Lann Ael 3 de Didier Gaudoux es el gran ganador de la
71º Loro Piana Giraglia Race Class.

Un prototipo diseñado para la Vela oceánica con una tripulación reducida, es el ganador de la última regata que se desarrolló con mucho viento y barrenadas extraordinarias como se ve en el video del FROM NOW ON, la 71º Loro Piana Giraglia 2024, premio históricamente otorgado al mejor resultado global en tiempo corregido, en la fórmula más numerosa, que en este caso, fue el IRC.

Se trata de un logro formidable para Gaudoux y su co-patrón Erwan Tabarly, quienes, en un barco de poco más de 11 metros de eslora, completaron el recorrido de 241 millas desde Saint-Tropez-Giraglia-Génova en 24h49m17s, surfeando las grandes olas de esta memorable edición.

Lann Ael 3 es un prototipo diseñado por Sam Manuard y Bernard Nivelt, de ahí el nombre del modelo NM35. El barco incorpora algunas características del Class40 y ha demostrado constantemente una velocidad excelente.

A esto se suma el talento de los navegantes a bordo:
El parisino Gadoux, que además de ser un navegante excepcional, es también vicepresidente del Yacht Club de France, club fundador de la Giraglia en 1953 con el YCI, y que con el El anterior Lann Ael 2 también ganó la general en la regata Fastnet en 2017.

En cuanto a su co-patrón, Erwan Tabarly, el apellido no necesita más presentación:

Hijo de Patrick, hermano de Eric Tabarly y, por tanto, primo de Marie... Navegante oceánico francés con amplia experiencia en Figaro.

El barco es un proyecto del dúo Manuard-Nivelt; El NM 35 es un barco singular, de poco menos de 11 metros de eslora, con una proa semi-scow diseñada específicamente para navegar en Dobles.

Su casco es típico para la navegación con vientos francos.

En las condiciones del Loro Piana Giraglia de 2024, encontró el escenario ideal para rendir al máximo, regateando justo detrás de barcos mucho más grandes.

El Loro Piana Giraglia terminó el sábado pasado al mediodía con la ceremonia de entrega de premios. En esta ocasión se entregaron todos los premios especiales y se coronó al ganador de la edición 2024, edición que por las condiciones vistas pasará a los anales de esta regata.

Video

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Vayu hizo historia al ganar el primer título de las 52 SUPER SERIES en Newport

La primera regata de la historia de las 52 SUPER SERIES en Newport se resolvió con una emocionante regata final a cámara lenta.

El tailandés Vayu, navegado por seis miembros de la familia Whitcraft y con la táctica del mallorquín Manu Weiller, consiguió su primer título en el circuito con una remontada en los metros finales de la última prueba.

El XS 52 SUPER SERIES Newport RI Trophy se despidió con una sesión final de dos pruebas en aguas de la sede del New York Yacht Club.

El equipo local, el Quantum Racing powered by American Magic, salía al agua líder con tres puntos de ventaja sobre el tailandés Vayu y 15 sobre el británico Gladiator. El título se iba a decidir de manera dramática en los últimos metros del campeonato.

Pasados
La jornada comenzó con apenas siete nudos de viento y malas noticias para el líder.

Una dolorosa largada pasados, un error poco habitual en la potente escuadra estadounidense, colocaba a Quantum Racing en cola del pelotón y abría las puertas al sueño del tailandés Vayu, que navega con una tripulación mayoritariamente amateur, incluyendo a seis miembros de la familia Whitcraft.

Platoon Aviation, recuperado de la rotura de su timón en la sexta prueba de la semana, tomaba la iniciativa desde la misma salida y lograba una contundente victoria, la primera con su barco nuevo. Le siguieron Gladiator e Interlodge.

La posición del Vayu se decidió en foto finish con Alegre, anotando finalmente un quinto que equivalía a colocarse líder con un punto de ventaja sobre Quantum Racing, que sólo conseguía ser noveno.

Todo a una carta
El segundo evento de la temporada se iba a decidir en un emocionantísimo último asalto.

En esta ocasión, eran Phoenix y Sled los que largaban pasados.

