El equipo a batir:
Los BONDS Flying Roos ganan en Bermuda

por Will Carson

10 de mayo de 2026
El equipo BONDS Flying Roos consolidó su posición como el rival a batir en el Rolex SailGP 2026 con una victoria contundente en el Gran Premio Apex Group Bermuda Sail.

En un fin de semana que ofreció desde condiciones extremas hasta regatas tácticas de alto riesgo, la tripulación de Tom Slingsby superó el caos en el Great Sound y selló la victoria al derrotar a Los Gallos y Alemania by Deutsche Bank en una emocionante final.

Esta es otra gran victoria para los australianos, que afianzan su liderazgo en la clasificación del Campeonato, con una ventaja de diez puntos tras cinco Grandes Premios.

La victoria se produjo con el copropietario Ryan Reynolds presente en Bermudas, tras haber vivido de cerca la SailGP con una emocionante travesía en F50 a alta velocidad y una participación en una regata de práctica a principios del fin de semana.

Este triunfo también supone un hito importante para los BONDS Flying Roos, que consiguieron dos victorias consecutivas en eventos por primera vez en cuatro temporadas, tras su dominante actuación en Río con otra impecable demostración en Bermudas.

A lo largo de dos jornadas de regatas muy diferentes, los australianos demostraron una vez más que pueden ganar en cualquier condición, desde el fuerte viento del sábado hasta las batallas tácticas y más ligeras del domingo.

Mientras los BONDS Flying Roos siguen imparables, Los Gallos se mantienen como la sombra del Campeonato.

La tripulación de Diego Botín realizó otra regata sólida y consistente para terminar segunda en la general, continuando así una de las rachas más destacadas de SailGP, esta temporada.

Sorprendentemente, el equipo español terminó segundo o tercero en todas las pruebas en las que compitió en 2026, tras perderse la primera fecha de la temporada en Perth, por una lesión sufrida durante los entrenamientos.

Un noveno puesto en la sexta regata fue el único tropiezo de Los Gallos; todos los demás resultados se situaron entre los cuatro primeros, demostrando que son uno de los equipos más fuertes, rápidos y completos de la flota.

Bermuda también brindó a Alemania un avance sumamente alentador gracias a Deutsche Bank.

Tras un comienzo difícil en su campaña de 2026, el equipo de Erik Heil se mostró renovado en Great Sound, combinando Largadas fulgurantes con una estrategia inteligente para asegurar tres podios en las siete regatas de la flota.

Sled gana en Puerto Portals y lidera las
52 SUPER SERIES 2026

La Puerto Portals 52 SUPER SERIES Sailing Week se despidió con una espectacular jornada final que propulsó a la flota con más de 20 nudos de viento en la bahía de Palma.

Sled rubricó una excelente actuación logrando la mejor puntuación de la semana para llevarse el primer título de la temporada como premio a su regularidad.

Segundo se ubicó Platoon Aviation y tercero No Way Back, uno de los tres equipos que debutaron en Puerto Portals.

Puerto Portals cerró la undécima visita de las 52 SUPER SERIES reafirmando la merecida reputación de la bahía de Palma, que demostró ser una cancha de regatas excepcional, también en mayo.

El Comité de Regata liderado por la alicantina María Torrijo adelantó el inicio del programa con la intención de disputar tres pruebas, aunque la excesiva intensidad del viento redujo el menú a dos, en las que la flota disfrutó de las mejores condiciones de la semana.
Golpe de autoridad

Un escenario de nubes negras y amenazadores relámpagos sobre las montañas de Mallorca no lograron intimidar a la flota de las 52 SUPER SERIES, que madrugaba para resolver el primer título de la temporada.

La primera prueba comenzó a las 11:30h con 17-19 nudos en la cancha de regatas y buenas perspectivas.

Sólo siete puntos separaban a los cinco primeros clasificados de una provisional liderada por Provezza, por lo que la emoción era máxima.

La formación en la línea de Largada iba a
marcar el orden en la llegada.

Ordenados de izquierda a derecha, saltaron al juego Sled, Paprec y Platoon Aviation, los barcos que ocuparían las tres primeras posiciones en la meta.

