Leandro & Lucas Altolaguirre
conservan el Título Sudamericano de Star.

En el Club Náutico Olivos y luego de tres días de regatas intensas con abundante viento que exigió a las 29 duplas inscriptas, con el programa de regatas cumplido tras la 6ta regata disputada el sábado pasado, se coronaron Campeones Sudamericanos de Star, los hermanos Leandro y Lucas Altolaguirre que no bajan la guardia.

El desquite vino para el equipo estadounidense de Paul Cayard & Pedro Trouche, que en el paso Mundial de Star no pudieron con los rosarinos, acá en el Rio de la Plata donde los Altolaguirre casi que son locales, los norteamericanos tuvieron su revancha al ganar la clasificación abierta del Campeonato Sudamericano con un buen márgen de puntos.

Si bien la distancia en puntos fue de más del doble, 7 a 15 con los Altolaguirre, en el agua la cosa no estuvo tan distante; de las 6 regatas cumplidas, 5 victorias se repartieron estos dos equipos que decidieron descartar la última prueba.

Mientras que al tercer cajón del podio general, subieron Fabián "Condor" Mac Gowan & Nicolás Rosasas que se consagraron Subcampeones Sudamericanos de Star, Mariano Cambon & Fernando D'Emilio completaron el podio Sudamericano.

En tanto la dupla del Yacht Club Olivos compuesta por los hermanos Héctor & Hugo Longarela finalizaron 5º de la clasificación general, Torkel Borgstrom & Hernán Suarez con los mismos puntos y por desempate se tuvieron que conformar con la 6ta posición.

Fotasas: Florencia González Alzaga

Los tres días fueron realmente excelentes de mucho viento y agotadoras jornadas, más allá de la desarboladura del equipo chileno el primer día que comenzaron las potentes regatas, el Rio de la Plata mostró la gran cancha de regatas que tenemos en Buenos Aires.

Al igual que en el Mundial de Snipe (hermano menor del Star) donde EEUU por poco no alzó la copa y tuvo que conformarse con el 2º lugar, las condiciones para la celebración de las regatas a Velas de primer nivel, no defraudaron para nada.

Resultados

 

"Los que tengan mayor rendimiento, serán apoyados más por el ENARD…"

En la edición anterior finalizaba la 2da Parte a Johnny Mac Call que trabajó como coach de los equipos estadounidenses comandados por Ernesto Rodríguez, Enrique Quintero y Augie Diaz, además con el argentino Nicolás García, cuando sobre los consejos para correr el Mundial de Snipe en el Rio de la Plata, Johnny les decía a los norteamericanos:

"… ustedes vienen de navegar en una autopista como las de Miami, pero acá van a entrar en una calle empedrada.

Hay que acostumbrarse a las piedras.

No se les olvidó más esa frase, porque tal cual, al principio movían el timón de una manera desmedida, siendo que no iban a poder evitar las "piedras" (olas cortas típicas del Rio de la Plata).

Las "piedras" van a venir, deja quieto el timón y pégale a la ola como mejor puedas, pero no muevas tanto el timón.

Al final se acostumbraron bastante bien, pero al principio fue duro."

Reportaje a Johnny Mac Call
3ra Parte

Sebastián Rodrigué (SW): Otro punto que veo; es que el Oficial de Regata era el argentino "Kiko" Kundig ¿No sería más conveniente para tranquilidad de todos los competidores extrajeros, que el Oficial de Regata no fuera un nacional del país anfitrión?

Johnny Mac Call (JMC): Cuando sos Oficial de Regata Internacional como cuando sos Juez, haces un juramento de imparcialidad.

Cuando Kiko no largó la tercera regata del anteúltimo día, siendo que había pronosticado un Pampero para la última jornada, pensé; qué macana.

Porque sí; tuvimos tiempo para largar una tercera regata.

Pero ahí, el Presidente Internacional de la clase estaba a bordo de la CR y un poco tiene la última palabra. Entonces, lo que le decíamos a Kiko era que tenía que decidir él, porque conoce más el Rio de la Plata, que el Presidente de la clase que no sabía nada de la cancha.

Tenés que tener alguien que conozca el lugar y Kiko estuvo bien.

SW: Si largas pasado con bandera negra en la última regata del día y esta se termina anulando ¿Al día siguiente, no podés correr la primera regata?

JMC: Claro, porque es la misma regata. Así es la Regla 30.4

SW: Pensando siempre en mejorar ¿No te parece que se podría obviar ese Descalificado, siendo que al otro día vuelven a largar nuevamente?

