FINAL ABRUPTO DE UNA EDICIÓN EXCEPCIONAL DE SOF QUE CELEBRA A GRANDES ATLETAS

El fuerte viento del Este que se levantó por la mañana del último día programado para la Medal Race de la 55ª edición del SOF, obligó al comité de regatas a cancelar la jornada final.

Por lo tanto, los 49er, 49er FX, 470 y los ILCA 7 e ILCA 6 permanecieron en tierra.

Las clasificaciones del día anterior son oficiales y coronan a los ganadores.

La tripulación francesa de Camille Lecointre y Jérémie Mion vencieron en el 470 Mixto. Mientras que los dos barcos argentinos tripulados por Belén Tavella & Joaquín Tarasido y Martín Cloos & Emiliana Ma. López, finalizaron 9º y 19º respectivamente.

Al final de la mañana, una masa de agua blanqueada se presentó ante la mirada escéptica de las tripulaciones. Con ráfagas de viento de 30 a 40 nudos, no se pudo correr ninguna Medal.

Por lo tanto la jornada del viernes se convierte en la clasificación general definitiva para los 49er, 49er FX, 470 los ILCA7 e ILCA6.

En la tabla de resultados, en vela ligera individual femenina (ILCA 6), la estadounidense Charlotte Rose ganó la SOF por delante de la holandesa Marit Bouwmeester y la noruega Line Flem Hoest.

"No esperaba ganar aquí en Hyères, así que estoy muy satisfecha con el trabajo que hice. Las condiciones fueron un poco complicadas porque recién pudimos empezar a correr el martes.

Tuve que darlo todo y estoy orgullosa de lo que hice",
comentó Charlotte Rose.

Entre los hombres, en ILCA 7, el inglés Michael Beckett se proclamó gran ganador por delante del australiano Matt Wearn. El alemán Philippe Buhl se llevó la medalla de bronce.

"Esta semana fue difícil y complicada. Hacía frío y tuvimos mucho viento muy arrachado. Estoy muy feliz de haber ganado aquí en Hyères", confesó Michael Beckett.

En el 49er FX, las holandesas Odile Van AAnholt y Annette Duetz ganaron por delante de las suecas (Bobeck/Netzler) y las neozelandesas (Aleh/Meech).

"Esta es mi segunda victoria consecutiva aquí en Hyères.

Me encanta la regata, pero este año fue más complicada con muchas variaciones en el viento.

No tuvimos ningún estrés real durante el campeonato pero obviamente siempre queremos hacerlo bien. Pudimos trabajar en varias áreas de nuestra navegación y terminar con una victoria es fantástico.

Somos competidores ante todo. Nos gusta ganar",
comentó Odile Van AAnholt.

El equipo argentino de Sol Branz & Julia Pantin comenzaron clavando un 2º en la primera, pero con un DSQ y un DNC que no pudieron descartar, con una buena colección de resultados muy respetables finalizaron 13º.

Los españoles Diego Bottin y Florian Trittel ganaron en 49er por delante de los polacos Dominik Buksak y Szymon Wierzbicki. Los franceses Erwan Fischer y Clément Pequin terminaron terceros.

"Pudimos competir esta semana con todas las naciones clasificadas para los Juegos. Pudimos completar 14 regatas en condiciones difíciles y fue muy positivo. Esta victoria, que se suma a la de Palma y al podio del Mundial, nos da mucha confianza de cara a París 2024. Era nuestra última cita antes de los Juegos.

Sólo nos queda ultimar los detalles para llegar bien preparados a Marsella", confiaron Diego Bottin y Floran Trittel.

El dúo francés Camille Lecointre y Jérémie Mion subieron al escalón más alto del podio de este SOF 2024 en 470. Los suecos Anton Dahlberg y Lovisa Karlosson quedaron segundos y los ingleses Martin Wrigley y Bettine Harris terceros.

"Desafortunadamente, estamos acostumbrados a conseguir victorias sin navegar el último día.

Esto es lo que pasó durante el Mundial y en Palma. Aprendimos bien la lección y ayer por la mañana, antes de empezar las regatas, teníamos en mente que el tiempo podría bloquearnos en tierra para la final.

Nos aseguramos de terminar bien el viernes para garantizar la victoria por si acaso. Cuantos más puntos tengamos de antemano, mejor.

El objetivo declarado no era necesariamente la victoria. Tuvimos buena velocidad en comparación con nuestros oponentes en las condiciones de viento que teníamos. Es bastante positivo. Trabajamos bien en las largadas y sobre todo validamos el barco que es nuevo.

Solo tuvimos 20 minutos de navegación con este barco, es una sorpresa muy agradable ganar hoy.

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Con viento de tierra muy poco sol y fresco, bajaron el telón del SIL los Grumetes, Snipe y Star.

Este fin de semana pasado, sábado 27 y domingo 28 de abril, tuvieron sus regatas los Grumetes, Star y Snipe en el Campeonato San Isidro Labrador.

La jornada se presentó fresca con vientos del cuadrante sur aproximados a los 15 nudos que luego irían amainando con el avanzar del último día en el Campeonato emblema del Club Náutico San Isidro.