Gladiator volvió a tirar de la magia de su timonel Guillermo Parada y sacrificaba la posición en la largada, por el lujo de elegir el lado del campo hacia el que dirigirse.

En la crítica llegada al primer barlovento, el barco del armador Tony Langle derivó en primera posición, y en la batalla por el título, Vayu pasaba sexto y Quantum Racing noveno.

Pero tras un agitado tramo de popa, los tailandeses se colocaban últimos y la provisional mostraba por momentos un empate en puntos entre Quantum Racing, Vayu y Gladiator.

El resultado de esta regata resolvería el título.

Mientras Gladiator se escapaba hacia una contundente victoria, Vayu se la jugaba por el extremo derecho del campo en la última popa, pero hubo que esperar hasta la misma línea de llegada para descubrir quién alzaría el título.

Vayu se colaba en los últimos metros y anotaba un octavo, dos posiciones por delante de Quantum Racing, convirtiéndose en flamante campeón del XS 52 SUPER SERIES Newport RI Trophy. La victoria de Gladiator permitió al equipo de Tony Langley terminar el evento en segunda posición, un punto por delante de Quantum Racing, que se despedía con un decepcionante décimo.

El talismán Weiller
Vayu finalizó último en la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week, la regata con la que arrancó la temporada 2024 el pasado mes de mayo en Mallorca.

Para la primera regata del equipo en Estados Unidos, la familia Whitcraft decidió realizar cambios en su tripulación e incorporó a Manu Weiller como táctico.

El mallorquín ya había mostrado su talento navegando con el equipo tailandés en la regata de Scarlino en 2023, donde fueron terceros, el primer podio de Vayu en las 52 SUPER SERIES.

Esta histórica primera victoria tailandesa avala el acierto de la decisión. De regreso al New York Yacht Club, Weiller se mostró entusiasmado:

"Ha sido increíble. Insuperable. El final fue emocionantísimo hasta el último metro, estamos súper emocionados; súper felices.

Hoy tuvimos una gran primera regata, un poco de suerte con que Quantum largara pasado. Sabíamos que necesitábamos estar tres puntos por delante, así que con cuatro barcos nos mantuvimos a salvo.

Empezamos la última regata un punto por delante de ellos y todo se redujo a los últimos, no sé... ¿cincuenta metros? Cuando llegamos a la boya de desmarque vimos que ellos iban directo.

Sabíamos que teníamos nuestra oportunidad allí, era lo único que podíamos hacer, y lo aprovechamos. Espero poder ser fijo en uno de los equipos el año que viene, ese es mi objetivo. Tal vez alguien me llame... Estoy feliz".

La entrega de premios del XS 52 SUPER SERIES Newport RI Trophy se celebró en la legendaria sede del New York Yacht Club. El evento formó parte de la 170 edición de la NYYC Annual Regatta, cuyos orígenes se remontan a 1844 y que contó este año con 150 barcos, incluyendo los diez de siete nacionalidades que aportaron las 52 SUPER SERIES.

Quantum Racing, nuevo líder del circuito
Pese a la frustración de ver cómo se esfumaba el título en su casa en una mala jornada final, Quantum Racing powered by American Magic regresaba a tierra como nuevo líder de la provisional de las 52 SUPER SERIES 2024. Sumadas las puntuaciones de los dos eventos disputados (Mallorca y Newport), el equipo estadounidense encabeza la clasificación con nueve puntos de ventaja sobre Gladiator y 12 sobre Sled.

Próxima cita, Mundial de TP52
La flota permanecerá en Newport para la próxima cita del calendario: el Rolex TP52 World Championship Newport 2024, que pondrá en juego la corona mundial de TP52 del 15 al 20 de julio.

