LINK AL CAMPEONATO
LINK A LA WEB SAILORS WEEKLY
LINK A LA WEB DE SAILORS WEEKLY
MAS INFORMACION
SEGUI LAS NOTICIAS NAUTICAS EN FACEBOOK
SEGUINOS EN INSTAGRAM
SEGUINOS EN TWITTER 
ALLIANZ REGATTA
SWAN SARDINIA CHALLENGE
EL CORTE INGLES
TROFEO CONDE GODO
SSL GOLD CUP
PRO SAILING TOUR
Cto ITALIANO MASTER DE SNIPE
VENDEE ARCTIQUE
EDITORIAL
CONSULTANOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
LINK A LA WEB DE RADIO SAILORS

      COLUMNA, LINKS Y SECCIONES    

ESCUCHA BUENAS Y MALAS     SUSCRIPCIÓN GRATIS   PRONOSTICO MAREAS DELTA BUE  
 CUMPLEANIOS    REGATAS    PRONOSTICO    WINDGURU  OLAS SURF  LINK A LA WEB DE LA PNA     RADIO AVISOS    PILOTE NORDEN   ESTACION PALERMO AYSA    
  M A R E A S:  MAREAS DE BRAZIL    MAREAS DE ECUADOR     MAREAS ARGENTINAS 
 

MAS INFO
 
 Buenos Aires, martes 7 de junio de 2022   Nº941  
VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICK
Brasil 14, Beccar, Bs As

 

CONTACTENOS CON UN CLICK

 

VISITENOS CON UN CLICK

 

LINK A LA WEB DEL CVSI
LINK A LA WEB DEL CVSI
Camino de La Escollera 1500
San Isidro

4743-1565
4732-2543
http://www.cvsi.org.ar

 

VISITENOS CON UN CLICK

 

 

 

VOLVER

 

VOLVER

Domingo 5 / 6
Angela Krieger
Angie Galli
Daniel Figueroa
Federico Grünwaldt
Federico Weidemann
Gonzalo Pollitzer
Jazmín López
Santi Castillo
Turi Ponce

Lunes 6 / 6
Ale Bacega
Bauti Assereto
Carol Boening
Gero Assereto
Ignacio Moraga
Roberto Luis Authier
Vanina Zucati

Martes 7 / 6
Delfi Saldaña
Martín Travascio
Pablo Camara
Ricardo Lucas Ortiz

Miércoles 8 / 6
Flavio Maculan
Guilherme Matias
Hugo Alejandro Rivas
Sofi Mosquera

Jueves 9 / 6
Adrián Pacheco
Agus Rodríguez
Bárbara de Lusarreta
Carlos Vilar
Joao Siemsen
Santiago Galán

Viernes 10 / 6
Adriana García
Damian Arroyuelo
Hernán Celedoni
Magui Galvan
Marta Susana Goñi
Ricardo Bazzini

Sábado 11 / 6
Claudio Ciurletti
Coty Donoso Tordecilla
Eugenio Cortese
Ezequiel Cozzi
Guilherme Ribeiro
Leo Medina
Nahuel Grucci
Rochi Alessandretti

Domingo 12 / 6
Alexandre Cl Diniz
Cristina Acevedo
Leo Plantié
Manuel La Rosa
Marcos Ruesch
Nacho Soto
Nicolás M Ferreyra
Pedro L Fernández G

Los mejores deseos en su día.

Nossos melhores
votos no seu dia

Para ser incluído en esta sección, envÍenos sus datos (día, mes) de su fecha de cumpleaños y nombre completo al siguiente email: info@sailorsweekly.com

Envie-nos os seus dados (dia, mês) para o seu aniversário a info@sailorsweekly.com

 

VOLVER

MAS INFORMACION

 

VOLVER

MAS INFORMACION

___________________________

MAS INFO

___________________________


___________________________

MAS INFORMACION

___________________________

LINK A LA WEB OFICIAL

__________________________

MAS INFORMACION
___________________________


Desafío InterClubes

25, 28 y 29 de mayo

__________________________

MAS INFO
13 al 18 de junio

__________________________


Dinamarca, Copenhagen
Royal Danish Yacht Club 5 al 10 de julio

___________________________

MAS INFORMACION

___________________________


Semana Olímpica de Kiel
___________________________


Portugal
19 al 26 de julio

___________________________

MAS INFO
___________________________


Europeo de Optimist
Dinamarca 30/7 al 6/8
___________________________


Mundial de 420,
Hungría 2022
5 al 13 de agosto

___________________________

MAS INFORMACION

___________________________

MAS INFORMACION

___________________________


Massachusetts, USA
8 al 17 de septiembre
___________________________


Canarias,
2 al 30 de sept de 2023

___________________________

MAS INFO
Rio de Janeiro
8 al 15 de octubre
___________________________


Yacht Club Argentino
21 al 27 de noviembre

___________________________


Melbourne, Australia
29 de diciembre al
5 de enero de 2023

___________________________

AVISO DE REGATA

___________________________


37º Americas Cup

 

 

LINK A LA WEB
Asociación civil
sin fines de lucro
(011) 4730-3949
LINK A LA WEB

 

LINK AL FACEBOOK

 

VOLVER

FE DE ERRATAS

Selectivo
Mundial de Cadet

La semana pasada publicamos la lista de los equipos clasificados al Mundial de Cadet luego del Selectivo que contó con 4 fechas.

Por error supuse que para clasificar era necesario participar de los 4 campeonatos; Semana Internacional del Yachting; Vela Fest, San Isidro Labrador y el Cto de Otoño, pero para dos tripulaciones no fue necesario correr en Mar del Plata.

Juan Arostegui & Azucena Posse Molina y José Ma. Cagliolo & María L. González Kuck lograron la clasificación participando en tres de las cuatro fechas y dejando fuera de la misma a Franco Affonso & Santiago Sordelli y a María A. y Esmeralda López Retamar que completaron todo el Selectivo, pero no les alcanzó.

Link a ranking completo

 
MAS INFO

Los argentinos Mateo Majdalani & Eugenia Bosco, 5º


Los argentinos Mateo Majdalani & Eugenia Bosco en plena acción.
Foto: Sailing Energy

El sábado pasado finalizó el tradicional campeonato holandés que forma parte de la World Cup, tanto para las clases Nacra 17 como para los 49er donde compitieron tripulaciones argentinas. Mientras que los Kite terminaron el domingo con una semana no muy buena para el paranaense Federico Aguilar.

Lamentablemente entre los Nacra 17 nuevamente vemos una sola tripulación argentina, cuando en realidad comenzaron el circuito corriendo tres equipos. Me acuerdo cuando Luis Velasco comenzó su primera presidencia al frente de la FAY me aseguró que le darían mucha importancia a las 2das líneas, pero parece que las promesas son cada vez más difíciles de cumplir.

Afortunadamente creo que Mateo y Eugenia, quizás por la determinación que han puesto en su preparación y ser los que continúan corriendo la World Cup, en Nacra 17, son los que más chances tienen para Francia 2024.

Lamentablemente se tuvieron que tragar un pasado con bandera U y eso los relegó un poco al sumar 16 puntos en la 6ta regata, siendo que todos sus resultados fueron top 4 y consiguieron ganar la 5ta regata.

¡¡FELICITACIONES!!

Top 5 del Nacra 17
1º NED Laila van der Meer & Bjarne Bouwer 33pts
2º BRA Joao Siemsen & Marina Arndt 40pts
3º AUT Laura Farese & Matthaus Zochling 43pts
4º AUT Lukas Haberl & Tanja Frank 43pts
5º ARG Mateo Majdalani & Eugenia Bosco 49pts

Los hermanos Massimo y Luca Contessi tuvieron un muy buen campeonato en Holanda.


Los hermanos marplatenses Massimo & Luca Contessi
Foto: Sailing Energy

Por Vito Contessi

Terminó la Allianz Regatta en Almere, Holanda, la tercera fecha de la World Cup para las clases olímpicas de vela que contó en la categoría 49er con la presencia de los hermanos Contessi.

