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REPORTAJE A ANTONIO GNERI
Capítulo 4

En esta cuarta entrega, del reportaje, realizado el 6 de febrero pasado en el Club Náutico Olivos, "Manubrio" Antonio Gneri nos cuenta su trayectoria en dentro de las distintas Comisiones, Consejos y de la Federación Argentina de Yachting. Además nos da su impresión sobre la estructura dirigencial en el deporte de la vela.

VISITENOS CON UN CLICK Sailor's Weekly (SW): Hasta cuando dura su gestión como Comodoro de la Comisión InterClubes.

Antonio Gneri (AG): Ahora en febrero hay elecciones y ahí termino.

SW: ¿Desde cuando está en la CIC?

AG: Llevo como cuatro períodos, no seguidos pero está es la cuarta vez. Me viene bien un poco de descanso, por que uno va saturándose de algunas cosas y termina no siendo tan eficiente, quizás.

SW: ¿Quién piensa que va a seguir en su lugar?

AG: No sé, todavía no se definió la lista.

SW: ¿Hay una lista única?

AG: Por lo general si, pero alguna vez hubo dos lista, hace mucho tiempo.
Aunque parezca mentira, no es tan sencillo formar una lista.

SW: No hay muchos que quieran agarrar ¿no?

AG: Ese es el tema.
Parece un juego de palabras, pero esto es cierto; Necesitas alguien que se ocupe, no que se preocupe. Muchas veces podes tener gente maravillosa y notables, pero si no se ocupan, no sirve.

Por eso pienso que muchas veces es mejor alguien que quizás no tenga tantos conocimientos y renombre. Pero que pueda dedicarle tiempo y se ocupe de gestionar.
Me a pasado muchas veces de formar Comisiones de Regatas que de siete miembros, terminamos siendo 2 los que realmente nos dedicamos, eso no te ayuda nada.

SW: Te dejan solo enseguida.

AG: Claro. A parte en la toma de decisiones, cuanto menos seamos los que determinemos algo, más posibilidades de equivocarnos tenemos. Otros pueden ver cosas que uno no logra advertirlas.

SW: ¿Piensa que en la FAY también están sólos?

AG: No, es diferente en la FAY porque ahí es distinto el trabajo, es todo diferente. Tenes una estructura administrativa, que no es muy importante pero es una estructura finalmente. Donde, mal que mal, ellos van moviendo todos los trámites y papelería. Una gran mayoría de esto tiene que ver con gestiones ante la Secretaría de Deportes para reintegrarle a los deportistas sus gastos o bien para que cobren.

SW: ¿No le parece que son muy pocas personas para todo el trabajo que tienen que hacer?

AG: Puede ser, sobre todo cuando tienen que ejercer como autoridad nacional.

SW: ¿Deberían tener un poco más de recursos?

AG: Si deberían porque a lo mejor todavía hay muchas cosas que las llevamos a pulmón, sobre todo en los Consejos .

SW: Tendrían que recibir de los clubes un presupuesto un poco más alto.

AG: Si, es posible. Lo que pasa es que hay que buscar otro tipo de financiación. En la FAY todavía falta, al menos esa es mi impresión personal, que asumamos mejor lo que es ser autoridad nacional. Para mi tiene que estar más allá de la gestión ante el gobierno. Por ejemplo; hoy primero tenes que lograr un resultado muy destacado para lograr apoyo económico por parte del estado. Pienso que la FAY debería hacerlo al revés. Es decir ¿Cuál es la base, el Optimist? Bueno, invirtamos dinero en esta categoría para lograr buenos competidores el día de mañana.

SW: Por otra parte me contaron que en la pasada campaña olímpica, el trámite de los papelitos era un infierno. Entonces es como que uno ve una gran distancia entre lo real y lo que sería optimo. Aunque la última vez que lo vi a Alejandro Cloos, me comentó que se había evolucionado en este tema y para la próxima se determinaría un viatico no rendible.

Un poco en base a todo esto la pregunta que me hice fue: Habiendo tantas entidades dedicadas al Yachting ¿Cuál de ellas era la encargada de defender los intereses del deporte, ante el gobierno?

AG: Es la Federación Argentina de Yachting.

SW: Entonces no puede ser que solo sean dos personas las encargadas de hacer todo el trabajo. Porque como usted dice; tienen que ser la autoridad nacional, estar en todo lo organizativo propio de los eventos deportivos nacionales e internacionales, conseguir apoyo económico, entrenar a los representantes, etc.

AG: Si, lo que sucede es que es muy difícil cambiar rápidamente algo que lleva mucho tiempo así. Que es heredada desde hace muchísimo tiempo, donde te repito que los fondos que obtiene la FAY proviene fundamentalmente de los clubes.

SW: Me parece que hoy hay una estructura amateur y que por ejemplo; De Mare trabaje gratis, me parece que está mal, creo que el presidente de la FAY debería tener honorarios, sueldo o remuneración por su trabajo.

AG: Ahí no tengo una opinión muy formada sobre eso. Por supuesto que si el cargo es amateur tiene que de alguna manera tener más apoyo, porque más tiempo no le podes dedicar. Tiene que ser una persona muy especial y que tenga tiempo para dedicarle.

SW: Es un gran trabajo dirigir la Federación.

AG: Por supuesto. Además de todas las responsabilidades del cargo, hay que asistir a inumerables invitaciones y eventos públicos en representación de la FAY. Entonces es algo que demanda mucho tiempo.

SW: Si, por eso pienso que debería ser un profesional, una persona dedicada especialmente a cumplir esa función y además debería ser la más capaz para el puesto.

AG: Es probable, pero lo que pasa es que partís de un deporte amateur, entonces es muy difícil.

SW: En Argentina es amateur, pero en el primer mundo los representantes nacionales son todos profesionales.

AG: Está bien, pero es un mundo muy reducido del deporte. El Yachting es mucho más que los Juegos Olímpicos ¿Cuántos van a los JJOO? Son una minoría respecto a la gran cantidad de gente que navega y compite. Entonces no es fácil, es bastante complicado cambiar la estructura, cambiar la mentalidad.

Hay que mirar a los países exitosos, ver como hacen, como se organizan. En lo económico ya sabemos como es, pero hay mucho más que eso. No es sólo plata, nada más. Pienso que hay que observar, aprender y asumir que no tenemos lo mejor, digamos. No es sencillo, lleva tiempo, sobre todo que en el Yachting somos bastante conservadores. Esto es parte de la estructura de los propios clubes. Acá los típicos clubes de Yachting vienen del clásico club inglés de Yachting. Hoy tenes clubes que todavía no dejan entrar a las mujeres. Pero bueno yo creo que hay que trabajar y de a poco se van consiguiendo cosas y cambios. Pienso que tenemos buen material humano, fundamentalmente.

SW: ¿Hoy tenemos más representatividad a nivel mundial, que en los años 60?

AG: Sii. A nivel Olímpico, si. Pero te repito que todo es por el esfuerzo personal del deportista, más que por cualquier otra cosa.

SW: Le parece que hay una evolución dentro del deporte en Argentina.

AG: Si, me parece que si bien siempre la corremos de atrás, siempre terminamos asimilando los cambios que se producen a nivel mundial.

CONTINÚA LA PRÓXIMA SEMANA.

Vea la entrevista con un CLICK por Sailor's Tv.

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Si la noticia esta mañana era que el Ericsson 4 fue el primero en cruzar la meta volante, esta tarde el Ericsson 3 gracias a su inesperado e inusual rumbo NE le ha robado el protagonismo a su gemelo. Mientras, el Puma ha pasado a liderar la flota.

Tras el paso de la meta volante la flota de la Volvo Ocean Race tiene antes si el temido Cabo de Hornos y las Latitudes Sur conocidas como los 40 Rugientes. Pero tras cruzar la primera de las metas volantes las opciones se han multiplicado y con ellos la emoción minuto a minuto.

El primer susto lo ha dado el Ericsson 3, que nada más tener constancia de haber cruzado el 36 Sur, ponía rumbo al Noreste y volvía a subir en su latitud. Mientras que la flota en conjunto lucha por acercarse a la costa neozelandesa y poner rumbo Sur, el equipo de Magnus Olsson ha decidido tomar la opción táctica del Norte.