CLASIFICACIÓN FINAL
XS 52 SUPER SERIES NEWPORT RI TROPHY
1. VAYU (THA), Familia Whitcraft, 2+3+1+9+1+4+5+8 = 33
2. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 8+4+5+8+6+1+2+1 = 35
3. QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 1+1+4+1+8+2+9+10 = 36
4. SLED (USA), Takashi Okura, 3+8+8+4+4+5+6+4 = 42
5. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 5+10+3+2+9+3+7+5 = 44
6. PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 6+2+7+3+10+8+4+6 = 46
7. PLATOON AVIATION (GER), Harm Mu¨ller-Spreer, 4+5+9+5+3+11+1+9 = 47
8. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 9+9+6+6+2+7+3+7 = 49
9. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 10+7+2+7+7+6+10+2 = 51
10. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 7+6+10+10+5+9+8+3 = 58

CLASIFICACIÓN PROVISIONAL 52 SUPER SERIES 2024
1. QUANTUM RACING (USA), Doug DeVos, 27+36 = 63
2. GLADIATOR (GBR), Tony Langley, 37+35 = 72
3. SLED (USA), Takashi Okura, 33+42 = 75
4. INTERLODGE (USA), Austin y Gwen Fragomen, 32+49 = 81
5. ALEGRE (GBR), Andy Soriano, 37+44 = 81
6. VAYU (THA), Familia Whitcraft, 51+33 = 84
7. PLATOON AVIATION (GER), Harm Mu¨ller-Spreer, 45+47 = 92
8. PAPREC (FRA), Jean-Luc Pethuguenin, 49+51 = 100
9. ALPHA+ (HKG), Shawn y Tina Kang, 51+58 = 109
10. PROVEZZA (TUR), Ergin Imre, 25+88 = 116
11. PHOENIX (RSA), Hasso y Tina Plattner, 77+46 = 123 Fuente: 52SS

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Las aguas del Mediterráneo en la región Toscana fueron testigos del triunfo del emblemático velero argentino "Matrero" que se alzó con el primer puesto en la flota Classic IOR de la Argentario Sailing Week.

¡¡FELICITACIONES!!

Los MATRERO campeones que subieron al podio de la famosa regata: Rafael Pereira Aragón (propietario) y los tripulantes Sebastián Córdoba, Felipe Varela, Alex Hasenclever, Máximo Feldtmann, Alejandro Chometowski, Diego Weppler, Martín Zimmermann, Edi Cornudet, Karin Haddad, Marcus Beherendt y el timonel Martín Busch.

El representante de nuestro país se coronó en la regata italiana de yates clásicos y antiguos, donde disputaron en las azules aguas del Mediterráneo cerca de medio centenar de barcos de 9 países en las 7 categorías soltando amarras en el espectacular Porto Santo Stefano.

Cabe recordar que los Matrero, hace pocos días, también se hicieron merecedores del segundo premio en Les Voiles D'Antibes (Francia), sobre la Costa Azul francesa.

"Matrero", que fue diseñado por Germán Frers en 1970, sigue jalonando importantes performances, sobre todo teniendo en cuenta que en esta última regata disputó proa a proa con el famoso yate Il Moro de Venezia.

Marco Poma, vicepresidente y director deportivo del Yacht Club Santo Stefano, afirmó: "Hoy tuvimos una regata muy técnica con un recorrido de 13 millas, bajo un cielo soleado con mar tranquilo y brisa del sureste entre las 12 y 14 nudos al inicio que fueron aumentando a medida que avanzó el día. Condiciones de ensueño para toda la flota. Un digno cierre para esta 23ª edición".

La Argentario Sailing Week es organizada por el Yacht Club Santo Stefano con el respaldo de la Región de Toscana y el Municipio de Monte Argentario y forma parte del campeonato del Comité Internacional del Mediterráneo, cuya grilla incluye carreras tanto en Italia como en España, Francia y Mónaco, entre otros.

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Fuente: Hugo Moujan - comunidadnautica.com

El MATRERO volverá a las pistas en septiembre próximo, para participar de los campeonatos de barcos clásicos de Cannes y Saint Tropez.

¡¡VAMOS ARGENTINA!!

Excelentes condiciones para la 5ta Fecha.

El fin de semana pasado se celebró en el Club de Velas de Rosario, la 5ta Fecha del Gran Prix del Litoral; donde el sol y el viento, no faltaron.

Con cerca de 140 Optimist inscriptos y luego de 6 regatas, el Timonel del Club Regatas San Nicolás, Nicolás Leonardo, se coronó campeón con 3 victorias y 20pts.

