Huang se percató de la penalización y, en lugar de arriesgarse a perder su posición, optó por mantener el segundo puesto. Cruzó la meta justo detrás de Stragiotti, un resultado que le bastó para asegurar el título mundial.

Para Huang, fue la culminación de cuatro años de esfuerzo.

"Vine aquí diciendo que tenía que ganar este título mundial juvenil", dijo el joven de 20 años.

"Después de cuatro años intentándolo, este es mi quinto Mundial Juvenil y finalmente lo logré en mi última oportunidad".

Stragiotti se quedó reflexionando sobre lo que pudo haber sido tras dominar gran parte de la semana. "Qibin ganó y se lo merecía", dijo. "Tuve una buena semana y gané la mayoría de las regatas, así que no me puedo quejar".

Con ambos campeones compitiendo en su último Mundial Juvenil, las victorias en Urla marcaron el final de un capítulo y el comienzo del siguiente para dos de los jóvenes riders más destacados de Formula Kite.

Con duras condiciones del Sur y bajas temperaturas, las quillas coronaron a sus campeones, este fin de semana en el tradicional Rio de la Plata VelaFest.

El emblemático campeonato organizado por el Club de Veleros Barlovento y el Club Náutico Albatros, celebró las regatas de barcos de quilla este fin de semana pasado con vientos constantes de unos 15 nudos, típicas para el invierno en el Rio de la Plata.

En la clase J70 con 11 barcos inscriptos y después de completar 6 regatas en dos días, se coronaron campeones Juan I. Queirel, Guido van Avermaete, Santiago Palking, Julián Lobelos & Eugenia Jasson, luego de ganar dos regatas y superar por un punto a Paulo Cosentino, Paul Pruden, Juan Lago & Martín Bodas que tras ganar la segunda con 12 puntos se colgaron la Medalla de Plata.

El Bronce se lo llevaron los de Matías Pereira que logró ganar la quinta regata y subió al tercer cajón del podio con 13pts.

En la clase Grumete se impuso anticipadamente el histórico "Patriarca" del Star rioplatense, ahora de la flota Grumete, don Julio Labandeira, timoneando el BRUMA con Javier López y Mariano Valdora, lograron ganar 4 de las 5 pruebas completadas y alzaron la copa sin necesidad de correr la última regata, que igual lo hicieron; llegando en el 3er puesto y siendo su Descarte.

El LINCE de Eduardo Riancho con Horacio Maffei & Marcelo de los Santos se colgó la Medalla de Plata con 10 puntos y sin ganar ninguna regata, mientras que los ganadores de la última prueba, Roberto Ricoveri, Hugo & Héctor Longarela, subieron al tercer cajón del podio con 12pts.

En la clase Star con una decena de barcos inscriptos y después de 4 largas regatas, Martín Ferrero & Javier Sirovich alzaron la copa tras ganar dos y sumar 4pts.

Mientras que el 2º y 3º se definió por desempate entre, respectivamente, Mariano Cambon & Martín Costa con Lucas Mones Ruiz & Tomás Fioritti.

Los 8 Conte 24 pudieron cumplir con 5 regatas que estuvieron muy ajustadas en la punta y solo por un punto se impusieron los de Luis Linietsky luego de ganar la segunda prueba.

Mientras que el CLANDESTINO de Daniel Collet, Luciano Collet, Martín Álvarez & Esteban Morales lograron ganar las últimas dos, con 8 puntos se colgaron la Medalla de Plata.

Al tercer cajón del podio subieron los de Tomás Cantaluppi que logró ganar la tercera y con 10pts se colgó el Bronce.

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La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup será la cuarta de las cinco regatas que componen la temporada 2026 y la segunda cita consecutiva en el ventoso campo de regatas de Lanzarote.

El evento contará con los mismos 13 equipos que compitieron por la Marina Rubicón Lanzarote 52 SUPER SERIES Sailing Week el pasado mes de julio.

Sin duda, la merecida y casi novelesca victoria del Paprec del Jean-Luc Petithuguenin en el tercer evento de la temporada -primera para la brava escuadra francesa desde su incorporación al circuito en 2012- supone una enorme inyección de confianza para los que han estado muy cerca de lograr ese ansiado primer título de 52 SUPER SERIES.