MAS INFOLos marplatenses que representan al Club Náutico Mar del Plata y Yacht Club Argentino tuvieron un desempeño que fue de menos a más, a lo largo de un campeonato que comenzó con vientos leves, pero que fueron aumentando con el transcurso de los días de regata.

El primer objetivo cumplido, luego de las dos primeras jornadas de clasificación entre los 40 equipos de 23 países distintos, el desafío fue entrar en la flota de oro, lo cual lograron con lo justo al superar el corte, en el puesto 20.

A partir de allí, cuando se tuvieron que enfrentar a los mejores, vino lo más destacado del equipo argentino.

INSCRIPCIONEn la primera jornada de finales se ubicaron 12, 5, 14 y 8 y ascendieron al puesto 17. Mientras que el último día de regatas de flota quedaron 8,14,8 y 7 y subieron al puesto 14, a 4 lugares de la medal race que corren los 10 primeros. Los ubicados del puesto 11 al 20 en flota de oro corrieron una última regata también en formato de medal race donde los marplatenses quedaron 3ros.

Con esa colocación hubieran alcanzado el puesto 13 de la general superando al medallista de oro de Rio 2016 Tom Burton, pero cuando llegaron a tierra se dieron cuenta que habían estado pasados por muy poco en la largada, con lo cual su clasificación final quedó en el puesto 14.

Los ganadores fueron los locales y actuales campeones mundiales de la categoría (Lambriex-Van De Werken).

"Estamos muy contentos con el trabajo realizado, notamos pequeños avances día a día. Pudimos entrar en nuestra primera flota de oro en la World Cup y creo que no desentonamos.

Somos de las tripulaciones más jóvenes y con menos experiencia en este circuito donde hay varios con Juegos olímpicos corridos y hasta medallas ganadas, así que hay que seguir aprendiendo de ellos.

Muchas gracias a nuestros sponsors, a nuestros clubes y al Enard por ayudarnos a competir a este nivel, que siempre fue nuestro sueño." comentaba Massimo al finalizar la última prueba.

La próxima competencia de los hermanos marplatenses entrenados por Miguel Saubidet será en la tradicional Semana de Kiel, Alemania, que se disputará del 22 al 26 de junio próximo.

Resultados 49er

VISITANOS CON UN CLICK
49º Trofeo Conde Godó
MAS INFO
VISITANOS CON UN CLICK
El Trofeo Conde Godó, coronó a sus campeones: el catalán Rats On Fire en ORC 0-1, el italiano Essential44 en ORC 2, el uruguayo Lady en ORC 3, los españoles del Waikiki en ORC 4-5, el Noticia en J70, y Smerit en ORC A Dos-1 y los holandeses del Yellow Rose en ORC A Dos-2, y el Duende 50 en ORC A Dos-Mixto.

J70. La clase más competitiva
La rivalidad se palpaba en la jornada final entre los aspiranteS al podio. Tras ocho mangas disputadas, la embarcación del RCNB 'Noticia' de Luis Martín Cabiedes con el campeón mundial de J80 Pablo Santurde en el trimado, gracias a su regularidad en las tres jornadas de pruebas se proclama vencedora de los J70.

MAS INFO'Alcaidesa Marina' de German Panei con el patrón Gustavo Martínez consigue el segundo puesto con muy buenos resultados en las dos últimas jornadas. Cierra el podio 'Serious Fun' de británico Tony Hayward, que empezó liderando la clasificación pero no logró dominar las pruebas del sábado y domingo.

Este Godó ha demostrado el gran nivel de las tripulaciones de J70 que ya durante todo el año participan en las regatas organizadas por el Real Club Náutico de Barcelona en esta clase.

CLASIF. GENER. FINAL (8 PRUEBAS +1 DESCARTE)
1º "Noticia" (R.C.N. Barcelona)..................17 p.
2º "Alcaidesa Marina"(Alcaildesa Marina)...19 p.
3º "Serious Fun" (R.C.N. Barcelona).........22 p.


ORC 0 a 5. La flota más internacional
Tras en vuelco en los resultados de la prueba de ayer, los candidatos al Trofeo esperaban que el viento de la jornada final les fuera favorable.

INSCRIPCIONEn la clase ORC 0-1 'Rats on Fire' del catalán Rafael Carbonell con el patrón Jorge Martínez Doreste, tras el mal resultado de ayer con poco viento, remontaba logrando dos primeros y proclamándose de nuevo campeón con trece Trofeos, ya es su decena victoria consecutiva.

El italiano Swan 42 'Selene-Alifax' de Massimo de Campo, consigue el segundo puesto con dos terceros en las últimas mangas, luchando con gran intensidad hasta el último momento. Cierra el podio el Swan 45 'Brujo' de Alberto Castro del R.C.N. Valencia.

CLASIF. GENER. FINAL (5 PRUEBAS +1 DESCARTE)
1º "Rats On Fire" (C.N. Arenys Mar).......4 p.
2º "Selene-Alifax" (Y.C. Lignano)............11 p.
3º "Brujo" (R.C.N. Valencia)..................14 p.

En ORC 2, con un total de cinco pruebas disputadas, la embarcación rumanesa 'Essentia44' de Catalin Trandafir que consiguió tres 1º, se instala primero en el podio seguido de 'Es tes unno...' de Francisco Soldevila, y el tercer casillero es para 'Miaja X' de Jaime Samon.

CLASIF. GENER. FINAL (5 PRUEBAS +1 DESCARTE)
1º "Essentia44" (ACS Callatis).............5 p.
2º "Es Tes Uno" (R.C.N. Barcelona)......9 p.
3º "Miaja X" (C.N. El Masnou)..............12 p.


El uruguayo 'Lady' de Nicolás González en la clase ORC 3 repite victoria en este Trofeo con excelentes resultados en las tres jornadas, consolidando con este resultado su triumfante trayectoria en las pruebas del calendario internacional del mediterráneo. A cinco puntos, 'Saiola 10' del inglés Vandesande Wim queda segundo, y 'L'Oreig' de Martí Gelabert se lleva el tercer puesto.

CLASIF. GENER. FINAL (5 PRUEBAS +1 DESCARTE)
1º "Lady" (YCU/RCNB)...............4 p.
2º "Saiola 10" (VVW)...................9 p.
3º "L'Oreig" (C.N. Port D'Aro).......12,5 p.

La embarcación del Real Club Náutico de Barcelona, el 'Waikiki' de Jurgen Waldheim son los vencedores de la clase ORC 4-5, logrando primeras y segundas posiciones en todas las jornadas. 'esCERT' de Manel Medina y 'Nacex' de Agustí Altadill se llevan la segunda y tercera posición respectivamente.

CLASIF. GENER. FINAL (5 PRUEBAS +1 DESCARTE)
1º "Waikiki" (R.C.N. Barcelona).......5 p.
2º "EsCert" (R.C.M. Barcelona)......9 p.
3º "Nacex" (R.C.N. Barcelona).......11 p.

ORC A Dos. Rumbo al Campeonato del Mundo 2023
En la clase de dos tripulantes, ORC A Dos incorporada en esta edición disputando dos pruebas, vence el Swan 45 'Smerit' de Tito Moure (ORC A2-1), el holandés 'Yellow Rose' de Marten Jan Ringers (ORC A2-2) y la clasificación mixta formada por personas de distinto género, 'Duende 50' de Inés Rodrígez.

La acogida en esta modalidad ha sido un éxito total, con una flota que ha demostrado su consolidación, ya proyectandose para la celebración del Mundial de ORC A Dos que se celebrará en 2023, organizado por el Real Club Náutico de Barcelona.

ORC A2-1 (2 PRUEBAS)
1º "Smerit" (C.V. Blanes).............5,5 p.
2º "Xpress" (R.C.M. Barcelona)....6,5 p.
3º "Korringan 4" (C.V. Blanes)......9 p.