Mientras que Juan Sebastián Properzi del Rosario Rowing Club subió al segundo cajón del podio tras ganar la tercera y colocar dos terceros con los que igualó en puntos al campeón, el podio lo completó Gino Pichetti del Club Náutico San Pedro que comenzó el campeonato con un 3º y luego de ganar la cuarta regata, sumó 24 puntos.

Fotos: Flo González Alzaga

En el Laser St. (ILCA 7), Andrés Cloos del Yacht Club Olivos estuvo "Intratable"; ganó 5 de 7 y solo sumó 7pts para ganar cómodamente el campeonato. Mientras que Carlos Gabasio Sub21 del Club de Velas de Rosario comenzó ganando la primera regata y tras un 3º llegó 2º tres veces y con 14pts terminó en el segundo escalón del podio, Tomás Bodetto del Yacht Club Rosario completó el podio con 19pts.

En el Laser Radial (ILCA 6) ante una veintena de barcos y luego de 7 regatas, Delfina Dalli Sub21 del Yacht Club Rosario logró ganar dos regatas seguidas y con 14 puntos ganó el evento. Mientras que Francisco Gómez Sub19 del Club Náutico San Pedro ganó las primeras tres regatas, pero con dos 4º, un 6º y un 5º, sumó 16 puntos y se tuvo que conformar con el 2º lugar en la clasificación final, Tomás Paglini de Yacht Club Rosario subió al tercer cajón del podio con 19pts.

En el Laser 4.7 (ILCA 4) la flota alcanzó los 14 barcos inscriptos y después de 7 pruebas, Bruno Römer Sub18 del Club de Velas de Rosario, luego de dos victorias, con 16pts se coronó campeón. Mientras que Mia Meynet Sub18 del Yacht Club Rosario, se ubicó 2da, Franco Rubin Sub18 del YCR completó el podio.

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Resultados

 

HOY comenzó el Mundial de 12m JI.

Del 17 al 23 de junio de 2024, el Club Náutico de Porquerolles organizará el campeonato del mundo de 12 m JI, una de las pruebas de vela más prestigiosas y la cita deportiva imprescindible para la Clase.

Un auténtico ambiente de Copa América reinará en este evento internacional único en el puerto de Hyères.

Se esperan una veintena de JI de 12 millones y
estarán representadas varias naciones.

Al final de esta semana de regata se entregará un título de campeón del mundo.

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El XXVº Trofeo SM La Reina navega hacia sus bodas de plata del 5 al 7 de julio y la flota ya alcanza los 120 barcos

El Real Club Náutico de Valencia trabaja en la organización de su regata de referencia, que volverá a programar una prueba Offshore del 28 al 30 de junio y acoge el Europeo ORC SportBoat del 1º al 7 de julio

El Real Club Náutico de Valencia (RCNV) navega ya rumbo a la celebración de su regata emblema y referencia internacional en el circuito de cruceros. Además, se trata del 25º aniversario.

El 'XXVº Trofeo S.M. La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sa´nchez-Barcai´ztegui' se desarrollará entre los próximos 5 y 7 de julio con sus pruebas Inshore ORC y Swan.

En todo caso, se mantiene la apuesta ya celebrada en 2023 y el programa de regatas contará con una prueba Offshore de 220 millas con largada el 28 de junio y llegada el 30 de junio.

Además, en este 2024, se incluirá la Inshore SportBoat entre el 4 y el propio 7 de julio como campeonato continental.

Entre los objetivos de la organización, para las pruebas de este 2024, se prevé superar el número total de unidades que entrarán en liza en las diferentes clases en aguas de Valencia.

El año pasado hubo en el mar 106 barcos y con las inscripciones todavía abiertas (cierran este viernes) ya hay 117 unidades para esta edición. Por tanto, ese objetivo ya está superado.

A tres semanas del campeonato
ya hay un incremento significativo de la flota.

Lista provisional de inscritos

Las clases activadas para esta edición del 'XXVº Trofeo S.M. La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui' para las regatas inshore son ORC SportBoat, ORC 0, ORC 1, ORC 2, ORC 3, ORC 4, Club Swan 42 Class, ORC Open y Clase Promoción.