Equipos como el hongkonés Alpha Plus de Shawn y Tina Kang, el británico Alegre de Andy Soriano o el italiano Alkedo Vitamina de Andrea Lacorte llegan a Puerto Calero con un estímulo añadido.

Matteo De Luca, proa y director de proyecto de Alkedo Vitamina, recuerda el magnífico rendimiento mostrado en la prueba inaugural de Lanzarote.

Finalizaron segundos, a sólo dos puntos del campeón:

"Estuvimos muy cerca el mes pasado en Lanzarote y queremos ganar una regata como hicieron los franceses, pero eso no cambia nada en cuanto al riesgo calculado que asumimos.

Por supuesto que queremos ganar, pero si navegamos siempre a nuestro mejor nivel creemos que se pueden conseguir los dos objetivos: hacerlo bien en la clasificación del circuito y ganar una prueba.

Estábamos muy, muy bien preparados en Lanzarote, el barco fue muy fiable y las velas estaban adaptadas a las condiciones y funcionaron muy bien".

El brillo de la Royal Cup

El evento de Puerto Calero pone en juego el cuarto título de la temporada pero además supone una recompensa añadida: la histórica Royal Cup.

El trofeo fue entregado originalmente a la clase IMS 50 en 1995 por el rey Harald de Noruega, el italiano Pasquale Landolfi, el alemán Willi Illbruck y el griego Yannis Kostopoulos, y se ha convertido en uno de los títulos más codiciados del circuito de las 52 SUPER SERIES.

De la flota que competirá la próxima semana en Lanzarote, el Platoon Aviation de Harm Müller-Spreer es el equipo que más veces ha conquistado este prestigioso trofeo: en 2021 y en 2023 en aguas de Menorca, y en 2024 en Valencia.

El reconocido armador y timonel alemán, tres veces campeón del mundo y ganador del circuito en 2023, aprecia especialmente el prestigio y el legado asociados a la Royal Cup, pero su principal objetivo en Lanzarote será recortar los 17 puntos que le separan del líder del circuito, el Sled de Takashi Okura.

Müller-Spreer se muestra confiado: "Estamos navegando bien, lo suficientemente bien como para haber ganado en Marina Rubicón si no hubiéramos roto cinco o seis spinnakers. Y 17 puntos no son nada si tenemos en cuenta que todavía deberían quedar unas 20 mangas por disputar esta temporada.

Vimos cómo Sled perdió puntos en la fase final del mes pasado. Todavía puede pasar cualquier cosa. Creemos aún podemos ganar el título de la temporada. Ese es nuestro objetivo: ganar el campeonato 2026. Con tres buenos días podemos recuperar esos 17 puntos".

Sled mantiene el pulso y la confianza

Después de ganar las dos primeras regatas de la temporada, incluido el Rolex TP52 World Championship en Porto Cervo, el Sled de Takashi Okura brilló en las primeras jornadas de Lanzarote pero pinchó en las dos mangas finales, sumando 18 puntos.

El equipo lamenta unos errores costosos, pero insiste en que los procesos y el enfoque siguen siendo los mismos que tan buenos resultados les han dado durante toda la temporada.

Lo explica el táctico Francesco Bruni:

"Nos decepcionó nuestro último día. Nos habría encantado volver a ganar, pero sabíamos que en algún momento de la temporada llegaría un mal día. Tenemos que aceptarlo.

Está muy bien ganar regatas por el camino y, de hecho, estuvimos en el podio en Marina Rubicón (fueron terceros), pero ahora mismo el objetivo es llegar a Valencia y a la última regata de la temporada con una ventaja saludable. Ninguna ventaja es cómoda en esta flota. Hemos aprendido la lección.

Vamos a vigilar a los equipos que tenemos detrás: Está claro que Vasco y los chicos de Platoon están navegando muy bien ahora, pero también Alkedo y Paprec. Todos están muy juntos. Necesitamos hacer una regata sólida".
Paprec, en su salsa

Mientras tanto, Jean-Luc Petithuguenin y el equipo Paprec llegan impulsados por una ola de confianza.

Su director de proyecto y trimmer de mayor, Stéphane Névé, asegura que no ve ninguna razón por la que no puedan volver a ganar.

"Habrá que ver la meteorología. Sabemos dónde somos fuertes y dónde tenemos puntos débiles. Si vuelve a haber viento, podemos hacer una regata muy sólida, pero ahora mismo el 50 por ciento de la flota puede ganar una prueba.