Con diez barcos inscriptos y luego de 4 regatas de largo aliento en la clase Star, se impusieron Torkel Borgstrom & Hernán Suarez con el INTENTO y luego de ganar las primeras dos, solo sumaron 7pts. Mientras que Alberto Zanetti & "Gugue" Warburg subieron al segundo escalón del podio, M. Ferrero & T. Fioriti tras ganar las tercera regata y con 16pts se treparon al tercer cajón del podio.

El PESADILLA de Julio Alsogaray & Malena Sciarra alzaron la copa de la clase Snipe luego de ganar 3 de 6 y sin necesidad de correr la última. Mientras que el equipo uruguayo de Ricky Fabini & F. Castellanos luego de ganar la 5ta regata se colgaron la Medalla de Plata, la dupla del YCA compuesta por A. Marcone & L. Luzzi subieron al tercer escalón del podio.

Finalmente en la más clásicas de las clases del Rio de la Plata, diseñados por el gran Germán Frers, la clase Grumete se reunión para homenajear al patrono del partido de San Isidro con una flota suculenta de 10 barcos que completaron 6 regatas.

El COYA de Gerardo Della Torre y R. Zulli comenzó ganando la primera y tras tres victorias incluyendo la última regata, con la suma de 7 puntos alzaron la copa San Isidro Labrador. Mientras que MI VIEJO de Hernán López Saavedra consiguió el 2º lugar con la suma de 12 puntos y dos victorias, NADINE de Alejandro Cherro, C. Cherro & F. Vinciguer subieron al tercer cajón del podio.

Resultados.

Comenzó el Campeonato en Dobles y la 38º Copa Fundadores del Club de Veleros Barlovento.

Este sábado 27 de abril pasado con vientos del sector Sur, Sudoeste y en popa para la ida, lo que ayudó a no sentir tanto el frío y a acelerar la regata organizada por el Club de Veleros Barlovento, que luego de virar la icónica Piedra Diamante en la costa uruguaya, retornó en ceñida suave a las costas porteñas en donde se establece cada año la llegada de esta famosa regata rioplatense que abre el calendario del Club de Veleros Barlovento para los barcos cabinados.

Casi 40 barcos divididos en Tripulación Completa y Dobles, bajo la fórmula PHRF se dieron cita para este inicio de año en ambos campeonatos.

Con 23 tripulaciones inscriptas en Dobles, el ALCORNOQUE de Guillermo Piñeyro alzó la copa superando en la Clasificación General a los del AUGUSTUS de Carlos Massieri. En tanto que el podio lo completaron los del MANTRA de Pedro Fiori.

Resultados en Dobles.

Los del NEREO de Jorge Ibarborde con Tripulación Completa alzaron la copa superando a los del WHIM de Federico Volco que ocupó el 2º lugar y a los del AGARRATE CATALINA de Jacinto Swieczewski que subió al tercer escalón del podio.

Resultados Tripulación Completa

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La próxima fecha del Campeonato en Dobles y Fundadores es la Regata Pilote Norden que está programada para el 18 de mayo.

Calendarios

La primera jornada de competición de la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week se saldó con casilleros en blanco para la flota de diez barcos de siete nacionalidades que compiten en Mallorca por la prueba inaugural de la temporada 2024.

Un escenario meteorológico inusual provocó la ausencia de viento en la bahía de Palma, y los barcos no llegaron a abandonar sus posiciones en el pantalán del Real Club Náutico de Palma (RCNP). Tras una larga espera en tierra, el Comité de Regata comunicó la cancelación de la jornada a las 14:00h.

Así lo explicó la Oficial Principal de Regata, María Torrijo: "El parte era de que no habría nada de viento, y por desgracia se cumplió.

La bahía está afectada por las tormentas que están pasando alrededor de Mallorca y que no dejan que entre ningún viento.

La flota ya contemplaba la posibilidad de no competir hoy, pero he sido yo la que les ha aguantado un poco más; siempre prefiero esperar a que se cumpla el parte, que no deja de ser una predicción.

La verdad es que no son condiciones típicas. De hecho, anteayer tuvimos 15 nudos y ayer un poco menos, pero pudimos hacer unas regatas de entrenamiento preciosas. Los TP52 necesitan al menos siete nudos de viento".

Todavía restan cuatro jornadas para intentar cumplir el programa de hasta diez pruebas de esta primera regata de las 52 SUPER SERIES 2024. En opinión de Torrijo:

"Para mañana (hoy lunes), el parte sigue siendo poco prometedor, porque estamos esperando tormentas por la mañana, con bastante lluvia; igual entra, pero un poco más tarde. Afortunadamente, el resto de la semana pinta bien. Si se dan las condiciones, podríamos ampliar el programa de dos a tres mangas por día".

Si el viento acompaña, mañana lunes podremos ver el estreno de las 52 SUPER SERIES 2024 y el esperado debut de los dos nuevos barcos de la flota: el alemán Platoon Aviation y el británico Alegre. La primera salida del día está programada para las 13:00h.

Visita de los más jóvenes del RCNP

Como parte del programa de educación de 52 SUPER SERIES, el evento recibió la visita de un grupo de niños del RCNP.

La actividad constó de un encuentro con los responsables de sostenibilidad del circuito, que explicaron a los más pequeños los valores promovidos por la iniciativa #kickoutplastic, y la visita a uno de los barcos que compiten en la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week.

Miembros del tailandés Vayu invitaron a los niños a subir a bordo, les explicaron el funcionamiento del TP52 y respondieron a todas sus preguntas.

