanderLunes, 27 junio 2022, 17:15
Las Medal Races pusieron este domingo punto final a la Semana de Kiel (Alemania), cerrando con la medalla de plata la participación del cántabro Diego Botín y Florian Trittel en la clase 49er. El equipo preolímpico también estuvo presente en la categoría 49er FX, donde Patricia Suárez y María Cantero, duodécimas, fueron las mejores clasificadas, y en Nacra 17, donde destacaron Iset Segura y Marcos Fernández (24).

La competición comenzó con un día de retraso en aguas de Kiel, reduciendo a una sola jornada las pruebas clasificatorias para dividir a las flotas participantes en grupos Oro y Plata. Las siguientes dos jornadas estuvieron dedicadas a las regatas de la Serie Final, para dirimir las tripulaciones que conformarían el 'Top 10' de cada clase de cara a la Medal Race.

La actuación española más destacada fue la de Diego Botín y Florian Trittel en 49er, que, a lo largo de los cuatro días de competición, demostraron cómo, prueba a prueba, el rendimiento del nuevo tándem mejora y apunta con firmeza hacia París 2024.

La dupla nacional finalizó la primera jornada en el puesto 19, ascendiendo paso a paso en la tabla hasta situarse cuartos en la parrilla de salida de la Medal Race y cerrando sus parciales con un primer puesto.

En la regata final volvieron a demostrar sus credenciales, alzándose con la segunda posición, resultado con el que accedían al segundo escalón del podio, encabezado por los alemanes Peters y Sterrit, y con los neozelandeses McHardie y McKenzie en tercera posición.

Sin duda un éxito que coloca en el buen camino a Diego Botín y su compañero de cara a los próximos Juegos Olímpicos.

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El fin de semana del 18 y 19 de Junio se llevó a cabo la quinta fecha del GPL en Villa Carlos Paz organizada por el Club Náutico Córdoba.

Fuente: https://www.facebook.com/clubdevelasrosario/

Este sábado y domingo, 112 embarcaciones compitieron en Optimist
Con tres ragatas complicadas por los fuertes vientos el día sábado y otras tres el día domingo, la competencia de completó con seis regatas en total.

Delfina Kuttel del CNSP fue quien se quedó con el primer lugar seguida de Lucas Vogt y Angela Domine Zeano, ambos del YCR.

Por su parte, fueron 19 embarcaciones del Láser Standard, 31 del Laser Radial y 20 del Laser 4.7 las que se aventuraron al Lago San Roque a pesar de los imponentes vientos.

Tres regatas se disputaron el sábado y otras tres el domingo:
En Laser Standard, Andres Cloos del YCO fue el gran ganador, Mateo Maldonado del CDSJ en el segundo puesto, y Javier Fabbro Suárez de nuestro club en el tercer lugar.

En Láser Radial, Nicolás Rivas Castelari cantó victoria quedándose con el primer lugar, el segundo puesto lo tuvo Teo Bertot y Francisco Marotta completó el podio, los tres navegantes del YCR.

Conrado Pérez Tutor, del CNC, fue el gran ganador de Láser 4.7, Felipe Wenzel del CRLP y Renato Bassi del CNP, lograron el segundo y tercer puesto.

Resultados

La potente armada argentina, en Torbole, Lago Di Garda, Italia, se alista para competir en el Campeonato Europeo de la clase Internacional F18 que se disputará en el Circolo Vela Arco entre el 4 y el 8 de julio próximo.

En el Facebook de la flota argentina nos enteramos que "Gracias al Gran Manu Boulogne, el Team ARG tiene sus barcos para correr el Europeo F18 semana prox en Garda. Merci!

Equipos Argentinos inscriptos
Dante Cittadini & Sergio Mehl
Christian Vilate & Octavio Dorbessan
Cruz González Smith & Mariano Heuser
Agustín Krevisky & Juan M. Benítez

Por Chile
Pablo Gallyas & Isidora Urrutia

Windguru

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"¡Súper satisfactorio! Terminamos con una nota alta en esta regata de alta mar que estábamos decididos a ganar", dijo Morgan Lagravière al final.

"Las condiciones fueron bastante desafiantes con algunas olas violentas, pero quedé impresionado con el comportamiento del barco. Competir con estos trimaranes foileadores, requiere un alto nivel de compromiso; debes estar al tanto de tu juego en todo momento y estar constantemente alerta. Tenía un poco de miedo de correr con el barco por la noche, pero al final, ¡atacamos más después del anochecer que durante el día!

