ROCC IN RIO de Gastón Rocca gana la General de la Regata Bs As - Punta del Este.

El sábado pasado comenzó el Rolex Circuito Atlántico Sur 2024 con la tradicional regata a Punta del Este que largó puntualmente desde Dársena Norte con 48 barcos compitiendo y un día extraordinario para poner proa a la ciudad de las playas uruguayas, viento del Noreste de unos 12 nudos de intensidad.

Entre las naves más destacadas podemos mencionar al TP52 del brasilero Eduardo Plass que batió el récord histórico de la prueba, dos Soto 40 OD, además de las tripulaciones más fuertes que van en busca del Rolex como; MERCENARIO, TRENDING TOPIC, KATARA, JABEQUE, DELINCUENTE, LADINO, KAIKEN, SAN GREGORIO, por nombrar solo algunos.

Foto: @kvffotografia

Dos Corum 300 pelearon en el podio de la regata inicial; el ROCC IN RIO que realizó el recorrido de aproximadas 165 millas náuticas en 23hs 28' 45'' y batió al G28 JABEQUE RELOADED de Hernán Mones Ruiz por 19':32'' en tiempo compensado. Mientras que el otro Corum 300, CHANGO de Nicolás Macchi se ubicó 3º tras cruzar la llegada 44':19'' detrás de su gemelo y en tiempo corregido por la fórmula. Una flota de 39 barcos arribados entre los que corrieron 5 embarcaciones uruguayas, 4 brasileras y 30 de Argentina.

Nota de Prensa

Foto: Matías Capizzano

CRIOULA Cinta Azul y Récord Histórico en la Regata Buenos Aires - Punta del Este del Rolex Circuito Atlántico Sur, 2024

El sábado 13 de enero marcó el inicio del "Rolex Circuito Atlántico Sur 2024", coorganizado por el Yacht Club Argentino y el Yacht Club Punta del Este, con el auspicio de ROLEX.

En esta edición participan 48 barcos en las Fórmulas ORC (42) y ORC Sportboat (6), procedentes de Argentina, Brasil y Uruguay.

A partir de las 10:30 hs del día sábado, se realizó oficialmente la apertura del Circuito Rolex Atlántico Sur, con el tradicional desfile (Parade) de todas las embarcaciones frente al mástil principal de nuestra sede en Dársena Norte, acompañados por la Banda de Música de la Prefectura Naval Argentina, quienes despidieron desde el puerto a toda la flota junto a familiares y amigos.

La partida de la primera regata del RCAS 2024 para los barcos Formula ORC fue a partir de las 12:00 horas, con recorrido de Buenos Aires a Punta del Este, vientos provenientes del Norte con una intensidad de unos 14 a 16 nudos, calmando hacia la tarde de ayer sábado, rotando al Este más cerca de la noche, volviendo al norte y aumentando su intensidad a unos 20 nudos. Por la madrugada, bordeó al NE unos 20 a 25 nudos para terminar del O.

Foto: Matías Capizzano

El domingo 14 de enero, desde muy temprano comenzaron a llegar las primeras embarcaciones a Punta del Este.

El primero en cruzar la línea de llegada de la Fórmula ORC y ganador de la CINTA AZUL y en lograr el récord de la Regata Bs As - Punta del Este fue el barco brasileño "CRIOULA", un TP52 de Eduardo Plass (VDS y YCPE), tras arribar a las 04:13:44 a Punta del Este, con un tiempo real de 16 h 13 m 44 s, bajando en casi 2 horas el anterior récord del Soto 50 "Lola", que en el 2010 con Guille Parada a la caña logró mejorar en poco más de 20 minutos con un tiempo de 18 horas, 6 minutos y 51 segundos, la marca que en 2009 había conseguido el FORTUNA III de la Armada Argentina.

Foto: Matías Capizzano

Seguidos por el Phoenix, MAC, América del Sur, Sandokan, entre otros.