ORC AS-2 (2 PRUEBAS)
1º "Yellow Rose" (Y.C. Scheveningen)..4,5 p.
2º "Diabolic" (C.M. Torredembarra)......7 p.
3º "Ia Orana" (C.N. Vilanova)..............9,5 p.

Final de un 49 Godó vela que recupera su internacionalidad
Se cierra así una edición que ha regresado a la normalidad después de dos años de pandemia, recuperando la participación internacional y un magnífico número de participantes.

En el próximo año el Godó vela cumplirá medio siglo, una 50ª edición que sin duda se celebrará por todo lo alto, y que además será el Godó previo a la celebración del Campeonato del mundo de ORC Double Handed.

Tras la buena partipación de unidades de la clase Swan en esta edición, se espera que el próximo año el Trofeo pueda convertirse en una regata de referencia para las diferentes actuales categorías de la clase Swan.

Una emocionante entrega de premios
La regata ha podido volver al formato normal de entrega de premios previo a la pandemia y festejar sin restricciones la victoria de los ganadores, tanto las tripulaciones participantes como el público asisten se respiraba alegría muchas ganas de felicitar y homenajear a los ganadores. La ilusión por recuperar la normalidad y vivir de lleno la competición del deporte de la vela se palpaba en el animado y emocionante ambiente.

La entrega de premios se ha celebrado esta tarde en el Real Club Náutico de Barcelona, han asistido al acto el acto Jordi Puig, presidente del RCNB acompañado por Gabriel Arranz, director de promoción y eventos deportivos de l'Ajuntament de Barcelona; Maria Eugenia Gay, delegada del Gobierno; Damià Calvet, presidente del Puerto de Barcelona; Xavier Torres, presidente de la Federació Catalana de Vela; Ana Godó, vicepresidenta del RCNB y representante de la familia Godó; Javier Moreno, comandante Naval de Barcelona; y Pablo Garriga, comodoro del RCNB.

El trofeo conmemorativo del V Centenario de la primera vuelta al Mundo de Juan Sebastián Elcano, ha recaído en la embarcación "Lady" de Nicolás González que ha logrado más primeros lugares en los parciales.

Fuente: 49º Trofeo Conde de Godó

Más información

VISITANOS CON UN CLICK
 
Cto. Italiano de Snipe Máster
RESULTADOS

VISITANOS CON UN CLICK,La náutica salteña con Triggiano - Safar, triunfa por primera vez en Italia

¡¡FELICITACIONES!!

En el mítico Lago Il Garda, el mayor de Italia y uno de los más afamados lagos turísticos del norte de Italia tuvo lugar el pasado fin de semana la final de la Regata Nacional "Coppa Duca Di Genova" y la Copa Máster Memorial Renato Bruni de veleros de la clase Snipe.

Se trata de uno de los mejores lagos del mundo para navegar, y es por ello que allí se compiten mundiales de vela, campeonatos europeos, y otro de altísimo nivel.

INSCRIPCIONSalta tuvo dos parejas presentes, siendo la conformada por Alejandro Triggiano y Mariana Safar del Club de Regatas Güemes, la que mejor rendimiento tuvo ya que viene hace unas semanas preparándose y capacitándose en competencias europeas con vistas al mundial de agosto.

En diálogo con InformateSalta, Triggiano nos comentó que "viajamos desde Valencia, España, 1500 km con 3 barcos pertenecientes a la flota del Club de Valencia, para el cual debimos federarnos para poder competir en Europa.

Como parte del equipo Flota T10 Sailing Club, estuvimos junto a Humberto y Francisco Isasmendi, también salteños, y que debutaban en un campeonato internacional de Snipe".

Explicó que la competencia incluyo 2 regatas el sábado y otras 2 el día domingo. "Fue un fin de semana medio nublado y con lluvia, con vientos de entre 15 a 18 nudos, por lo que navegamos con bastante viento y olas, junto a otras 36 embarcaciones de Italia, Croacia, Bélgica, España, Chile y EEUU".

El primer día resultaron segundos y primeros, mientras que el domingo ganaron nuevamente la primera y en la segunda para ganar el campeonato hicieron una regata táctica, con el objetivo de asegurar el primer lugar, utilizando el descarte.

"Es un sueño hecho realidad poder navegar en el mítico Garda, y además termina siendo el fin de semana más importante de nuestra vida náutica.

Después de 4 regatas junto a los mejores exponentes del Snipe, con campeones europeos, campeones italianos. lograr el primer puesto es algo mágicos, en lo náutico y en lo personal.

Este es el lugar donde siempre soñé poder navegar", manifestó Alejandro desde Europa, camino a España, donde ya tienen en mente una fecha más antes de volver al país.

"Acá la gente nos recibió muy bien, los premios increíbles, nos felicitaron y compartimos una cena de agasajo", dijo emocionado Alejandro quien junto a Mariana ya logró en marzo de este año un meritorio 3er puesto en el campeonato español.

Rumbo al Mundial
Días atrás también realizaron una clínica con grandes referentes del Snipe en Las Canarias.

"Todas estas competencias son para nosotros preparativos para el Mundial que se correrá en Portugal, del 18 al 25 de agosto, donde vamos a estar presente, buscando el mejor resultado posible".

Finalmente indicó que el año que viene, en ese mismo lago italiano, se correrá el Mundial Master y el campeonato europeo donde esperan estar presentes, representando a Salta en los mejores escenarios de la náutica del mundo.

Resultados

Nota original

CONSULTANOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
Swan Sardinia Challenge 2022
MAS INFORMACION
El Black Seal alza la copa del moderno ClubSwan 36

VISITANOS EN FACEBOOK CON UN CLICKVillasimius ofrece un magnífico entorno en el parque nacional con excelentes regatas.

Hatari gana la clase ClubSwan 50 para consolidar el liderazgo de Alemania en la Liga de las Naciones

Black Seal tiene una racha ganadora para llevarse la victoria de ClubSwan 36

Swan 45 intercambia lugares en un encuentro cercano

Cuatro días de intensas carreras en el espectacular escenario del sureste de Cerdeña, llegaron a su fin el sábado pasado.


MAS INFOSábado 4 junio, 2022
Las aguas cristalinas frente a Villasimius fueron testigos de 10 regatas muy reñidas y ultracompetitivas con victorias en las tres clases One Design que variaban rápidamente en cada etapa de la cancha.

El Swan Sardinia Challenge pudo celebrar una regata exitosa, en la nueva sede de la Nations League, con la Marina di Villasimius brindando una cálida bienvenida junto al apoyo brindado por la Regione Sardegna, la ciudad de Villasimius y el Grupo Marinedi.

Giovanni Pomati, CEO de Nautor Group, dijo:
"Esta es nuestra primera vez en Villasimius, ¡y ha sido una 'primera vez' increíble! Ver 26 barcos compitiendo en este hermoso entorno de un parque natural. Un programa completo de 10 regatas con excelentes condiciones de viento desde 8 a 25 nudos, fueron todo un espectáculo.

Queremos agradecer a las autoridades locales y a Marina di Villasimius por acogernos y regalarnos grandes momentos especiales durante este evento".

El bien navegado Hatari de Marcus Brennecke emergió a la parte superior de la tabla de clasificación de ClubSwan 50, superando los persistentes y decididos desafíos de Balthasar de Louis Balcaen y August Schram en Stella Maris.


"Estamos muy, muy felices", dijo Brennecke.

"Es el resultado de la unión de muchos elementos diferentes:
En primer lugar, está la tripulación; navegamos juntos todo el tiempo, no hacemos muchos cambios y somos muy consistentes con la misma tripulación para la tercera temporada.

INSCRIPCIONAdemás nos llevamos muy, muy bien, obviamente son buenos navegantes, pero también nos divertimos mucho y tratamos de optimizar todo; hacemos nuestro mejor esfuerzo para tratar de navegar de manera muy consistente".