La diferencia es que ahora sabemos que podemos hacerlo, así que trabajaremos el doble".

Esfuerzo colectivo

También merece reconocimiento Gladiator, que tuvo que retirarse en el evento del pasado mes por una costosa rotura del estay de proa en la segunda jornada de competición.

Al tiempo que competían en la Cowes Week con su TP52 local, el equipo de Tony Langley completaba una importante carrera contrarreloj para revisar el barco por completo y tenerlo listo para competir en Puerto Calero.

Feargal Finlay, director de proyecto de Gladiator, explicó: "Desde el mismo día en que ocurrió supimos que no era una reparación que pudiera resolverse sobre el terreno. Incluso con los mejores especialistas, necesitábamos que todo se alineara para poder estar listos para competir en Puerto Calero.

Para hacer llegar material a la isla tuvimos que combinar envíos por avión, barco y carretera.

También fue muy importante contar con el respaldo y el apoyo de otros equipos de la 52 SUPER SERIES, Quantum Sails nos ha ayudado muchísimo y los socios logísticos de la 52 SUPER SERIES han sido increíblemente útiles para permitirnos llegar tarde al evento.

Por supuesto, también está todo el mantenimiento rutinario que hacemos entre regatas, prácticamente desmontamos los barcos por completo. Se desmontan los winches, se revisan los sistemas... Sólo puedo dar un enorme agradecimiento a todos los que han hecho posible que esto saliera adelante. Nuestro objetivo es botar el barco este fin de semana".

Nuevo, pero no desconocido

Mientras que Marina Rubicón, situada unas 20 millas al suroeste de Puerto Calero, era un escenario completamente nuevo para las 52 SUPER SERIES, muchos de los regatistas están familiarizados con Puerto Calero.

Es una de las canchas de regatas más conocidas, aunque la mayoría de los campeonatos de otras clases, se han disputado allí a principios o finales de temporada, incluyendo el TP52 World Championship de 2008, celebrado en el mes de octubre de ese año.

En verano, los alisios suelen soplar con más regularidad, un factor que puede volver a marcar al evento..

La Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup arrancará con la regata de entrenamiento oficial (no puntuable) el lunes, 24 de agosto. Le seguirán cinco jornadas de campeonato y hasta diez pruebas entre el martes 25 de agosto y el sábado día 29.

Desde Lanzarote, la flota pondrá rumbo a Valencia para disputar la última fecha de la temporada; La 52 SUPER SERIES Valencia Sailing Week se disputará del 5 al 10 de octubre con base en el espectacular edificio Veles e Vents de Marina de Valencia.

Inscritos Puerto Calero Lanzarote 52 SUPER SERIES Royal Cup
Alegre (GBR), Andy Soriano
Alpha + (HKG), Shawn y Tina Kang
Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte
Crioula (BRA), Eduardo y Renato Plass
Gladiator (GBR), Tony Langley
No Way Back (NED), Pieter Heerema
Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin
Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer
Provezza (TUR), Ergin Imre
Sled, Takashi Okura
Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim
Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg
Vayu (THA), familia Whitcraft

Clasificación provisional 52 SUPER SERIES 2026
1. Sled, Takashi Okura, 42+47+31 = 120 puntos
2. Platoon Aviation (GER), Harm Müller-Spreer, 51+53+33 = 137
3. Alkedo Vitamina (ITA), Andrea Lacorte, 58+56+26 = 140
4. Paprec (FRA), Jean-Luc Petithuguenin, 72+61+24 = 157
5. No Way Back (NED), Pieter Heerema, 52+69+44 = 165
6. Trinity Racing (SWE), Joakim Sundberg, 73+49+46 = 168
7. Alpha + (HKG), Shawn & Tina Kang, 67+55+49 = 171
8. Provezza (TUR), Ergin Imre, 56+71+62 = 189
9. Crioula (BRA), Eduardo & Renato Plass, 59+76+66 = 201
10. Alegre (GBR), Andy Soriano, 90+72+50 = 212
11. Vayu (THA), familia Whitcraft, 86+73+55 = 214
12. Teasing Machine (FRA), Eric de Turckheim, 83+82+70 = 235
13. Gladiator (GBR), Tony Langley, 59+88+91 = 238
14. Caballo Loco (BRA), Mauro Dottori & Fabio Cotrim, 100+102+98 = 300
15. Vudu (ITA), Mauro Gestri, 135+126+98 = 359
16. Katana (USA), John Huhn,125+144+98 = 377

Fuente: 52SS

A las 18:00, regatistas, entrenadores, oficiales y voluntarios se reunieron para la ceremonia de entrega de premios, donde los nuevos campeones mundiales y los que subieron al podio, recibieron sus medallas.