Aunque el francés fue el mejor en la ceñida inicial, Sled se ponía al frente en la popa y ya no cedería la punta hasta anotar su primera y a la postre única victoria parcial en Puerto Portals, arrebatando la primera plaza de la provisional a un Provezza que pinchaba con un séptimo en esta regata.

Doblete francés

Tras un breve inciso por petición de Sled, el viento se establecía por encima de los 20 nudos para el segundo asalto, intensidad inédita en las cuatro jornadas previas.

Paprec largaba pasado, un error de cálculo que terminaría convirtiéndose en premio para el equipo del armador y timonel Jean-Luc Petithuguenin y el táctico Loïck Peyron.

Los franceses iniciaban el recorrido desde la última posición, a popa de sus compatriotas de Teasing Machine, probaban suerte por el extremo derecho del campo... y la encontraban.

En el primer barlovento, ambos lideraban la carga, ya lejos del alcance de sus rivales. Al término de una fulgurante popa, en la que los barcos planeaban a velocidades por encima de los 20 nudos, Paprec anotaba una gran victoria por delante de Teasing Machine y Sled.

DRHEAM-CUP/GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE: diez años y dos lugares espectaculares

La edición de 2026 de la DRHEAM-CUP/GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE (del 9 al 18 de julio) conectará dos puertos emblemáticos del mundo de la vela francesa: Cherbourg-en-Cotentin, fiel a la regata desde 2018, y Lorient, que acogerá la Llegada por primera vez.

Condiciones ideales para celebrar el
décimo aniversario de la DRHEAM CUP.

Tras una primera edición que comenzó en La Trinité-sur-Mer y finalizó en Roscoff, Cherbourg-en-Cotentin fue el puerto de llegada de la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE en 2018 y, posteriormente, el puerto de salida en las ediciones siguientes.

Una elección cuidadosamente meditada, teniendo en cuenta la especial conexión entre la ciudad peninsular de Cotentin y el fundador de la regata, Jacques Civilise.

"Cherbourg-en-Cotentin es una ciudad con mucho encanto, con la que tengo una larga relación: aprendí a nadar en la playa de Napoléon y a navegar en el Club Náutico de Cherbourg cuando tenía 16 años".

Jacques Civilise añade: "Quisiera agradecer sinceramente a la ciudad su lealtad.

Desde 2018, nos han recibido con un entusiasmo inquebrantable, y me complace seguir escribiendo la historia de la DRHEAM-CUP/GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE junto a sus representantes electos y residentes, así como a todos aquellos que contribuyen a garantizar la maravillosa acogida que se brinda a los competidores en cada edición".

Compartir y celebrar, dos de los tres pilares de la regata, están presentes cada dos años en Cherbourg-en-Cotentin, con numerosas actividades para el público, al igual que el tercer pilar: la competencia.

"El Club Náutico de Cherbourg fue elegido dos veces
como el mejor club de Francia para regatas de crucero",
recuerda Jacques Civilise.

"Existe una auténtica cultura de regatas y navegación de altura en el puerto, como demuestran los éxitos de Alexis Loison, Louis Duc, Maxime Mesnil y otros que se formaron allí.

También hay una cultura internacional, con muchas interacciones con regatistas y organizadores británicos".

Esta cultura también existe en Lorient, ciudad que acogerá por primera vez la llegada de la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE.

Tras décadas sirviendo como puerto de Largada o Llegada de numerosas regatas de alta mar, la ciudad alberga desde hace casi treinta años La Base, un centro dedicado a este deporte sin parangón en el mundo. Tanto es así, que muchos de los competidores que tomarán la salida de la sexta edición el 12 de julio, se sentirán como en casa al cruzar la línea de meta.

"Con Lorient, se abre una nueva etapa y estoy muy contento", explica el organizador.

"En cuanto nos pusimos en contacto, nos sentimos muy bien recibidos, especialmente por los equipos de los puertos de La Base y Kernevel, donde atracarán los barcos; por el Centre Nautique de Lorient, que prestará asistencia en la Llegada, así como por Lorient Agglomération, que comprendió de inmediato la importancia de la regata.