JMC: Podrían haber izado la bandera de Inteligencia antes del Top, y entonces en ese caso, si pueden volver a largar los que estaban pasados. Pero la verdad es que, si no largaban con bandera negra, no largabas; porque los barcos se pasaban y se pasaban, no había manera. No los podes identificar a todos y te obligan a hacer una Llamada General.

Esto te obliga a largar con bandera negra
y anotar por lo menos a los que pudiste ver.

Con tantos barcos, es muy complicado.

SW: Quizás uno de los que no pudiste ver, largó pasado.

JMC: Claro, por eso cuando no podes identificar a alguno, tenés que hacer Llamada Genera. Porque sino, ese que largó pasado sin ser identificado, puede enturbiarle la ceñida a otro que largó bien.

Por eso, hasta que no ves la línea de largada limpia, tenés que hacer Llamada General y anotar a los que viste. Ahí más o menos, se va ordenando la flota.

Es un proceso largo, salvo que todos los barcos tuvieran un sistema que hoy por hoy se llama Vakaros que le indica al Oficial de Regata y a los competidores, si estás pasado o no. Un sistema como el que tienen en la Copa América. El problema es que cuesta mucho dinero.

SW: Seguramente que esa es la solución en un futuro próximo.

JMC: Si, porque la parte más débil de una regata, tanto para la CR como para las tripulaciones, es la largada. Porque con una línea de largada de 500 metros, ya a los 200 metros no ves lo que sucede.

Con un barco que te pase delante de la lancha de comisión, te tapa toda la línea de largada y otra vez tenés que hacer Llamada General.

SW: ¿Tuvieron muchos cambios de recorrido?

JMC: Si, hubo muchos cambios de recorrido y también muchas correcciones antes de largar, porque el viento se movía para un lado y para el otro. Entonces tanto el Oficial de Regata como los coach, vamos tomando un montón de datos en la previa que todo el tiempo iban cambiando.

Llegar a una conclusión de para donde ir
en la primera ceñida, era tremendo.

SW: Un campeonato sumamente desgastante, tanto física como mentalmente, y para peor, la última jornada fue la más exigente.

JMC: Así fue, pero los campeonatos internacionales más serios, son así. Igual que las Olimpíadas o los Campeonatos de Clasificación Olímpica. Estas enchufado todo el tiempo viendo dónde puede haber una ventaja.

SW: Siendo que estuviste en los inicios del ENARD, cuando tuvo su mejor momento ¿Te parece que el regreso de Gerardo Werthein al gobierno, puede devolverle al ENARD el 1% de la facturación de telefonía móvil?

JMC: No, Werthein vuelve a la Cancillería.

El ENARD va a cambiar un poco sus formas, ya presentamos la campaña para el 2025 y estamos esperando por las resoluciones en base a los fondos que habrá, para ver qué podemos hacer.

SW: ¿Te parece que devolverle al ENARD el 1% de la facturación de la telefonía móvil no es viable?

JMC: Si, pero eso es una intención nuestra, sería fantástico, porque le da un impulso muy importante al deporte.

SW: Porque además, es un ingreso que se mantiene actualizado automáticamente, ya que la telefonía móvil está prácticamente dolarizada o al menos se actualiza con la inflación y mantiene el poder adquisitivo del Deporte de Alto Rendimiento.

JMC: Claro, lo que pasa ahora; es que no va ese 1% directamente al ENARD. Es la Secretaría de Desarrollo quien lo percibe y ahí se estipulan los fondos para el Deporte.

Ojalá sucediera lo que proponés.

SW: ¿Desde la FAY se está peleando para lograr eso?

JMC: Si, siempre.

SW: Es duro el gobierno para largar un mano (risas)

JMC: Si, pero la verdad es que muchos países utilizan al Deporte como carta de presentación, y entonces creo que hay que definir eso. Porque las potencias como USA, China o Rusia lo ven así.

SW: Nos hace ponernos la camiseta, nos da ánimo y autoestima…

JMC: Totalmente, Argentina además cuenta con muy buenos deportistas y un gran potencial, que cuando les das un poco de apoyo, enseguida sale para adelante.

Hoy por hoy, el ENARD sigue apoyando con lo que puede, pero obviamente se fueron agregando más deportes. Ahora están viendo de hacer una revisión, para poder apoyar un poco mejor a los deportistas que tiene un mayor rendimiento.

Los que tengan mayor rendimiento, serán apoyados más por el ENARD y el resto estará más apoyado por la Secretaría de Deportes.