Además de las medallas generales, también se reconoció a los mejores regatistas sub-17.

Derin Bartan se proclamó la mejor regatista sub-17 del campeonato femenino, mientras que Nikko Palou, subcampeón general, se alzó con el título masculino sub-17.

La ceremonia puso fin oficialmente al Campeonato Mundial Juvenil ILCA 6 de 2026 y marcó el final de dos Campeonatos Mundiales Juveniles consecutivos celebrados en Aarhus este mes de agosto.

Augie Diaz, Elizabeth y Katherine Starck son los Campeones Norteamericanos de Lightning 2026

Algunos campeonatos se ganan con una sola regata destacada. Este se ganó con siete sólidos resultados.

Un campeonato lleno de reñidas disputas y condiciones cambiantes, el Team Danilu nunca terminó peor que en el puesto 11 durante toda la semana. Ese tipo de consistencia a lo largo del evento es precisamente lo que se necesita para ganar el título Norteamericano de Lightning.

Felicitaciones al Team Danilu por una excelente regata y una victoria bien merecida.

Resultados finales.
1º Augie Diaz, Elizabeth Starck, Katherine Starck
2º David Starck, Becca Jordan, Jenna Probst
3º Felipe Robles, Paula Herman, Pipa Cisternas, Doug Wake

Master - Ched Proctor
Premio de la Escuadra - Elizabeth y Katherine Starck
Otorgado para alentar y reconocer a las mujeres competidoras en el Campeonato Norteamericano

Premio de la Excelencia Juke - Augie Diaz
Otorgado al patrón master mejor clasificado en el Campeonato Norteamericano que también haya sido patrón en el Campeonato Norteamericano Master de 2026

Black Foils se acerca a la Final.

Black Foils y DS Automobiles Team France lograron las mejores Largadas, con los neozelandeses liderando en la primera boya.

Mubadala Brazil se encontraba tercero en la primera boya, pero fue penalizado por no ceder el paso, lo que permitió a ROCKWOOL Racing ascender al segundo puesto en la tercera prueba, antes de que Los Gallos protagonizaran una impresionante remontada desde la sexta posición hasta el segundo lugar.

Los Black Foils se mantuvieron firmes y consiguieron la victoria -la segunda en cuatro regatas-, asegurando prácticamente su pase a la final, incluso antes de que terminaran las regatas de flotas.

Los Gallos se hicieron con el segundo puesto, mientras que el DS Automobiles Team France resistió el ataque final del ROCKWOOL Racing para conservar la tercera posición.

Un triple choque sacude la parte alta de la clasificación.

Con los cuatro primeros equipos del Grupo B separados por tan solo un punto al inicio de su última regata de flota, la intensidad aumentó aún más. Estados Unidos realizó una Largada impecable y fue el primero en la boya, seguido de cerca por Artemis y los Bonds Flying Roos.

Un costoso error en la segunda puerta provocó que Estados Unidos perdiera el control de sus foils y cayera al segundo puesto, cediendo la punta al Artemis.

El drama alcanzó su punto álgido en la tercera pierna, cuando Bonds Flying Roos, NorthStar y Artemis colisionaron en un momento de infarto: NorthStar se alzó con la victoria, Bonds Flying Roos cayó al tercer puesto y Artemis ascendió al segundo.

Los Gallos consiguen su pase a la Final

La última prueba del Grupo A se convirtió en una lucha directa entre Los Gallos y DS Automobiles Team France por el segundo puesto restante en la Final, y Los Gallos respondieron en el momento crucial, realizando una Largada casi perfecta para liderar en la primera boya.

La penalización del Red Bull Italy en la segunda posición le dio el puesto a ROCKWOOL Racing, un momento que pareció impulsar las esperanzas de DS Automobiles Team France.