Mientras tanto, una serie de cinco victorias consecutivas en las regatas de la ultramoderna clase ClubSwan 36 ayudó al Black Seal de Richard Thompson a asegurar una merecida, aunque apretada victoria por delante del G-Spot de Giangiacomo Serena di Lapigio, que había ganado la temporada de ClubSwan Racing, evento de apertura en Toscana en abril - y del Fra Martina de Edoardo y Vanni Pavesio.

Un encantado Thompson dijo:
"Es genial, tanto alivio como placer, porque sabes que ya teníamos una ventaja decente esta mañana y realmente las únicas personas que podían vencernos, éramos nosotros mismos. Pero logramos evitar eso, así que eso es fantástico y todos hicieron un gran trabajo."

"Fue un día de Vela fantástico; de hecho, el mejor día de Vela que he tenido en un ClubSwan 36 en términos de condiciones de viento y mar. Hoy registramos una velocidad máxima de 21,5 nudos, que es bastante rápido.

Tengo que decir que no es tan aterrador como parece.

Estás un poco asustado, pero estás muy emocionado y en realidad el barco se lleva muy bien con viento" y agregó: "Realmente nos enfocamos en las cosas simples y tratamos de asegurarnos de hacerlas todas realmente bien, no complicarnos la vida y de alguna manera, funcionó bastante bien".


La clase Swan 45 fue un asunto completamente italiano en el que los tres barcos intercambiaron constantemente de posición.

El Blue Sky de Claudio Terrieri superó al Ulika de Stefano Masi por un solo punto, con Thetis de Luca Locatelli, que había ganado dos pruebas, a solo dos puntos de distancia.

"Villasimius nos regaló cuatro días inolvidables de Vela", dijo Terrieri. "Hermosas condiciones y gran competencia. Fue realmente un placer.

"Es un honor venir a esta regata. Fue una competencia muy difícil, porque los tres barcos son todos del más alto nivel, y por lo tanto siempre tuvimos regatas muy igualadas".


TANGO en ClubSwan 50 con gran parte de la tripulación argentina y Guille Parada entre ellos aunque esta vez no en la caña, no tuvieron una buena rachas y finalizaron últimos.

Resumen de regata
El Swan Sardinia Challenge tuvo un comienzo memorable con la Ceremonia de Apertura celebrada en el antiguo castillo de Villasimius, bañado por el sol de Cerdeña.

Los propietarios y las tripulaciones también recibieron obsequios de la innovadora empresa de ropa Sease, socio de ClubSwan Racing.

Las regatas comenzaron al día siguiente, con una brisa ideal de 11 a 18 nudos en el magnífico escenario del Área Marina Protegida Capo Carbonara, con la boya de barlovento justo frente a Fortezza Vecchia.

Las marcas robóticas de MarkSetBot demostraron su valor desde el principio, no solo protegiendo el lecho marino como parte del compromiso de ClubSwan Racing con la sostenibilidad, sino que también se pueden reposicionar fácilmente para tener en cuenta los cambios de recorrido forzados por los borneos del viento.

Como siempre, la regata fue competitiva y después de tres pruebas, los líderes de la clase, Hatari (CS50), Fra Martina (CS36) y Blue Sky (S45), estaban cada uno solo a un punto por delante de sus rivales más cercanos.

El segundo día brindó excelentes condiciones de regata en aguas tranquilas, aunque la brisa borneante de tierra puso a prueba a los tácticos.

Con la bandera de Guernsey en las Islas del Canal, Black Seal ganó las tres regatas en la clase ClubSwan 36 para abrir una ventaja de siete puntos al G-Spot. Mientras que Hatari se mantuvo consistente con un marcador de 2-4-2 para permanecer en la pole position de la flota ClubSwan 50, aunque con Balthasar y Stella Maris pisándoles los talones al barco alemán.

En los Swan 45, Ulika tomó el primer puesto.

El día se completó con una brillante cena de propietarios organizada por Randstad, que también contó con una subasta benéfica en apoyo del proyecto de limpieza de playas de la organización medioambiental Marevivo en Calasetta.

La subasta brindó la oportunidad para que los propietarios de ClubSwan agreguen su apoyo a proyectos destinados a proteger el medio ambiente oceánico.

En el punto medio del campeonato y las dos regatas del tercer día, llevaron a los regatistas a acercarse a la magnífica costa de Cerdeña, Black Seal y Hatari comenzaron a tomar ventaja, aunque Edoardo Ferragamo, en el timón del Cuordileone, obtuvo una victoria parcial de la Clase ClubSwan 36 para poner fin a la racha de cinco victorias consecutivas de Black Seal.

Mientras tanto, Blue Sky volvió a la cima de la tabla Swan 45.

En tierra, la velada contó con la cena a las tripulaciones del Swan Sardinia Challenge, apoyada por Marinedi Group con vino aportado por ClubSwan Racing Sparkling Partner Ferrari Trento.

Quizás apropiadamente, el último día sábado tuvo las condiciones más dinámicas del evento con las dos regatas finales celebradas con una brisa creciente que superó los 20 nudos con rachas de 25 nudos y un mar agitado.

Finalizando los procedimientos con un marcador de 1-2, Hatari confirmó su primer puesto en la clase ClubSwan 50 sin haber caído nunca por debajo de la quinta posición y manteniendo una sólida ventaja de 15 puntos sobre Balthasar, con Stella Maris completando el podio en medio de las celebraciones en la entrega de premios final.

Habiendo acumulado los puntos durante los primeros tres días, Black Seal obtuvo una merecida victoria en el ClubSwan 36, mientras que Cuordileone se llevó la victoria en la regata final, para defenderse de Mamao de Haakon Lorentzen y Goddess de Nikolai Burkart.

Las victorias en las dos finales no fueron suficientes para llevar a Ulika a la cima de la tabla de clasificación de Swan 45, terminando solo un punto detrás de Blue Sky.

En la clasificación de la Nations League, Alemania obtuvo 28 puntos, cuatro puntos por delante de Italia, gracias a los esfuerzos de Hatari respaldados por el quinto clasificado en ClubSwan 50, Niramo de Sonke Meier-Sawatzki, con Mónaco en tercer lugar con 16 puntos de ventaja por delante de Bélgica y Gran Bretaña, empatados en 15 puntos , en la tabla de 11 países.

Tras la celebración de la entrega de premios, Federico Michetti, Jefe de Actividades Deportivas de ClubSwan Racing, expresó su alegría por el éxito de la regata.

"Espectacular es la palabra correcta", dijo.
"Cuatro días de condiciones increíbles para la Vela, con mucho viento y aguas tranquilas. Navegar por las aguas cristalinas de Villasimius fue genial y estoy muy feliz.

Villasimius es un gran lugar con regatas muy ajustadas, muy divertidas no solo en el agua, también en tierra. Regatas ajustadas y diversión: esa es una gran combinación. De eso se trata ClubSwan Racing".

Mientras tanto, en tierra, el equipo de NOS Graffiti volvió a estar presente con su combinación artística única del arte callejero contemporáneo y el arte más tradicional de navegar.

Toda la familia de ClubSwan Racing se reunirá de nuevo en Valencia, España, del 5 al 9 de julio para el Swan One Design Worlds, que establecerá a los campeones mundiales de 2022 en cada una de las clases monotipo:

ClubSwan 36, ClubSwan 42, ClubSwan 50 y Cisne 45.

Los socios del circuito ClubSwan Racing 2022 One Design son:
Rolex, BMW, Randstad, Salvatore Ferragamo, Sease, Ferrari Trento, Banor, M&C Saatchi, North Sails, Quantum Sails, Gottifredi Maffioli, Garmin, B&G, Lavazza, Marevivo. La dirección de la regata contará con el apoyo de las marcas eléctricas de Mark Set Bot.