En principio se presentan dos opciones tácticas. Los equipos pueden navegar al S/SE por el Oeste, dentro de la alta presión que ofrecerá NE-NW. Este camino puede llevar al Sur de la primera puerta de exclusión de hielo, y por lo tanto deberían forzar el rumbo para pasar al Norte de este punto, como indican las Instrucciones de Regata.

Otro camino alternativo sería navegar por el Norte de la alta presión y al Sur de una baja que se sitúa en el NE. Los beneficios de esta ruta dependen sobre todo de los movimientos y situación de estos frentes meteorológicos y de como los navegantes posicionen sus barcos. Esta es la arriesgada opción tomada en solitario por el Ercisson 3, aunque de momento, es el más lento de todos con una velocidad de 13 nudos, frente a los 19,8 del Ericsson 4.

Torben Grael se mostraba contento pero precavido tras pasar el primero la meta volante:i> “Estoy contento, pero queda mucha regata por delante, siempre es bueno coger todos los puntos posibles y que pueden ser muy valiosos cara al futuro. Está siendo una etapa muy complicada con múltiples rutas y opciones; puede pasar de todo”.

Bowe Bekking, tras su paso por la meta volante, veía así la situación: “Ahora estamos en nuestro camino al océano Glaciar Antártico, en lo que parece que va a ser un asunto complicado. Esto significa también que ha habido un barco – Ericsson 3- que ha tomado la opción de una ruta Norte. Si esa ruta gana la etapa, sería como escribir una página en la historia, ya que en todas las etapas del Sur, la ruta Sur ha pagado”.

En el último parte de posiciones muestra como el Puma de Ken Read ha tomado el liderato en detrimento del Ericsson 4 del medallista Grael que navega a 15 millas del Puma.

Tras estos dos, el corte en la flota da al Ericsson 3 la tercera posición a 45 millas del líder, seguido en cuarta posición por el Telefónica Azul a 58 millas. A cinco millas por su popa se encuentra el irlandés Green Dragon, mientras el viento sigue subiendo de intensidad hasta los 25-30 nudos de velocidad.

Espectacular VIDEO del Telefónica que achica así la distancia.

Parte de posiciones 13:01horas (UCT)

1- Puma, a 6941millas de Rio de Janeiro

2- Ericsson 4, a 15 millas del líder

3-Ericsson 3, a 45 amillas del líder

4- Green Dragon, a 58 millas del líder

5- Telefónica Azul a 63 millas del líder

Delta LLoyd, DNS

Team Russia, DNS

Telefónica Negro, DNS

Fuente y más info: www.volvooceanrace.es

 

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CONCURSO ELVSTRÖM SOBSTAD:
Barco del mes febrero

En el mes de febrero 2009 el ganador del concurso ha sido Felipe Diniz, quien logró el primer puesto en la Semana de Mar del Plata - Optimist
Principiantes.

A su vez, Elvström Sobstad felicita a todos los concursantes por los logros obtenidos y agradece su participación en el Concurso Barco del mes.

Recuerde que durante el 2009, elegiremos todos los meses al barco que haya hecho mérito en el agua, tanto en regatas como en navegaciones de crucero.

Más info y participación AQUÍ


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Buby news
 

Amigo Jotista

· A efectos de mejorar la asistencia a la reunión mensual de Flota BsAs , hemos postergado la reunión de este mes al próximo Jueves 12 de Marzo a las 20 hs en el CNO como es habitual.

· Te recuerdo que el próximo 14 y 15 de Marzo se disputará el torneo Comodoro Prota bajo la organización de CUBA. Este evento puntúa para el Grand Prix de la clase. Adjunta a este mail encontrarás las Instrucciones de Regata. Te paso las coordenadas del club para que te inscribas Tel/Fax: 4703-4610/11 Av. Cantilo 3215 nunez@cuba.org.ar Hablá con Romina Torrano.

· Hace mucho que no visitás nuestra página???? Allí verás los resultados provisorios del Torneo Verano del pasado fin de semana y algunas fotos interesantes. El sitio está cambiado, una vez que te abra la página principal con este link www.j24arg.com.ar tiqueá en “Nuevo sitio web”

Saludos cordiales, Buby

 

Curso
 

ACADEMIA NÁUTICA CLUB DE YATES DE QUINTERO

¡¡Conozca el maravilloso mundo de la navegación!!

Le invitamos a participar en la reunión de coordinación para los cursos de Patrón Deportivo de Bahía , Capitán Deportivo Costero y Capitán Deportivo Alta Mar, que se realizará el día Martes 10 de Marzo ,a las 19:30 hrs., en INCACEA, Avenida Colón Nº 7055, Santiago.

Clases teóricas en Santiago y prácticas en Quintero

Contactarse al Club con María Elena Osses ó Luz María Ríos

Teléfono 32 - 2930248
Cel: (09) 344 10 64 secretaria@cyq.cl

 

OCEANO RGS
 


Neon II vence as duas primeiras etapas

02/03/2009 - 19h00
O Neon II venceu a primeira e a segunda etapas da Copa Veleiros de Oceano para barcos da classe RGS C, após dois dias de competição na raia de Jurerê, em Florianópolis. O pouco vento de sábado, com um máximo de 4 nós, obrigou a permanência das tripulações na água por quatro horas para apenas uma das duas regatas previstas para a primeira etapa. Já o bom nordeste de domingo, com rajadas de 15 nós, possibilitou outras duas disputas na segunda etapa. A regata de sábado foi muito cansativa, mas largamos bem e mantivemos a vantagem. Hoje também largamos bem na primeira, mas a segunda foi de recuperação, conta Maurity Borges Júnior, o comandante do Neon II, um Ranger 22 que venceu a Copa ano passado com o nome de Tamuré IV.

Essas duas etapas de Mini-oceano substituem os trechos mais longos da Copa para os veleiros pouco velozes da RGS C, as regatas de Florianópolis até Balneário Camboriú e Itajaí, em setembro e outubro. Poucos se inscreviam e a maioria acabava prejudicada na pontuação geral, lembra Rogério Capella, vice-comodoro de Eventos do Iate Clube de Santa Catarina – Veleiros da Ilha (ICSC), organizador da competição ao longo de todo o ano.

O desafio de correr em um barco menor motivou tripulantes de outras classes a participarem das etapas de Mini-oceano. Tarcísio Mattos, comandante do Zephyrus, um 29 pés da RGS B, montou uma tripulação exclusiva para o Ilusões, um Velamar 22 que cruzou a linha de chegada em segundo nos dois dias. Só que sabíamos que o barco não tinha condições de medir na RGS C e nos retiramos da competição; mesmo assim valeu a experiência!

Dia 14 de março, os veleiros da RGS C se unem aos das classes ORC Internacional, ORC-CLUB, RGS A, RGS B e Cruzeiro para a Regata Família Gondin na Baía Norte de Florianópolis, primeira etapa da Copa para barcos maiores e terceira para os de Mini-oceano. A competição começa nas proximidades do trapiche da avenida Beira-mar Norte, no Centro, e segue até a praia de Cachoeira do Bom Jesus.

Primeiros colocados nas duas primeiras etapas:

1ª etapa (sábado)
1º - Neon II
2º - Ati
3º - Euphoria

2ª etapa (domingo)
1º - Neon II
2º - Nina II
3º - Ati

Fonte: Jeni Andrade / www.boia1.com.br

 

Charlas en el Cockpit
 

Nueva Palmira con Charlas en el Cockpit en Semana Santa 2009

Con Pre inscripción Previa
Total de participantes limitado
Navegación en beneficio de Acción Solidaria Delta

Una navegación en conserva a Nueva Palmira Uruguay. Con la conducción de tres navegantes y docentes de la náutica argentina. Partiendo en dos días distintos y con posibilidades para embarcaciones lentas y rápidas. Las embarcaciones participantes realizan un aporte a Acción Solidaria Delta destinado a Alimentos no Perecederos.
Grupos navegando hacia Nueva Palmira
Miércoles 8 de Abril
Jueves 9 de Abril
Retorno 12 de Abril
Comandantes de los grupos:
Alejandro Kalfayan, Guillermo Talmon y Eduardo Cesar Castro

Nueva Palmira: emplazada sobre la margen oriental del Rio Uruguay tiene en Darsena Higueritas su puerto deportivo. Hermosas Playas de arena y diversos lugares para visitar así como su cercanía con Carmelo le hacen uno de los destinos que navegantes de Argentina y del mundo tienen como lugar de escala, vacaciones y turismo.