La regata offshore se correrá en Dobles (ORC A2) con la presencia de barcos con certificado de medición 'Double Handed' y Habitabilidad ORC válido para 2024.

Este evento náutico de reconocido prestigio internacional forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela.

El Trofeo S.M. La Reina es puntuable, para el Circuito Mediterráneo de Vela y para la Lliga de creuers de la Comunitat Valenciana. Además acoge el campeonato europeo de ORC Sport Boat y es prueba puntuable del circuito The Nations League para la clase ClubSwan 42.

"Estamos muy satisfechos con el fruto del trabajo que se está haciendo en la organización de nuestra regata más emblemática. Vamos a superar las cifras de barcos de la pasada edición y estamos orgullosos por ello.

Destacar que el 60% de los participantes son barcos que vienen de fuera de Valencia, con un nivel competitivo elevado, lo que demuestra la buena salud de la vela crucero en España.

Además, el Europeo de ORC Sport Boat y Club Swan 42 Class han ayudado a incrementar la participación extranjera, ya que en estos momentos contamos con doce países representados en la regata", explica el director deportivo del RCNV, Pedro Quiroga.

"El Trofeo SM La Reina tiene una historia potente y en cada edición el equipo trabaja muy duro para hacer justicia precisamente a esa historia de la que estamos tan orgullosos.

En el RCNV, organizador de la misma, buscamos calidad en el agua. Tener muchos barcos es algo fenomenal, le da vistosidad, pero especialmente trabajamos en la calidad", subraya el director de la regata, Rafel Chirivella.

Una regata emblemática
El RCNV organiza esta regata referente en el Mediterráneo por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV) con la colaboración de la Federación de Vela de la Comunidad Valenciana (FVCV).

El 'XXVº Trofeo S.M. La Reina - Regata Homenaje a la Armada - XXXVI Copa Almirante Marcial Sánchez-Barcaíztegui" forma parte, como Regata Internacional, del Calendario Oficial de la Real Federación Española de Vela.

Esta prueba náutica referente cuenta con el apoyo institucional del Consejo Superior de Deportes, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de València y su Fundación Deportiva Municipal y la Diputación de Valencia y su área de Deportes, así como de World Sailing, la Federació de Vela de la Comunitat Valenciana, Turisme València, Turismo de la Comunitat Valenciana, ORC, visitvalencia.com, Aemet y Cruz Roja.

Fuente: Prensa Trofeo SM La Reina

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En el mismo recorrido, la regata será igualmente desafiante para los 20 barcos inscriptos en la clase IRC con tripulación completa, incluido el formidable Teasing Machine, el 45 pies de Eric de Turckheim, que participa en la regata por segunda vez, así como para los diez diseños Sun Fast 30 One.

La DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE es la primera regata de flota de la nueva clase Sun Fast 30OD con una clasificación distinta.

Entre los diez equipos pioneros que participan, cuatro son extranjeros, incluido el equipo Red Dolphins Espoirs dirigido por Jonas Gerckens.

El patrón lidera el proyecto conjuntamente con el Volvo/Curium Class40, con un doble objetivo: preparar el campeonato del mundo de regatas oceánicas en Dobles Mixtos que se celebrará en Lorient a bordo del Sun Fast 30 OD (en el que competirá con Djemlla Tassin) y formarán en regatas en alta mar a jóvenes belgas.

"Es un barco accesible para formar jóvenes navegantes que no necesariamente tienen los medios para competir en la clase Mini o Figaro, por lo que queremos ayudarles y así detectar nuevos talentos", confirma el patrón.

"El recorrido de la DRHEAM-CUP es perfecto, será la primera carrera con otros Sun Fast 30, estoy emocionado de ver qué resultará de ello".

La misma emoción la demuestra Ludovic Gérard, poseedor del título en IRC en Dobles, que eligió regresar a LA DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE en el Sun Fast 30 OD Alwena para Pure Oceans, liderando una tripulación de Jóvenes marineros de Marsella.

"Para mí es importante transmitir que ese es el objetivo de la Massilia Sailing Academy, que dirijo y que promueve compartir y proteger el océano.