La 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week forma parte del programa de competición de la 20 PalmaVela junto a La Larga y la regata multiclase PalmaVela.

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Largó la Semana de Clásicos Buenos Aires 2024

Este fin de semana pasado, sábado 27 y domingo 28 de abril largó en la sede de Dársena Norte, la tradicional "Semana de Clásicos Buenos Aires 2024", coorganizada por el Club Náutico San Isidro, la Asociación Argentina de Veleros Clásicos y el Yacht Club Argentino.

Este año son 23 barcos los inscriptos, con más de 150 tripulantes, las flotas se dividen en; (5) Veleros Clásicos, (11) Veleros Vintage Serie A y Serie B, (4) Spirit of Tradition y (3) Classic IOR.

La primera regata se corrió el sábado 27 de abril con un recorrido crucero, ida y vuelta hasta una marca ubicada en próximidades de la toma de agua de Bernal, partiendo la primera serie a las 12:00 horas, seguida por la segunda a las 12:05 horas. El viento sopló del sector Sur con una intensidad de 12 a 14 nudos, aumentando a 20 para el final de la jornada.

El domingo 28 se disputó la segunda prueba de marcas fijas de 9,6 millas de recorrido, con dos largadas programadas para las distintas categorías.

La primera fue a las 11:10 hs. y la segunda largada a las 11:15 hs, con un día soleado y frío con viento del NNE de entre 10 y 12 nudos, el cual se mantuvo durante toda la jornada con corriente bajante.

Al finalizar la regata, las tripulaciones disfrutaron del tercer tiempo con todos los competidores debajo del bar del edificio Corna.

El sábado 4 de mayo se llevará a cabo la tercera y última regata como cierre del campeonato, con un recorrido de Marcas Fijas a partir de las 12:00 horas frente a Dársena Norte.

Los líderes de cada serie:
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Veleros Clásicos
1º Cruz del Sur (YCA) - Jose Moore.

Veleros Vintage

Serie A
1º Cippino (YCA) - Daniel Sielecki.

Serie B
1º Vatelu (YCA) - Valentin Thompson.

Spirit Of Tradition
1º Pilar (YCA) - Trinidad Soto Acebal.

Classic IOR
1º Fantasma (CNO) - Hector Domato

Resultados

Fotos

Tanto para quem não estará no Rio de Janeiro ou para quem já quer conhecer tudo de antemão antes de visitar o evento, a transmissão ao vivo é a oportunidade ideal. Assim, com a cobertura é possível acompanhar as principais novidades do mundo náutico de onde estiver.

Serão oito dias de Rio Boat Show 2024 sob os braços do Cristo Redentor, com novidades e bastidores direto da Marina da Glória, tudo em tempo real no Canal Náutica. Por lá, o público poderá conhecer as embarcações, equipamentos, convidados ilustres e muito mais.

Não perca os lançamentos e novidades dos principais estaleiros, fabricantes, distribuidores e revendedores do setor náutico. Além disso, a transmissão terá entrevistas e comentários ao vivo com o time de apresentadores da NÁUTICA e convidados especiais.

Para ficar por dentro de tudo o que acontece no Rio Boat Show 2024, acompanhe também a cobertura diária no portal Náutica e siga as publicações das nossas redes sociais (Instagram, X e Threads)

Acompanhe a transmissão ao vivo do Rio Boat Show 2024

Domingo (28/04) - 1º dia Rio Boat Show 2024

Segunda-feira (29/04) - 2º dia Rio Boat Show 2024

Terça-feira (30/04) - 3º dia Rio Boat Show 2024

Quarta-feira (01/05) - 4º dia Rio Boat Show 2024

Quinta-feira (02/05) - 5º dia Rio Boat Show 2024

Sexta-feira (03/05) - 6º dia Rio Boat Show 2024

Sábado (04/05) - 7º dia Rio Boat Show 2024

Domingo (05/05) - 8º dia Rio Boat Show 2024

Rio Boat Show 2024

Evento náutico mais charmoso do Brasil, o Rio Boat Show chega a sua 25ª edição recheado do que de melhor esse lifestyle pode oferecer.

As águas da Baía de Guanabara, na Marina da Glória, recebem o evento entre os dias 28 de abril e 5 de maio. Por lá, o grande público poderá ver de perto os principais lançamentos e destaques do mercado náutico com barcos na água e test-drive de embarcações.

O repertório é grande: lanchas, veleiros, iates, jets, motores, equipamentos, acessórios, decoração e serviços náuticos estarão reunidos em um só lugar, ao lado de especialistas do setor, preparados para auxiliar todos os visitantes. Além disso, o Rio Boat Show exibe destinos náuticos, artigos de luxo e quadriciclos.

O público da 25ª edição do evento terá ainda atrações diversas, como palestras, desfile de moda e o tradicional Desfile de Barcos - em que os modelos de destaque do evento navegam pela Baía de Guanabara, junto com um show de luzes, música e até mestre de cerimônia.

Anote aí!

RIO BOAT SHOW 2024
Quando: De 28 de abril a 5 de maio;
Horário: De segunda a sexta-feira, das 15h às 22h | sábado e domingo, das 13h às 22h;

Onde: Marina da Glória (Av. Infante Dom Henrique, S/N, Glória);

Mais informações: rioboatshow.com.br.