El destino elegido y los participantes: presenta controladas situaciones de navegación y permite que todos los navegantes puedan participar. Veleros, Cruceros, Lanchas son bien recibidas en esta navegación en tanto cumplan con los requisitos que se expresan para cada grupo y las normas fijadas para la navegación.

Comandantes de los grupos: Guillermo Talmon, Alejandro Kalfayan, Eduardo Cesar Castro.

Plan Social: Se contempla un asado grupal en el Club Remeros de Palmira que se encuentra a 50 metros de la Dársena Higueritas. El mismo ha de ser a la canasta (cada EMBARCACION lleva la carne que consumiran sus tripulantes, la misma se asa en comun y se sirve en común, Cada participante lleva demás elementos cuchilleria, ensaladas, pan y bebidas) La carne ha de ser recibida al arribo y guardada en los refrigeradores del CRP. En el buffet del CRP podrán adquirirse bebidas o ensaladas. El asado se ha de realizar el Sábado 11 de Abril a las 13.30 horas. De este modo se respeta el sentido religioso de Semana Santa a la vez que no plantea una exigencia ni esfuerzo a los que recién arriban o para el retorno que se efectuara el día Domingo a primera hora.

Actividades Turísticas: los participantes tendrán oportunidad de visitar bajo su iniciativa, Punta Gorda y su espectacular vista, Laguna de Punta Gorda, Playa Brisas,
Costanera Palmira y Muelle, Baterías de Nueva Palmira, Estancia Narbona (con bodega, cava de quesos, hotel y restaurante), Capilla Narbona (una antiquísima construcción de la época hispana), Hotel y Casino Four Seasson, Ciudad de Carmelo.

Colaboración: el programa elaborado cuenta con la colaboración de Prefectura Naval Argentina, Prefectura Nacional Naval de Uruguay en su Control Nueva Palmira, Dirección de Hidrografía Nueva Palmira y Yacht Club Nueva Palmira.

En www.pfdb.com.ar Tomo II se puede acceder a toda la información sobre esta navegación con cupo de participantes limitado, derroteros, que embarcaciones pueden participar, beneficios especiales de los participantes y condiciones de navegación. En dicho sitio se encontrarán multiples detalles de la organización y realización del evento así como realizar la preinscripción por parte de los navegantes interesados en participar del evento. En dicho sitio hay fotos y acceso a Videos.

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16 de Mayo: Caravana Solidaria en favor de un Hospital, dos establecimientos educativos y la comunidad del Paraná Miní

Vamos con la ayuda humanitaria reunida. El destino y amarre de las embarcaciones es el Complejo Aulicino en el Paraná Mini. Amarres gratuitos aporte de Antonio y Marta Aulicino.
Una actividad de Acción Solidaria Delta con la participación de los navegantes en un plan Social y Solidario. Un modo de devolver al río algo de lo mucho que nos entrega.
Preparate, vos y tus amigos. Actividad absolutamente gratuita con pre inscripción previa por internet. Proximamente detalles y apertura de la preinscripción.

 

STP65 Luna Rossa
 

Robert Scheidt já está treinando com o novo STP65 Luna Rossa

Depois de resolver alguns problemas particulares na Lituânia e na Itália, Robert Scheidt já está treinando com o novo STP65 Luna Rossa. Comandante do veleiro de 65 pés, Robert estaria na água de hoje até 11 de março, em Valência treinando contra o alemão Container. E hoje, no vento de 25 nós do mediterrâneo a jaqueira italiana caiu. Que coisa! Um problema no estai de proa fez o mastro do belo barco da equipe Prada se partir. Os alemães nada sofreram e ainda não se sabe quando as tripulas retomarão os treinos. Como bem sabe este manza, estas coisas acontecem!!

** A primeira etapa do Circuito de STP65 será a Palmavela de 14 a 19 de abril, em Palma de Mallorca, também na Espanha e depois os barcos voltam a Valência e retomam os testes. "Esses treinos serão muito importantes porque poderemos fazer testes de velocidade, de velas e simular regatas”, lembrou Robert, dono de dez títulos mundiais (nove no Laser e um no Star) e de quatro medalhas olímpicas (duas de ouro e duas de prata). "Estes treinos serão fundamentais para mim também para me acostumar a timonear um barco deste porte e, principalmente, dar maior entrosamento à tripulação”, lembrou o megacampeão. "É uma experiência que me ajudará muito no futuro”. E deverá nos dar muitas alegrias também!!

Fonte: murillonovaes@uol.com.br

 

Laser
 

2º Central South American Master of Laser

Chegou ao fim o II Central South American Master of Laser, realizado entre os dias 25 e 28 de fevereiro no Clube Naval Charitas. Um jantar foi realizado na noite de premiação e encerramento da competição, que contou com muita descontração entre os velejadores. Ao som de "olê olê olê olê, Brasil, Brasil" os argentinos manifestaram a satisfação em participar de um campeonato tão bem organizado.

O grande campeão da competição foi o velejador do Veleiros do Sul, Adrion Santos. Na categoria Standard deu, pela ordem: Adrion Santos (VDS); Ronaldo Senfft (ICB) e Ian Rodger (Cuba). Na Radial: Luís André Castro (CNC); Alcir Cachapuz (CNC) e Lilian Fiedler (EDJ), a eterna campeã feminina. Na 4.7: Cláudio Rogério Oliveira (ICLI); Wilson Teixeira (CNC) e Levy Tavares (CNC). E meu amigo Alê Haddad, de Radial, representando a imprensa, ficou em 3º no feminino. Que lama hein!!

Fonte: murillonovaes@uol.com.br

 

Advertencia
 

Atenção!! Atenção!! Todos que navegam em Angra, principalmente próximo à Marina Bracuhy. A laje do Maná, ao lado (mas nem tanto...) da ilha do mesmo nome, bem na saída do Bracuhy, está sem a sinalização e a Marinha já está providenciando uma nova. No dia 21/02 uma lancha de 72 pés praticamente afundou, no dia 24/02 uma lanchinha perdeu a rabeta e no dia 26/02 um veleiro raspou a quilha por lá. Fique ligadíssimo!!

Fonte: murillonovaes@uol.com.br

 

Windsurf
 

CUENTA REGRESIVA PARA EL CAMPEONATO SUDAMERICANO DE WINDSURF 2009
POTRERILLOS - MENDOZA.

Cada vez falta menos para el Campeonato Sudamericano de Windsurf 2009 ( Potrerillos - Mendoza) en las categorìas Formula Windsurfing, Raceboard y Clase Bic 293, y la Primer Fecha del Ranking Argentino de Windsurf que seràn del 21 al 24 de marzo de 2009. Los timoneles vienen entrenando duro, incluso algunos viajando al lugar del evento con anterioridad para acostumbrarse a la cancha. Hay una enorme espectativa y muchas ganas de correr.

Fuente y más info:
www.windsurfargentino.com

 
Expo en Puerto Madero.
 

Boat Show Puerto Madero 2009
El Yacht Club puerto Madero organiza la segunda edición del Boat Show 2009, que es comercializado por Internautic Yacht & Sailing Events.

Visitenos con un CLICKEste salón Náutico es el único que se realiza en el ámbito de la ciudad autónoma de Buenos Aires, de ahí la envergadura que año tras año adquiere este evento dedicado a mostrar el "estado del arte" de nuestra industria Náutica.

Como es su edición anterior, se realizara en el mes de mayo del corriente año, mas precisamente los días 20, 21, 22, 23 y 24 de Mayo, en el horario de 12 hs. a 21 hs. en la cede central que el Yacht Club Puerto Madero posee en el dique IV de Puerto Madero, a metros del centro porteño.

Como siempre estarán presentes los astilleros mas importantes de la industria náutica local, presentando sus mejores productos, divididos en las categorías cruceros, veleros, lanchas, gomones y semirrigidos, motos de agua, etc. También se contara en los stands con la presencia de proveedores de la industria que permitirán apreciar los últimos adelantos en motorizaciones, instrumental, accesorios y otros rubros del quehacer náutico.