Pero Los Gallos ampliaron su ventaja inalcanzable, y una clavada de los franceses en la quinta manga, prácticamente acabó con sus aspiraciones a la Final.

Los Black Foils y Los Gallos se clasificaron para la Final junto con Bonds Flying Roos y NorthStar.

Los australianos vuelven a ganar mientras los favoritos locales se quedan a las puertas de la victoria

La Final fue puro espectáculo en Sassnitz.

Los Bonds Flying Roos realizaron una Largada impecable, virando la primera boya en punta con NorthStar segundo y los Black Foils tercero.

Las condiciones eran tan malas en ese momento que los equipos informaron que no podían ver a través de la intensa lluvia.

Los Gallos por su parte, llegaron a la primera manga en último lugar, un resultado que recordaba inquietantemente a su actuación en Portsmouth, donde remontaron una desventaja similar para conseguir la victoria.

Como era de esperar, Los Gallos comenzaron a remontar, superando a los Black Foils en la puerta cuatro para colocarse segundos. Pero esta vez, los Bonds Flying Roos estuvieron imparables.

Los australianos lograron una ventaja considerable en la quinta manga, que resultó imposible de alcanzar, cruzando la meta para sellar su quinta victoria en un Gran Premio de la temporada.

En un final de infarto, el viento amainó justo cuando los Black Foils, NorthStar y Los Gallos se acercaban a la línea de meta.

Aunque todo pareció transcurrir en cámara lenta, el desenlace fue de infarto; con los tres equipos luchando por la ventaja en los últimos instantes. Los Black Foils fueron penalizados por no mantenerse a salvo de Los Gallos justo en la línea de meta, un momento que sin duda les dolerá al revisarlo.

NorthStar realizó una maniobra de derrape en los últimos instantes para hacerse con el segundo puesto, con Los Gallos completando el podio en tercer lugar y Black Foils cayendo al cuarto puesto tras su penalización.

Mientras tanto, fue una jornada para olvidar en Sassnitz para los vigentes campeones, Emirates GBR, que solo pudieron alcanzar el octavo puesto en la clasificación general.

Este resultado los deja empatados en puntos con Estados Unidos en la cuarta posición del campeonato, pero ahora a 30 puntos de los líderes indiscutibles, Bonds Flying Roos.

Nueve pruebas disputadas y cuatro por delante.

Las grandes incógnitas: ¿Podrá alguien alcanzar a Bonds Flying Roos? ¿Encontrarán Los Gallos la regularidad necesaria para luchar por el título? ¿Y podrá Emirates GBR recuperar la forma que los convirtió en campeones antes de que sea demasiado tarde?

La acción se reanuda en tan solo dos semanas con el debut de SailGP en Valencia.

Todas las regiones de la ILCA estarán representadas, con regatistas provenientes de África, Asia, Centroamérica y Sudamérica, Europa, Norteamérica, Oceanía y el resto del mundo, lo que refleja la posición de la clase ILCA 7 como una de las más universales de la Vela.

La sede se estuvo preparando durante semanas y en el agua, la historia es igual de apasionante: Matt Wearn llega con una clara ventaja sobre la flota en cuanto a su estado de forma actual, pero detrás de él, un grupo compacto de medallistas olímpicos, excampeones mundiales y jóvenes promesas intentarán arrebatarle el título.

Medallistas olímpicos

El nombre más destacado es Matt Wearn (AUS), ganador de las dos últimas Medallas de Oro Olímpicas (Tokio 2020, París 2024).

Le acompañan dos de los subcampeones más laureados en la historia de la clase: Pavlos Kontides (CYP), dos veces medallista de plata olímpico (Londres 2012, París 2024) y único medallista olímpico de Chipre, y Tonci Stipanovic (CRO), también dos veces Medalla de Plata Olímpica (Río 2016, Tokio 2020).

Entre ambos, el trío ha conseguido 6 de las últimas 12 medallas olímpicas de ILCA 7 en los últimos cuatro Juegos, una concentración de talento extraordinaria en una misma línea de salida.