Por Áleff Willian, sob supervisão da jornalista Denise de Almeida

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Palma, 28 de abril de 2024
30 horas, 5 minutos y 32 segundos es el tiempo que ha tardado el "Smerit" de Tito Moure (A2 0-3) en completar las 185 millas del recorrido de La Larga, la prueba de altura más importante del Real Club Náutico de Palma (RCNP) y que inaugura la 20ª edición de la PalmaVela.

"Ha habido muchas situaciones meteorológicas diversas, por lo que ha sido complicado", afirmaba Moure nada más cruzar una línea de llegada que se situó finalmente en el faro de Cala Figuera. Su compañero de equipo, Toni del Río, añadía que "las lluvias han sido lo más incómodo, y luego las calmas nos han hecho sufrir, pero también ha sido muy divertida".

Por detrás, el segundo en cruzar la línea ha sido el "Barakah" de Daniel Martín y Didac Costa. El barco que compite bajo la grímpola del Real Club Marítimo de Barcelona finalizó La Larga exactamente una hora y 57 minutos después que el "Smerit".

Más difícil lo está teniendo la clase ORC 0-1. El bajón de viento con el que se encontraron ayer en el primer paso por Cabrera pasó factura a la flota, que ha tenido que esforzarse al máximo en cada milla durante las últimas 24 horas.

Por el momento, el "Stoertebeker" alemán de Torben Muhlbach continúa en primera posición en tiempo real al norte de Ibiza y con una ventaja de más de 45 millas sobre el resto de barcos, que se encuentran doblando la isla de Formentera.

Una vez que la flota al completo haya finalizado el recorrido, la clasificación general con la compensación de tiempos será la que decida a los nuevos vencedores de La Larga, que celebrará la entrega de trofeos este próximo martes a las 19:00 horas en el RCNP.

Seguimiento en directo
Sigue La Larga en directo a través del enlace de seguimiento en la página web oficial: https://www.palmavela.com/tracking.php

La falta de viento aplaza el estreno de las 52 Super Series PalmaVela Sailing Week

La primera jornada de competición de la 52 SUPER SERIES PalmaVela Sailing Week, que estaba programada para hoy a partir de las 13:00 horas, se saldó con casilleros en blanco para la flota de diez barcos de siete nacionalidades que compiten en Mallorca por la prueba inaugural de la temporada 2024.

Un escenario meteorológico inusual provocó la ausencia de viento en la bahía de Palma, y los barcos no llegaron a abandonar sus posiciones en el pantalán del Real Club Náutico de Palma (RCNP). Tras una larga espera en tierra, el Comité de Regata comunicó la cancelación de la jornada a las 14:00h.

Si el viento acompaña, será este lunes cuando podremos ver el estreno de los monotipos TP52.

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ULTIMO MOMENTO

La Larga de PalmaVela corona a los
vencedores de su cuarta edición

La regata offshore del Real Club Náutico de Palma llega a su fin con victoria para el "Stoertebeker" en ORC 0-1, el "Huayra" en ORC 2-5, el "Barakah" en A2 0-3 y el "Diabolic" en A2 4-5

Palma, 29 de abril de 2024
Desde primera hora de la mañana de hoy lunes, día 29 de abril, las condiciones no han puesto nada fáciles las cosas a la flota de ORC 0-1, que al amanecer todavía contaba con prácticamente todos los equipos recorriendo las últimas millas de regata.

Con un viento casi inexistente en la última aproximación a Cala Figuera, el final de La Larga ha sido agónico para muchas de las tripulaciones, y lo cierto es que a las 16:00 horas todavía quedaban dos barcos por cruzar la línea de llegada.

El "Stoertebeker" de Torben Muhlbach fue el más rápido desde el momento de la salida en la bahía de Palma, logrando escaparse rápidamente del resto de la flota desde el primer punto de paso obligatorio en Cabrera.

Finalmente, tras 38 horas y 15 minutos de navegación, el carkeek 47 alemán cruzaba la línea de llegada esta madrugada, a las 02:20 horas, con una amplia ventaja sobre sus perseguidores -más de cinco horas en tiempo corregido- y se anotaba una merecida victoria en La Larga.

Por detrás, el segundo puesto se queda este año en manos del "Intrigue" de Joaquín Verona, que cruzó la línea de llegada en torno al mediodía de este lunes, y tercero fue el "Lion´s Story" de Valentín Oreu.

"Ha sido una regata completa. Hemos tenido rotura de dos génovas y vientos variables.

El paso por Cabrera, donde nos juntamos toda la flota, fue complicado y el resto de la regata ha sido con poco viento hasta pasar Es Vedrá en Ibiza, que fue una bonita ceñida con vientos del norte", afirmaba el táctico del "Intrigue", Iñaki Castañer.

Verona añadía: "Hemos hecho un trabajo muy perseverante; todo el mundo ha cumplido perfectamente, hemos ido muy coordinados y hemos podido sacarle el máximo rendimiento al barco con unas condiciones muy complicadas".

Aunque el Comité de Regatas todavía se encuentra dando las últimas llegadas en Cala Figuera, la clasificación general ya no cambiará para los tres primeros clasificados.

En la categoría ORC 2-5 el "Gudrun VIII" de Diego Colón fue el primero en finalizar La Larga en torno a las 22:45 horas de ayer. Con un tiempo invertido de 34 horas y 28 minutos, el equipo local lograba situarse en la segunda posición de la general tras la compensación de tiempos.