Más información

Resultados

Facebook

La Liga de las Naciones 2022
26-30 de abril: Swan Tuscany Challenge
31 de mayo-4 de junio: Swan Sardinia Challenge
5-9 de julio: Swan One Design Worlds
1-6 de agosto: Copa del Rey
11-18 de septiembre: Copa Rolex Swan
4-8 de octubre: ClubSwan 36 Europeos

SSL Gold Cup
MAS INFO

La segunda ronda de la SSL Gold Cup Qualifying Series llegó a su fin el viernes 3 de junio pasado en Grandson, en el lago Neuchatel (Suiza), con otros dos equipos ganando el derecho a competir la Final en Bahrein, en noviembre.

Eslovenia y Lituania terminaron primero y segundo en la general, dejando a Ecuador en tercer lugar.

SSL Team Slovenia continuó en su impresionante forma de los dos primeros días de regata, navegando con precisión y rapidez para ganar la Regata 5.

Una protesta pendiente por usar un dispositivo prohibido (teléfono celular) a bordo por parte del capitán Vasilij Zbogar provocó brevemente cierta ansiedad para el esloveno "Krpani1860 ", pero finalmente, la protesta fue desestimada dado que el teléfono celular se usó solo como brújula.


Con la victoria finalmente confirmada, Eslovenia aseguró su lugar en la Serie Final y coronó una destacada actuación clasificatoria con cuatro victorias en 6 carreras.

En la lucha por el puesto de clasificación final, SSL Team Lituania tuvo que trabajar duro durante la 5ta prueba, para mantener a raya a SSL Team Ecuador y asegurar un segundo lugar vital. Como resultado, sabían que antes de la regata final, solo un DNF (Do Not Finish), combinado con una victoria del SSL Team

Ecuador, podría haber amenazado su sueño de clasificación.

"La Tri" de Ecuador hizo todo lo que pudo, llevándose la victoria en la regata final, pero no fue suficiente y el equipo de Julio Vélez no llegó a Bahrein. En cambio, los "ámbares" de Lituania acompañarán a Eslovenia a la serie final de la SSL Gold Cup 2022.

La Ronda 4 de la Serie de Clasificación de la SSL Gold Cup 2022 se llevará a cabo del 8 al 12 de junio con dos grupos:

Grupo 4 - Chile, Perú, Uruguay y Venezuela
Grupo 5 - Bulgaria, República Checa Portugal y Turquía


DECLARACIONES:

Vasilij Zbogar, capitán del equipo SSL de Eslovenia:
"El equipo hizo un trabajo fantástico al no cometer ningún error en las maniobras, en el trimado del barco y en la velocidad. Ganamos cuatro de las seis regatas, pero fue un campeonato muy dramático, muy reñido, con excelentes condiciones y carreras justas. Lo disfrutamos mucho y salir con una victoria es aún mejor.
¡Ahora tenemos un boleto para Bahrein! Estamos en la final y estamos deseando pelear con los mejores equipos del mundo".

Sobre la protesta:
"Después de cruzar la línea de meta, nos dijeron que había una protesta técnica por usar el teléfono. El estado de ánimo feliz por la victoria desapareció de inmediato y me sentí muy mal y responsable del equipo. Afortunadamente, pude demostrar que solo usaba el teléfono como una brújula digital y que no tenía una tarjeta SIM para comunicarme con la costa. Cuando se desestimó la protesta, seguimos celebrando, pero hubo algo de drama..."

Gintaré Scheidt, capitán del equipo SSL de Lituania:
"Estoy muy contento con el resultado de hoy porque fue todo o nada para nosotros. Si no nos clasificábamos, habría sido un dolor de cabeza. Así que estamos muy contentos ahora.

Por la final Serie, sin duda tendremos que entrenar mucho.

Por supuesto, hay muchas cosas que mejorar. Somos un equipo joven y sin mucha experiencia como el que tiene Eslovenia. Fueron muy sólidos y cometieron muy pocos errores, y no perdona el tuyo. Así que todavía hay muchas cosas que mejorar tácticamente y en las maniobras. Todo es posible todavía".

Julio Vélez, capitán del equipo SSL Ecuador:
"Tenemos que tomar lo positivo, hemos aprendido mucho de este barco, este lago y estas condiciones. La regata fue apretada y desafiante con vientos ligeros y cambiantes, y podemos volver a casa con un triunfo. ¡Tenemos que entrenar más para la próxima SSL Gold Cup, ya que seguro, queremos volver!"

Más información

Video de la regata Dia 3

Fixture

Vendèe Artique
MAS INFO
Génesis, recorrido, récord, entradas... Esto es lo que debes saber sobre la 2ª Arctic Vendée antes de su inicio, este domingo 12 de junio a las 17 h en Les Sables d'Olonne.

LA REGATA

La largada de la 2ª Arctic Vendée - Les Sables d'Olonne se dará el domingo 12 de junio a las 17:00 horas. 25 navegantes en solitario emprenderán un recorrido de 3.500 millas teóricas, rumbo al norte.

Los patrones deberán sortear Islandia, por el oeste o el este de la isla según las condiciones meteorológicas, lo que influirá en la decisión del sentido de regata. A más tardar, la decisión se tomará el sábado 11 de junio por la mañana.

La regata está organizada por SAEM Vendée, que también organiza la Nueva York - Vendée Les Sables d'Olonne y la Vendée Globe.

Arctic Vendée - Les Sables d'Olonne nació de la crisis sanitaria, reemplazando las dos pruebas inicialmente programadas para la primavera de 2020 hacia y luego desde los Estados Unidos.

La intención era permitir que los candidatos a la Vendée Globe 2020 evaluaran la fiabilidad de su barco y trabajaran en sus habilidades de navegación en solitario. Después de haber complacido tanto a los patrones como al público, el Vendée Arctic es ahora una parte permanente del calendario de clases de IMOCA.

LOS BARCOS

Solo los barcos de la clase IMOCA Globe Series están autorizados a competir en la Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne.

Es la misma clase que está invitada a competir exclusivamente en la Vendée Globe. Los barcos son monocascos de 60 pies (18,28 m) cuyas reglas de construcción, conocidas como Open, garantizan la equidad deportiva y la seguridad de los barcos al tiempo que promueven la innovación. Se pueden equipar con foils.

POR QUÉ SERÁ DIFÍCIL

Con sus 3.500 millas náuticas teóricas (6.482 km), la Vendée Arctic ofrece la misma distancia que recorre la Route du Rhum-Destination Guadeloupe. El tiempo de la competencia se estima entre 10 y 12 días para el primero, dependiendo de las condiciones que se encuentren en el camino.

Los patrones Solitarios no podrán descansar. Su ruta, bastante restringida por la geografía del norte de Europa y el Ártico, limitará las opciones de navegación estratégica y los expondrá a múltiples y cambiantes sistemas meteorológicos.

Consultor météo de la Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne, Christian Dumard: " En la gran zona de bravura que lleva a Islandia, hay un corredor por donde pasan las depresiones que vienen de Terranova y Estados Unidos.

Son empujadas hacia el norte y circulan hacia el oeste o el este de Islandia. Será necesario atravesar estos corredores de depresión, y para ello, elegir el mejor momento para cruzar.

La complejidad proviene del hecho de que se mueven bastante rápido, lo que requiere mucha vigilancia.

Será muy bonito para los seguidores de la regata; es la promesa de mucho trabajo a bordo, con maniobras regulares, cambios de vela y mucho trabajo de navegación".

Al embarcarse en el norte de Islandia, los patrones se adentrarán en una zona de aventuras en la que la flota IMOCA nunca se ha aventurado.

Aún mejor, la Zona de Exclusión Ártica (ZAE), la zona de no navegación determinada por razones de seguridad, es la más polar jamás propuesta.

La línea fronteriza se eleva hacia el norte
hasta la latitud 69°45,00 N.