Temporada Grand Slam 2026

La serie Grand Slam 2026 ha sido el indicador de rendimiento más claro de cara a Dun Laoghaire, y Wearn ha dominado por completo:

Palma de Mallorca:
1º Matt Wearn (AUS),
2º Elliot Hanson (GBR),
3º Michael Beckett (GBR)

Hyères:
1º Matt Wearn (AUS),
2º Michael Beckett (GBR),
3º Elliot Hanson (GBR)

San Pedro OCR:
1.º Matt Wearn (AUS),
2º Pavlos Kontides (CYP),
3º Michael Beckett (GBR)

Tres victorias en tres campeonatos,
convierten a Wearn en el claro favorito.

Pero el podio de Michael Beckett (GBR) en las tres etapas -y su reputación como cinco veces campeón de Palma en años anteriores- lo señalan como el regatista con más posibilidades de luchar por el título.

Justo detrás de él, está Elliot Hanson GBR con dos podios en Grand Slam (Plata en Palma y Bronce en Hyères).

Notablemente, es el regatista que ya tiene un resultado en la sede del Mundial: ganó la Regata de Invitación de Entrenadores previa al evento en Dun Laoghaire, en junio. Superando a Kontides que quedó segundo con Stipanovic y Finn Lynch IRL empatados en puntos por el tercer lugar.

George Gautrey NZL es otro nombre en ascenso: lideró la clasificación europea antes del último día y ganó la primera regata en San Pedro.

Campeonato Europeo 2026

El pasado mes de mayo, en Kaštela (Croacia), Pavlos Kontides (CYP) conquistó su tercer título europeo, mientras que Philipp Buhl (GER) se colgó la Medalla de Plata y el regatista local Filip Jurišic (CRO) la de Bronce, en aguas locales.

Stipanovic, que regresaba a la clase tras un tiempo de ausencia, también estuvo presente en la línea de Largada.

Mundiales 2025

Wearn no participó en el Mundial del año pasado, en Qingdao, para descansar tras su medalla de oro en París. En su ausencia, Willem Wiersema (Países Bajos) alzó la copa mundial, superando a Pavlos Kontides (Chipre, 2º) y Zachary Littlewood (Australia, 3º) en la jornada final.

Wiersema llega a Dun Laoghaire como campeón defensor, y disputará su título en una nueva sede por primera vez.

Títulos Mundiales Anteriores

La victoria de Wiersema, en Qingdao, lo incorporó a una lista exclusiva, y cuatro excampeones mundiales de esa lista estarán en la línea de Largada en Dun Laoghaire, esta semana.

Los títulos consecutivos de Matt Wearn (AUS) en 2023 y 2024 son los más recientes, antes del ascenso de Wiersema, pero la lista de honor es aún más extensa:

Thomas Saunders (NZL) ganó en 2021, Philip Buhl (GER) en 2020, y Pavlos Kontides (CYP) es bicampeón mundial, de 2017 y 2018.

Buhl, en particular, sigue siendo un referente: su Medalla de Plata en el Campeonato Europeo de este año, demuestra que un título Mundial de 2020 no perdió vigencia con el paso del tiempo.

Matt Wearn AUS - 2023, 2024
Thomas Saunders Nueva Zelanda - 2021
Philip Buhl ALEMANIA - 2020
Pavlos Kontides CYP - 2017, 2018

Interés irlandés

Finn Lynch es el abanderado de Irlanda y se encuentra en excelente forma:

Entre los 10 primeros en el Campeonato Europeo, 15º en el Mundial de 2025, 10º en París 2024 y cuarto en el Torneo de Entrenadores previo al Mundial en junio, empatado en puntos con el croata, Medallista Olímpico, Tonci Stipanovic.

Contará con el apoyo de todo el equipo local: Ewan McMahon, Fiachra McDonnell, Tom Coulter, Bobby Driscoll y Roger Craig.

Seguí la acción

Estas son las historias que marcan la preparación, pero la combinación de mareas, oleaje y vientos cambiantes de Dun Laoghaire, frente a la bahía de Dublín, suele deparar sorpresas.

Con una flota de este tamaño, la lista real de contendientes es mucho más amplia de lo que cualquier avance puede abarcar.

El evento está organizado por el National Yacht Club y el Royal St George Yacht Club, en colaboración con ILCA. Cuenta con el apoyo de los patrocinadores principales Sport Ireland y el Consejo del Condado de Dun Laoghaire-Rathdown, y los patrocinadores asociados Rooster, The Royal Marine Hotel, XOCEAN y KPMG.

Informe en inglés de Agustín Argüelles - ILCA.