El gran vencedor en esta categoría fue el "Huayra" de José Antonio Martín, que cruzaba la línea de llegada pasada la media noche tras 35 horas y 58 minutos de navegación, consiguiendo una ventaja de dos minutos y 44 segundos en tiempo corregido sobre el equipo de Colón. En la tercera posición, cierra el podio el "Joy" de Dave Butters.

Los equipos que compiten en la categoría A2 0-3 fueron los más rápidos de la edición.

El primero en tiempo real fue el "Smerit" de Tito Moure con un tiempo invertido de 29 horas y 35 minutos, aunque el título en esta ocasión va a parar a manos del "Barakah" de Daniel Martín.

El Fígaro 2 de Martín, que cuenta con el regatista oceánico Didac Costa como compañero de equipo, cruzaba la línea de llegada unas dos horas más tarde, logrando una distancia de casi una hora en tiempo compensado sobre el "Smerit".

"Ha sido una regata apasionante en la que hemos tenido de todo, con condiciones tanto de ceñida como de través, de poco viento y de mucho viento.

Nos gustan mucho estas regatas que combinan aventura y competición, y además el entorno es idóneo para este tipo de regatas", afirmaba Daniel Martín.

Costa, por su parte, añadía que "La Larga es una regata muy chula, en esta época del año es previsible que haya condiciones muy variadas y el recorrido ha sido muy interesante y muy bonito. Hemos podido estar muy cerquita todos los barcos durante toda la regata y eso también lo hace muy divertido"

La tercera posición en A2 0-3 se la lleva, por su parte, el "Histolab" de José Juan Torres del RCNP.

Y en A2 4-5 el triunfo de la regata de altura prólogo de la 20ª PalmaVela se la adjudicó el "Diabolic" de Glenn de Brouwe. Aunque el equipo belga fue el último en cruzar la línea de llegada de los cinco que conforman su categoría, la compensación de tiempos y la distancia de menos de una hora con sus competidores permitió al "Diabolic" asegurarse una victoria con más de siete minutos de ventaja en tiempo corregido sobre el "Chica Txeca" de Toni Pons y 25 sobre el "Velaroja" de Christian Teichmann, segundo y tercero respectivamente.

La entrega de galardones a los ganadores de La Larga se celebrará mañana martes a las 19:00 horas.

PODIO FINAL - LA LARGA

ORC 0-1
1. "Stoertebeker", Torben Muhlbach
2. "Intrigue", Joaquín Verona
3. "Lion´s Story", Valentin Oreu

ORC 2-5
1. "Huayra", José Antonio Martín
2. "Gudrun VIII", Diego Colón
3. "Joy", Dave Butters

A2 0-3
1. "Barakah", Daniel Martín
2. "Smerit", Tito Moure
3. "Histolab", José Juan Torres

A2 4-5
1. "Diabolic", Glenn de Brouwe
2. "Chica Txeca, Toni Pons
3. "Velaroja", Christian Teichmann

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David Linger clasifica en 6ª posición en el GSC, mientras Louis Robein reanuda su travesía

Por Marco Nannini
24/04/2024

El domingo 21 de abril, a las 14:03 hora local, después de 175 días, David Linger cruzó la línea de meta del Global Solo Challenge clasificándose en 6ª posición con su Class40 #15 Koloa Maoli, diseñado por Owen Clarke.

Es un logro destacado para David, quien superó numerosos desafíos para alcanzar la meta demostrando gran determinación.

Algunos de los momentos cruciales de su circunnavegación fueron cuando sufrió cálculos renales en alta mar, cuando rompió la botavara justo antes del Cabo de Hornos y se vió a una parada no planificada en Ushuaia y cuando tuvo que enfrentarse a una tormenta muy severa al norte de las Malvinas.

David logró superar cada momento difícil y alcanzar su sueño.

David Linger – Koloa Maoli
Foto: @globalsolochallenge

La circunnavegación de David fue extremadamente difícil en ocasiones y, incluso después de llegar, se mostró reticente a hablar mucho sobre la tormenta a la que se enfrentó frente a la costa argentina, un momento en el que realmente tuvo que dar lo máximo de sí para superar las adversidades.

Se vio obligado a navegar a la capa, que consiste en detener el barco en una tormenta con dos velas pequeñas dispuestas en direcciones opuestas. Sin embargo, hay que considerar que los barcos anchos como los Class40 no son los más adecuados para esta táctica de tormenta y David debió vivir algunas largas horas de aprensión.

La semana antes de su llegada también fue bastante desafiante, ya que tuvo que navegar mucho de ceñida golpeando contra las olas. Afortunadamente, el sábado y domingo el viento se calmó y le dio un respiro. David llegó durante un hermoso día soleado de primavera, con un cielo azul brillante y vientos suaves.

Estaba en la lancha del Global Solo Challenge con su hermana gemela Kathryn, su "hermanito" Steve, su novia Lillian y su amigo Bob. Salimos bastante temprano con ganas de recibirle.

El viento era ligero y acabamos muy al este de la torre de Hércules, a 7 millas de la línea de llegada, pensando que tendríamos un paseo agradable con él hasta la meta bajo un sol espléndido.