Estamos encantados de participar en la DRHEAM-CUP, una regata muy bien organizada con un ambiente realmente fantástico. Será una oportunidad para ponernos a prueba en un gran recorrido, con barcos regateando en la costa del Atlántico y del Canal".

Este espíritu de transmisión es importante para Jacques Civilise, el fundador de la regata, y también ha motivado a Charlie Capelle durante muchos años.

No se ha perdido ni una sola DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE desde el principio, fue el primero en cruzar la meta en 2018, navegando siempre con su mítico diseño de Walter Green ACapella-Proludic La Chaîne de l 'Espoir con aprendices de su astillero Technologie Marine.

Estará allí una vez más este año en el recorrido DRHEAM-CUP 600:
"Tengo un barco construido para navegación en alta mar. Es importante que regatas como la DRHEAM-CUP nos permitan navegar muchas millas contra otros multicascos de la clase Multi 2000, aunque la flota es bastante ecléctica.

Creo que es fantástico que este tipo de regata sea también accesible para navegantes menos experimentados, es como una regata Fastnet francesa", comenta el seis veces participante de la Ruta del Ron, que aspira a una séptima en 2026.

En la misma categoría Multi 2000, otro barco no pasará desapercibido este año, el Océans, el antiguo ORMA Eure et Loir, regateado por François Joyon, con el que ganó la edición 2000 de la OSTAR.

"Le compré el barco a un portugués que lo había modificado para navegar, pero aún no había tenido tiempo de cuidarlo. Comencé una reparación importante este año, tratando de devolver el merecido barco a su mejor estado y a sus líneas".

Los planes para el trimarán de 60 pies botado en mayo, incluyen algunos clásicos en alta mar, como la Round the Island Race, La Trinité-Cherbourg y la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE, en el que participará por primera vez Francis Joyon.

"Hacía tiempo que tenía intención de participar en la regata, pero no había tenido la oportunidad, es un poco como la Fastnet que gané con este barco en 2001, es un gran recuerdo", explica el hombre de 68 años, viejo marinero, que pretende participar en su octava Ruta del Ron en 2026 a bordo de este barco legendario.

Otro multicasco a seguir en esta quinta edición es el MOD 70 Drekan Energy, patroneado por Eric Defert en el DRHEAM-CUP 1500, que pretende marcar un tiempo de referencia en las 1.500 millas náuticas, si las condiciones son buenas.

Diez Class40 estarán en la línea de largada, incluido el vigente campeón Groupe Snef, dirigido por Xavier Macaire, y en la clase de monocascos grandes, el Volvo 60 Libertalia, primero en tiempo real en la edición de 2022, llevará tripulación profesional que deseamos participen en la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE de COURSE AU LARGE con cuatro regatistas rentados, en el recorrido DC 1000, que navegará hasta el faro de Fastnet.

Una experiencia única en una carrera ya legendaria.

Aún es posible contratar un Sun Fast 30 One Design para participar en la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE, contacta con Cap Regatta, empresa que alquila embarcaciones en Francia y Reino Unido.

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El "Bribon, con el Rey Juan Carlos, vencedor del Trofeo Turismo de Galicia

La cuarta serie de la Liga de 6 Metros finalizó este domingo con la disputa de las dos últimas regatas del Trofeo Turismo de Galicia.

Sanxenxo, 16 de junio de 2024
El "Bribon", esta vez con Jane Abascal a la caña, consiguió mantener el liderazgo que el Rey Juan Carlos había conseguido en las dos primeras jornadas de la cita, y que gracias a conquistar de nuevo hoy un tercer y un primer puesto en las dos pruebas del día, se proclamó campeón del Trofeo Turismo de Galicia.

Por su parte el "Titia", con los resultados inversos en la jornada de hoy con el "Bribon", primero y tercero respectivamente, ha finalizado en segunda posición y se muestra claramente como uno de los favoritos para el Campeonato de Europa de 6 Metros del próximo otoño.