En esta edición se agregara un sector de embarcaciones usadas donde los brookers de mayor prestigio podrán mostrar sus mejores productos. Por último y como siempre, la Armada Argentina y la Prefectura Naval Argentina honraran la muestra con sus embarcaciones y bandas. Asimismo habrá espectáculos acuáticos que enmarcaran esta fiesta náutica.

Puntos a tener en cuenta por parte de los sponsors y /o expositores:

Entradas: Se reparten por invitación directa del Yacht Club a sus amarristas, a amarristas de otros clubes náuticos, a su mailing de empresas (mas de 1000), a los expositores y sponsors, y por intermedio de los mas de 15.000 suscriptores y compradores de la revista náutica de mas inserción del mercado como lo es Bienvenido A bordo. Esta forma de distribución de entradas asegura el interés del público concurrente.

Ubicación: El hecho de ser la única muestra náutica que se realiza en la ciudad de Buenos aires, sumado al hecho de estar en pleno centro porteño, donde desde sus ventanas nos ven todos los días mas de 2000 empresas, pasan caminando por los malecones de los diques miles de personas diarias, sumado al hecho de contar en el dique IV con los mejores restaurantes de Puerto Madero donde a diario almuerzan y cenan otros miles de personas, asegura la gran exposición de sponsors y expositores.

Datos de la exposición anterior:
Público: más de 13.000 personas divididos en:
Miércoles, jueves y viernes: 5.600 personas.
Sábado y domingo: 8.200 personas
Propietarios de embarcaciones: 3200.
Embarcaciones en exposición: 63
Stands: 18
Volumen de ventas informado: U$S: 24.300.000.

Datos de contacto:
Internautic Yacht & Sailing Events
Tel: 4300-2404
email: boatshow@internautic.com.ar
web: www.boatshowycpm.com.ar

Star / Laser
 

Campeonato Preolímpico del Yacht Club Olivos
Organizado por el Yacht Club Olivos, para las clases Star, Laser y Laser Radial, el viernes pasado comenzó con una sola largada para la clase Star. El oficial de día en la jornada inaugural fue Oscar Montes mientras que al día siguiente la responsabilidad fue de Marcelo Costa. En ambas oportunidades estuvieron como ayudantes, Néstor YCO a bordo de la Argos y Abel CNO en el gomón.

Vealo por Sailor's Tv.Varios importantes referentes del Yachting nacional y con intenciones de hacer campaña olímpica se dieron a la cita. Una flota exclusiva formada por 6 equipos entre los que estuvieron nombres de la talla de Alberto Zanetti con Gustavo Warburg o Julio Labandeira con Hugo Longarela, entre otros.

En los videos que Sailor's Tv realizó, se puede ver bien lo parejo que estuvo. Con la misma distancia que separaba a los barcos en la largada, llegaba la flota al sotavento, cuando completaban la primera vuelta del recorrido.

En la primera largada, Julio Labandeira & Hugo Longarela largaron de la boya, pero rápidamente viraron y cortaron todas las proas con malas amuras. Una estrategía complicada y más aún con el altísimo nivel de todos los equipos. No se pierda nuestras exclusivas imágenes en You Tube, con un CLICK AQUÍ.

Las condiciones del viernes y del sábado fueron ideales para los Star. El viento sopló a más de 10 nudos, del sector NE lo que permitió deslizar los cascos con velocidad y una ola amable.

En relación al campeonato, Gustavo Warburg comentó:
"Fue un campeonato muy peleado. Gerardo Della Torre se mantuvo muy cerca y tuvimos que pelear con él hasta el final."

"Estamos muy contentos con el resultado, ya que esto fue una buena preparación para el campeonato que se viene: El Campeonato Argentino que se realizara en la ciudad de Mar del Plata del 05 al 08 de Marzo."

"Por último, tanto Alberto Zanetti como yo, queremos agradecerle a edding su constante apoyo."

Clasificaciónes finales:

Star
1º Alberto Zanetti & Gustavo Wargurg CNO 8pts.
2º Gerardo Della Torre & Guillermo Latour CNO 11pts.
3º Fabián Mac Gowan & Ariel Simonet CNO 13pts.

Laser ST
1º Andrés Heredia YCO 6pts.
2º Daniel Verdier YCO 13pts.
3º Javier Hernán Marano CNBdo 23pts.

Laser Radial
1º María Laura Ferrario CNSI 6pts
2º Ignacio Ciarma CNSI 11pts.
3º Paty Branz YCO 18pts.

Más información: http://www.yco.com.ar/

Video de las regatas del viernes y sábado.

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J-24
 

COPA DE VERANO J24 EN EL
CLUB NÁUTICO OLIVOS

En el mismo campo de regatas que se fondeó para el Preolímpico de la Clase Star, corrieron los J24. También compratieron las autoridad de regata, que estuvo a cargo de Marcelo Costa con la ayuda de Néstor YCO y Abel CNO.

Vealo por Sailor's TvUn total de 13 barcos estuvieron el sábado en la línea de partida, entre los que se encontraba el team Mosso/Carrera de Matías Pereyra que contó con la participación de Gustavo González. Tambíen

Luego de 4 regatas y cuando todavía faltaba definir una protesta pendiente, los resultado provisorios al cierre de esta edición, eran los siguientes:

1º U2 de Andrés Fox YCA 7pts.
2º SHARK de Alejandro Rossi YCA 11pts.
3º CARRERA de Matías Pereira YCO 22pts.

Todos los resultados AQUÍ

VIDEOS de Sailor' Tv.

RC44
 

TEAM AQUA VENCEDOR DE LA COPA RC44
ISLAS CANARIAS PUERTO CALERO


Foto: Nico Martinez

01/03/2009
El barco de Chris Bake lidera el Circuito Mundial tras imponerse en flota y en el Trofeo DHL en aguas canarias
-Los dos barcos españoles han sido quinto el Islas Canarias Puerto Calero 1 y octavo el Islas Canarias Puerto Calero 2
-SAR la Princesa Alexia de Grecia ha navegado junto a Carlos Morales en la última jornada

El Circuito Mundial de la clase RC 44 ya tiene los primeros líderes tras la celebración de la regata inaugural, la Islas Canarias Puerto Calero RC 44 Cup que se ha celebrado durante esta semana en aguas de Lanzarote.

La regata que se ha distribuido en tres partes ha tenido como ganadores al Team Aqua de Chris Bake y Cameron Appleton en el apartado de Flota y del Trofeo DHL –regata costera y el esloveno Ceeref de Igor Lah y Sebastien Col se ha proclamado vencedor de la competición de match race.

La última jornada servía para confirmar que el Team Aqua fue el mejor de todo el campeonato y que quiere volver a ganar el Circuito Mundial como hiciera hace dos temporadas en el estreno de esta clase. El barco dubaití de Chris Bake llegaba a la última jornada con una cómoda ventaja en la general, aún así se reafirmó y firmó un segundo y un tercero, con lo que ya no daba opción a que nadie le arrebatara la victoria. Lo intentó el Artemis del sueco Torbjorn Tornqvist y Dean Baker, que hizo un quinto y un primero, pero tan solo pudo aspirar a ser segundo en la general final y tercero fue una de las grandes sorpresas, el polaco Team Organika de Maciej Nawrocki y Karol Jablonski que fue de menos a más y tras un final espectacular con un segundo en la costera, encarriló en la última jornada dos cuartos que le auparon al podio final.

El Ceeref que había ganado brillantemente las pruebas de match race tan solo pudo ser cuarto en la flota. El Islas Canarias Puerto Calero 1 de José Juan Calero y José María Ponce mejoró su clasificación con respecto a su debut en la Gold Cup de diciembre y cerró la jornada ganando la penúltima manga y un sexto en la última. El barco canario ha ganado dos de las ocho mangas de flota disputadas y quedando tan solo a seis puntos del podio. Otro de los patrones españoles, Daniel Calero a los mandos del BMW-Oracle de Russell Coutts finalizó sexto en la general y el Islas Canarias Puerto Calero 2 de Carlos Morales y Luis Doreste, que hoy contaron como tripulante con SAR la Princesa Alexia de Grecia, ha sido finalmente octavo.