Justo cuando lo alcanzamos, la brisa térmica se intensificó y David pasó de navegar a 5 nudos a hacer 8 o 9. No hace falta decir que nos empapamos completamente tratando de seguirle el ritmo mientras el viento empujaba las olas sobre la lancha.

A pesar de ello, estábamos muy animados: David había regresado y todos nos reímos del húmedo viaje, aunque mantener el directo en redes y tomar fotos resultó ser bastante complicado.

Solo al acercarse a la línea de meta, David pudo filar velas y navegar casi en popa, dándonos un momento más tranquilo para verlo celebrar su logro con la luz tradicional de dos bengalas rojas.

Una vez en el muelle, recibió el trofeo del Global Solo Challenge, roció el barco con champán y recibió la insignia de IACH (Asociación Internacional de Cabo Horneros).

Su nombre será añadido al registro de navegantes solitarios que tuvieron que parar para llevar a cabo reparaciones, como Sir Francis Chichester, quien completó por primera vez una circunnavegación con escala en 1967.

Al charlar con David, estaba claro que aún no había comprendido completamente la magnitud de lo que había logrado. Sin embargo, al hablar de ello, se podía ver que se emocionaba.

Tardará un tiempo en apreciar completamente la escala del desafío que acaba de conseguir, esta aventura se convertirá en parte de él por el resto de su vida.

Un viaje de este tipo es una experiencia que marcará un antes y un después, y David llegará a apreciarlo a medida que lentamente recupere su equilibrio en tierra y recupere algo del peso que perdió en el mar. Qué increíble logro, enhorabuena David.

Justo cuando estábamos dando la bienvenida a David, recibí una noticia que muchos esperábamos. Louis Robein había completado sus reparaciones y se estaba preparando para volver a reanudar su travesía.

Después de poco más de dos semanas en el puesto avanzado argentino en "el fin del mundo", Louis Robein dejó Ushuaia hoy para continuar su increíble circunnavegación.

Ayer (por el 23 de abrl pasado), debido a la falta de viento, Louis alcanzó a motor el punto donde dejó de competir para dirigirse a puerto y llevar a cabo las reparaciones.

Después de encender el motor, el 6 de abril, cansado, en una noche oscura sin luna, un error de navegación hizo que se quedara varado en la bahía de Aguirre y le obligó a pedir asistencia y fue remolcado a un precio muy caro. No estaba compitiendo en ese momento y, por lo tanto, no fue descalificado por haber recibido asistencia externa.

Este incidente desencadenó una ola de apoyo, incluyendo una campaña de crowdfunding organizada por sus amigos para pagar los gastos relacionados con el remolque y las reparaciones

Diversos buzos inspeccionaron la embarcación y confirmaron que no había sufrido daños significativos. Sin embargo, las reglas exigen una inspección en tierra, sin embargo como esto resultó ser un problema, Louis se ha visto obligado a pedir una dispensa.

El reglamento no establece un plazo para retomar la competición tras haber hecho escala una vez doblado el Cabo de Hornos, por lo que solo se le ha advertido sobre los riesgos de navegar en el Atlántico Sur en otoño.

Louis ha confirmado formalmente que comprende y asume estos riesgos adicionales. Sin embargo, más allá del reglamento, todos los que siguen el evento esperaban ansiosos la noticia de que Louis pudiera reanudar su aventura.

Esperamos que encuentre condiciones favorables hasta llegar más al norte, lejos de las tormentas del Atlántico Sur. La zona peligrosa es de unas pocas miles de millas, tras las cuales alcanzará los trópicos y se dirigirá hacia el verano del hemisferio norte. ¡Bon courage Louis!

Por otro lado, Ari Känsäkoski está preparando su Class40 ZEROchallenge/Fuji para su envío a Europa, donde espera encontrar los medios para mantener su barco, reparar el mástil y comenzar una campaña para estar en la línea de salida del Global Solo Challenge 2027.

El público no ha olvidado el esfuerzo épico y la hábil navegación bajo aparejo de fortuna que permitió a Ari salvar su barco después de desarbolar en los cuarenta rugientes y traerlo de vuelta a un puerto seguro en Durban. Su recaudación de fondos (LINK) ha recibido mucho apoyo con la esperanza de ayudar a Ari a mantener vivo su sueño de realizar una circunnavegación en solitario.

Mientras la aventura de Louis Robein continúa, en el Global Solo Challenge es hora de comenzar a evaluar los resultados obtenidos en esta primera edición del evento y mirar hacia el futuro.

Personalmente, estoy extremadamente contento con cómo ha sido recibido el evento por los participantes y el público, no creo que pudiéramos haber esperado un mejor resultado general dadas las dificultades de una primera edición y los recursos limitados.

Podemos comenzar a evaluar todos los puntos positivos, así como aquellos en los que nos quedamos cortos y podríamos haber hecho mejor.

Sin embargo, podemos confirmar que ya estamos trabajando en la próxima edición del evento, pronto comenzaremos a presentarles a los patrones que ya han decidido estar en la línea de salida de la edición 2027, así como hablar con todos los patrones de la edición 2023-2024 para conocer más sobre su Global Solo Challenge, tanto desde un punto de vista personal como técnico, de modo que su experiencia pueda ser transmitida.

Iniciaremos el proceso de selección de socios necesarios para asegurar el éxito de la próxima edición y mejorar y crecer, contando con el apoyo de patrocinadores que creen que pueden beneficiarse de ser parte de este evento.