Desde entonces, el entusiasmo por la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE ha ido creciendo día a día, y existe un fuerte compromiso para que este décimo aniversario sea un rotundo éxito".

Jacques Civilise concluye: "¿Qué mejor manera de celebrar estos últimos diez años que en dos lugares espectaculares: Cherbourg-en-Cotentin, sede del mayor puerto exterior de Europa y con aspiraciones de convertirse en un importante centro de regatas de alta mar, y Lorient, el mayor puerto de Europa y del mundo?".

Los concejales electos se pronuncian:

Camille Margueritte, alcaldesa de Cherbourg-en-Cotentin:

"En su sexta edición, la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE partirá de nuestra ciudad, celebrando su décimo aniversario por todo lo alto.

Con el tiempo, este evento se ha consolidado como un acontecimiento popular indiscutible.

Al organizar el Vilage Race, la ciudad ofrece a los miles de visitantes un momento especial de convivencia y amistad, sustentado en los valores del deporte y la vela, fundamentales para la identidad de nuestra región.

Cherbourg-en-Cotentin, ciudad con vocación marítima, mantiene una fuerte tradición histórica y viva de recibir competencias internacionales.

La DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE lo demuestra de forma excepcional, contribuyendo al éxito de nuestra magnífica infraestructura portuaria y al atractivo de nuestra ciudad.

Me complace enormemente esta colaboración renovada, leal y ambiciosa, así como la nueva alianza con Lorient, un centro náutico de referencia. Punto neurálgico que acogerá por primera vez la llegada de esta gran aventura marítima.

Fabrice Loher, presidente de la Aglomeración de Lorient y alcalde de Lorient:

"Recibir la llegada de la DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE 2026 en Lorient La Base es un gran honor para la Aglomeración de Lorient, la principal región marítima de Bretaña".

Al conectar Cherbourg-en-Cotentin con Lorient, esta regata representa un vínculo estratégico entre dos puertos del oeste de Francia que comparten el mismo propósito: servir al mar, a la economía azul y a la soberanía nacional.

Con la Armada francesa celebrando su 400 aniversario, esta regata adquiere una dimensión especial. Ilustra la conexión entre nuestra herencia naval y los desafíos modernos: la defensa nacional, la transición energética y la innovación marítima.

En Lorient, ciudad portuaria con seis puertos, conviven la construcción naval, las reparaciones navales civiles y militares, la pesca y la vela.

La DRHEAM-CUP / GRAND PRIX DE FRANCE DE COURSE AU LARGE reforzará el impulso de nuestro centro de regatas de alta mar, reconocido mundialmente, y de nuestra región, convirtiendo el mar en un lugar de excelencia, cooperación y fortaleza.

Nos recuerda que el futuro de Francia también está en el mar y que nuestras regiones costeras son sus pilares.

Video 1:
https://www.youtube.com/watch?v=UDI5gd2yC7A

El J/Boats J7 es uno de los lanzamientos
más atractivos del año.

J/Boats, constructores con larga trayectoria de cascos extremadamente aerodinámicos y rápidos, que evitan cuidadosamente las modas y tendencias, acaba de presentar el nuevo Day Sailer, el J/Boats J7 de 23 pies.

Dirigido a compradores principiantes, este barco tiene un precio relativamente asequible.

J/Boats espera que resulte atractivo para navegantes costeros y lacustres, así como para escuelas y clubes náuticos que busquen veleros monotipo aptos para todos.

Tiene la misma eslora que el popular J/70. El casco es más ancho en la sección central, con una quilla mucho más pesada, lo que significa que no es necesario que la tripulación se cuelgue, para maximizar la navegación.

Todo se ha simplificado al máximo, con un mínimo de cabos. Pero, sobre todo, los controles son de alta calidad y potentes, como el estay de popa. Si nos guiamos por otros barcos J/Boat, este será un barco muy divertido de navegar, con un mínimo riesgo de sorpresas.

Cuenta con una pequeña cabina y un amplio cockpit. Sorprendentemente, hay espacio para una cucheta doble en proa y dos en popa.

Gracias a su estabilidad, sin duda se podría navegar con poca tripulación, aunque se necesitaría un espíritu aventurero para hacerlo durante más de una noche.

