La Rolex Fastnet Race del Centenario
Largó con una flota récord

Sábado 26 de julio
Miles de espectadores abarrotaron Cowes Green y las costas del Solent occidental para presenciar la salida de la 51ª Rolex Fastnet Race desde las 11:20 hasta las 13:20 BST de este sábado.

El evento de este año conmemora el centenario de la primera Fastnet Race, que vio a siete barcos zarpar desde Ryde y finalizar en Plymouth en 1925.

Como era de esperar, la Largada registró un nuevo récord de participación de 444 competidores, en comparación con el récord anterior de 430 en 2023, lo que confirma el evento como la regata oceánica más grande del mundo.

Para presenciar la Largada de esta Rolex Fastnet Race del centenario, la Princesa Real Ana observó la salida desde la Plataforma del Royal Yacht Squadron, donde estuvo acompañada por Sir Timothy Lawrence y varios comodoros y almirantes, tanto antiguos como actuales, del Royal Ocean Racing Club, encabezados por la actual almirante Janet Grosvenor.

A mitad de las secuencias de Largada, los competidores y los espectadores pudieron disfrutar de un vuelo aéreo de las Flechas Rojas.

Con Cowes y el Solent cubiertos por un frente de tormenta, las Largadas se realizaron bajo un cielo nublado con viento del suroeste de 10-12 nudos y marea baja en ascenso.

La clase multicasco MOCRA, junto con los cuatro Ultims y los nueve trimaranes Ocean Fifty, fueron los primeros en salir.

Poco más de una hora después de su salida a las 11:20, no fueron los Ultims de 32 metros los primeros en pasar por Hurst Narrows, sino el MOD70 Argo mejorado del estadounidense Jason Carroll, por delante del SVR Lazartigue, patroneado por Tom Laperche y actual poseedor del récord de la regata, y posteriormente los Ocean Fiftys líderes, el Inter Invest de Matthieu Perraut y el Koesio de Erwan le Roux.

A las 15:30, el Argo y su rival en el MOD70, el Zoulou de Erik Maris, lideraban la flota tras dividir los bordes al sur de Portland Bill, con el Zoulou cerca de la costa, justo por delante del SVR Lazartique y del Ultim Banque Populaire, patroneado por Armel le Cleac'h.

A continuación, se encontraba la flota femenina de IMOCA.

Tras salir a las 11:30, el Teamwork-Team SNEF, patroneado por Justine Mettraux, lideraba la salida del Solent del Association Petits Princes-Queguiner, patroneado por Elodie Bonafous, a las 13:05. En tercer lugar, se ubicó el favorito de la clase, Yoann Richomme, con el Paprec Arkea.

Richomme es un veterano de la Rolex Fastnet Race, y ésta es su décima participación, tras haber corrido su primera con un Sigma 38 mientras estudiaba arquitectura naval en la Universidad Southampton Solent en 2003.

Hoy en día, es uno de los mejores regatistas oceánicos del mundo, habiendo ganado La Solitaire du Figaro en 2016 y 2019.

"Siempre espero con ilusión la Fastnet Race. Me encanta la regata: su historia, la gran cantidad de barcos que participan.

El formato es increíblemente simple: ir a una roca frente a Irlanda y volver; es facilísimo, pero el recorrido es increíble.

La Largada siempre es preciosa frente a Cowes y por eso cruzan tantos barcos franceses: es una regata muy especial para todos nosotros".

Richomme esperaba encontrar el viento más fuerte de la regata esta tarde al salir del Solent.

Los IMOCA vuelan y en el Arkea Paprec necesitan entre 16 y 17 nudos para lograr esta velocidad en ceñida/a favor del viento, o entre 12 y 13 nudos en la travesía.

Sin embargo, preveía algunas paradas entre Portland Bill y Start Point, y otra frente a las Islas Sorlingas, para cuando se esperaba que el viento borneara al noroeste.

El Mach 40.5 Seafrigo-Sogestran de Guillaume Pirouelle/Cedric Chateau y el Inland Roots Ocean Soul de Milan Kolacek encontraron un cambio favorable que les permitió navegar directamente por la costa continental, mientras que todos los demás navegaban a bordes cortos a lo largo de la costa de la isla.

Llegaron a Hurst solo cinco minutos por detrás de los IMOCA líderes (habiendo salido 10 minutos después). El grueso de su flota de 29 barcos los siguió 10 minutos después, liderada por el Belgium Ocean Racing del belga Jonas Gerckens.

Entre los siguientes participantes en IRC SZ y Zero, el VO70 turbo de Christian Zugel y ganador del Caribbean 600, el Tschüss 2, realizó una maniobra similar en la costa continental, pero frente a Lymington, el SHK Scallywag de 30 metros de Seng Huang Lee se dirigió hacia el norte para cubrirlos.

Fue el primero en superar a Hurst a las 12:55, seguido por el Tschüss 2 y el Leopard 3 de 30 metros de Joost Schuijff.

El Tschüss 2 se dirigió hacia el canal norte, una opción que no parecía rentable.

Antes de la salida, el navegante del Tschüss 2, Campbell Field, analizó el tiempo:

"Predomina la alta presión. En las Needles, tendremos vientos más fuertes por las corrientes y podría haber turbulencias. Lo mismo ocurrirá en St Albans Head y Portland Bill. Pero será una regata bastante moderada e incluso existe la posibilidad de que haya menos viento del previsto, o incluso del que nos gustaría en un VO70".

Dado que el pronóstico no mostraba ningún beneficio real para los barcos grandes ni pequeños, parecía probable que los Admiral's Cuppers, líderes, fueran los favoritos para ganar la general del IRC este año.

Sin embargo, tuvieron que superar una Largada muy competitiva, con Gavin Brady logrando, de alguna manera, pasar al Beau Geste por babor entre una avalancha de barcos que se acercaban a estribor, mientras el TP52 del equipo de Hong Kong intentaba remontar desde el extremo de la isla.

En la Admiral's Cup 1, el Botin 56 Black Pearl de Stefan Jentzsch superó a Hurst a las 13:17, seguido por el TP52 Jolt 3 de Peter Harrison y el Carkeek CF 520 Rán de Niklas Zennström.

Miles Seddon es el navegante del Beau Geste de Karl Kwok, que está tercero en la Clase 1 de la Admiral's Cup.

"Es moderadamente rápido: una brisa decente nos lleva hasta el Punto de Inicio, una transición rápida a través de la puerta de marea de Portland y más adelante.

Luego comienza a suavizarse alrededor de Land's End con el viento de la derecha (noroeste), probablemente en medio de la Bahía de Lyme al anochecer.

Después, la presión se intensificará a través del Mar Céltico.

El crack español Juan Vila, navegante del JPK 1180 con patrón de Michele Ivaldi, Django JPK, navegó su primera Fastnet en 1989 a bordo del maxi Fortuna de Whitbread.

Para nosotros, en los 40, tendremos un punto de viento suave junto al Lizard mañana por la mañana, pero luego debería volver bastante bien: ceñida para la travesía y, obviamente, a favor del viento para el regreso.

Al final, cuando estemos cerca de Cherburgo, el viento baja a 10 nudos o incluso menos.

Esto también ocurre en Rán, actualmente sexto en la Admiral's Cup 1. "Puede que no sea ideal para nosotros porque las condiciones son suaves", comentó Bouwe Bekking.

"Nos hubiera gustado navegar entre 20 y 25 nudos. Este barco es medio metro más ancho que los TP y más pegajoso. Pero hay muchas oportunidades incluso en la regata de regreso, donde creo que probablemente habrá mayores ganancias y pérdidas que en la ceñida...

A las 13:26, el primer barco de la Admiral's Cup Clase 2 adelantó a Hurst con el Fast 40 Jolt 6, patroneado por Pierre Casiraghi, por delante, seguido de cerca por el GP42 Back 2 Black, de Sean Langman y Josh Alexander.

En IRC One, el Judel-Vrolijk 60 Whisper, del australiano David Griffith, fue el primero en salir del Solent a las 13:10, seguido poco más de cinco minutos después por el Ker 56 Varuna 7, de Jens Kellinghusen, y el Elliot 52 Rafale, de Malte Paesler.

A las 14:00, con toda la flota de 380 barcos IRC ya en marcha desde Cowes y abarrotando el Solent Occidental, el J/133 Corazón de Lawrence Herbert fue el primer barco IRC en Dobles en superar a Hurst.

Le siguieron el XP38 Mylla, de propiedad española, y el First 40 Vesper, de Evenline Heijning-Nederlof, de los Países Bajos.

Octavos en el IRC Dos se situaron los favoritos del IRC en Dobles, el JPK 1050 Léon de Jean-Pierre Kelbert y Alexis Loison. "Será ceñida y sotavento", predijo Loison antes de la salida.

"Pero habrá muchas transiciones y tendremos que encontrar la ruta adecuada para sortear las Scillies TSS. Y luego, de vuelta desde Fastnet a Cherburgo, tenemos que planificar bien nuestras trasluchadas".

Aunque Léon vuelve a ser el favorito, admite que esta será solo su tercera regata con el actual Léon.

Derek Shakespeare también espera un buen resultado con su J/122 Bulldog, actualmente sexto en su clase en el Campeonato de Puntos de la Temporada RORC.

"Creo que cualquiera que haya participado en alguna de las dos últimas ediciones, se sentirá aliviado de que no tengamos más de 30 nudos en la línea de Largada", observó.

"Las condiciones parecen bastante estables y creo que probablemente no habrá sorpresas, pero los modelos son menos claros en los días tres y cuatro, así que más adelante podría ser un poco más variable".

Afirma que el Bulldog prefiere condiciones más suaves, aunque podría haber algunas zonas sin viento. "Algunos modelos indican viento suave el domingo, pero incluso el lunes y el martes. Depende de esta cresta o de la convergencia de los diferentes sistemas".

Liderando la Largada del Solent en el IRC Tres estaba el Grand Soleil 40 Nieulargo de Denis Murphy, por delante de dos Sun Fast 3600: el Princesse Gotionude II de Nicolas Dezuestre y el Diablo de Nick Martin y Jim Driver.

El IRC Cuatro se benefició de salir en la parte más fuerte de la bajamar y adelantar a Hurst.

El J/35 Fever del ex regatista de la Volvo Ocean Race y la Copa América, Simeon Tienpont, se situó un poco por delante del Dehler 36 Rosetta de Radboud Crul, el J/109 Jamira de Frederick y George Neville-Jones y Robin Hardy, y el barco gemelo Jalapeno de James Donegan.

Entre los favoritos del IRC Cuatro se encuentra el JPK 1010 Jangara de Richard y Sophie Palmer. "Por el momento, el pronóstico parece bastante flojo, pero vira un poco más al norte. Esperemos que, si el ángulo es mejor, podamos poner el Código 0".

Palmer recuerda la Sevenstar Round Britain and Ireland, que Jangada ganó en condiciones de poco viento, en comparación con la anterior participación en esta regata con su hija en 2023, cuando se disputaba en condiciones de supervivencia.

Con su sombrero de vicecomodoro de la RORC, Derek Shakespeare comentó sobre la Rolex Fastnet Race del centenario:

"Creo que la visión de los anteriores miembros del comité, en particular James Neville, Eric de Turckheim y otros, de recuperar la Admiral's Cup y usar el Centenario como plataforma, tuvo una acogida excelente.

Estoy impresionado por el entusiasmo que ha generado la Rolex Fastnet Race en nuestro centenario. El revuelo en el muelle fue fantástico durante toda la semana. Espero que esta sea la culminación de una semana fantástica".

A diferencia de las regatas de 2021 y 2023, al momento de escribir este artículo solo se había producido un abandono: el Farr 1104 45 South 2 de los alemanes Henrik Teichmann y Karl Heinz Henzel.

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Nota original en inglés

España y Grecia son los Campeones Mundiales.
Perú y Brasil, Subcampeones Mundiales de ILCA 4

¡¡FELICITACIONES, PARABENS!!

Las dos regatas finales del último día del Campeonato Mundial Juvenil ILCA 4 2025 sacudieron la clasificación en lo más alto de la flota masculina.

Mientras que el líder indiscutido, Konstantinos Portosalte de Grecia, se convirtió en Campeón Mundial Juvenil 2025 anticipadamente con una enorme ventaja de 31 puntos, los cuatro subcampeones sufrieron.

El mejor jugador del día (3º/3º) fue Eric Scheidt de Brazil,

Hijo del crack brasilero 9 veces Campeón Mundial de Laser, 3 veces Campeón Mundial de Star y 5 Medalla Olímpicas, Robert Scheidt, quien había descartado la última regata del día anterior, se colgó la Medalla de Plata. Seis puntos detrás de él, Sadrihan Suer TUR (8º/2º) se quedó con el Bronce.

El trío líder de la clasificación femenina no tuvo tropiezos y confirmó su podio en las dos últimas regatas.

La española Blanca Ferrando Babe es la campeona del mundo, con 10 puntos de ventaja sobre la representante de Perú, Isabella Suazo y 21 sobre Derin Bartan de Turquía.

San Pedro, Los Ángeles, EEUU.
27 de julio de 2025
Tras seis emocionantes días de intensas regatas, el Campeonato Mundial Juvenil ILCA 4 llegó a su fin. El evento supuso una auténtica prueba de habilidad, perseverancia y deportividad, que culminó en una emocionante jornada final en aguas de la costa californiana.

Como fue habitual durante el campeonato, el día comenzó con la reunión de entrenadores a las 10:30, dando la señal de ir al agua a las 11:00. Las expectativas eran palpables en el parque náutico a medida que llegaban los regatistas: la energía estaba en su punto máximo, con los títulos de campeonato en juego.

La densa nubosidad de la mañana presagiaba condiciones más suaves en el agua.

Con el límite de regata fijado para las 16:00, los timoneles estaban ansiosos por aprovechar al máximo la brisa del día. Cuando se izó la bandera Delta, los regatistas zarparon con rapidez y determinación.

Sin embargo, a las 13:00, el viento se mantenía suave, entre 4 y 6 nudos, lo que llevó al comité de regatas a izar la bandera AP y esperar la llegada de la brisa marina.

Aproximadamente a las 13:40, una fría brisa del Pacífico se canalizó por la costa hacia Los Ángeles, aumentando gradualmente hasta alcanzar los 8-10 nudos, acompañada de olas de alrededor de un metro. Al igual que durante toda la semana, el viento marino se afirmó con una consistencia impresionante.

La primera regata para las flotas Oro estuvo sumamente reñida, con regatistas luchando con uñas y dientes por cada punto restante. El tiempo corría en su contra, pero las flotas se prepararon rápidamente para la final del campeonato.

Tanto la flota Oro masculina como la femenina sufrieron una Llamada General en su segunda Largada, lo que añadió una capa final de tensión antes de lograr Largar.

Al terminar la regata final, surgieron dos nuevos campeones mundiales juveniles de ILCA 4.

Blanca Ferrando Babe, de España, y Konstantinos Portesalte, de Grecia, sellaron sus victorias con estilo, culminando una semana de dominio. Ambos regatistas ofrecieron actuaciones consistentes y de alto nivel desde el principio, liderando la clasificación cada día y marcando el ritmo durante todo el campeonato. Sus triunfos fueron recibidos con vítores y celebración, y lo festejaron saltando al agua junto a sus compañeros.

Me siento increíble. Todo el esfuerzo de este año dio sus frutos, así que estoy muy contento. Perdí el Campeonato Europeo en la última prueba, así que ahora estoy muy contento de haber ganado el Mundial.

Fue un campeonato difícil, no empecé muy bien.

Intentaba conseguir un buen resultado, como un 12º o 20º, para convertirme en campeón del mundo. Lo conseguí y me sentí muy feliz en la última popa. Quiero agradecer a toda mi familia, mis amigos, mi entrenador y mis compañeros de equipo que me animaron durante todo el año. Tuve un equipo fantástico con el que entrenar, y estoy muy agradecido por ello. - Konstantinos Portosalte GRE

Los títulos del campeonato sub-16 fueron para Derin Bartan, de Turquía, y Nathan Wehrle, de Francia. Derin obtuvo un doble honor al terminar tercero en la general, consiguiendo no solo el título sub-16, sino también la medalla de bronce en la flota principal.

Los diez mejores regatistas de cada flota representaron una amplia y diversa selección de naciones, lo que pone de relieve la fuerza y el espíritu internacional del campeonato.

Girls - Top 10 Overall
1. Blanca Ferrando Babe ESP 56 pt
2. Isabella Suazo PER 66 pt
3. Derin Bartan TUR 79 pt
4. Derin Degisen TUR 93 pt
5. Elene Alchanati GRE 94 pt
6. Beata Dokoupilova CZE 96 pt
7. Adele Ramm-Ericson SWE 100 pt
8. Giulia Marella ITA 100 pt
9. Fragkiski Kosma GRE 117 pt
10. Nika Fornazar CRO 130 pt

Girls - Top 10 Under 16
1. Derin Bartan TUR 79 pt
2. Gabriela Mascarenhas USA 162 pt
3. Monica Osha Perez ESP 185 pt
4. Jessica Powell GBR 196 pt
5. Sofia Berteotti ITA 208 pt
6. Francisca Puig Bonet ESP 227 pt
7. Marta Ferrando Babe ESP 249 pt
8. Alice Wan CAN 251 pt
9. Ruoxian Wu CHN 283 pt
10. Zixi Huang HKG 289 pt

Boys - Top 10 Overall
1. Konstantinos Portosalte GRE 46 pt
2. Erik Scheidt BRA 77 pt
3. Sadrihan Suer TUR 83 pt
4. Emmanouil Vomvylas GRE 85 pt
5. Nathan Wehrle FRA 86 pt
6. Nikko Palou ESP 89 pt
7. Stefanos Samaras GRE 92 pt
8. Charalampos Velianitis HKG 108 pt
9. Edi Jurman CRO 132 pt
10. Ian Goh SGP 150 pt

Boys - Top 10 Under 16
1. Nathan Wehrle FRA 86 pt
2. Nikko Palou ESP 89 pt
3. Stefanos Samaras GRE 92 pt
4. Toby Waggett GBR 177 pt
5. Sinan Uslu TUR 192 pt
6. Tiago Cheng de Villemor Salgado HKG 212 pt
7. Leo Gosling SUI 213 pt
8. Timothy Liu USA 243 pt
9. Arel Hangul TUR 253 pt
10. Davide Cafagna ITA 277 pt

El campeonato de este año demostró el talento de más de 30 naciones, estableciendo un nuevo estándar para la vela juvenil en futuras aguas olímpicas.

Enviamos una sincera felicitación a todos los regatistas que participaron en el Campeonato Mundial Juvenil ILCA 4 de este año.

El próximo capítulo en el calendario de ILCA nos espera con el Campeonato Mundial Juvenil ILCA 6 2025 a la vuelta de la esquina.

¡Buen viento y nos vemos en el agua!

Nota original en inglés

Mundial Jr y Juv ILCA 6
28/7 al 4/8