Si deseas involucrarte en esta emocionante aventura, ¿por qué no contactarnos para hablarlo?

Nos hemos esforzado por resaltar las historias humanas y los valores positivos que fundamentan este desafío, que trascienden el aspecto competitivo.

Todos los participantes se han ganado el respeto del público; se distinguieron por su gran determinación y motivación, inspirando a muchos a salir de su zona de confort, a enfrentarse a sus límites y miedos, y a perseguir sus ambiciones, no solo como marineros, sino en el desafío complejo y enigmático que resulta ser la vida misma.

En un momento delicado de la historia, apreciamos profundamente todas las historias inspiradoras que nos brindaron los patrones, el verdadero corazón del evento, a quienes como organizadores deseamos expresar nuestro agradecimiento.

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LOS GANADORES DEL SWAN TUSCANY CHALLENGE SON G SPOT EN CLUB SWAN 36 Y PERHONEN EN LA CLASE CLUB SWAN 50

· Se anticipaba un intenso enfrentamiento en el último día de carreras del evento inaugural de la Liga de las Naciones en Marina di Scarlino, Toscana

· Cuatro días de grandes regatas en el agua y glamorosos eventos sociales en tierra

· La Academia ClubSwan se hace realidad con los equipos de DutchSail y Yacht Club Italiano compitiendo entre la flota ClubSwan 36

· Los siguientes en la Liga de las Naciones son el Swan Bonifacio Challenge y el Swan Sardinia Challenge en Alghero

21 de abril de 2024
El Swan Tuscany Challenge cerró hoy después de cuatro días de intensas regatas en diferentes condiciones de navegación y mucha actividad social al más puro estilo ClubSwan Racing.

El último día del campeonato se disfrutó de las excelentes condiciones climáticas, con viento del suroeste que soplaba entre 8 y 10 nudos, deleitando a las veinte flotas de los equipos ClubSwan 36 y ClubSwan 50 mientras corrían su última regata.

Marina di Scarlino volvió a ofrecer un hermoso entorno tanto dentro como fuera del agua.

El domingo 21 de abril comenzó con verdadera anticipación en la Clase ClubSwan 36, donde la competencia se mantuvo feroz después de cinco pruebas. G Spot, a pesar de una primera regata desafortunada (7º), logró ascender a lo más alto de la clasificación una vez que entró en juego el descarte, aunque empatado a puntos con Black Battalion y Cuordileone.

En el primer encuentro de la última jornada (sexta en la general) se produjo un inesperado borneo de 20 grados a la derecha, que obligó a la llamada general de la CR.

Black Battalion tomó la delantera, pero sólo temporalmente, ya que en la séptima y última regata, G Spot anotó su tercer punto de la semana, seguido por Fra Martina de Edoardo Pavesio, que se adjudica el tercer puesto en la general y consiguiendo un muy buen comienzo de temporada.

Podio Swan Toscana Challenge ClubSwan 36:
1.G Spot - Giangiacomo Serena di Lapigio (MON)
2. Black Battalion - Black Battalion (HUN)
3. Fra Martina - Edoardo Pavesio (ITA)

En la Clase ClubSwan 50, el líder de ayer, Perhonen, tuvo un comienzo prometedor en la primera de este domingo con un segundo, pero se arriesgó a desperdiciar su gran semana con su peor resultado hasta el momento, en la quinta y última carrera.

Django y el táctico Vasco Vascotto les pisaban los talones, pero necesitaban una victoria en la última regata para hacerse con el Swan Tuscany Challenge.

Sólo consiguieron una segunda posición que les hizo terminar apretados en puntos con Perhonen, ganador de esta semana gracias a dos 1º de cinco pruebas. En tercera posición Stella Maris de Austria.

Swan Toscana Challenge ClubSwan 50:
1. Perhonen - Ross Warburton (GBR)
2. Django - Giovanni Lombardi (GBR)
3. Stella Maris - August Schram (AUT)

"Estamos encantados de iniciar la Liga de las Naciones aquí en la casa de Nautor Swan en Marina di Scarlino", comentó Giovanni Pomati, director ejecutivo del Grupo Nautor. "Y qué comienzo tan fantástico hemos tenido, con condiciones de regata ideales para nuestros veinte equipos.

Estamos especialmente orgullosos de lanzar la 'ClubSwan Academy', un proyecto piloto pionero, desarrollado en colaboración con Yacht Club Italiano y DutchSail - Royal Netherlands Yacht Club.

Esta iniciativa tiene como objetivo capacitar a los jóvenes navegantes para que persigan sus sueños y conquisten los mares a bordo del ClubSwan 36, compitiendo como parte de la clase dentro de la familia Swan One Design.

Anoche, en la fiesta de apertura de la temporada, todos estaban encantados de dar la bienvenida a los navegantes más jóvenes a la flota, introduciendo caras nuevas y reduciendo la edad media de propietarios y atletas".

El evento Nations League 2024 llega a su fin con una gran ceremonia de entrega de premios en el Yacht Club Isole di Toscana con los ganadores diarios presentados por B&G y C-Map, y las luces empiezan a brillar sobre los próximos eventos, dos de los cuales son nuevos.