REGATA GEN-GLORIAS NAVALES CORONÓ
A LOS CAMPEONES NACIONALES DE LA VELA OCEÁNICA 2025-2026

En el Club de Yates Higuerillas celebraron como monarcas de la temporada: "Rayo 6" de Carlo Gil (IRC Regata), "Scarpia" de Bernardo Emhart (IRC Crucero) y "Bocanada" de Cristóbal Clavijo (IRC Clásicos).

Los ganadores de la competencia en homenaje a la Armada, fueron:

"Emin" (IRC General e IRC Regata), "Rigel" (IRC Crucero), "Mar del Sur" (IRC Clásicos), "Fogonazo" (J/105), "Bribón" (J/24), José Tomás Cattarinich (Optimist General y Timonel), Mateo Morbiducci (Optimist Principiante), Santino Razeto (Optimist Escuela), Marco Montalbetti (Monotipos y Finn); y Pablo Schuler con Mauricio Norris (Pirata).

El navegante estadounidense Tim Kent, se inscribe en la Global Solo Challenge 2027-2028

Nos complace anunciar a Tim Kent como participante oficial en la Global Solo Challenge 2027-2028.

08/05/2026
Con base en Oyster Bay, Nueva York, Tim ha navegado aproximadamente 100.000 millas y ya dio la vuelta al mundo en solitario con escalas, terminando segundo en la Class 2 en la Around Alone Race 2002-2003 a bordo de un Open 50 diseñado por Jim Antrim.

Para él, el siguiente paso es evidente: afrontar el reto de una circunnavegación en solitario y sin escalas.

La pasión de Tim por la vela impregna todos los aspectos de su vida.

Conoció a su exmujer en un barco de regatas, sus hijas crecieron rodeadas de este mundo y hoy trabajan en la industria náutica, y muchas de sus amistades más cercanas nacen de este deporte.

En alta mar, le atraen tanto la belleza como las exigencias del océano: los amaneceres y atardeceres, los cambios de humor del mar, el desafío técnico de mantener el barco rápido y seguro, y la resolución de problemas cuando las reparaciones pasan a formar parte de la vida a bordo.

Tim participará con un Express 40 (Class40 de 2007, diseño Owen Clarke), con número de vela USA 34, actualmente llamado Kent Racing - o, como él mismo dice, "el nombre de algún patrocinador afortunado".

El barco está estrechamente relacionado con otros Class40 probados, como First Light de Cole Brauer y los barcos navegados por David Linger y Ronnie Simpson.

Construido bajo estándares de Categoría 0, ya cuenta con gran parte de la base necesaria para el GSC, aunque Tim prevé realizar mejoras adicionales, trabajos mecánicos y añadir protección en el cockpit antes de la Largada.

Estamos encantados de dar la bienvenida a Tim al GSC y esperamos seguir su campaña en el camino hacia la salida de 2027 en Vigo, España.

A poco más de un año de la Largada de la Global Solo Challenge, la prueba entra en una fase especialmente dinámica.

Hasta 15 skippers adicionales que ya poseen embarcaciones adecuadas, se están preparando activamente para participar. Mientras que algunos proyectos previamente anunciados están reevaluando su viabilidad, debido a limitaciones financieras o del propio proyecto.

En los próximos 12 meses, prevemos una evolución natural de la flota, con algunas retiradas compensadas por nuevas confirmaciones.

La edición 2027-2028 también podría contar con una destacada representación femenina, con hasta cinco skippers en posición de anunciar su participación.

João Rodrigues y Maria del Mar Perez de la Lastra se coronan campeones europeos de Raceboard.

El rider Grand Máster argentino, Fernando Consorte se cuelga la Medalla de Plata en su categoría Heavy al finalizar 8º en la Clasificación Genral. Mientras que el español Alexander Buchau, Subcampeón Europeó, se colgó el Oro de la flota Heavy, Pedro Corte Moura de Portugal (9º) subió al tercer escalón del podio.