Para que conste, el punto más septentrional de Islandia está en 66°46 N; el continente antártico se extiende hasta los 63°23 S; la Zona de Exclusión Antártica de Vendée Globe de 2020 se colocó en la parte inferior a 59 ° 30 S, el equivalente en el hemisferio norte del extremo norte de Escocia; Les Sables d'Olonne está en la latitud 46°29 N; los polos norte y sur están respectivamente a 90° N y 90° S; el ecuador está a 0°00.

RETOS

La Arctic Vendée - Les Sables d'Olonne es la primera prueba clasificatoria para la Vendée Globe 2024.

Otras cuatro permitirán clasificar a los candidatos a la Vendée Globe: la Route du Rhum-Destination Guadeloupe (noviembre de 2022), la regata de vuelta de la Transat Jacques Vabre Normandie Le Havre (noviembre de 2023), Transat CIC Brest Estados Unidos (mayo de 2024), Nueva York - Vendée (julio de 2024).

Además, los candidatos a la Vendée Globe 2024 tienen como objetivo compilar los kilómetros en regata. Este criterio de selección se tendrá en cuenta en el caso de que más de 40 navegantes en solitario completen su expediente de inscripción en la Vendée Globe.


JÉRÉMIE BEYOU GANADOR EN 2020

Jérémie Beyou ganó la primera edición de la Vendée Arctique - Les Sables d'Olonne a principios del verano de 2020. En un recorrido de 2.807 millas teóricas que llevó a la flota al suroeste de Islandia, el patrón de Charal fue el más rápido, ganando en 10d 5h 14' 08''. Charlie Dalin (Apivia) y Thomas Ruyant (LinkedOut) completaron el podio.

Más información

Facebook

VOLVER

VISITENOS CON UN CLICK

Regata Rey Juan Carlos / El Corte Inglés Máster
MAS INFO

Este fin de semana la Regata Rey Juan Carlos / El Corte Inglés Máster celebrará su séptima edición como preludio del Xacobeo 6mR Worlds, el Mundial de la clase 6 Metros.

41 equipos representando a 15 países llenarán los pantalanes de Nauta Sanxenxo y harán que la villa del Salnés viva el mayor evento de carácter mundial de vela de 2022 en España.

Pedro Campos: "Animo a todo el mundo a que se acerque estos días por Sanxenxo, en cuyo puerto deportivo podrán ver en directo toda la flota tanto de modernos como de clásicos".

MAS INFOSanxenxo, 6 de junio de 2022
Hoy han comenzado en Sanxenxo los preparativos finales para sus diez días grandes de competición con la celebración en primer lugar la 7ª edición de la Regata Rey Juan Carlos / El Corte Inglés Máster.

Entre el viernes 10 y el domingo día 12, será la cuarta serie de la Copa de España y actuará a su vez como gran preludio del Xacobeo 6mR Worlds, el Mundial de la clase 6 Metros que desde el día 13 hasta el día 18 de junio, albergará en Sanxenxo a 41 equipos de 15 países para disputar el evento de vela de carácter mundial más importante de España en 2022.

Telmo Martín, alcalde de Sanxenxo, se mostró muy animado de cara a que todos los participantes y visitantes vivan una quincena excepcional: "Sanxenxo está encantado y acostumbrado a acoger campeonatos de vela de máxima categoría. Queremos dar la bienvenida a los equipos de los 15 países que participan y esperamos que, además de regatear, puedan disfrutar de nuestra gastronomía y paisaje".

Pedro Campos, como presidente del Real Club Náutico de Sanxenxo, quiso resaltar el trabajo que el club lleva haciendo los últimos años: "Se acerca por fin el gran momento que llevamos esperando desde hace varios años y que convertirá Sanxenxo en los próximos días en el centro de la vela mundial".

Campos puso el listón en la capacidad organizativa de las dos últimas grandes pruebas de Sanxenxo, afirmando que "como club organizador intentaremos repetir, e incluso superar, los grandes éxitos alcanzados en los Campeonatos de España y de Europa de los dos últimos años. Los mejores regatistas del mundo se darán cita en nuestras aguas para alcanzar algunos de los numerosos trofeos en juego".

Desde el punto de vista como regatista, Pedro Campos, cómo el actual campeón del mundo y de Europa de la clase, fijó el objetivo del barco armado por José Cusí: "Como tripulación del "Bribon 500" nuestro gran reto será intentar revalidar el doble título mundial conseguido en Canadá y en Finlandia".

Las regatas en Sanxenxo, abiertas al público
Sanxenxo tiene la particularidad de que su puerto deportivo es público y el acceso es libre para cualquier visitante, por ello el presidente del Real Club Náutico puso mucho énfasis en la información de cada uno de los barcos desde los muelles. "Quiero animar a todo el mundo a que se acerque estos días por Sanxenxo, en cuyo puerto deportivo, podrán ver en directo toda la flota tanto de modernos como de clásicos", afirmó.

Por su parte Nava Castro, como directora de Turismo de la Xunta de Galicia, hizo hincapié en la apuesta que es Galicia para las grandes citas de la vela: "Nuestra comunidad vuelve a ser protagonista de una de las grandes citas mundiales de este deporte.

Es que elegir Galicia como lugar de celebración es una apuesta segura ya que, debido a las fantásticas condiciones de nuestras aguas, estoy segura de que conseguiremos una prueba espectacular tanto para los participantes como para los espectadores".

Más información

Facebook

VOLVER

Pro Sailing Tour
MAS INFO

EL ESCENARIO ESTÁ PREPARADO PARA LA LLEGADA DEL TOUR DE VELA PROFESIONAL EN COWES

Pro Sailing Tour correrá en Cowes por primera vez en la historia del evento

El británico Sam Goodchild (Leyton) es el campeón defensor del Pro Sailing Tour

Cowes presentará el final del episodio 3 y el comienzo del episodio 4

Los organizadores del Pro Sailing Tour y los representantes de Cowes hacen los preparativos finales

El Episodio 4 de Pro Sailing Tour recorrerá los famosos lugares de interés de Solent

El Pro Sailing Tour, la nueva competencia más emocionante de Vela en alta mar, llega a Cowes.


MAS INFOEl hogar de las regatas en la Isla de Wight albergará el evento por primera vez dentro de un mes, trayendo las competencias de los multicascos de alta velocidad al corazón del Solent para una cita de dos días, el 5 y 6 de julio.

Los organizadores de Pro Sailing Tour se reunieron el lunes con representantes de la escala en Cowes del Royal London Yacht Club y la Comisión del puerto de Cowes para finalizar los planes antes de la llegada de la flota.

El comodoro de RLYC, Martin Thomas, le dio al CEO de Pro Sailing Tour, Julien Mauriat, y a los miembros del equipo organizador de PST un recorrido por el RLYC durante la visita, mostrando algunas de las instalaciones del club de 140 años que albergará la flota multinacional durante su estadía en Cowes.

"Durante casi 200 años, Cowes ha sido el centro de la Vela británica y está lista para recibir este prestigioso evento. El Royal London Yacht Club, establecido en 1838, está encantado de recibir a los navegantes de Ocean Fifty en The Solent", dijo.

Gary Hall, director ejecutivo de la Comisión del Puerto de Cowes, quien estuvo representado durante la visita por Ed Walker, Capitán del Puerto de la Comisión del Puerto de Cowes, agregó su bienvenida al evento:

"Estamos encantados de dar la bienvenida al Pro Sailing Tour a Cowes este próximo mes de julio. . El evento traerá regatas de multicascos de alta velocidad al corazón del Solent, brindando el emocionante espectáculo de los trimaranes Ocean Fifty acelerando en nuestras aguas locales.

Cowes es conocido como "el hogar de las regatas" y albergar el Pro Sailing Tour combina nuestra herencia con tecnología de punta. Será una experiencia fantástica para los espectadores en tierra y la flota, será lo más destacado del verano de 2022".