Lugares emocionantes del Swan Bonifacio Challenge (del 28 de mayo al 1 de junio) en esta pintoresca joya de Córcega y Alghero en el norte de Cerdeña.

Con el impresionante telón de fondo del estrecho del mismo nombre, donde la naturaleza ocupa un lugar central, las regatas están preparadas para desarrollarse en este impresionante anfiteatro natural, donde las condiciones pueden ser realmente divertidas.

"Es un gran honor acoger en nuestro puerto natural una flota de tan alto nivel, formada por armadores excepcionales y un auténtico parterre del rey en términos de navegantes.

Es un sueño que no podemos esperar a que se haga realidad". Dijo Michel Mallaroni, Director de Bonifacio Marina y presidente del Yacht Club Bonifacio.

"El inicio de la temporada es siempre un momento del año muy emotivo", afirmó Federico Michetti, Responsable de Actividades Deportivas de Nautor Swan.

"Puedes ver los equipos establecidos, conocer a los nuevos que se unen a las flotas y estamos orgullosos y honrados de tener socios que confirmaron su confianza en la Liga de las Naciones año tras año, como Rolex, Randstad, Porsche Italia y Banor, y uno nuevo que se une como Henri Lloyd

En el evento de la Liga de las Naciones, apreciamos el espíritu competitivo en el agua y la camaradería en tierra, tanto en los muelles como en las fiestas.
Organizamos la muy apreciada fiesta de apertura de la temporada, durante la cual presentó Gottifredi Maffioli.

Los premios diarios y las ceremonias de entrega de premios diarias estuvieron patrocinadas por Quantum Sails, B&G y Garmin también organizaron el Garmin Speed Challenge, una competición entre nuestros regatistas en bicicletas estáticas en el Race Village, que ganó el equipo Django, gracias a su equipo; el proa Matteo Ramian, un talentoso ciclista y navegante".

La flota de Swan One Design se dirigirá luego al Swan Bonifacio Challenge (del 28 de mayo al 1 de junio) en esta pintoresca joya de Córcega.

Con el impresionante telón de fondo del estrecho del mismo nombre, donde la naturaleza ocupa un lugar central, las regatas están preparadas para desarrollarse en este impresionante anfiteatro natural, donde las condiciones pueden ser realmente divertidas.

La siguiente escala del circuito será el Swan Sardinia Challenge, del 25 al 29 de junio en la encantadora Alghero.

El encanto antiguo de la ciudad vieja servirá como el entorno perfecto para un evento glamoroso.

Conocidas regatas internacionales Trofeo S.M. La Reina (4-7 de julio) y la Copa del Rey Mapfre (27 de julio-3 de agosto) serán la sede del ClubSwan Racing durante julio y agosto,

Lo más destacado del próximo circuito es, sin duda, la 22ª edición de la Rolex Swan Cup (del 15 al 21 de septiembre), que volverá a adornar las incomparables costas de Porto Cervo.

Este extraordinario evento es posible gracias a una cooperación magistral y de primer nivel entre Rolex, Yacht Club Costa Smeralda (YCCS) y Nautor Swan, una asociación que celebra su 40 aniversario este año.

Esta sinergia perfecta representa una combinación armoniosa de experiencia, pasión, visión compartida y amor por el deporte de la Vela. Presentando todas las flotas internacionales de Swan, tanto Rating como One Design, representará un festival de deportividad, camaradería y reñidas regatas con una semana de duración.

ClubSwan 43 y ClubSwan 28 se unirán aquí a la familia One Design.

El gran final del circuito se desarrollará en Palma de Mallorca (Swan One Design Worlds, 23-27 de octubre), donde aguardan el rico patrimonio náutico y la experiencia en gestión de regatas del Real Club Náutico de Palma y el distintivo 'embat' (el brisa térmica local) agregará un elemento estimulante a la competencia.

Este vibrante destino servirá como escenario donde se coronarán los Campeones del Mundo, marcando la culminación de una temporada emocionante y desafiante.

ClubSwan 28: Pequeño pero potente, todas las miradas puestas en el nuevo modelo en su propio evento

El ClubSwan 28 Invitational Sardinia Challenge (del 31 de octubre al 3 de noviembre) será testigo del ClubSwan 28 en todo su esplendor, desatando su poder después de un deslumbrante debut en la Rolex Swan Cup.

Recibidas por la Marina di Villasimius (Grupo Marinedi) de clase mundial, las carreras se llevarán a cabo en las aguas cristalinas del hermoso Parque Nacional Marino de Capo Carbonara.

"El comienzo de cada nueva temporada de carreras nos llena de inmensa emoción y entusiasmo", dice Federico Michetti, Jefe de Actividades Deportivas de Nautor Swan.

"A partir de las lecciones aprendidas en la temporada pasada, estamos impulsados a elevar continuamente el listón, con el objetivo de ofrecer a los participantes las experiencias más memorables de sus vidas.

Nuestros incansables esfuerzos hacia este objetivo se extienden no sólo dentro del equipo ClubSwan Racing sino también a través de nuestro invaluable socios Rolex, Randstad, Porsche y Henri Lloyd (solo por nombrar los principales).

Unidos por una pasión mutua por la navegación y un profundo aprecio por el mar, su constante apoyo y dedicación son esenciales para garantizar que nuestros eventos sigan siendo verdaderamente excepcionales".

Para seguir las regatas:

Bajar la App de Nautor Swan

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