SW: Creo que así ya la empiezan a complicar, me parece que lo ideal era como estuvo originalmente. Porque vos sabes que el apoyo a algunos equipos, inclina la cancha en contra del resto. Mientras que en la versión original del ENARD, teníamos apoyo hasta para el Optimist.

JMC: Totalmente.

SW: Vamos a empujar para que vuelva esa política y que la guita no se la lleve la "casta", que sea para el Deporte. (risas)

JMC: Tal cual. (risas)

SW: No sé si querés agregar algo más.

JMC: Pensando en la campaña para el 2025, esperemos contar con los apoyos como para poder hacerla. Porque fíjate que todas las clases olímpicas están en Europa y si no vas a correr allá… En Argentina no hay flotas olímpicas numerosas, salvo el ILCA.

Entonces hay que ir a Europa para hacer campaña y necesitas contar con los fondos y no alcanza solo con lo que nos da el ENARD.

SW: Todos los equipos que lograron buenos resultados en los JJOO, se fueron a vivir a Europa.

JMC: Nosotros también, lo que nos faltó fue el resultado; porque todo lo demás, lo hicimos al pie de la letra.

SW: Les faltaron recursos.

JMC: En nuestro caso, te diría que no.

SW: Me parece que la FAY la embarró mal cuando lo designaron a Guaragna para Tokio. Ahí había un montón de Timoneles haciendo campaña que después no continuaron como el caso de Julio Alsogaray.

JMC: Para ésta campaña pasada (París 2024) vino Facundo Olezza y Francisco Renna que los traje para que vengan también a correr. Ellos hicieron toda la campaña, lo que pasa es que el Laser es muy duro.

Fuimos a Palma a correr contra 193 barcos y "Pancho" Guaragna les ganó; en Palma, en Hyeres y en buena ley.

Francisco Guaragna, Campeón Argentino ILCA 7 en San Nicolás
Foto: Florencia González Alzaga

SW: Bueno, pero Facundo Olezza la rompía en el Finn y después que sacaron la clase de los JJOO, estoy convencido que lo desmoralizaron completamente.

Como crítico, viendo la trayectoria de cada uno, me parece que Olezza tiene más potencial que Guaragna, pero cuando pasó al Laser, ya no tenía la misma motivación; tuvo que bajar de peso y abandonar toda esa alta preparación que había hecho para el Finn que además es una clase que no es One Design y tiene mucho más desarrollo que el Laser

JMC: Esa fue una decisión de la World Sailing, pero al Laser Facundo llegó muy entrenado y no te olvides que ganó en Mar del Plata, en el Sudamericano clasificó 3º, pero a Palma no fue tan entrenado y no le fue bien.

En el ILCA si no largas en primera fila, llegas 40º al barlovento.

La verdad es que Guaragna hizo un tremendo trabajo, se deslomó y el resultado olímpico, sinceramente, me pegó durísimo. Porque 20 días antes, terminó 4º en Kiel con 120 barcos en la largada, y con casi todos los mismos.

Pero una semana antes, en Francia, entraron 35ºC, cambiaron todas las variables, el viento bajó y él estaba muy entrenado para correr con viento. Era igual para todos, pero había que correr bajo las condiciones que se daban en cada lugar.

SW: Todo el entrenamiento físico, no contó.

JMC: Tal cual; le metía 5 días de gimnasio por semana, más bicicleta, más dos horas de agua, fuimos con el tiempo suficiente, estuvimos en un lugar acorde, 20 días antes estuvimos entrenando en la cancha olímpica, antes en Kiel, y fue todo un esfuerzo tremendo.

Estuvimos entrenando con los mejores equipos, porque nos recibieron bien, Guaragna tenía muy buena velocidad y les corría mano a mano a los australianos, a los neozelandeses, a los ingleses… Después pasa por la estandarización que tengas en largar en primera fila y como corres.

Tenés que estar muy firme en situaciones
en donde no podés fallar.

SW: ¿Guaragna crees que va a continuar para el próximo ciclo olímpico?

JMC: Si, si, está con muchas ganas.

SW: Buenísimo Johnny, muchísimas gracias por toda tu amabilidad de siempre y estos valiosísimos minutos de tu tiempo. Fuerte abrazo ¡¡Vamos Argentina!!

JMC: Muchas gracias Seba, te mando un abrazo.

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Resultados

Pablo Volkër &
Federico Polimeni gana la St. Barth Cata Cup.

¡¡FELICITACIONES!!

Por segunda vez en la historia de esta regata, una tripulación argentina alza la emblemática St. Barth Cata Cup.