Ed Walker y John Thorn, el secretario de regatas de RLYC, colaboran estrechamente con Gilles Chiorri, director de regatas del Pro Sailing Tour, para diseñar un recorrido para el inicio del miércoles 6 de julio de la etapa final en alta mar de regreso a Roscoff, Francia, que incluirá algunos de los monumentos más famosos de Solent, como Osborne House, Norris Castle y los principales fuertes, así como el más famoso de todos, The Needles. Estos ocuparán un lugar destacado en la serie documental Pro Sailing Tour TV, distribuida por Sunset+Vine que se transmitirá antes de la tercera edición de la regata.


"Llevar el Pro Sailing Tour a Cowes, hogar de las regatas, es un honor y un placer. La acogida ha sido excelente y estamos ansiosos por disfrutar de emocionantes regatas en el Solent y de vivir momentos maravillosos en tierra", dijo Julien Mauriat tras la visita al lugar el lunes.

El Pro Sailing Tour para los trimaranes Ocean Fifty se lanzó en 2021 y es la culminación de un proceso de desarrollo determinado por parte de los equipos y las partes interesadas que comenzó en 2015, cuando se profesionalizó la Clase y continuó en 2017 con la adición de los foils.

Hoy, el Tour va viento en popa con el objetivo de hacer del Pro Sailing Tour una parte duradera del panorama de las regatas oceánicas francesas e internacionales.

Reconocido por su intensidad, sus batallas barco contra barco y un altísimo nivel de regata, el Pro Sailing Tour reúne a 8 talentosos capitanes del Ocean Fifty compitiendo en trimaranes de foil que son tan largos como anchos (15,24 m x 15 m respectivamente), así como ágiles a la par que espectaculares, y que pueden alcanzar velocidades de hasta 42 nudos (77 km/h) tanto en regatas costeras como en alta mar.

El británico Sam Goodchild, a bordo del Leyton, es el actual campeón defensor, una posición que sus rivales franceses están disputando acaloradamente durante la competencia de dos meses que comenzó en mayo en Bonifacio, Córcega (Episodio 1). El PST visitará Brest (Episodio 2) y la Bahía de Saint Brieuc (Episodio 3) en Francia antes de correr a Cowes el próximo mes, para el final del Episodio 3, el 5 de julio y el comienzo del final del Episodio 4, el 6 de julio.

EL CALENDARIO DE CARRERAS
Episodio 1
Bonifacio, Córcega, Francia | 11-15 mayo
Episodio 2
Brest, Francia | 22-26 junio
Episodio 3
Bahía de Saint-Brieuc, Francia | 30 junio-3 julio
Episodio #4
Cowes, Reino Unido | 5-6 de julio
carrera final
Roscoff | 9-10 de julio

LOS EQUIPOS
Solidaires En Peloton-ARSEP | Thibaut Vauchel-Camus [FRA]
Groupe GCA-1001 Fuentes | Gilles Lamiré [FRA]
Les P'tits Doudous | Armel Tripón [FRA]
primitivo | Sébastien Rogues [FRA]
Leyton | Sam Goodchild [GBR]
arkema | Quentin Vlamynck [FRA]
Koesio | Erwan Le Roux [FRA]
Komilfo | Éric Perón [FRA]

Más sobre Pro Sailing Tour
En 2022, ocho multicascos con foils se alinearán para la temporada 2 del Pro Sailing Tour que lleva a la flota multinacional desde el Mediterráneo hasta el Atlántico y termina en el Canal de la Mancha.

Los equipos están liderados por algunos de los mejores navegantes de alta mar en este deporte: Sam Goodchild, Giles Lamiré, Sébastien Rogues, Thibaut Vauchel-Camus, Erwan Le Roux, Quentin Vlamynck, Armel Tripon y Eric Peron.

La competencia consiste en una combinación de regatas costeras y en alta mar que constituyen un Episodio (hay cuatro Episodios) y una larga regata final en alta mar, la 'Final Rush' de Cowes a Roscoff.

Los trimaranes foiling Ocean Fifty (antes clase Multi 50) son tan largos como anchos (15,24 mx 15 m respectivamente), tan ágiles como espectaculares y pueden alcanzar velocidades de hasta 42 nudos (77 km/h).

El Pro Sailing Tour para los trimaranes Ocean Fifty se lanzó en 2021 y es la culminación de un proceso de desarrollo determinado por parte de los equipos y las partes interesadas que comenzó en 2015 cuando se profesionalizó la Clase y continuó en 2017 con la adición de los foils. Hoy, el Tour va viento en popa con el objetivo de hacer del Pro Sailing Tour una parte duradera del panorama de las regatas oceánicas francesas e internacionales.

El Pro Sailing Tour inaugural en 2021, disputado por siete equipos, estuvo a la altura de todas las expectativas.

Las regatas costeras de alta intensidad y las batallas en alta mar fueron vistas por 25.000 espectadores, y la primera temporada histórica fue ganada por Leyton, patroneado por Sam Goodchild (GBR), con cuatro victorias, incluida la final de Toulon a Brest en agosto.

Más información

Facebook

VOLVER

CONSULTANOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
VISITENOS CON UN CLICK
Editorial
MAS FOTOS HISTORICAS DEL PTO DE OLIVOS
Foto antigua del Club Náutico Olivos cuando la Cultura proyectaba una sociedad progresista en estas tierras y se hacían obras para nuestra gente.

Esta semana tuvimos una gran noticia para quienes disfrutamos de navegar a Vela en Buenos Aires y que nos la dio el Diario Cronista Comercial; que por primera vez, al menos en mi conocimiento, la Federación Argentina de Yachting según dice el Diario, "Asombrada por el crecimiento de islas y bancos frente a las costas de zona norte", advierte por la emergencia que enfrenta la actividad en Argentina, y además de destacar lo importante de este deporte a nivel de medallas olímpicas conquistadas para nuestro país, también la FAY señala la emergencia que puede vivir la ciudad de Buenos Aires toda, si deja de tener un rio abierto frente a sus costas y pasa a tener un hilo de agua como el rio Luján.

¡¡¡FELICITACIONES!!!

Creo que todos saben lo crítico que soy de la FAY especialmente, y si bien pasaron 40 años desde que escucho sobre este problema que agravó el Canal Mitre desde 1977 y nunca fue atendido, me alegra mucho y entiendo que en muy buena hora, se empiece a transitar el camino de la Cultura.

Siempre hay que celebrarlo y si quienes antes no reclamaban, ahora lo hacen, me alegro muchísimo y cuenten desde ya con todo mi apoyo que eleva la vara, siempre haciendo proa Cultura, espero que el próximo contacto con las autoridades de gobierno sea para el acceso y salud de nuestro queridísimo Rio de la Plata, y que los Escolares como el resto de la sociedad también tengan la oportunidad de cononcer, aprender y disfrutar del rio y la Vela.


Antes de dragarse el Puerto de Olivos pero ya con la escollera

Desde 1983 cuando comencé a navegar en Pengüin, con mi amigo Mariano Berdes, en el TSUNAMI con gallardete del YCO se hablaba de este problema.

En aquel momento ya se conocía el problema y la macana que significaba el Canal Mitre para el Rio de la Plata, ya entonces, también se mencionaba la disparidad de los votos que los clubes tienen dentro de la Federación Argentina de Yachting y con lo que no Acuerdo. Hoy tan de moda la igualdad y la no discriminación, creo que deberían también corregir este punto que nos atrasa.

Esta semana, por fin nos enteramos que la FAY advirtió ante el gobierno (ante Hernán Darío Orduna, vicepresidente 1° del Consejo Directivo del Ente Nacional de Control y Gestión de la Vía Navegable) la emergencia en la que se encuentra nuestra la Vela, en las costas de la zona norte del cono urbano bonaerenses.

Verdaderamente celebro que lo hayan hecho y espero que con la conducción progresista de país que tenemos hoy, sean escuchados y valorados sus criterios, respondiendo con el mayor de los esfuerzos posibles para su corrección, más allá de que el daño realizado no creo que pueda ser remediado en la misma medida, puede ser que nuestros bisnietos aún puedan disfrutar de Buenos Aires, la Vela y el Rio de la Plata.