En la última jornada estaban previstas tres mangas, pero finalmente la caída del viento sobre las dos de la tarde ha provocado que el Comité de Regatas cuando la flota había montado la boya de barlovento decidiera cancelar la prueba al caer de 5 nudos a 1, lo que prácticamente hacía imposible la navegación.
La próxima regata del Circuito Mundial de RC 44 y en la que participará el Islas Canarias Puerto Calero de José Juan Calero y José María Ponce será la Cagliari RC 44 Cup en Italia del 22 al 26 de abril de 2009.

CLASIFICACIÓN GENERAL (match race + flota)

Puesto Barco match race flota
1 Aqua (UAE) 2 1 3 puntos
2 Ceeref (SLO) 1 3 4 puntos
3 Artemis (SWE) 4 2 6 puntos
4 BMW-Oracle (USA) 3 6 9 puntos
5 Organika (POL) 7 4 11 puntos
6 No Way Back (NED) 5 7 12 puntos
7 Islas Canarias Puerto Calero 1 8 5 13 puntos
8 Islas Canarias Puerto Calero 2 6 8 14 puntos

Video del día 2 en You Tube

Fuente info Puerto Calero

Copa América
 

Copa America, noticias desde Valencia
Los competidores de la 33ª America's Cup eligen a los miembros adicionales del Panel de Arbitraje y al Director Técnico

Valencia, España - (2009-03-02)
En la quinta reunión de competidores de la 33ª America's Cup celebrada hoy en Valencia, el Defensor Alinghi y el Challenger of Record español junto a 16 de los 17 desafíos (el equipo chino estuvo ausente) han debatido sobre las enmiendas del reglamento de competición, que se encuentran en la última etapa del borrador. Los equipos además han acordado un cambio en el Protocolo que flexibilizará las restricciones de cambio de equipo para los diseñadores. El grupo ha elegido a dos miembros adicionales del Panel de Arbitraje: David Kellett (AUS), vicepresidente de ISAF, y Peter Leaver (GBR), abogado británico desde 1967 y Presidente del Tribunal de Arbitraje del Deporte, se unen a Henry Peter (SUI), Luis María Cazorla (ESP) y Graham McKenzie (NZL). Los competidores han designado a David Pedrick (USA) Director Técnico de la 33ª America's Cup.

Pedrick, que ha estado implicado en la America's Cup desde 1974, será el Presidente del Comité de Medición, que estará formado por un mínimo de dos miembros adicionales, y cuya tarea consiste en asegurar el cumplimiento del reglamento AC33 y cualquier otro requerimiento de medición. “Es un placer estar involucrado en la America's Cup de esta manera, y contribuir a que esta nueva clase de barco sea un éxito para la 33ª America's Cup. La configuración de la nueva clase AC33 está bien definida, pero podría haber algunas lagunas que aún no hemos comprendido y de las que deberemos ser conscientes. La construcción está definida de una forma más simple que con la clase ACC y podríamos encontrarnos con situaciones que deberán ser observadas atentamente. Dado que se trata de una nueva clase de barco y todas las interpretaciones serán públicas, espero que el diálogo con los competidores sea tal que si existe incertidumbre nos sintamos libres preguntar”.

El acuerdo de la ciudad sede y los planes de organizar pre-regatas en 2009 y el Match en 2010 en Valencia también se han sido tratados en la reunión de hoy. Las negociaciones avanzan con las administraciones españolas y AC Management confía en anunciar un acuerdo con Valencia en un futuro próximo. Los competidores han decidido que la participación en las pre-regatas de 2009 en barcos ACC versión 5.0 sean obligatorias para todos los equipos y la intención es que se asignen las bases una vez confirmen sus participación en estas pre-regatas.

La próxima reunión de competidores está prevista para el 31 de marzo en Valencia.

Haga clic aquí para leer el resumen de la carrera profesional de David Pedrick
Haga clic aquí para leer la versión final de la clase de barco AC33 1.1 acordada por los 19 equipos

Fuente:Alinghi

 
Platú 25
 

EL LUSO SETH SE ADJUDICA LA REGATA Y EL RENAULT GANA LA COPA DE ESPAÑA
Jornada negativa para los valencianos, bajando un puesto el Mundo Marino, noveno, e ICSA Recursos Humanos, decimotercero
El Ziving-Badía logra defender la decimosegunda plaza, a efectos de la Copa de España concluye undécimo de la general
El PRO 1 y el Central Lechera Asturiana completan el podio de la Copa de España Platú 25

Marbella, 1 de marzo de 2009.- Concluyó la Copa de España Platú 25 2009 en aguas de Marbella y lo ha hecho como empezó, con unas condiciones de viento muy buenas, ciento del el luso Seth del olímpico Diogo Barro con un dominio absoluto, en todos los rangos y condiciones de viento, y ramillete de barcos con un altísimo nivel y que, a buen seguro, van a hacer un gran papel el próximo Mundial y Campeonato de España. El barco portugués, tras asegurarse la dos últimas mangas, se retiraba en la tercera por problemas de material, algo que no iba a ser determinante ya que el colchón de puntos con el segundo era muy amplio. Triunfo en Marbella del Seth sin discusión alguna, firmando cuatro primeros puestos, un segundo, dos terceros y el DNF.

Por lo que respecta a la Copa de España y afectos de clasificación, el Renault de Iñaki Castañer lograba dar la vuelta y recuperar la primera plaza en la primera prueba del día, gracias al segundo puesto conseguido, mientras que su directo rival, el Central Lechera Asturiana de Natalia-Vía Dufresne pinchaba, bajando al décimo puesto, un resultado que le iba a pasar factura ya en la primera jornada y en la segunda prueba firma un mal resultado, noveno. Castañer quería asegurar esa primera plaza, pero varios errores en la segunda prueba hicieron que concluyese en el sexto puesto, mientras que en la tercera estuvo mucho más acertado, firmando un tercer puesto, suficiente para garantizar el primer título Nacional de la Clase en juego

El Central Lechera Asturiana mejoró sus actuación en las dos siguientes pruebas, firmando un cuarto y un segundo, resultados que no iban a ser suficientes para lograr la segunda plaza en el podio de Marbella, ya que el local PRO1 de Pablo Villar tuvo una actuación brillante, yendo de menos a más. En la primera lograba una tercera plaza; en la segunda, un segundo, mientras que en la tercera firmaba un primero. Unos números que le iban a otorgar la segunda plaza en la Copa de España.

Por lo que respecta a los tres representantes valencianos, jornada negativa para todos ellos, ya que los resultados producidos han hecho que desciendan posiciones en la tabla el Mundo Marino de Álvaro de Haro y el ICSA Recursos Humanos de Enrique y Manuel Moreno, mientras que Ziving-Badía de Javier Arbona y Javier Momparler han logrado mantenerse en la decimosegunda plaza de la general. El Mundo Marino, con Yago Lange a la caña ha sido el único que logrado unos resultados buenos, pero no suficientes para defender la octava plaza. En la primera lograba tomar la línea de llagada sexto, mientras que en la segunda era octavo y en la tercera pinchaba, bajando a la décima plaza.

El ICSA Recursos Humanos no pudo refrendar su buena actuación de las dos primeras jornadas. En la jornada de hoy se desinfló por completo y ya el 19 conseguido en la primera prueba del día iba a ser una losa para ellos. En la segunda, más de lo mismo, aunque en la salida estuvieron bastante acertados, pero después se fueron diluyendo en los cuatro tramos hasta llegar al puesto 17 en el momento de tomar la línea de llegada. El resultado en la tercera del día ya no iba a tener ningún sentido para ellos, aunque el decimosegundo puesto les ha permitido no bajar más que dos puestos en la general, finalizando decimotercero. El Ziving-Badía, por su parte, ha mantenido su decimosegunda plaza en la general. Sus resultados han estado en la línea de las dos primeras jornadas, aunque el potencial del equipo hacía presagiar que iba a concluir la Copa en un puesto más arriba, aunque la regularidad que mostrado hace que el equipo vaya a más.
Resultados finales hacer click acá