"Me encantó el Ocean Fifty, el circuito, el formato, tiene todo lo que me gusta. Se trata de personas, la sensación, la velocidad, el mar abierto y las carreras de contacto", agregó.

La nueva competencia más emocionante de la Vela en alta mar, está a la altura de su reputación; de acción cuerpo a cuerpo en la costa y desafíos tácticos en alta mar, y con un estándar cada vez mayor entre la flota de siete barcos, la competencia se vuelve más dura en cada salida.

¡La próxima parada en St Brieuc que comienza el miércoles promete ser espectacular!

EL RETO 24H FINISTÈRE

Los trimaranes voladores completaron el Desafío Finistère de 300 nm y 24 horas en menos de 18 horas compitiendo en un recorrido tácticamente desafiante que llevó a la flota a lo largo de la costa de Finisterre en condiciones animadas de 15 a 25 nudos.

Los multicascos Ocean Fifty estaban en su elemento con un fuerte viento del suroeste que alcanzaba velocidades de hasta 35 nudos, pero las condiciones combinadas con el mar embravecido requerían un elemento de precaución, particularmente alrededor de Ouessant.

Sin embargo, esto no inhibió la sed de batalla de los regatistas y Leyton marcó la pauta desde el principio, liderando la flota desde la línea de largada, con Primonial patroneado por Sébastien Rogues (FRA) y Arkema ganador del último episodio en Bonifacio, con Quentin Vlamynk(FRA) al timón, en persecución.

El Solidaires En Peleton-ARSEP de Thibaut Vauchel-Camus (FRA) rompió su gennaker justo antes del anochecer, y en un decepcionante giro del destino, el Koesio de Erwan Le Roux (FRA) tuvo un apagón minutos después de la largada en Brest que los obligó a navegar 'ciego'.

Finalmente, Groupe GCA-1001 Sourires se retiró esta mañana, con pocas probabilidades de llegar a la hora límite.

A pesar de algunos problemas entre la flota durante este Desafío Finistère de 24 horas, los tiempos de llegada siguen siendo extremadamente ajustados con solo 6 minutos entre Solidaires En Peleton-ARSEP y Koesio.

ALTA INTENSIDAD EN REGATAS COSTERAS

El Pro Sailing Tour es una combinación fascinante de intensas regatas costeras y desafíos tácticos en alta mar que abarcan un circuito muy corto de dos meses Y que cubre el Mediterráneo, el Atlántico y el Canal de la Mancha.

Viajando desde Bonifacio, a Brest, a St Brieuc, a Cowes en el Reino Unido y de regreso a Roscoff en una producción vertiginosa que se trata tanto de la competencia como del espectáculo para las multitudes visitantes y, por supuesto, las cámaras de televisión, el Pro Sailing Tour es la nueva competencia más candente de la vela en alta mar.

El episodio de 4 días organizado en Brest de jueves a domingo incluyó dos días de regatas costeras antes de que la flota partiera para el desafío en alta mar.

El circuito requiere resistencia y concentración por parte de los equipos, y en Brest volvieron carrera tras carrera con la misma intensidad.

El equipo a bordo del Leyton mostró su forma desde el principio con el timonel suplente Morgan Lagravière, nuevo en el circuito, que demostró su habilidad en las regatas de contacto cuerpo a cuerpo.

Arkema estuvo en el juego desde el primer momento, al igual que Solidaires En Peleton-ARSEP con Vincent Riou (FRA) a bordo. Los tres estaban decididos a asegurar el primer puesto.

Más viento el viernes, sacudió las cosas con Éric Péron (FRA) en Komilfo mostrando su conocimiento local y mientras seguía aprendiendo, mostrando un gran potencial. Koesio nunca estuvo lejos y siempre estaba listo para desafiar a los mejores barcos.

El Groupe GCA-1001 Sourires de Gilles Lamiré (FRA) fue el último en llegar a Brest después de sufrir daños en el casco y, aún en una curva de aprendizaje, luchó por encontrar su ritmo.

El campeón defensor, Leyton, pudo liderar la clasificación después de dos episodios, ¡pero queda un largo camino por recorrer antes de la carrera final en Roscoff el 10 de julio!