La tercera posición ha sido para el "Alibaba" (Monte Real Club de Yates) del armador y patrón Miguel Lago, que con los excelentes resultados cosechados los dos últimos días ha sido sin duda el mejor barco de la flota conjuntamente con el "Bribon", ambos separados por un solo punto, y gracias al entrar en juego el descarte del peor resultado de trofeo ha podido superar al "Aida" de RCN de La Coruña y encaramarse en el podio de honor.

La cuarta posición ha sido para el "Aida", la quinta para el "Ian" de Ricardo Frade y el sexto puesto para el "Stardust" de Andrés Campos.

Condiciones de viento y mar
La jornada de hoy, tal y como se preveía ayer, ha sido con el frente de borrasca que estos días azotará Galicia, con vientos de hasta 16/17 nudos del suroeste con bastante más ola que en las dos jornadas anteriores y con lluvia.

La entrega de premios, broche final
El Trofeo Turismo de Galicia, como 4ª serie de la Liga de 6 Metros de 2024, ha tenido con punto final la entrega de premios en la que el Rey don Juan Carlos y el resto de la tripulación del "Bribon" han recibido el trofeo de campeón de manos de Xosé Manuel Merelles, director de Turismo de la Xunta de Galicia.

El alcalde de Sanxenxo, Telmo Martín, fue el encargado de entregarle al "Titia" de Mauricio Sánchez-Bella y al resto de su tripulación el trofeo de subcampeón, mientras que el trofeo por la tercera plaza del "Alibaba II" de Miguel Lago fue entregado por el delegado de vela del Real Club Náutico de Sanxenxo, Fernando Casas.

Fuente: Prensa RCNS

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La 42º Copa del Rey supera el límite de inscriptos con más de 120 barcos.

Palma, 17 de junio de 2024

La fortaleza de la Copa del Rey MAPFRE continua año a año encaramada en registros de inscripción donde la apuesta del comité organizador es por la combinación de las clases participantes:

ORC para el tiempo compensado y los monotipos en tiempo real como ClubSwan, J/70 y Blusail 24 para Women´s Cup, recoge sus frutos y hacen de la Copa del Rey MAPFRE como uno de los referentes para cualquier armador y regatista del mundo.

Los argentinos que ya están preinscriptos:
FROM NOW ON de Fernando Chain
GEEX de Lucas Massa
KATARA de Julián Somodi

Además del uruguayo LADY de Nicolás González.

Inscribir su nombre en el palmarés de la regata, bajo el busto del Rey Felipe VI en la entrada del club, y lucir en sus vitrinas uno de los trofeos más preciados de la vela de crucero mundial es lo que lleva a que la inscripción sea siempre un valor seguro para el Real Club Náutico de Palma.

El pasado sábado día 15 de junio se cerró el plazo de inscripción de esta 42ª edición y los 122 barcos inscriptos hasta el domingo 28 de julio para completar la inscripción de sus tripulaciones, fecha que la organización prevé y dedica tanto a los registros finales y mediciones de velas y ratings, al margen de las sesiones de entrenamientos previstas hasta el lunes 29 de julio, sobre el campo de regatas de la bahía de Palma.

Corte de cinta
Un día antes, el sábado día 27 de julio, será el ya tradicional corte de cinta de la Copa del Rey MAPFRE por parte de las autoridades y patrocinadores, acto que a modo de presentación será la "señal de salida" de esta 42ª edición marcada también por otros tres actos sociales como la cena de armadores en el Castillo Hotel Son Vida el martes día 30 de julio, el cóctel de blanco by MAPFRE en las terrazas del club el jueves 1º de agosto y, para finalizar, el sábado 3 de agosto la entrega de premios, presidida por el Rey don Felipe, en Ses Voltes a los pies de la Catedral de Palma.

La 42 Copa del Rey MAPFRE
se celebrará del 27 de julio al 3 de agosto.

Está organizada por el Real Club Náutico de Palma (RCNP) por delegación de la Real Federación Española de Vela (RFEV), con el patrocinio de MAPFRE y el patrocinio institucional del Govern de les Illes Balears, el Excmo. Ayuntamiento de Palma y la colaboración de la Autoritat Portuaria de Balears y la Federación Balear de Vela.

Fuente: Copa del Rey MAPFRE

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