Fuente info Prensa Platu 25 CV

 
Aviso de Regatas
 

CAMPEONATO COMODORO PROTA
CLASE INTERNACIONAL J-24
14 Y 15 DE MARZO, 2009
CLUB UNIVERSITARIO DE BUENOS AIRES

INSTRUCCIONES DE REGATA

1. Reglas:
1.1. El Campeonato se regirá por las reglas como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV) en su edición 2009-2012 y por las reglas de la clase.
2. Inscripciones:
2.1. Se aceptarán inscripciones en la sede del Club Universitario de Buenos Aires hasta las 18 hs. del Viernes 13 de Marzo de 2009, el valor de la misma es de $ 80 (pesos ochenta).
2.2. Se aceptarán preinscripciones telefónicas al (011) 4703-4610 /4611 o por mail a: nautica@cuba.org.ar hasta la fecha y hora indicadas precedentemente, debiendo realizar el pago de la misma no más tarde de las 11:00 hs del día sábado 14 de marzo. No se aceptarán pagos en la lancha de C.R.
2.3. Para aquellos participantes menores de 21 años que no figuran en el listado de Limitación de Responsabilidad que publica la Federación Argentina de Yachting en su web, deberán presentar en el momento de la inscripción, el formulario correspondiente, firmado por su padre o tutor. La firma responsable deberá ser certificada por Escribano o Banco. Dicho formulario está publicado en la web de la FAY ( www.fay.org ).
3. Avisos a los competidores:
3.1. Los avisos a los competidores se publicarán en el Tablero Oficial de Informaciones ubicado en la Administración.
4. Cambios en las Instrucciones de Regatas:
4.1. Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un boletín informativo hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primer regata del día enarbolándose la bandera L del CIS en el mástil del club y en la lancha de CR.
4.2. Cualquier cambio en el horario de las regatas, será publicado antes de las 19 hs. del día anterior al cual tendrá efecto.
5. Área de Regata:
5.1. La cancha de regatas será fondeada frente a la zona de Núñez.
6. Programa :
6.1. El programa es el siguiente:

Sábado 14 de Marzo a las 13:00 hs - 2 Regatas de J-24
Domingo 15 de Marzo a las 13:00 hs - 2 Regatas de J-24

No se largarán regatas cuando en el momento de la partida haya menos de cuatro nudos de intensidad de viento.

El horario previsto para la partida de la primera regata de cada día es el que se indica más arriba. Las regatas siguientes de ese día se largarán a continuación de la finalización de la regata anterior.
7. Banderas de Clase:
J-24
CIS 1 o Bandera de Clase
8. Recorrido:
8.1. La cancha de regata será fondeada frente a la zona de Nuñez.
8.2. Se utilizará recorrido Barlovento-Sotavento de 6 piernas. Ver esquema adjunto donde se muestra el recorrido, el orden en que deben pasarse las marcas, y la banda en que debe dejarse cada marca. La CR podrá fondear una boya de despeje aproximadamente a 100 metros de la boya de Barlovento y hacia babor con relación al rumbo sotavento – barlovento, que se dejará por la misma banda que a la marca de barlovento. Antes de la partida la CR intentará dar el rumbo aproximado a barlovento.
9. Partida
9.1. La línea de partida estará entre el mástil de la embarcación de la Comisión de Regata que enarbole bandera naranja y una boya fondeada a 100 metros aproximadamente de la boya de sotavento. La boya de sotavento no será considerada "marca" durante la primera y última pierna del recorrido.
Se podrá fondear un sparbuoy en las cercanías de la Comisión de Regata que será considerado como límite únicamente.
9.2. El barco que no parta dentro de los 5 minutos de su señal de partida será clasificado DNS. Esto modifica RRV A4.1.
10. Cambio de posición de la marca siguiente:
10.1. Para cambiar la posición de la marca siguiente, se fondeará un sparbuoy con la bandera CIS C en las proximidades de la boya anterior a la que se cambie, apoyada por una señal acústica, si fuera posible. Los barcos deberán pasar entre el sparbuoy y la boya. El sparbuoy será fondeado por la Comisión de Regata antes de que el primer barco vire la marca para comenzar la nueva pierna, la nueva marca no necesariamente deberá estar fondeada cuando los yates rodeen la marca anterior, y este hecho no podrá ser aducido como causa para reclamar de acuerdo a la RRV 62. Esto modifica RRV 33.
11. La Llegada:
11.1. Será la línea de partida.


RECORRIDO BARLO-SOTA DE 6 PIERNAS
Partida-1-2-1-2-1-Llegada

Mas info AQUÍ

 
MATCH RACE - NATIONS CUP
 
Copa das Nações
A Seletiva Nacional para a Grand Final da Nation’s Cup da ISAF começou nesta quarta-feira pela manhã no Veleiros do Sul, em Porto Alegre, com a disputa da divisão das mulheres.

Com o término da primeira fase no início da noite foram definidas as semifinalistas que se enfrentarão nesta quinta-feira a partir das 10 horas. As skippers classificadas foram Martha Rocha (RS), Juliana Senfft (RJ), Rossana Ramos (DF) e Fernanda Oliveira (RS). O destaque desta primeira rodada foi a equipe da Martha Rocha, que conta com Adriana Kowstin, Martine Grael e Amanda Rodrigues. Elas tiveram 100% de aproveitamento ao vencerem os seis matches do dia. O bom desempenho não foi por sorte, mas o duro trabalho da tripulação que treinou durante toda a semana de carnaval no Guaíba.

Os confrontos entre as equipes iniciaram às 11h36min em frente ao Clube na baía do Cristal no Guaíba. E já no primeiro match, uma disputa com duas timoneiras de nível, a gaúcha Fernanda Oliveira, medalha de bronze em Pequim, e Rossana Ramos, de Brasília, experiente velejadora nesta modalidade. Foi uma prova muito acirrada entre as duas, com várias manobras arrojadas desde a pré-largada. A timoneira Ramos conseguiu abrir uma vantagem já na saída e depois apenas se preocupou em manter Oliveira sob seu controle para não ser ultrapassada.

A última regata do dia largou às 18h56min, entre Martha Rocha e Denise Chagas, ambas do Veleiros do Sul, e devido ao vento fraco, desde a metade da tarde, fez que as equipes cruzassem a linha de chegada na penumbra. No total foram realizados 21 matches da primeira fase. A divisão das mulheres prossegue nesta quinta-feira e, se a programação de regatas for completada, já sairá o nome da representante brasileira na Nations Cup, competição de match race de Grau 1 da Federação Internacional de Vela (ISAF), que acontecerá de 23 a 28 deste mês em Porto Alegre no Veleiros do Sul.

A divisão homens da seletiva nacional começa na sexta-feira.

Classificação da 1ª fase:
1º Rocha (RS) - 6
2º Senfft (RJ) - 5
3º Ramos (DF) - 4
4º Oliveira (RS) - 3
5º Mota (RJ) - 2
6º Chagas (RS) - 1
7º Barbachan (RS) - 0

Chave Semifinal:
Flight 1
Oliveira x Rocha
Ramos x Senfft

Flight 2
Rocha x Oliveira
Senfft x Ramos

Flight 3 - Se necessário
Oliveira x Rocha
Ramos x Senfft

Fonte: murillonovaes@uol.com.br

 
Fray Bentos
 

 

REGATA DE INTEGRACIÓN:”KRILL” DE GUALEGUAYCHÚ GANÓ EN FRAY BENTOS
22 Embarcaciones participaron de la 41ª edición de la Regata de Carnaval en Fray Bentos.

El “Krill” de Gualeguaychú, fue el velero que cumplió la mejor perfomance en la 41ª Regata de Carnaval, organizada por el club Remeros de Fray Bentos.

Veintidós embarcaciones llegaron desde Buenos Aires, Concepción del Uruguay, Gualeguaychú, Colonia y Paysandú, sumándose a siete veleros de Fray Bentos que participaron de la prueba de integración entre argentinos y uruguayos. Las lluvias jugaron una mala pasada. Como consecuencia del viento, dos embarcaciones sufrieron daños al remontar el río para llegar hasta Paysandú, desde donde se largó la prueba. Empero, la inestabilidad del tiempo no fue inconveniente y la actividad se desarrolló con normalidad. En esta oportunidad, se registraron algunas variables y no fue Concepción del Uruguay la ciudad elegida para el punto de partida.

"Quisimos retomar la tradición, por eso volvimos a realizar el trayecto que tuvo la prueba en 1967", dijo Federico Astarita, uno de los organizadores. El sábado, los participantes unieron Paysandú con Román, enclave ubicado en medio de las islas del río Uruguay, cercano a Nuevo Berlín. Allí se compartió un asado y al día siguiente se partió a Fray Bentos. Se recorrieron 115 kms. en aproximadamente 15 horas.