Comentarios

Sébastien Rogues (Primonial):
"¡Tuvimos un gran comienzo en alta mar!

Tuvimos que hacer una serie de viradas en Narrows, lo más cerca posible de las rocas.

Nos mantuvimos adelante por un tiempo hasta que Leyton cambió su configuración de vela y nosotros dudamos. Arkema nos pasó, pero en Ouessant, izamos el gennaker primero y conseguimos pasarlos.

Anoche, algunos problemas con el piloto nos hicieron perder un poco de tiempo en Leyton. Luego tuvimos algunas viradas difíciles con velocidades de 34 -35 nudos hasta el faro de Mare, fue un placer, ¡nunca habíamos navegado tan rápido por la costa de Bretaña!"

Quentin Vlamynck (Arkema):
"¡Fue intenso, fue genial estar en contacto! Hemos aprendido mucho de nuevo.

Los que estaban al frente pueden haber tenido más éxito en sus maniobras, pero realmente disfrutamos.

Tuvimos que pelear porque Thibaut (Vauchel-Camus) venía detrás de nosotros. Desde el principio íbamos rápido, pero con cuidado".

Thibaut Vauchel-Camus (Solidaires En Peloton-ARSEP):
"¡Un gran comienzo, un gran espectáculo! Después de largar, no nos atrevimos a cambiar la vela de proa, ¡pero Leyton nos demostró que teníamos que hacerlo! Cuando llegamos a Ouessant, "El gennaker grande se rompió.

No nos llevó mucho tiempo reinstalar el gennaker pequeño, pero nos quedamos atrás. Dicho esto, trabajamos duro para atrapar a cualquiera que estuviera dentro del alcance. Estamos contentos con nuestro 4to lugar en el 24h Finisterre Challenge".

Erwan Le Roux (Koesio):
"Nos vimos rápidamente obligados a bajar nuestros objetivos, porque tan pronto como llegamos a la primera baliza, no teníamos energía.

Al salir del puerto tenía la cabeza en el motor. Navegamos en modo sigiloso. ! Los muchachos querían seguir adelante. Es un poco tenso navegar sin electrónica, aunque conozcas bien la zona y con 25 nudos de viento, ¡es extremadamente intenso!

Navegamos sintiendo.

Encendimos nuestras linternas para ser visibles, pero nadie podía vernos en el AIS. Afortunadamente, no había demasiado tráfico. No sabemos qué tan rápido navegamos. Hicimos las cosas a la antigua usanza, con seguridad, y logramos correr nuestra carrera y encontrar nuestro camino. !"

Eric Péron (Komilfo):
"Tuvimos un gran comienzo con 20 nudos de viento al sol, ¡un sueño! Nos sentíamos bien, yendo rápido en ceñida. Rumbo entre la chaussée de Sein y Ouessant, vimos que la última generación de los barcos iban rápido en estas condiciones, y perdimos un poco de terreno en ese punto.

Seguimos siendo conservadores en nuestra elección de vela, y cometimos algunos pequeños errores, pero eso es parte de aprender el barco, no tenemos nuestras orientaciones "Sin embargo, todavía hay muchas cosas sobre las que construir y eso lleva tiempo.

Tenemos mucho margen para mejorar, así que estoy seguro. Casi no hemos roto nada, en general, estamos muy contentos porque estamos progresando cada día."

Gilles Lamiré (Goupe GCA-1001 Sourires):
"El resultado del 24h Challenge es el que es.

Para ser honesto, llegamos a Brest después de la rotura en Bonifacio sin ambiciones deportivas, sino con ganas de ganar experiencia. Las otras tripulaciones Tenían el bocado entre los dientes, y fuimos demasiado cautelosos, por lo que la brecha se amplió.

Tuvimos algunos problemas técnicos, por lo que preferimos no pensar en la competencia y concentrarnos en progresar, ganar experiencia para estar en el juego para los próximos episodios.

"Estamos mirando hacia el futuro, el barco está funcionando bien y nos divertimos, fue hermoso. Tenemos muchas ganas de llegar a la bahía de St-Brieuc y estamos ansiosos por estar en la línea de largada con nuestros ¡amigos!"

Próximas fechas

Episode #3
Bay of Saint-Brieuc, France | 30 June-3 July
Episode #4
Cowes, UK | 5-6 July
Final Rush
Roscoff | 9-10 July

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