Después de coronarse Campeones Mundiales de F18 este año en la Costa Brava, Pablo Volkër & Federico Polimeni que a mi criterio también ganaron el Mundial anterior y para Pablo este es su segundo título mundial de F18 más otro conquistado en la clase 420, obviamente eran uno de los favoritos para esta XVIº St. Barth Cata Cup.

Aunque el formato de recorridos de media y larga distancia en el archipielago caribeño de Saint Barth, donde predominan los vientos alisios, esto no les impidió a los argentinos campeones mundiales, comenzar el campeonato ganando la primera regata.

A lo largo del campeonato, fueron presionados por sus oponentes, pero en particular por Patrick Demesmaeker & Olivier Gagliani (Les Perles de St Barth - Bativrd) que llegaron como líderes al último día, con una pequña ventaja de tres puntos.

Pero finalmente los argentinos lograron revertir el resultado, superando en la última regata a los estadounidenses Ravi Parent & Nicolas Lovisa y tras clavar un 2º puesto justo por detrás de Gavin Colby & Kai Colman..

"Estuvimos muy cerca, pero al final no funcionó", se
lamentó Patrick Demesmaeker.

De hecho, estuvo cerca de que él y Olivier Gagliani lograran la hazaña de inscribir sus nombres entre los ganadores de la St. Barth Cata Cup por tercera vez; después de sus victorias en 2015 y luego en 2018.

"El tour a la isla de la regata que el comité nos había reservado para el último día, empezó bastante bien para nosotros. Nos sentimos muy bien y estábamos en cuarta posición, por delante de nuestros oponentes directos, pero desafortunadamente en la popa, se rompió nuestra driza de spinnaker.

Nos costó tiempo intentar repararla y al final nunca lo conseguimos", detalló el belga que luego perdió cuatro puestos y terminó 2º en la clasificación general a tres puntos de Völker/Polimeni.

"Por supuesto que nos hubiera gustado mantener el primer puesto, pero aun así estamos contentos. Antes de que comenzara el campeonato, hubiéramos firmado inmediatamente, si nos hubieran dicho que terminaríamos segundos.
Igual nos quedamos con las ganas, porque estuvimos muy cerca del triplete".

Final de suspenso

Comentarios del timonel argentino tres veces Campeón Mundial:
"Hoy los pequeños problemas se han sucedido uno tras otro. Con el viento de la isla, uno de nuestros trapecios cedió y Federico se fue al agua, lo que nos hizo perder 5-6 puestos.

Logramos volver a la regata rápidamente y luego regresar al grupo de punta, pero volvimos a perder terreno después de caer en una trampa de pesca, en una de las popas.

Afortunadamente acabó desprendiéndose sola sin tener que cortarla, pero nos dio un pequeño golpe de presión. Esto duró hasta el final, ya que una vez cruzada la Llegada, tuvimos que esperar unos momentos para conocer el resultado de Patrick, para tener asegurado nuestro primer puesto.

En este sentido, obviamente fue una gran satisfacción para nosotros verlos llegar en octava posición. " Declaró Völker, que completó de forma extraordinaria una temporada 2024 plena de éxitos.

"¡Este año fue realmente excepcional para Federico y para mí y esta victoria en la St.Barth Cata Cup es, en cierto modo, la frutilla del postre! ", Confió el actual Bicampeón Mundial de F18 que ya había logrado un podio en la St. Barth Cata Cup, en la edición 2018 (3º) junto a Sergio Mehl.

Una gran disputa, pero también y sobre todo, mucha diversión en el agua.

Mismo entusiasmo de Charles Tomeo (Avant Toi) que corrió con Dalton Tebo, autor de tres podios en 2010, 2011 y 2012 con John Casey, el estadounidense está muy orgulloso de subir por primera vez al Top 3 de la St. Barth Cata Cup, después de correrla nueve veces.

"Es una satisfacción enorme. St. Barths es como mi segundo hogar y la St. Barths Cata Cup es realmente muy especial para mí. El ambiente, la organización, la batalla en el agua...: ¡todo es excepcional! ", detalló el regatista que no se rindió de principio a fin, incluso después de recibir una penalización al final de esta reñida última vuelta.

"La lucha en cabeza fue muy intensa hasta los últimos bordes. Estuvo constantemente entre los cinco primeros. Realmente lo disfrutamos de principio a fin", dijo Charles.