Clasificación general:
1º ROCC IN RIO - Corum 300 (ARG) de Gastón Rocca
2º JABEQUE RELOADED - G28 (ARG) de Hernán Mones Ruiz
3º CHANGO - Corum 300 (ARG) de Nicolas Macchi

ORC 1
1º SAN GREGORIO - Soto 45 (ARG) de Kirkor Simsiroglu
2º GAUCHO - Soto 40 (ARG) de Rodrigo Funes de Rioja
3º ALBARIÑO - First 44.7 (URU) de Marcelo Cipolina

ORC 2
1º BRAVURA - Frers 41 (ARG) de Alfredo Scoppa
2º ANESTESIA 3 - Van 41 (ARG) de Juan Pablo Fernández
3º KAIKEN - Victory 40 (ARG) de Gabriel Terrado

ORC 3
1º ROCC IN RIO - Corum 300 (ARG) de Gastón Rocca
2º JABEQUE RELOADED - G28 (ARG) de Hernán Mones Ruiz
3º CHANGO - Corum 300 (ARG) de Nicolas Macchi

El martes 16 de enero, a partir de las 13:00 horas, se llevarán a cabo las primeras regatas Barlovento-Sotavento en Punta del Este para las Fórmulas ORC y ORC Sportboat. Al finalizar, se realizará un After Race en el YCPE.

Este evento cuenta con el apoyo del Ministerio de Turismo y Deporte de Uruguay, de la Dirección Nacional de Hidrografía de Uruguay y de La Intendencia Departamental de Maldonado.

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Lucía Falasca gana el Selectivo Olímpico para representar a Argentina en los Juegos Olímpicos.

Un mundial aparte corrieron Luciana Cardozo YCO y Lucía Falasca YCA, las dos timoneles albiceleste que llegaron a la tercera etapa del Selectivo Nacional Olímpico de ILCA 6 prácticamente igualadas con solo un punto a favor de la representante del Yacht Club Argentino sobre la regatista del Yacht Club Olivos.

La plaza olímpica ya había sido conquistada por Falasca en el Mundial World Sailing de La Haya el año pasado y la elección de la representante olímpica se definió con tres eventos internacionales de 2023: Trofeo Princesa Sofía, Semana Olímpica de Francia y el Mundial que finalizó la semana pasada en Mar del Plata.

Como novedad en este Mundial el último día se disputó la Medal Race donde compiten las diez primeras clasificadas con doble puntaje y no descartable, pero a la vez también el resto de las flotas tuvieron una última regata.

El Campeonato Mundial Femenino ILCA 6 2024 estuvo organizado por el Yacht Club Argentino y la International Laser Class Association, en la Ciudad de Mar del Plata, Argentina.

En el sexto y último día del campeonato, se disputó la última regata de la flota oro y plata con un viento del Este de alrededor de 12 nudos. A medida que transcurría el día, el viento rotó hacia el Noreste y disminuyó gradualmente a 7 nudos, para cerrar la Medal Race con el clásico viento marplatense.

Anne Marie Rindom de Dinamarca se coronó Campeona del Mundo Femenina en la Clase ILCA 6 2024, manteniendo el liderazgo durante todo el campeonato.

La actual campeona olímpica sumó un total de 58 puntos en once regatas. La estadounidense Charlotte Rose quedó en segundo lugar con 75 tantos y, con una diferencia de tres unidades, la belga Emma Plasschaert ocupó la tercera posición.

El top ten se completó con las siguientes navegantes:

4° Maud Jayet | SUI
5° Line Flem Hoest | NOR
6° Monika Mikkola | FIN
7° Maria Erdi | HUN
8° Maxime Jonker | NED
9° Josefin Olsson | SWE
10° Hannah Snellgrove | GBR

Se otorgaron siete plazas para los Juegos Olímpicos de París 2024: Finlandia, Irlanda, Uruguay, España, Brasil, Turquía y México.

Esta distribución de plazas habilitó a la clasificación de Chile por la plaza continental disputada en los Juegos Panamericanos del año pasado:
Algunos países sudamericanos clasificaron en este Mundial moviendo los cupos del Panamericano y clasificando a Paris 2024 a Chile y otros países. Ahora lo que sigue es completar el selectivo interno de Chile para definir la representante en Paris 2024. Dicho Selectivo Nacional de Chile será la menor suma de posiciones finales entre: Mundial ILCA 6 - Trofeo Princesa Sofia - Hyeres

Participaron del Mundial Femenino ILCA 6:
105 embarcaciones de 47 países tales como Alemania, Argentina, Australia, Bélgica, Bermudas, Brasil, Bulgaria, Canadá, Chile, China, Chipre, Croacia, Dinamarca, Estados Unidos, Eslovenia, España, Fiji, Finlandia, Francia, Guatemala, Hungría, India, Irlanda, Israel, Italia, Japón, Kuwait, Lituania, México, Noruega, Nueva Zelanda, Países Bajos, Perú, Polonia, Portugal, Puerto Rico, Reino Unido, República Checa, Rumania, Suecia, Suiza, Tailandia, Túnez, Turquía, Ucrania, Uruguay y Venezuela.

Fotos y Videos: Matías Capizzano & Max Alonso

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"Pancho" Renna comienza liderando el Campeonato Mundial Juvenil y Masculino ILCA 6 2024.

El domingo 14 de enero pasado comenzaron los Campeonatos Juvenil y Masculino ILCA 6 2024, organizados por el Yacht Club Argentino y la International Laser Class Association en Mar del Plata.

Este evento cuenta con la participación
de 186 competidores de 29 países.

La jornada se presentó con cielo despejado y vientos muy fuertes del suroeste. La primera regata empezó con una intensidad entre 18 y 22 nudos, que aumentaron a unos 25 nudos y rachas de 30 para la segunda regata.

El argentino Francisco "Pancho" Renna se llevó las dos primeras regatas del campeonato en la categoría Open. Lo sigue el brasileño Antonio Cavalcanti Rosa y en tercer lugar está el argentino Pedro Pinto.

"La cancha estaba muy pareja y, aunque habitualmente con estas condiciones suele favorecer un poco más la derecha, estuvo muy pareja", declaró Renna.

En la categoría juvenil masculina, lidera el italiano Antonio Pascali, quien obtuvo dos primeros puestos. Le sigue el brasileño Gustavo Canovas Kiessling y completando el podio se encuentra el estadounidense Jake Homberger.

En la categoría femenina, las italianas Ginevra Caracciolo y Maria Vittoria Arseni se encuentran en el primer y segundo puesto, respectivamente. Caracciolo fue medalla de oro en el Campeonato Mundial Juvenil ILCA 4 en 2022. En la tercera posición se ubica la ucraniana Alina Shapovalova.

Este lunes 15 de enero continuará la serie clasificatoria. Al finalizar la jornada, habrá un tercer tiempo.

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Fotos: Florencia González Alzaga

Ganar en casa se siente distinto.

Gran último día en el Campeonato Mundial 2024 de la Clase Internacional 420.

Con la flota saliendo a las 12hs de Rio de Janeiro para completar dos regatas más, muy intensas, fue el broche de oro de un Mundial para el recuerdo.

Los locales Lucas Freitas y Victoria Back aseguraron su título en la flota masculina/mixta, mientras que Kerkezou - Giannouli defendieron su título de 2023 al ganar la categoría femenina.

Masculino/Mixto

La flota masculina/mixta fue un verdadero caos después de la undécima regata con los cuatro primeros en menos de 10 puntos de diferencia.

Lucas Freitas y Victoria Back lograron navegar mejor en la última regata terminando décimos y consiguiendo los títulos de Campeón del Mundo y Campeón del Mundo Mixto.

El segundo puesto general y Mixto para los italianos Vucetti - Bonifacio y los kiwis Leith - Farrissey completaron el podio general. En la categoría Mixta Ciampinelli - Miliardi quedaron terceros.

Posiciones masculinas/mixtas argentinas
31º Federico Warburg & Iñaki Caviglia
52º Juan I. Rosso & Gian Franco Dedico
54º Agustín Bianchi & Bautista Irigaray
55º Diego Pasquariello & Ian Vescio
57º Beltrán Lepori & Pedro Bianchi
58º Facundo M. Guaglianone & Facundo Hernández
64º Valentino Lannia & Agustín Amblard
70º Franco Barone & Marcos Maffei
71º Milena Padovani & Gaspar Burg
76º Matías Finsterbush & Franco Affonso

Femenino

4 contendientes entraron al agua a las 12:00 para competir por el título, pero el equipo griego logró defender la copa.

Kerkezou - Giannouli se proclamaron campeonas del mundo, empatada con las españolas Paula e Isabel Laiseca Bueno, que quedaron terceras. Mientras que Gonçalves - Vassel, actuales campeones del mundo juveniles, completaron el podio Femenino.

Posiciones femeninas argentinas
20º Juana Parada & Guadalupe Iriberri
22º Juana M. Lago & Juana Laguna
23º Rocío Guaglianone & Celeste Parini
24º Ema Gutierrez & Anastasia Bok
26º Sophia & Nicole De Leone

Menores de 17 años

Los griegos Tournis - Michalopoulos dominaron la categoría tras ganar con 50 puntos de diferencia. Mientras que España copó los siguientes dos peldaños del Podio con; Pasqual - Montoya Porland en el 2º y Padrón - Mesa Oliver en el 3º.

El próximo Campeonato de 420 tendrá lugar en Eslovenia, será el Campeonato de Europa Open de 420 que acogerá el Jadralni Club Pirat desde el 2 al 10 de julio próximos.

Resultados

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Video festejo

Matt Wearn, Campeón de Oceanía y Australia de ILCA 7

El lunes 8 de enero pasado finalizó el Campeonato Australiano y de Oceanía ILCA 7, antesala del Mundial que brindará 7 lugares para los JJOO. Argentina aún no consiguió la plaza y va en busca de ella con dos timoneles; Francisco Guaragna del Club Náutico Junín que finalizó en el puesto 38º y Facundo Olezza que ocupó el puesto 43º.

Luego de 11 regatas en Adelaide, aguas peligrosas con tiburones que a fin del año pasado se cobró la vida de un niño de 15 años y que era una promesa del Surf australiano, Matt Wearn se coronó Campeón de Oceanía y Australia de ILCA 7.

Allí mismo se disputarán las pruebas del Mundial clasificatorio olímpico a partir del 24 hasta el 31 del corriente.

El timonel australiano Matt Wearn sin ganar ninguna regata consiguió llegar tres veces en 2º lugar para sumar 34pts netos con los que alzó la copa. En tanto que Tom Saunders de Nueva Zelanda se consagró Subcampeón de Oceanía, luego de ganar dos regatas y con la suma final de 36pts.

Al tercer cajón del podio abierto subió el alemán Philipp Buhl con 42pts. Mientras que el timonel inglés Michael Beckett ocupó el 4º lugar con 43 unidades negativas, el bronce continental fue del australiano Lucke Elliott que finalizó 5º en la tabla general con 62pts.

Muy buena actuación del italiano Lorenzo Chiavarini que ocupó el 7º lugar, también el chileno Clemente Seguel que terminó 13º y el guatemalteco Juan Ignacio Maegli que finalizó en el 14º.

El timonel juninense logró llegar 7º en dos regatas, siendo sus mejores resultados parciales. Mientras que el regatista de San Fernando sufrió un DSQ y un DNF que fueron sus descartes.

Resultados

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El Mundial de ILCA 7

¡Ari Känsäkoski ha llegado a Durban después de una odisea de 1200 millas!

Por Marco Nannini
15/01/2024

La odisea de Ari Känsäkoski comenzó hace 25 días cuando su barco desarboló en los Cuarenta Rugientes.

La paciencia, la habilidad marinera y la determinación hicieron posible que Ari llegara a Durban después de una larga travesía desde una zona remota del Océano Índico, en la que se enfrentó a numerosas dificultades pero en la que también recibió la ayuda desinteresada de quienes le brindaron un apoyo crucial.

Antecedentes
El patrón finlandés Ari Känsäkoski, participante en el Global Solo Challenge, se enfrentó a una situación crítica cuando su Clase40 desarboló la noche entre el 21 y el 22 de diciembre.

El incidente ocurrió en una zona remota del Océano Índico a una latitud de más de 41 grados sur en los infames Cuarenta Rugientes, área constantemente azotada por los fuertes vientos de los sistemas de baja presión.

El estay diagonal inferior de su mástil, el D1, falló , a pesar de que Ari arrió todas las velas con la esperanza de asegurar el mástil al amanecer, el violento balanceo del barco sin velas provocó que el mástil se partiera por la mitad y colapsara sobre la cubierta y por la borda.

Photo: @Stefan Vyborov

Posición

Ari se encontraba aproximadamente a 1000 millas náuticas al sur de Madagascar, a 1200 millas del continente africano y a 1400 millas de Ciudad del Cabo. El suroeste de Australia estaba a más de 3000 millas náuticas de distancia. A pesar de estar a solo 300 millas náuticas de las Islas Crozet, estas remotas islas no ofrecen ningún tipo de facilidad, únicamente una bahía en la que fondear, lo que no habría facilitado la travesía al continente africano.

Acción inmediata
Ari aseguró el mástil caído, esperando una ventana meteorológica oportuna para recuperar la parte superior del mismo en cubierta usando los winches y un botalón como grúa.

Luego procedió a construir un aparejo de fortuna para izar velas de tormenta, marcando el inicio de un viaje desafiante hacia puerto seguro.

Con combustible limitado a bordo, clima difícil y luchando contra el flujo hacia el este de los remolinos generados por la corriente de Agulhas, el patrón finlandés, después de consultarlo con su equipo de tierra, trazó un rumbo hacia el norte para salir de los Cuarenta Rugientes.

Sin embargo, esta maniobra esencial rápidamente agotaba los limitados recursos de combustible del patrón. El día de Navidad, el MRCC Reunión, en coordinación con Ari Känsäkoski, emitió un mensaje dirigido a cualquier embarcación que pudiera estar navegando en aguas cercanas.

Photo: @Ari Kansakoski

Operación de repostaje delicada del Tomi Maru 58
Al día siguiente, el barco pesquero japonés Tomi Maru N.º 58, capitaneado por Sachio Hagiya, respondió.

A pesar de las difíciles condiciones marítimas, lograron transferir 300 litros de combustible y otros suministros esenciales a Ari.

Este combustible resultó crucial para cubrir muchas millas hacia el norte, hacia condiciones más favorables y vientos propicios. Sin embargo, el combustible transferido no era suficiente para todo el viaje hacia puerto seguro.

Photo: @Ari Kansakoski

Operación Pancake
Con más de un tercio de las 1200 millas náuticas de su travesía hacia puerto seguro aún por recorrer, una coincidencia afortunada llevó al encuentro entre el nuevo buque RO-PAX finlandés Finncanopus y el velero de Ari Känsäkoski.

El Finncanopus, en ruta hacia Durban, estaba en su viaje inaugural desde China al mar Báltico y se había desviado de la ruta tradicional del mar Rojo, debido a la situación actual en la zona.

Ari, que avanzaba con una lentitud exasperante y con muy poco combustible restante, vio una gran oportunidad en la nueva ruta del Finncanopus y contactó a Finnlines para pedir asistencia.

El capitán Jyrki Repo, al mando del Finncanopus, maniobró hábilmente en las difíciles condiciones marítimas, posicionando el buque de manera estratégica para atenuar el impacto de las olas y facilitar un acercamiento seguro de Ari.

La operación involucró la transferencia de suministros esenciales, incluyendo diésel limpio y provisiones adicionales (¡pan recién horneado y pancakes!), utilizando un cabo de lanzamiento y latas flotantes.

La operación fue un éxito rotundo, permitiendo a Ari continuar su travesía hacia Durban con diésel limpio.

Photo: @Stefan Vyborov

Llegada a Durban
La llegada a Durban estaba programada para el amanecer del 15 de enero, pero se presentó un inesperado drama de último momento.

Después de proporcionar un servicio tan esencial, la correa en V del motor se rompió cuando Ari estaba a tan solo 10 millas del puerto. Afortunadamente, la embarcación de rescate R5A remolcó a Ari esas últimas 10 millas náuticas hasta el puerto de Durban y la Marina de Durban.

Photo: @George Petzer

Agradecimientos especiales
Los organizadores del Global Solo Challenge, Ari Känsäkoski y su equipo ZEROchallenge en tierra extienden su más profundo agradecimiento al MRCC Reunión, al Capitán Hagiya, a la tripulación del Tomi Maru No. 58, al Capitán Jyrki Repo, a la tripulación del Finncanopus, a Finnlines, al NSRI Durban, Durban Marina, Vince Nel - Point Yacht Club Rear-Commodore, Glenn Brockbank, Morman Koppels y a todos los que participaron en cualquier otro aspecto de la operación y a todos los que han contribuido a la recaudación de fondos para Ari.

Photo @Roy Wienand

Como organizadores del Global Solo Challenge, siempre nos sentimos conmovidos por las muchas personas de la comunidad náutica que ofrecieron su ayuda desinteresada.

Gracias a este apoyo, Ari Känsäkoski nunca perdió la esperanza de poder alcanzar un puerto seguro y salvar su embarcación, continuando su arduo viaje en circunstancias desafiantes.

Photo: @Vince Nel

Nota original

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Joana Freitas, Campeona Brasilera de Optimist 2024

Fonte: Iate Clube de Santa Catarina

Joana Freitas, do Iate Clube do Rio de Janeiro, conquista 52º Campeonato Brasileiro de Optimist Oakberry

Velejadora tornou-se a primeira atleta na história a ser campeã geral

A velejadora Joana Freitas, do Iate Clube do Rio de Janeiro, fez história ao conquistar o 52º Campeonato Brasileiro de Optimist Oakberry, encerrado neste domingo (14), em Jurerê, na Sede Oceânica do Veleiros da Ilha.

Após 51 edições, a atleta carioca tornou-se a primeira a ser campeã geral da maior competição de vela de base do Brasil. O título foi confirmado apenas na última regata, com uma vantagem de um ponto sobre Arthur Back (ICRJ), vice-campeão da edição de 2024.

"Foi um dia muito difícil. Na última largada, o meu mastro quebrou, mas eu consegui completar a regata e obter um bom resultado. É muito bom ser a primeira menina a ganhar o campeonato geral, isso mostra que também podemos competir na frente. Estou muito feliz", disse a campeã após sair da água.

O domingo amanheceu ensolarado e ao longo do dia o vento nordeste foi ganhando força, criando um cenário perfeito para a realização das três últimas regatas. Joana Freitas venceu a primeira das três disputas e ampliou a sua vantagem sobre os demais concorrentes.

No entanto, a velejadora carioca enfrentou problemas no barco, especialmente na última regata. Mesmo assim, ela conseguiu a pontuação necessária para garantir o título.

Com 36 pontos perdidos, Joana terminou um ponto à frente de Arthur Back, que havia vencido as duas últimas edições do Brasileiro. Eduardo Backheuser ficou em terceiro lugar, seguido por Zion Brandão, ambos do Iate Clube do Rio de Janeiro, em quarto lugar.

Henrique Sasaki e Theo Sartor, atletas do Veleiros da Ilha, ficaram em quinto e sexto lugares, respectivamente. Bruno Moraes, outro atleta da flotilha do Rio, ficou em sétimo lugar.

Felipe Strassburger, do Veleiros da Ilha, ficou em oitavo lugar, seguido por Henrique Penna, do Cabanga Iate Clube (PE), em nono lugar, e Laura Neves, do Rio de Janeiro, em décimo lugar.

Além dos três atletas entre os dez primeiros colocados, a flotilha do Veleiros da Ilha contou com mais representantes na competição. Lara Candemil encerrou a competição na 26ª posição, seguida por Lucas Leal, em 30º lugar, na flotilha ouro.

Andre Borges ficou em 31º na flotilha prata, com Gustavo Borges em 32º e Joaquim Krauspenhar em 33º. Na flotilha bronze, Sofia Paradeda conquistou a 10ª colocação e Bárbara Furlin ficou em 28º lugar.

Maior edição da história:
O 52º Campeonato Brasileiro de Optimist Oakberry foi a maior edição da história do evento. Com mais de 270 velejadores de 9 estados, além de Portugal e Argentina, a edição deste ano quebrou todos os recordes de inscritos. "Foi uma honra imensa realizar o maior Campeonato Brasileiro de Optimist de todos os tempos.

Agradecemos muito aos sócios, atletas, pais, responsáveis, patrocinadores e colaboradores do Clube que possibilitaram o sucesso do evento", afirmou o Comodoro Luiz Fernando Beltrão.

Classificação final do 52º Campeonato Brasileiro de Optimist Oakberry (10 primeiros)
1 - Joana Freitas (ICRJ - RJ) - 36pp
2 - Arthur Back (ICRJ - RJ) - 37pp
3 - Eduardo Backheuser (ICRJ - RJ) - 42pp
4 - Zion Brandão (ICRJ - RJ) - 46pp
5 - Henrique Sasaki (ICSC - SC) - 47pp
6 - Théo Sartor (ICSC - SC) - 56pp
7 - Bruno Moraes (ICRJ - RJ) - 59pp
8 - Felipe Strassburger (ICSC - SC) - 69pp
9 - Henrique Penna (CICP - PE) - 80pp
10 - Laura Neves (ICRJ - RJ) - 88pp

Confira a lista dos vencedores por categoria do 52º Campeonato Brasileiro de Optimist Oakberry
Campeã Geral: Joana Freitas (ICRJ - RJ)
Campeã Juvenil Feminino: Joana Freitas (ICRJ - RJ)
Campeão Juvenil Masculino: Arthur Back (ICRJ - RJ)
Campeã Infantil Feminino: Uma Creixell (CDJ - RS)
Campeão Infantil Masculino: Manuel Bragança (ICRJ - RJ)
Campeã Mirim Feminino: Roberta Horn (CDJ - RS)
Campeão Mirim Masculino: Felipe Miguez (ICRJ - RJ)

Posiciones argentinas

Flota de Oro
14º Gino Pichetti
16º Delfina Cots
22º Felipe Massa Galli
24º Juan Sebastián Properzi
25º Juan M. Giroud
29º Nicolás Leonardo
32º Juan I. Cernadas
37º Tomás Morteo
40º Nicolás Cozar
41º Catalina Gómez
42º Pedro Bearzotti
56º Luján Agustina Pantin
61º Lucila Bizzocero

Flota de Plata
2º Felix Mones Ruiz
15º Mia Debernardes
45º Santino Ronchi
50º Imanol González Negri

Flota de Bronce
5º Miranda Biasi

Resultados

¡Escala de Armel Le Cléac'h!

El equipo del Banque Populaire acaba de anunciar que Armel y el Maxi Banque Populaire XI se dirigen al puerto brasileño de Recife.

14-1-2024

Objetivo
Reparar el balcón situado en la parte delantera del casco central y volver a colocar el amurado del gennaker, dañado durante el problema con el J0 que el patrón mencionó ayer durante la retransmisión del ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest.

Esta parte garantiza la seguridad de los navegantes al maniobrar con las velas delanteras. Para el equipo, "es imperativo que esta parte del barco sea funcional", especialmente de cara a los Mares del Sur.

El camino es largo y todo el equipo hará todo lo posible para que Armel y el Maxi Banque Populaire XI vuelvan rápidamente a la carrera.

Durante esta parada en boxes, los miembros del Team Banque Populaire aprovecharán la oportunidad para resolver una anomalía descubierta en el sistema hidráulico del foil.

El barco será esperado en Recife entre esta noche y mañana por la mañana (hora francesa) por parte del equipo técnico.

La normativa autoriza paradas técnicas si tienen una duración mínima de 24 horas. De acuerdo con el aviso de regata, el equipo deberá respetar una escala mínima de esta duración antes de regresar al mar.

Ronan Lucas, director del equipo de Banque Populaire:
"Tomamos la decisión de detenernos con Armel, tras el incidente ocurrido luego de la tormenta que nos privó de un gennaker de gran tamaño y, además, arrancó el balcón del barco.

Era impensable atacar los Mares del Sur sin este importante elemento de seguridad para las maniobras en la proa del barco. Desde entonces, mientras nos dirigíamos hacia Recife, Armel notó un problema con el sistema de subida/bajada del foil que nos impide utilizarlo y que refuerza el interés por hacer una escala, incluso con una penalización de 24 horas.

Todos estamos un poco decepcionados por este percance, aunque no hemos vivido ni un solo incidente en la Transat Jacques Vabre".

Compitiendo desde el domingo 7 de enero a las 13:30 horas en esta primera edición del ARKEA ULTIM CHALLENGE - Brest, Armel Le Cléac'h ocupaba la cuarta posición antes de tomar la decisión de hacer una escala.

El patrón del Maxi Banque Populaire XI cruzó el ecuador este domingo por la mañana y se dirige actualmente hacia la costa brasileña. Se trata del primer regatista que participa en esta vuelta al mundo en hacer escala, tal y como autoriza el reglamento.

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LA PALMAVELA MÁS EXTENSA DE SU HISTORIA PUBLICA SU ANUNCIO DE REGATA PARA 2024

La Larga se celebrará entre los días 26 y 30 de abril, las 52 Super Series PalmaVela Sailing Week del 27 de abril al 2 de mayo y la 20ª PalmaVela entre los días 1 y 5 de mayo. Todas ellas, en aguas de Baleares y en la bahía de Palma.

Con el inicio del año, el Real Club Náutico de Palma acaba de hacer público el Anuncio de Regata de una de sus regatas insignia:

La PalmaVela, en su 20ª edición, y también de La Larga, la regata offshore que antecede a la PalmaVela multiclase y que gana adeptos cada año. Este año, coincidiendo con el 20º aniversario de la primera gran prueba de 2024 de cruceros en el Mediterráneo, se suma la 52 Super Series.
La Larga: del 26 al 30 de abril

Podrán participar aquellos barcos con eslora igual o superior a nueve metros y al igual que en anteriores ediciones, se dividirán en tres categorías: IRC, ORC y ORC A2.

El 26 de abril se realizarán el registro de participantes, la inspección de seguridad y la reunión de patrones, mientras que el 27 de abril, a las 12:00 horas, será la salida.

52 Super Series PalmaVela Sailing Week: del 27 de abril al 2 de mayo
El circuito de las 52 Super Series estrenará la temporada de 2024 en el Real Club Náutico de Palma siendo parte del programa deportivo de esta 20ª PalmaVela, encajándose entre el final de La Larga y la PalmaVela de siempre.

20ª PalmaVela: del 1 al 5 de mayo

El 1 de mayo volverá al RCNP el marcado carácter multiclase de PalmaVela con grandes esloras como los Maxis/IMA, J Class y Super Yachts; además de monotipos ClubSwan 50, Swan 45, ClubSwan 42, J80, J70, 6 Metros, Flying Fifteen, Dragón; y ORC, ORC A2, Época, Clásicos y Espíritu de Tradición.

Los más grandes comenzarán las regatas el jueves 2 de mayo y a partir del viernes día 3 y hasta el domingo 5 de mayo ya navegarán todos.

Periodo de inscripción abierto hasta marzo

La inscripción para La Larga y para PalmaVela ya se puede realizar telemáticamente en la web www.palmavela.com. El plazo para registrarse finalizará el 28 de marzo a las 20:00 horas, si bien aquellos equipos que se inscriban antes del 28 de febrero disfrutarán de un descuento en la cuota de inscripción.

Puedes ver el Anuncio de Regata AQUÍ.

Inscríbete AQUÍ.

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