"Hemos mejorado la convocatoria, lo que da nuevos bríos para seguir organizando actividades" dijo Carlos Cuervo, otro de los organizadores.

Fuente: OVACIÓN/ DEPORTES

Fecha: 02/03/09

 
Charlas en el Cockpit
 

Maniobras a bordo-
Proxima charla en Marzo 2009
De Entrada Libre y Gratuita
Sin Reserva Previa

En un barco a motor o en un velero son muchas y diferentes las maniobras que podemos afrontar. Ellas involucran al capitán, al timonel y a la misma tripulación. Desde el Hombre al agua, hasta en el mal tiempo un sin numero de maniobras se presentan a bordo. Carlos Saguier Fonrouge, Director Docente del Capítulo El Arte de Navegar de Charlas en el Cockpit en una Charla en el Cockpit para todos los navegantes.

Maniobras a Bordo y en el Agua con Carlos Marcelo Saguier Fonrouge

Jueves 26 de Marzo a las 20.00 horas Centro Asturiano de Buenos Aires. Libertador 1081 - Vicente López (con estacionamiento en Libertador 981)

El objetivo: obtener el máximo provecho de una embarcación en diferentes momentos. Desde el pequeño bote a motor hasta la más grande de las embarcaciones, sea a motor o a vela todos participan de las maniobras. Anticipadamente o de improviso como y que procedimientos son los mas aconsejables para cada caso. Adonde es conveniente iniciar una maniobra y adonde conviene abortarla. Como realizar exitosamente las maniobras en el barco y en navegación. Este es el marco de desarrollo de esta novedosa charla.

Entre los temas: Remolques, fondeos, amarres, partidas, Mal tiempo, Hombre al agua, Semirrigidos y auxiliares en operaciones, Varaduras, Nieblas y hasta el manejo de velas cuando sea necesario. Maniobras en emergencia propia o ajena. Maniobras generales y maniobras especiales, rápidas y lentas.

Una charla destinada a: obtener el mejor resultado con la embarcacion. Para navegantes de la vela y motor más allá del tamaño de su embarcación. Una charla útil para los navegantes que son capitanes, timoneles y para aquellos que son tripulación y familia. Permitiendo analizar los roles, los momentos y la participación de cada uno


Carlos Marcelo Saguier Fonrouge

Nació el 14 de Junio de 1945 en la Capital Federal, en el seno de una familia de conocidos y destacados navegantes, que se remontan en el tiempo. Desde los 18 años navegó en embarcaciones menores en Golfo San Jorge y Golfo Nuevo en embarcaciones de CUBA e YPF. En 1971 organiza las primeras regatas en Ushuaia. En 1974 con veleros arribados a Islas Malvinas instruye a jóvenes malvinenses coorganizando las primeras regatas de Vela en Islas Malvinas Entre 1975 y 1980 se radica en Brasil, en Río de Janeiro, donde diseña varias embarcaciones y dirige su construcción en distintos astilleros También interviene en varias regatas oceánicas que se desarrollan frente a las dilatadas costas del Brasil.
Vea el curriculum completo de Saguier Fonrouge aquí


Sorteos gratuitos entre todos los participantes:
Podes Ganarte un Kayak sit on top. Atlanti-Kayak

En esta charla podrás adquirir los números para el sorteo de un AtlantiKayak. Un Kayak sit on top se sortea y los beneficios de este sorteo van destinados a alimentos no perecederos para las comunidades del delta dentro de la tarea de Acción Solidaria Delta. La segura manera de hacer bien y la posibilidad de ganarse un hermoso producto útil y divertido en cualquier embarcación. Más info Aquí

Palmira en Semana Santa:
Para embarcaciones rápidas y lentas en diferentes caravanas y grupos conducidos por navegantes y docentes de la náutica argentina. Una navegación basada en la seguridad. Con preinscripción previa vía internet. Un programa de viaje, turismo y descanso con programa social incluido (Asado el sábado 11 de abril en el Club Regatas Nueva Palmira). Caravanas parten 8 de abril (lentos) y 9 de abril (rápidos y lentos). Informate ya en www.pfdb.com.ar Tomo II.
Con el apoyo de Prefectura Naval Argentina y la colaboración de Yacht Club Nueva Palmira, Dirección Hidrografía Nueva Palmira y Prefectura Nacional Naval de Nueva Palmira. Navegación en favor de Acción Solidaria Delta.

En Mayo al Complejo Aulicino con Acción Solidaria Delta.
En favor de las comunidades y con amarres gratuitos
Caravana Solidaria a favor de las comunidades del Paraná Miní. El 16 de mayo navegamos al Complejo Aulicino. Vamos a favor de un Hospital, una escuela secundaria y un jardín de infantes todos de la comunidad del Paraná Miní. Te esperamos con tu aporte y con tu presencia. Amarres Gratuitos en el Complejo Aulicino (Gracias Antonio y Marta Aulicino por su aporte a esta movida!).



El lugar adecuado, los mejores navegantes, las personas correctas.
Por supuesto… Nada mejor que una Charla en el Cockpit

 
Girls kitesurfing camp
 

3er GIRLS KITESURFING CAMP ISABEL LA CATOLICA
***Este 14 y 15 de marzo se realiza la tercera edicion del Girls kitesurfing camp***


Contactate con un CLICKEl Girls Kitesurfing camp es una clínica de Kite para mujeres, llevado a cabo especialmente para promover el deporte en el sexo femenino.

El Kitesurf es un deporte extremo que es practicado en nuestro pais desde cominezos del nuevo milenio, donde la mayoria de sus afiliados son hombres, es por eso que Lucila Alexandre, una de las unicas riders femeninas del pais, realiza cada anio una clinica exclusivamente para mujeres, donde el fin no es el lucro sino lograr mas adeptas.
El camp se realiza un fin de semana en Punta Rasa, clasico spot de este deporte que ofrece condiciones para practicarlo la mayoria de los dias del verano.
Alrededor de 30 chicas, un par de instructores, musica, sponsors con regalos para las participantes y la buena onda que el lifestyle del deporte contagia, son los pilares de esta experiencia.
No importa el nivel que tengan las chicas, la idea es aprender, progresar y sobre todo disfrutar.

El Kitesurfing camp tiene un costo de $450 con todo incluido, viaje de ida y vuelta, hotel, todas las comidas y equipos.

Organización : Ma. Lucila Alexandre Dupey,
Colaboración: Valeria Assiz, y Anita Giles


( 2do Girls Kitesurf Camp)
Contacto:
Lucila Alexandre lualexandre@yahoo.com
Cel: 1550953235.

 
LASER - TEMPORADA EUROPÉIA
 

Fontes retoma preparação para o Mundial

02/03/2009 - 19h11
Após vencer os dois primeiros desafios do calendário 2009 com a conquista do Tricampeonato Brasileiro em Búzios e o Tricampeonato da Pré-Olímpica Brasileira, o catarinense Bruno Fontes da seqüência na sua preparação visando a temporada Européia.

Depois de muito trabalho consegui alcançar metas traçadas no ano passado com os dois títulos frente a grandes adversários. Passado o descanso do período do carnaval tenho um mês de preparação até a viagem para Europa, destacou Bruno que é patrocinado por Cimed Genéricos, Unimed, S.C.A mobiliário contemporâneo e Eletrosul.

A preparação de Fontes acontecerá na raia do Iate Clube Veleiros da Ilha na praia de Jurerê acompanhado por seu treinador Marcelo Gusmão somado a preparação física feita pelo Personal Trainner Felipe Soncini.

Bruno tem como próximos desafios dois tradicionais eventos do iatismo mundial. São eles o Troféu Princesa Sofia que acontecerá em Palma de Maiorca no período de 4 a 10 de abril. Esta competição chama atenção pela presença da família real espanhola nas regatas além do evento levar o nome da Princesa Sofia. O segundo desafio de Fontes será a Semana Olímpica da França que acontecerá em Hyeres nas águas da Cout D Azur no período de 19 a 24 de abril. Devido a grande importância dos eventos são esperados quase dois mil velejadores entre todas as Classes Olímpicas, com cerca de 180 velejadores da Classe Laser.

Eu viajo com a expectativa de ir muito bem nos eventos e ainda adquirir ritmo de treino e competição, já que minha meta principal é o Mundial que acontecerá no Canadá, comentou Fontes.

Fonte: Bruno Fontes / www.boia1.com.br

 
Reconocimiento YCU
 


YACHT CLUB CELEBRÓ ACTUACIÓN CELESTE EN EL CIRCUITO ATLÁNTICO SUR

El Yacht Club Uruguayo tributó un reconocimiento a las tripulaciones celestes que tuvieron una excelente actuación en el reciente Circuito Atlántico Sur, Rolex Cup 2009, cuya clasificación general fue dominada por Ricardo Fabini, al timón del "Chivas" (ex Memo Memulini). Además del "Chivas", se agasajaron a las tripulaciones del "Negra" y el "Biguá V". Estas embarcaciones coparon tres de las cuatro primeras posiciones de la clasificación general de la Rolex Cup. El Circuito Atlántico Sur reúne cada año a lo más competitivo del yachting de Argentina, Brasil, Chile y Uruguay, en una prueba que parte desde Buenos Aires y concluye en las aguas de Punta del Este.

Se trata, además, de la primera cita puntuable para el XIII Campeonato Sudamericano Oceánico 2009 de ORC Internacional y ORC Club.

TRIPLETE. Por tercera vez el "Chivas", de Santiago Mesa, con Ricardo Fabini como skipper, fue el gran ganador de la clasificación general, tras exhibir una impresionante regularidad durante la semana que duró la competencia. Esta tripulación volvió a escribir así otra página de gloria en el yachting nacional al conquistar inobjetablemente la edición 2009. Además de haber obtenido el primer puesto en la clasificación general y de la Serie A de ORC Internacional, el "Chivas" demostró una superioridad contundente en la cancha de regatas así como un impecable manejo del barco por los hombres a bordo.

La tripulación estuvo integrada por: Santiago Mesa, Ricardo Fabini, Fernando Viana, Ignacio Gercar, Aníbal Abella, Nicolás Saralegui, José Rinaldi, Marcelo Alzola, Federico Waksman y Miguel Vidal. negra y biguá v. Por su parte, el "Negra" de Juan Ball, con Nicolás González como skipper, obtuvo un destacadísimo tercer puesto en la clasificación general de la fórmula ORC Internacional y un segundo puesto en la Serie A. Cabe destacar que el Negra corrió con una tripulación mixta del YCU y del YCPE: Juan Ball, Nicolás González, Diego Stefani, Fernando Taboada, Gerardo Ferreira, Miguel Fraschini, Federico Caballero, Juan Grunwaldt, Gabriel Faggi, Jorge Bilman, Alejandro Salustio, Harold Meer-hoff y Aldo Centanaro.

El Biguá V, de Jaime Mezzera, con Pablo Defazio como skipper, se quedó con el cuarto puesto de la general y fue el ganador de la Serie B de la fórmula ORC Internacional.

Jaime Mezzera, Pablo Defazio, Santiago Silveira, Juan Borda, Nicolás Shaban, Alejo Morales, Daniel Castiglioni, Alejandro Fogli (h), Guillermo Ahlig y Ricardo Mezzera integraron la tripulación. La ocasión del agasajo a estas tripulaciones servirá además como reencuentro de los navegantes al término de una temporada estival cargada de competencias.

Al mismo tiempo, el YCU quiere hace extensivo su reconocimiento a todos los veleros de la institución que disputaron la edición 2009 de la Rolex Cub: "LGT Clipper", de Ricardo Umpierre; "María Luisa", de Alejandro Arechavaleta; "Betacruz", de Victor Lorieto; "Tempest", de Rodolfo Hernández; "Bonifacio", de John Bird, y "Silvia Too", de Jose Insua.

Fuente: Ovación digital

Fecha: 03/03/09

 
Catamarán
 

REGATA SALVADOR - MORRO DE SÃO PAULO
Organizadores já começam a planejar a edição do verão de 2010

Após o enorme sucesso da 5ª Edição da Regata Salvador - Morro de São Paulo, acontecida em 07 de fevereiro de 2009, os organizadores já começam a planejar a 6ª edição, a ser realizada no verão de 2010.

A regata nasceu através de uma idéia despretenciosa de velejadores de Hobie Cat da Bahia, interessados em organizar um passeio até o Morro de São Paulo, um dos principais destinos turísticos do país, localizado na região conhecida como baixo sul do estado da Bahia.

A regata conquistou a simpatia dos velejadores baianos e em 2009 ganhou volume, com a participação de 27 barcos e mais de cinquenta velejadores da Bahia, São Paulo, Paraíba, Ceará, Rio Grande do Sul e Distrito Federal.

A explicação do sucesso está no caráter único desta regata: é aberta apenas para pequenos catamarans monotipos, é realizada em percurso de 32 milhas náuticas em mar aberto, com largada em Salvador e chegada no paradisíaco Morro de São Paulo, na Ilha de Tinharé, em pleno verão baiano, o que significa muito sol e ótimos ventos.

A expectativa dos organizadores é de planejar a edição de 2010 com bastante antecedência e ampla divulgação, devendo atrair um número muito maior de participantes de outros estados e, possivelmente, de outros países. Afinal, quem não quer participar de uma regata dessas?

A edição de 2009, além de premiar o fita azul e os melhores colocados em cada classe, teve como novidade uma premiação mediante tempo corrigído, agregando todas as embarcações em uma única classe.
A Regata Salvador - Morro de São Paulo conta com a organização do Yacht Clube da Bahia e apoio do Clube de Vela de Morro de São Paulo.

Resultados:

Fita Azul: Maguni (Eduardo Costa)

Classificação geral (tempo real):
Pos. Nome Classe Estado Clube
1º Eduardo Costa / Leonardo Chicourel Especial BA Aratu Iate Clube
2º Stephane Montigny / Loic Scoffier Especial BA Clube de Vela Morro de São Paulo
3º Mário Menezes Neto / Tarcísio Menezes Tornado BA Clube de Vela Morro de São Paulo
4º Roman Pankofer / Ricardo Rowy Especial BA
5º Alexandre Martin / Tornado CE Iate Clube de Fortaleza
6º Hugh Wilson / René Zweep Tornado BA Clube de Vela Morro de São Paulo
7º Horst Drechsler / Julio Esteves Especial BA Clube de Vela Morro de São Paulo
8º Remo Zucchi Jr / Kim Vidal HC 16 BA Pratigi Resort
9º Roberto Zitelmann de Oliva Jr. / Antonio Pedro Costa Tornado BA Aratu Iate Clube
10º Mário Dubeux / Karoline Bauermann HC 16 RS Clube dos Jangadeiros
11º Manoel Maia Filho / Caláudio Ferreira SC 17 BA Marina do Bomfim
12º Yam Vidal A-Cat BA Yacht Clube da Bahia
13º Ricardo Rocha / Lindaura Posse HC 16 BA Marina do Bomfim
14º Luiz Afonso Filho / Rubens Araújo HC 16 BA Marina do Bomfim
15º Carlos Lêdo A-Cat BA Yacht Clube da Bahia
16º Manoel Carlos Bouzas / Izabel Lemos SC 17 BA
17º Jeff Andrade / HC 16 BA
18º José Anselmo Costa / Chandra HC 16 BA Marina do Bomfim
19º José Marcelo Timotheo / René Cezar HC 16 BA Marina Aratu
20º Leonardo Gonzaga / Marcela Gonzaga SC 17 BA Yacht Clube da Bahia
21º Ricardo Andrade / Adriano Pereira SC 17 BA Yacht Clube da Bahia
22º Roney Andrade A-Cat BA Yacht Clube da Bahia
23º Wilson Junior HC 14 PB
24º João Dantas Neto / Rodrigo Dantas HC 16 BA Yacht Clube da Bahia
25º Augusto César Jucá / Daniel HC 16 DF Clube da Aeronáutica
26º Leonel Nunes de Oliveira HC 14 BA
27º Marsel Carvalho HC 14 BA

Foto: Acervo do Yacht Clube da Bahia
Gerência de Vela
Yacht Clube da Bahia
Tel: 71 2105 9134/ 8129 7801
e-mail: vela@icb.com.br

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