¿De qué padece nuestra Cultura?

Realmente es un tema muy profundo para debatir y no quiero aburrirlos en irme por las ramas, pero básicamente a lo que he concluido son los siguientes puntos esenciales:

Entendiendo a la Cultura como al conjunto de actividades y creencias del hombre, que apuntan a encontrar la mejor calidad de vida y felicidad para un determinado grupo humano que habita un lugar determinado, la herramienta con la que el ser humano resuelve sus necesidades, pero que en todos y cada uno de sus aspectos, reina el Acuerdo.


La Cultura, en un punto, un Acuerdo.
La Cultura son muchas cosas, desde el arte y el pensamiento, hasta el fútbol o el Loto. Pero en todos los casos, aún en la Guerra, todos estos aspectos a mi entender son Acuerdos.

"Dos no pelean, si uno no quiere" nos decía Jorge Jauregui, Rector del San Francisco a principios de los 80' y tenía mucha razón. Por lo tanto, la Guerra es el acuerdo de que nos vamos a dar con todo. Al menos ese es mi punto de vista.

Seguí pensando y encontré que la Cultura bien entendida o con las buenas intenciones que mencioné antes, sobre cómo entiendo a la Cultura, ésta no es posible sin el Acuerdo. Digamos que Cultura y el Acuerdo vendrían a ser casi sinónimos; no hay Cultura sin Acuerdo y no hay Acuerdo sin Cultura.

Una pintura sin el acuerdo del espectador que la aprecia como una obra de arte, puede ser una simple mancha en la tela, o al revés; una mancha en la tela apreciada por un espectador, puede ser una obra de arte. Siempre en mi opinión. La diferencia entre ruido y música, la pone quien lo escucha y acuerda, siempre ha de estar el Acuerdo, de acuerdo a cómo yo lo veo.

Levantar del mar todos los peces que podamos sin el objetivo de cubrir la necesidad alimenticia de nuestra población, simplemente con la ambición de las ganancias económicas, es un acto de anti Cultura y plenamente Neoliberal, tal como yo lo veo.

Cuando la ganancia es el objetivo, vaciar el mar de peces para que la competencia no los tenga o el precio lo pueda poner yo, sería una lógica corporativa de lo que llamo capitalismo acérrimo o Neoliberalísmo.

Dragar el Canal Emilio Mitre fue exactamente eso, un acto de total anti Cultura; mentira que en lo técnico la empresa fue impecable. Fueron un desastre tal, que UNEN tuvo que fondear dos boyas de paso para poder cruzar a Colonia, por el desastre que hacían al dragar el canal Mitre y el albardón que dejaban. Pero no era lo peor.

Dejaban los caños tirados y cualquier cosa, además del albardón al lado del canal, para tener que volver a dragar con un costo altísimo. O sea, un negocio extraordinario desde todo punto de vista, menos el ecológico, sustentable y desarrollista o Cultural.

Igual que sacar del mar todos los peces que puedas, para joder a tu competencia o elevar el precio del producto. Creo que verdaderamente lo que sucede; es la ausencia total del Acuerdo y por lo tanto, la crisis de la Cultura.

Por un lado nos dicen que los recursos no alcanzan para todos... Entonces ¿Por qué tiran pescado al mar o se derrochan tantos recursos. Cuánta es la comida que se tira al tacho, o por qué existe la caducidad programada de los productos?

¿Consumimos el planeta por varias humanidades, pero solo satisfacemos las necesidades de una porción?

En 1977 se construyó el Canal Emilio Mitre para extraer el producto nacional; las ganancias se depositaban en el exterior, la empresa que dragó es extranjera, las ganancias de la concesión se fueron al exterior, las ganancias de los fletes se quedaron en el extranjero y para nosotros nos dejaron el embancamiento costero con el futuro más oscuro que podíamos darle a nuestra Vela ¿Qué tal, será anti Cultura?

Espero que esta noticia sobre la intervención de la Federación en estos problemas sea el primer paso en esa dirección pero no el único. Obviamente necesitamos que se atienda urgente el problema de la navegación recreativa y el ecosistema, porque no solo la Vela necesita del Rio abierto en Buenos Aires.

Nuevamente la ausencia de Acuerdo me parece evidente y finalmente quería decantar en lo que más nos están atacando, para que acordemos en dárnosla con todo; la economía.

Qué es el dinero, sino un acuerdo:
A mi modo de ver, es EL acuerdo de la sociedad de hoy; sin acuerdo, el billete es un papelito solamente y su valor no responde más que a ese acuerdo. Me lo explicaron en la secundiaria y es lo único lógico al respecto que escuché.

Nada tienen que ver, según este punto de vista, las reservas del Banco Central ni las pavadas que toda la vida escuchamos, es un acuerdo o no lo es.

Cada vez que te aumentan las cosas, rompen el acuerdo y si finalmente rompemos nuestro Acuerdo/Cultura, terminaremos todos a las piñas, como lamentablemente se vislumbra la cosa. Los dólares o lingotes de oro que pueda tener una bóveda, son valores insignificantes frente a las riquezas que tiene nuestra Argentina.

Hace 20 años que hago el Sailors Weekly con la intención de difundir la Vela para rescatar al Rio, el medio ambiente y la Cultura.

Siempre digo que los actos, los hechos, son los que verdaderamente uno tiene que observar para realmente tener una idea clara de dónde estamos y a dónde vamos.

El objetivo de Sailors Weekly siempre es difundir la Vela con el sueño de que cada día más personas aprendieran las enseñanzas que difunde nuestro deporte, valoraren el medio ambiente de manera sustentable y al mismo tiempo, ejerciten a pleno la Cultura.

Espero que no tengamos que esperar 40 años más para ver que la FAY se sorprenda de lo positivo que sería llevar la Vela a las Escuelas, hacer accesos públicos al río u organizar una Expo Vela y que se permita la construcción artesanal de embarcaciones de recreo.

Creo que el contacto con el río y la naturaleza, la náutica o actividades deportivas acuáticas sustentables, serían muy positivas para construir un futuro sano y feliz para nuestra gente.

Saber nadar, te puede salvar la vida en más de una situación.

Por eso creo que sin lugar a duda, mis objetivos con Sailors Weekly son mucho más ambiciosos que ganar dinero. Es necesario hacer valer con amor nuestro Acuerdo monetario, apuntando a poner nuevamente en valor la Cultura por sobre el capitalismo acérrimo. No podemos seguir insensibles al sufrimiento de personas que con lo avanzada que es la humanidad del presente, no deberían padecer tanto sufrimiento.

Cultura = Trabajar para resolver las necesidades del grupo.

Capitalismo acérrimo = Trabajar para conquistar las máximas ganancias a como dé lugar, para el interés individual.

Finalmente quiero cerrar con el último concepto que entiendo, completa el estado de situación que debemos atender para superar definitivamente la crisis que atravesamos como seres humanos:

Acuerdo y Cultura están tan ligados que podríamos decir que son casi sinónimos, pero sin dudas hay que agregar otro ingrediente más, la tercera pata de esta mesa que obligadamente debe estar presente para sellar nuestro Acuerdo/Cultura, y es el AMOR que según lo veo yo, es también el Alma de la Cultura.

Que tengas una linda semana.

Sebastián Rodrigué

Este mensaje no puede ser considerado SPAM mientras incluya esta forma de ser removido.
This message cannot be considered Spam while it includes a form to be removed.

Las notas firmadas no reflejan necesariamente la opinión de la editorial y corren por cuenta exclusiva de los autores.

Leandro Rosado - Corresponsal en Barcelona, España:
Cel: +0034 659087490 - Email
leandrorosado@yahoo.com

Idea, producción y realización, Sebastián Rodrigué:
www.sailorsweekly.com  -  e-mail: info@sailorsweekly.com - Móvil/WhatsApp: +54911 5846-7999

 

'