Sonido idéntico del tándem Arthur Boc-Ho & Laëtitia Lefevre (Gypsea), mejor equipo francés de esta 16ª edición (14ª). "Nos hemos divertido mucho navegando esta semana y en particular este domingo, porque había un poco más de viento que los días anteriores (entre 12 y 15 nudos).

Fue una buena regata con los otros dos equipos mixtos: Mich y Rita Booth (Akaztiyag), y Matthieu Marfaing y Lena Marie Weisskichel (King Ocean).

¡Una vez más Saint-Barth nos ofreció momentos increíbles en el agua, pero también en tierra! "

Fuente: St. Barth Cata Cup

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Nota original en francés

Video

Otras clasificaciones argentinas entre 53 catas inscriptos.
8º Cruz González Smith & Mariano Heuser (Que ya han ganado la St. Barth Cata Cup)
12º Agustín Krevisky & Juan Martín Benítez
19º Francisco Venetucci & Nicolás Quagliotti
20º Christian Vilate & Octavio Dorbessan
44º Pedro Anino & Alejandro Rosso

Derrumbando los récords.

El récord de 24 horas en monocasco en solitario ya se había batido dos veces en esta décima edición de la Vendée Globe, pero anoche cayó sucesivamente ante una avalancha de ataques, ya que los líderes de la regata en solitario sin escalas alrededor del mundo disfrutaron de condiciones perfectas para mantener una alta velocidad sostenida.

"Al final sacamos lo mejor de nosotros": Peter Burling analiza la victoria de Nueva Zelanda, en Dubái

Francisco "Pancho" Guaragna en ILCA 7,
Luciana Cardozo en ILCA 6 y Bruno Römer en ILCA 4, son los Campeones Argentinos ILCA 2024.

En el Club de Regatas San Nicolás, en el marco del Gran Prix del Litoral, se corrió entre el 16 y el 18 de noviembre pasado, el Campeonato Argentino de Laser en sus tres aparejos.

En el Laser Radial (ILCA 6) la más numerosa de las tres flotas, la timonel del Yacht Club Olivos, Luciana Cardozo, Medalla de Bronce en los pasados Juegos Panamericanos, ganó 6 de las 8 regatas cumplidas y ante 38 barcos inscriptos se coronó Campeona Argentina de Laser Radia con solo 19 puntos netos.

Mientras que Delfina Dalli YCR con una victoria y cuatro resultados en los primeros 3 puesto, se consagró Subcampeona Argentina ILCA 6 con 33pts, al tercer escalón del podio subió EL Timonel Sub 19, Felipe Wenzel C.N.O. con 37pts.

"Pancho" Guaragna peleó contra rivales internacionales de muy buen nivel como los chilenos Clemente y Ricardo Seguel, 2º y 10º respectivamente, además con Juan P. Cardozo YCO (ex Campeón Mundial Jr) que se ubicó 3º en la Clasificación General abierta.

Guaragna, que tiene su origen en la desaparecida Laguna de Gómez en Junín, nos representó en los últimos dos JJOO y no baja los brazos de cara a Los Ángeles 2028, ante 27 barcos inscriptos, consiguió ganar dos regatas seguidas, clavar cuatro 2º y un 3º, en tanto que descartó un 17º que metió en la última regata.

Mientras que el chileno Clemente Seguel L. ocupó el 2º lugar de la Clasificación abierta con la suma neta de 16pts, el argentino Juan P. Cardozo se consagró Subcampeón Argentino de ILCA 7 ubicándose 3º de la General abierta y tras ganar la 5ta regata. Al tercer cajón del podio Nacional subió Pedro P. Pinto CNSI.

El Timonel Sub18 del Club de Velas de Rosario, Bruno Römer, es el Campeón Argentino de ILCA 4, luego de ganar cuatro regatas de 8 y con la suma neta de 16 puntos, frente a una flota de 21 barcos inscriptos. Mientras que Mía Meynet Sub18 del Yacht Club Rosario es la Subcampeona Argentina de ILCA 4, luego de ganar la primera regata y con la suma de 25pts. Al tercer cajón del podio subió Juan I. Caramellino YCR tras ganar la tercera prueba y con 26pts.

El Timonel Sub 16 del Club de Veleros Barlovento, Franco Vázquez F. es el Campeón de la categoría más joven del ILCA 4, finalizó 9º en la tabla general, metiendo un 3º en la primera regata quedó igualado a Martina Corredera RRC. Entre los Sub 16 participaron 7 barcos con aparejo 4.7.

Las condiciones en San Nicolás fueron excelentes con días de cielos despejados y buen viento que permitió disfrutar de tres días a pura Vela.

Resultados.

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