9 de mayo de 2026
El Campeonato Europeo de Raceboard 2026, celebrado en Monsaraz, Portugal, con vientos medios a suaves desde el pasado lunes 4 de mayo, concluyó el sábado pasado tras ocho regatas disputadas a lo largo de seis días de campeonato, reuniendo a 38 tablas de toda Europa y otros continentes.

El portugués João Rodrigues dominó la regata de principio a fin, alzándose con el título general con seis victorias y una puntuación neta de tan solo 8 puntos tras el descarte.

El español Alexander Buchau se aseguró el segundo puesto en la general, mientras que su compatriota Alex Rivera completó el podio en tercera posición.

El título femenino fue para la española Maria del Mar Perez de la Lastra, que finalizó en la 25ª posición de la general y se alzó con la victoria tras un campeonato sólido en una reñida flota mixta.

La francesa Luun Mellou-Guegan finalizó segunda, y la española Antonia Domínguez La Balilla se hizo con el tercer puesto femenino.

El campeonato volvió a poner de manifiesto la diversidad y la resistencia de la clase Raceboard, con competidores que iban desde jóvenes regatistas sub-17 hasta categorías Super Legend compitiendo juntos en las aguas de Monsaraz en una serie exigente y variada.

La élite de Formula Kite llega a Portugal para el Campeonato Mundial de 2026

Hasta 90 de los mejores riders del mundo, incluyendo campeones olímpicos y mundiales, se darán cita en la costa atlántica de Portugal con puntos para el ranking mundial y títulos en juego.

Lo que está en juego va mucho más allá de 2026: este campeonato constituye una parte crucial del camino de clasificación hacia los Juegos Olímpicos de Los Ángeles 2028, donde Formula Kite volverá a ser protagonista como evento con medallas.

Viana do Castelo no es un lugar cualquiera.

Ubicado en la costa norte de Portugal, se ganó la reputación entre los mejores atletas del mundo como una de las canchas más exigentes y emocionantes del circuito. Potentes vientos térmicos, el oleaje atlántico y un recorrido técnicamente implacable se combinan para distinguir a los aspirantes de los campeones.

Los Formula Kite vuelan sobre el agua a velocidades superiores a los 50 km/h, combinando la adrenalina de los deportes de tabla con la precisión de las regatas olímpicas.

Exigente físicamente, técnicamente compleja e increíblemente rápida, esta clase ha redefinido la vela olímpica y ha atraído a una nueva generación de atletas de élite.

Los campeones mundiales de 2025, el italiano Riccardo Pianosi y la neerlandesa Jessie Kampman, regresan para defender sus títulos.

Ambos se alzaron con la victoria en una emocionante jornada final en Cerdeña el pasado octubre y esperan condiciones meteorológicas menos adversas en esta ocasión.

Entre las estrellas a tener en cuenta se encuentra
el singapurense Max Maeder.

El múltiple campeón mundial y medallista de bronce olímpico busca superar su medalla de plata en el Mundial de 2025. Su rival, el esloveno Toni Vodisek, quien ganó el título mundial en 2022, intentará detenerlo. Otro gran contendiente será el campeón olímpico austriaco Valentin Bontus.

La siete veces campeona mundial femenina, la estadounidense Daniela Moroz, busca recuperar el título que se le escapa desde 2023. La francesa Lauriane Nolot, quien ganó el bronce en 2025, estará motivada para luchar por el oro tras un invierno de duro entrenamiento.

La joven Catalina Turienzo de Argentina, Bicampeona Mundial Juvenil estará presionando la punta de la flota Femenina.

Los portugueses Mafalda Pires de Lima y Tomás Pires de Lima llevarán las esperanzas de su país al competir en las flotas femenina y masculina, respectivamente. Los hermanos dieron el salto desde la vela tradicional y han ascendido constantemente en las filas de la Fórmula Kite.

Mafalda ya ha estado en el escenario más importante de este deporte, representando a Portugal en los Juegos Olímpicos de París 2024.

Compitiendo en aguas locales, con el apoyo del público y con cada ráfaga de viento ya conocida, la pareja será temible. Su presencia también refleja algo más importante: el innegable auge de la Fórmula Kite en Portugal y una nación que

cada vez deja más huella en el panorama internacional de la vela.

Notas: